Comparo BMW 1250 GS vs Honda Africa Twin CRF1100L Adventure Sports 

Merci !

Pas plus fiable du tout

Tu roule avec laquelle des deux?

La bonne blague.... Le gars qui déblatère alors qu'il ne connait ni l'une ni l'autre.... T'as fait ma journée pluche !!

Merci !

À moto c'est bien aussi quand les pieds touchent par terre 🤣🤣✌️

Salut Niveau fiabilité... J entends de tout... Quel est ton avis? Merci

@@jeanpierrefalaschi1900 Mon avis? Eh ba la mienne est de 2018, le dernier modèle du flat twin 1200 avant le 1250 donc. Rodage effectuéé avec soin, moins de 15000 kms pour le moment, 4.7L/100 en moyenne (moins que mon T-Max…), 0 pb. Mon avis est que 1/ faut pas trop regarder les forums, y’a surement un effet loupe grossissante de la réalité. Le fait est que la GS est la moto la plus vendu en France et ailleurs, donc potentiellement + de pb et donc + de gens mécontent sur les forums, etc … 2/ Dans mes souvenirs y’a eu de vrais pb sur les premiers modèles “LC” autour de 2013, RAS ensuite il me semble. 3/ On ne voit que de ça comme moto dans les Alpes, c’est que ça doit pas être si mauvais … 4/ Les modèles 2017-2018 sont la dernière évolution du R1200GS, donc a priori bien fiabilisés … perso je ne prendrais pas le 1250 tout de suite, je tablerai plus sur un modèle 2022 par exemple, par prudence, même si ce n’est peut-être pas justifié …

@@loeffelm ton analyse me semble logique Merci pour ta réponse. Belle soirée

Jeanpierre Falaschi Çe qui faut bien comprendre c’est que la GS est financièrement hors de porté de la plus part d’entre nous et pourtant elle est et reste la Grosse cylindrée la plus vendu au monde ! Ce qui crée de la frustration sur la toile ! De plus pour la concurrence souvent plus abordable , elle est et reste la moto à battre et à abattre par tout les moyens ! La GS est l’épouvantail de la moto ! Elle l’est depuis le début ( R80GS ) avec ses seins qui tombent , quand toute la concurrence était encore au mono cylindre ! Beaucoup sur la toile cherchent à se convaincre que ce qu’ils ont pu s’acheter , est bien meilleur , plus fiable ... plus tout ! La toile a un effet grossissant sur les problèmes de fiabilité de BMW puisqu’il faut l’abattre ! Regarde le cas de la RT , il y une époque elle avait des concurrentes chez presque toutes les marques , aujourd’hui qu’en est il ? Ben la RT se retrouve toute seule dans le segment , c’est quand même dingue ça , non ? La GS aussi était presque toute seule à l’époque des 1150 et début 1200 ( 2006 ) , comme elle l’était déjà avec la R80GS ! La R80GS est la pionnière des maxitrails Bicylindres ! Moi je roule en R1200GS de 2008/2009 acheté neuve full option et aujourd’hui elle est encore très pimpante et performante avec sa ligne d’échappement Akra Racing ( silencieux double superposé ) , et pas de soucis de fiabilité particulier ! Bref je m’éclate ! Après , oui la R1250 ( en version « exclusive « ) me fait sévèrement de l’œil mais je suis fauché ! 🤭🤣 ! Un avis ? Arrêtes d’écouter , d’entendre ...net Fait toi ta propre expérience ! 😉✌🏽

@@gwadaflat merci bcp pour ton avis... Mettre 20000 balles dans une moto ne me dérange pas par contre je veux pas de soucis... Je mets la clef et ça doit démarrer sans soucis si je respecte les entretiens en temps et en heures... C est pour cela que je réfléchis... En tout cas merci encore et belle soirée

Y'avait déjà des 750 Africa Twin dans les années 90 ? suis pas certains, c'était plutôt des 600 et 650 'sauf erreur"

@@tenevas666 Oh non 650 sortie à la fin des années 80 et 750 sorti au début des années 90. je vérifie..

Yes: 650 de 88 à 92 et 750 de 93 à 2003

@@souzyantoine3932 OK ;) j'aurais pas cru figure toi...dans ces années la justement je voulais prendre un bécane neuve, ou Dominator ou Africa Twin, et j'ai pris un dominator 650..au passage un excellent mono cylindre que je recommande a 100% c'est un super mono, mais je croyais que l'Africa Twin était que en 650cc mais je me trompe peut-être alors

La taille compte pas, c'est la longueur des jambes qui compte

amen!!!

Une japonaise sans âme comparée à la meilleure moto du monde.

@@pierrebussien553 Tout à fait d'accord......La GS c'est juste un régale mais pour ça faut juste l'avoir déjà essayé !!

J'ai adoré la R1250R, parce que c'est un vélo... il m'a fallu un stage enduro en GS pour apprécier la GS qui est devenue un vélo ensuite : explications là (vidéo en bas d'article) : www.lerepairedesmotards.com/reportages/stage-tout-terrain-maxi-trail-enduro-park.php mais oui, çà pique côté prix. Merci Jerry de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

Merci Pascal pour ce retour et à très vite pour un nouvel essai.

Je fais partie des rares personnes qui n'aiment pas la boîte DCT. Pour la seule raison qu'elle n'enclenche jamais le rapport qui me convient et les à coups restent désagréable. L'argument de possibilité de sélectionner le rapport est totalement faux, car l'absence d'embrayage fait que lo moto prend toujours le dessus et change quand-même le rapport selon le mode moteur sélectionné.

@@cyclotronbxl Bonjour, j’ai ma troisième Honda Nc750x et je vous assure que en mode manuel c’est le conducteur qui change les vitesses et pas le mode automatique de la boîte !

@@ericsaint-remy4679 Sur la Goldwing, il n'y a pas d'embrayage, du coup c'est la moto qui décide du rapport en fonction de la vitesse et du couple. Vous ne pouvez pas rouler à 40km/h en 4ème, 5ème ou 6ème, la moto sélectionne maximum la 3ème. Ce qui enlève tou l'agrément d'un 6 cylindre de 1800cc et la rend très désagréable en agglomération et sur les routes de montagne.

@@ericsaint-remy4679 Avez-vous un levier d'embrayage?

Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir et à très vite pour un nouvel essai.

Merci !

La 1200 lc est pas très violente c'est vrai mais la 1250.... C'est autre chose !!!!

Bonjour, le kit de rabaissement sur la GS ne tue pas trop la prise d'angle ? Elle ne se met pas à frotter à tout bout de champ ?

Bonjour, Non pas du tout. Que ce soit la GS ou la GSA,ça ne pose aucun probleme. Il rabaisse de 5cm. De plus, les suspensions sont réglables électroniquement. Si besoin on peut faire monter la moto sans problème, lorsqu'on est chargé par exemple à deux avec bagages. Dominique

Merci pour ce partage d'information et à très vite pour un nouvel essai !

Merci Alain pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

Oui, il est toujours possible de prendre plus de motos, il faut par contre aussi prendre plus d'essayeurs en même temps, ce qui augmente les coûts (déplacement, hôtel, essence, ...). Et pour l'anecdote, quand on prend une moto en DCT, on nous demande la boite meca, et quand on prend la boite meca, on nous demande la boite DCT. Ceci dit, depuis cet essai comparo de 2020, Honda pousse tellement la boite DCT, que l'on a désormais pas aussi facilement le choix entre les deux et il y a surtout du DCT en parc. Ceci dit, on rêve de faire plus de comparos avec plus de motos. Il faut juste avoir/trouver les budgets pour cela. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.

Tout à fait ! Il suffit de regarder long way down. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai

Merci Gilbert pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais

La GS, la meilleure !!

Encore un problème de soupe ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai

La GS, c'est l'SUV de la moto.

Merci Steve pour ce retour basé sur votre expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.

Pour ce qui est de l'histoire, tu as du louper quelques épisodes sur les GS et son flat, il est tout à fait normal d'être jaloux de la moto la plus vendue au monde et encore indétrônable. Vous oubliez un autre détail jamais cité, ça vaut quoi ces japonaises à la reprise???? C'est moins laaarrrgggggeeeeeeeeeeeuuuuuhhh 😂😂😂😂😂

Merci Fred pour ce retour d'expérience et à très vite pour un nouvel essai :-)

Ce qui est bien, c'est qu'il y a plein de comparos à faire, donc on ne risque jamais de s'ennuyer ! (avec des motos toujours au catalogue)

Presque logique aussi , les constructeurs se plient en deux depuis des années pour égaliser la GS et GSA et force de constater les GS sont les motos les plus vendues au monde. En résumé c'est le client qui choisit et quand tu pilotes une GS ou une GSA il devient ensuite difficile d'opter pour une autre moto. J'ai testé à plusieurs reprise l'Africa en duo et elle n'est résolument pas faite pour. Les jantes avec leurs diamètres font de cette Africa une machine typée enduro plus qu'un vrai trail routier, on est pas dans le même monde. Le couple de la GS aura aussi raison de n'importe quelle moto sur ce terrain. BMW ça reste certes un investissement, mais que l'on retrouve à la revente, et ce n'est malheureusement pas le cas des Japonaises...

Eh oui, certains motards achètent un modèle de moto pour l'image qu'elle véhicule, comme certains automobilistes achètent un 4X4 pour l'image et n'iront jamais sur un chemin avec. Hors région parisienne, je trouve que çà salue pareil, GS ou pas. Mais je fais peut-être le signe en premier ? Bonne route, merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

Hocine Aouras Pourquoi tu fais du « rallye Dakar « ?

@@gwadaflat mdr

@@gwadaflat la KTM et AFRICA TWIN TOUJOUR le sommet.

@@g77140 elle est trop lourd MR MDR.

Hocine Aouras Ah bon , tu as toujours au sommet dans les « rallye dakar « aux guidons de KTM et AFRICA TWIN ? 🤔 ! Par contre , une chose est certaine , je sais où tu as « TOUJOUR « été au sommet ! 🤣🤣🤣

Toute une histoire. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

Bonjour MITCH 54 ans j'ai une 1250 BMW neuf depuis le 22 avril .9500km a ce jour!! La troisième que du Bonheur!! 😊👍 avec le CHASSI BAS POUR 1M75 R.A.S SUR LE SERVICE APRÈS-VENTE .... ET GARANTIE 5 ANS

Bonjour à tous, A plus de 50 balais j’ai acheter ma 1° BM un R1250 R et là j’ai tout compris. J’ai conservé mon 690 pour acheter le pain mais bordel le boxer m’a tué. C’est vrai que son seul défaut c’est son tarif.

@@husky-hi5ve salut husky je te souhaite du plaisir avec ton nouveau jouet !!✌

J’ai une GS1250 châssis rabaissé depuis 12/2019 après avoir eu une GS1200, on ne s’ennuie pas je vous assure, que du bonheur. Je ne fais pas de tout terrain avec ma moto mais est ce vraiment son terrain ?

Mitch AY.56 👍merci

Je ne sais pas de quelle majorité de motards vous parlez ... perso ayant les moyens pour rien au monde j'irai acheté une GS pour rouler en GS. Je pense que c'est surtout question état d'esprit et d'âge les jeunes générations non pas l'envie ni le plaisir de montrer sa classe sociale et se faire mousser en société. La GS est une moto parfaite, pour les gros rouleurs de road trip, mais à leur place j'irai sur une k1600 baggers beaucoup plus jolie pour ma part. Mais l'esprit aventurier et baroudeur que dégage la GS fait son effet sur bcp de monde.

J'ai les moyens de rouler en gs adventure et pourtant je roule tout les jours avec ma varadero 1000 de 2001 à carbu 72 000 km confortable à souhait moteur sympa fiable juste le poids haut perché la rend difficile à l'arrêt une moto de bonhomme quoi 💪

Merci pour vos réponses ! Effectivement tout le monde ne désire pas une Gs mais j’entends très très souvent les gens qui admirent ma moto dire « si j’avais les sous c’est une GS que je prends direct ! » C’est mon retour d’expérience .. Maintenant perso la chaîne sur une moto est rédhibitoire ... donc cela limite fortement le choix d’une autre moto ! j’ai également une R1250R Hp pour m’amuser .. La Gs reste la moto des longs trips

bm tu a l assistance un cout de fils et tu rentre en taxis

Si vous avez les moyens et le grand garage qui va bien :)

95 CV pour la version 2016, 101 cv pour la version 2020 : www.lerepairedesmotards.com/technique/fiches/tech-honda-crf1100l-africa-twin.php

Un sacré scooter l AT

La bonne blague !! Bah ouais désolé mais la Gs surpasse l'AT

jd sors de ce corps !

Quand tu achètes un 1250 tu achètes pas un scooter

et le shifter !!!

Mitch AY 56 tu m’as scié 😂

Si ça vibre pas alors démarre la.

Une ATAS c'est 20 000 sans les valises etc

@@thibaut2716 la nouvelle avec la boîte auto et les suspensions pilotées. Oui. C est n importe quoi aussi. Mais les sensations sont quand même meilleures. Ce qui ne justifie en rien un prix de vente aussi élevé. La moto devient un truc de bobo. 🤣