Comparo Honda CRF1100L Africa Twin et Adventure Sports

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Comparo Honda CRF1100L Africa Twin et Adventure Sports
Quel modèle acheter ? 6 versions d'Africa Twin 1100 différentes en standard ou Adventure Sports ? avec boîte méca ou transmission à double embrayage DCT ? ou encore fourche hydraulique traditionnelle ou pilotée ? On vous aide à y voir plus clair !
Les baroudeuses fâchées
Après un retour magistral en 2016, les Honda Africa Twin CRF1000L ont bénéficié d’évolutions électroniques en 2018. On parle bien de deux modèles avec l'apparition de l'Africa Twin Adventure Sports, offrant une meilleure autonomie, une protection contre le vent et des débattements de suspension supérieurs pour un prix également nettement à la hausse, une première chez le constructeur japonais. Il n'en reste pas moins qu'en trois ans, le gros trail Honda s'est écoulé en 87.000 unités, dont 49.000 en Europe et plus de 8.000 en France.
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22 окт 2019

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Комментарии : 44

@GG-id6lk 4 года назад

Plus c'est chère, plus ça ce vend. A chaque nouveauté, l'inflation qui va avec.... Et on court vite changer la sienne a peine rodée pour avoir mieux que son voisin..... C'est fou, on marche sur la tête.... Les constructeurs sont pas la de s'arrêter 😉

@maximetavolieri4122 4 года назад

Moi je pense que l'Adventure Sport 1100 va plaire... Elle se vendra sûrement mieux que la standard. Par contre, ils devraient penser à faire une espèce de mini Adventure Sport en 750 ou 850cc ! Ça serait plus intéressant qu'une 1100 dépouillée je trouve...

@piotretolstoi 2 года назад

C'est le but , après avoir supprimer tout les accessoires , on est obligé de prendre l'aventure , mais trop de technologie et l'africa à pour moi perdu l'esprit trail , qui pourtant reste une super moto , dommage !

@athanase7626 4 года назад

Je possède le modèle mécanique de 2017..je vis à Dakar où il n'y a pas de garage Honda !!!! et suis bien content d'avoir les poignées arrières et le porte bagages et l'électronique en moins question de maintenance dans ce pays

@gaston123mz 2 года назад

Une belle conclusion pour laquelle je suis entièrement d'accord.

@Kevinsylvainmestre 4 года назад

Très sympa comme vidéo et critiques constructives :) ! Perso si je devais faire craquer mon chéquier je prendrais la version standard, en boîte méca, avec au moins un support de top-case. Le DCT perso j'aime pas ...après je peux comprendre l'intérêt mais, sans partir dans le débat d'une moto c'est avec une boîte mécanique et un embrayage VS l'automatique c'est " "l'avenir" ", en tout-terrain (et pas seulement ^^) la masse totale ça compte aussi et 10kg de plus ^^ ben en terrain complexe, meuble ...ça peut vite devenir une galère ! Alors oui tout dépend de ses propres attentes dans cette machine, mais l'esprit de l'Africa Twin c'est d'abord l'aventure ...dont le off-road ...et donc avec un "1100" on a déjà un beau bébé côté masse générale ...inutile (cela n'engage que moi) de rajouter des kilos pour perdre en capacités d'explorations ...la polyvalence c'est bien mais d'autres trails plus routiers le font déjà très bien voir mieux quand c'est sur routes. Concernant le tarif je suis d'accord ...la version standard reste "raisonnable" ...les autres ça pique ^^ !!! A voir les ventes.

@magnifiquelulu3190 4 года назад

Perso j'en voudrai une, j'irai en vitesse chez Honda prendre l'ancien modèle boite méca, histoire d'écouler le stock cela doit dépasser de peu les 10000 Euros !

@freddysparrow359 2 года назад

Grosse erreur, les suspensions pilotées ne sont pas dispos sur la version standard.

@G91YS 4 года назад

Version standard avec top case, ça devrait le faire.

@bibou4926 4 года назад

Jolie moto,merci le repaire des motards. Néanmoins, elle s'adresse à de moins en moins de clients potentiels. Et oui, si t'es pas pilote d'avion de chasse et bah c'est pas pour toi 😉. Et puis 20000 boules, ca pique vraiment!!

@christianduchambon9186 4 года назад

Très bonne analyse.

@tonito2621 3 года назад

Comme d’hab Damien un essai de qualité et surtout sans langue de bois 👍 Vu que je déménage bientôt et que sur mes 50 bornes quotidiennes de départementales j’en aurais 20 sur route dégradée, je me tâte… V Strom XT ou africa twin standard boite méca à 13999 + shifter et bulle haute pour 800, soit le même prix que la suz’ … J’ai essayé l’africa twin standard mais avec le DCT et j’avoue que je me suis régalé. Après, point de vue patate, confort (suspensions ET selle) et tenue de route je me demande si la suz’ n’est pas mieux bien que nettement plus lourde. A l’occasion si tu passes par là ton avis m’intéresse 😁 Ride safe ✌️

@tonito2621 2 года назад

Bon ça c’est fait j’ai craqué ! Commande passée, bonne reprise de mon CB 1000 R, shifter et arrow négociés pour une version standard en boîte méca, noire. 😍 Merci Damien, t’es essais comme ceux de tes confrères m’ont bien aidé (depuis plusieurs mois que je me tâte et essaye pleins de bécanes … ^^). Ride safe les amis ! ✌️

@ardav951 4 года назад

Super essai comme d’habitude sur le Repaire. J’ai dû louper un passage mais il me semble que vous n’avez pas mentionné les jantes tubeless sur le modèle haut de gamme, pourtant un point super important...

@lerepairedesmotards 4 года назад

On en avait parlé lors de la présentation initiale... et il faudrait que je réécoute l'essai pour voir si ce point a été zappé dans la vidéo : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2019/honda-crf1100l-africa-twin-adventure-sports.php

@aschamat2007 3 года назад

Comment faire pour avoir ça au Niger?

@motosilver5255 4 года назад

Je suis très heureux d'avoir mon AT 2017 bte meca et je vais la garder. Honda vient de signer la mort de l'at standard au profit de l'aventure sport avec un tarif bien plus élevé haut de gamme qui s'adresse désormais a une niche qui a de gros moyens, je trouve ça vraiment dommage de faire une croix sur l'essence même de la création de l'AT ... Un trail simple à l'ancienne et encore abordable. 👎

@phileo40 3 года назад

Idem 2017 boîte meca, excellente ! Un grand poil trop lourde en tt, surtout après une chute pour la relever seul ! Galere.

@phileo40 3 года назад

Ça a la couleur, ça a le goût mais ce n’est pas du tt, deux enclumes pour frimer sur la route ! En tout cas, elle est magnifique en vitrine .

@thierrydonat6824 4 года назад

Super essai et bien d accord avec la conclusion.

@lerepairedesmotards 4 года назад

Ce n'est pas parce qu'on nous dit que la plus chère c'est la mieux, qu'on répète ! Franchement, l'Africa Twin de base est très bien et suffit

@thierrydonat6824 4 года назад

@@lerepairedesmotardseffectivement et c est tout à votre honneur.

@piotretolstoi 3 года назад

Surtout que l'adventure à à aujourd'hui le même débattements que la version de base

@leyabdeo 4 года назад

Moi qui adore les Honda et en particulier les AT, je pense qu'ils se trompent lourdement.Par rapport aux premières versions,maintenant sans la bulle, sans le porte-bagage,cool...Et l'Adventure Sport, un monstre, l'electronique à fond,je pense cincérement que l'on est tres loin du concept trail. Mais il faut contrer le leader 1200GS, monsieur HONDA,svp, une moto simple avec un bon rapport poids/puissance, sans tout ce bazar d'electronique,est-ce vraiment aussi difficile à produire ?

@felixlechat1780 4 года назад

Nah ils produisent une moto selon les demandes de leurs utilisateurs, vue que t'en fait pas partie peut etre c'est pour cela tu n'y comprend rien?

@freddysparrow359 2 года назад

@@felixlechat1780 Je possède une Crf 1000 et je pense également comme Armand que l'électronique à outrance tue l'esprit Africa Twin. Honda a clairement fait une erreur en supprimant la bulle haute et le porte paquet sur la version standard.

@mathildedumas683 4 года назад

Vendre une africa twin à plus de 14000 balles sans un porte bagages c'est vraiment se foutre de la gueule du monde C'est comme vendre un break avec coffre de twingo Pas de béquiile centrale pas de porte bagages une bulle qui sert à rien Pff n'importe quoi ! A force de faire des motos pour les petits frimeurs de boulevards ils oublient même ce qui fait l'essence de leurs modèles iconiques

@fgismo 4 года назад

240 kg et une consommation calamiteuse avec un carburant qui frôle les deux euros le litre sur les autoroutes pour l’adventure c’est une folie. Les constructeurs moto comme auto sont dans le déni et les utilisateurs des moutons tondus qui acceptent ces tas de ferraille de plus de six mille euros? Aucune moto ne doit dépasser les cinq litres aux cent km et donc un poids limité à 160kg tous pleins faits.

@davidcatallon9677 4 года назад

Bonjour, Ma conso sur cette moto en 4000 km est de 4,9l au 100 avec une conduite cool.

@piotretolstoi 3 года назад

Bon comme d'habitude aucun essai tt juste un chemin de terre sur lequel même une CBR peut rouler .

@felixlechat1780 4 года назад

Pour ceux qui n'aiment pas la nouvelle AT a 20000 boules il y a toujours la V-storm a 3000 boules qui vous fait de l'oeil ;)

@lerepairedesmotards 4 года назад

Tout à fait ! La V-Strom, excellente moto qui démontre qu'il n'y a pas besoin d'une débauche d'électronique pour se faire plaisir ! l'essai vidéo : www.lerepairedesmotards.com/tv/essai-moto-trail-suzuki-v-strom-1050-xt.php

@phileo40 3 года назад

Africa twin 20000 euros ...trop rigolo !

@felixlechat1780 3 года назад

@@phileo40 je suis au canada

@phileo40 3 года назад

@@felixlechat1780 ici, elle est à + de18000 €, trop cher pour un truc qui ressemble à un tt mais qui n’en est pas un !

@phileo40 3 года назад

@@felixlechat1780 quelle heure chez toi ? Ici il est 0h25 ! Un bonjour de Bretagne ! 🙋

@piotretolstoi 2 года назад

Augmenter les prix et enlever de l'équipement , la grande arnaque

@lerepairedesmotards 2 года назад

La grande tendance mais qui a des explications : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/analyse-evolution-marche-moto-crise.php la video est en fin d'article. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouvelles vidéos

@piotretolstoi 2 года назад

@@lerepairedesmotards pour la vente d'accessoires c'est sur tous le monde y trouve son compte, les prix sont effarant , pour le trail la grande mode du moment, bon me direz-vous sa fonctionne pourquoi s'en priver ? Les occasions aussi chère que le Neuf à cause de l'indisponibilité , je pense que 2023 va être compliqué et les choses vont bouger , pour ma part je roule en t7 c'est ma deuxième , super moto , j'aurais voulu une africa mais Les prix en occasion et les délais de livraison pour le Neuf ajouter à cela le prix des accessoires , je vais garder encore un bon bout de temps ma t7 d'à peine deux ans et 42000 km 😉😂😂

@lerepairedesmotards 2 года назад

Et moi, j'ai toujours mon 600 de 1999, ma seule moto et je vais sans doute la garder un bon bout de temps encore.