COMPRO un coche de SEGUNDA MANO | MI ELECCIÓN y CUÁNTO ME COSTÓ 💸💰 

Siendo mecánico es mas fácil "saltar a la aventura" con este tipo de coches, a la hora de la verdad, a una persona como yo que para cualquier reparación dependemos de un taller me parece un despropósito comprar algo asi, es un coche que me encanta y que es muy fiable pero yo hubiera tenido que dejar pasar la oportunidad. Un saludo

Buenas tardes Angel, todos esos recambios que has comprado esta genial, eso mi opinión sería lo más básico que le haría una persona normal cuando compra un vehículo de segunda mano, pero vamos a algo más serio. Ese modelo de mercedes que tan bueno ha salido, peca de otros sitios bastante más serios como la placa electrónica del cambio 1000€ en servicio oficial mercedes, tensor de cadena de distribución y terminas cambiando cadena y piñones unos 850€ sin comentar la guía que de la cadena que costará unos 27 céntimos pero para sustituir la guía hay que sacar el motor entero, y la última los primeros en ese modelo hasta el año 2011 más menos la bomba de aceite que ya os podéis imaginar la avería que supone (motor roto). Estas 4 cosas son muy conocidas en el sector del taxi que me imagino que tu ya lo sabrás pero se te ha olvidado comentar. Yo tengo uno del año 2012 con 585000 km y me va de lujo pero el tensor de la cadena se le ha cambiado 3 veces y la placa electrónica del cambio 2, de las otras 2 averías mencionadas espero que no me toque ninguna

Ángel gracias por seguir enseñándonos pero querido amigo aquí no puedes negar que juegas con mucha ventaja y para los que entendemos lo más imprescindible sería una locura meternos en este experimento

Gracias Ángel por el vídeo, yo creo que el problema de los coches usados es el desconocimiento que tiene la gente sobre el mantenimiento que han tenido los coches con tanto años y tantos kilómetros. A tí te ha pasado lo del FAP pero si me pasa a mí y no me doy cuenta me lo colocan y ni me entero, por eso me parece muy bien que aparezcan empresas que te revisan el coche y que te den un informe detallado de la situación real del vehículo que vas a comprar con un coste aproximado de 200 euros. Saludos.

Angel, si ese coche te llega de un cliente le pones de vuelta y media, pero como le has comprado tú pues son pequeñas cosillas...

Un cliente vino al taller con uno igual el e220 de importación en 2016 y comprado en un compra venta en Marbella y vino al taller a hacer la revisión y la sorpresa del mecánico cuando descubrió que tenía más de 1millon de km cuando el cuadro marcaba unos 220.000km...la.cara del dueño cuando se le avisó era un todo un poema

Y el tema "recambio original Mercedes" pues un par de apuntes: 1. Mercedes, como la mayoría de fabricantes, no hace ni filtros, ni soportes, ni tubos, ni juntas. De todo lo que has sacado lo único que seguramente sea Mercedes es la tapa de balancines. Lo demás Mann, Lemforder, etc. Ignorancia de pagar el doble por lo mismo... o descuento brutal como taller. 2. Cuando llevaba el coche al taller y me decía el jefe del mismo que ahí trabajaban solo con recambio original, le preguntaba por qué y me respondía que era por "calidad y seguridad". Era entonces cuando le comentaba que la pieza que se había jodido e iban a cambiar era también original, así que no creo que el serlo dé un plus, salvo en sobreprecio / comisión. Pero oye, si alguien prefiere pagar 300 euros por un filtro Mahle porque en la caja ponga Mercedes en vez del propio Mahle a 120, perfecto. Eso sí, a mi no me lo vendas como "obligatorio". En fin, comprar esa chatarra por 10.000 euros, te sale rentable a ti que eres mecánico para arreglarlo, perito judicial para poner la reclamación por el filtro vaciado e influencer para echar a los perros a la empresa de subastas si no hacen bien las cosas. También te sale incluso más rentable si eres manitas y tienes un garaje bien montado y compras los recambios en autodoc sin prisas. Para el común de los mortales, es meterse en un fregado de tres pares con mala solución.

Amigo creo que es una excelente opción usted se puede dar el lujo de comprarlo porque repararlo y comprar las piezas es muy económico para usted aquí en Estados Unidos todos esos precios se multiplican por tres el mantenimiento y la reparaciones son altamente costosas

Mi golf GTi Mk2 90, lleva conmigo 29 años y 582.000 kms, realizó en un día San Sebastián, Mataro, Vigo, 1930kms seguidos, hoy tras 5 años de reposo es mi clásico de fin de semana, gran video D Ángel..

Angel, muy buen video, te hablo desde Argentina. Yo jamás le tuve miedo al usado con muchos kilómetros, pero hay que tener en cuenta, que no todos somos mecánicos ni tenemos taller propio, por lo que comprar un auto y luego comprar muchos repuestos y pagar por el cambio de los mismos es un presupuesto, salvo que el precio del auto sea muy atractivo para hacer algo así, al final conviene más comprar un auto menos andado y posiblemente más nuevo y tener un mejor panorama a futuro.

Me alegro que por fin alguien con conocimiento de causa saque este tema. Para mí es una opción muy válida los vehículos con alto km, eso sí, siempre de marcas confiables, estando bien asesorado e informado sobre el modelo concreto y con una buena revisión previa. Lo de la subasta quizás sí que lo veo más para mecánicos o entendidos, pero una compra directa con revisión previa de mecánico de confianza, lo veo. Y contar siempre con un presupuesto adicional para un mantenimiento y puesta a punto completos y un poco de margen para alguna sorpresita que siempre puede haber por el uso, cosa que es normal. Por eso este video me parece muy válido y los números que hace son contando mano de obra, aunque sea mecánico, por lo que no quedan falseados los números por ello. Me parece muy correcta la exposición y creo que es una buena opción, eso sí al final cada uno sabe su presupuesto y con su dinero hace lo que mejor le parezca. Nadie niega que cuanto más nuevo y menos kms un coche pues mejor, claro pero en relación al presupuesto me paruna opción a tener en cuenta y me gusta que se haya sacado con tanta claridad en éste canal

seria interesante saber en que condiciones está el embrague y la caja de cambios y duración prevista, pq tu no tendrias problemas para cambiarlas, pero a cualquier persona que no sea mecanico entre piezas y mano de obra ya hablariamos de reparaciones cuantiosas

Me subí en uno igual, también era un taxi en fuerteventura, ya de eso hace unos años y precioso, el único que había allí de esta clase. De una señora, y lo tenía impoluto. Yo lo digo mil veces, los kilometrajes están para saber cuando le toca los cambios, no para cuando están obsoletos, eso va a depender como lo. Cuiden y que materiales utilizan para el mantenimiento y si lo haces correcto. Durará una vida.

Bonito coche. Hombre Ángel, 2300€ en piezas de repuesto es una pasada, Mercedes hay que pagarlo. Creo que es mejor pagar 3000€ más en la compra y un coche con menos kms, como decía mi padre (dep): " lo que no se va en lágrimas, se va en suspiros", piensa que la gente de a pie, no tiene la facilidad de darle un repaso visual al coche, además las piezas a tí te salen más baratas y en cualquier momento le puedes hacer lo que le salga. Espero que no te dé un problema de caja de cambios, de bloque o culata. En el Reino Unido, la ITV las hacen los talleres. El coche, es un cochazo, disfrútalo mucho tiempo. Un saludo.

Estaría bien una sección de este tipo de coches haciendo recambios y mantenimientos ... Te hablo de coches de ese año incluso más antiguos

Espero que la queja de la batería sea porque no le corresponde Como distribuidor y dueño de la marca MTB te agradecería que le hagas un prueba y la compares con cualquier primera marca del sector Y hagas una comparativa de amperajes Un saludo campeón

Tienes mucha razón Angel!. No soy experto en Mecánica Automotriz, pero me gusta mucho hacer las cosas yo mismo. Investigar y aprender del tema. Compre mi Primer auto en 2018 y fue un BMW e39 528i de 1997 con 230mil km y me anime a esa aventura. Desde que compré mi auto comencé q investigar sobre él, lo revisé totalmente. Sabia que estaba descuidado, mal mantenido. Pero apesar de todo era una buena base. Al día de Hoy con 5 años encima y más de 282mil km (más de 50mil km conmigo) te aseguro que no hay auto mejor que el mio. Los alemanes de hace 20 años son autos para durar. Un saludo desde Perú!!

Hola Ángel Gaitan, me llamo José María, vivo en Sevilla, me ha gustado mucho este vídeo, soy seguidor tuyo y mi comentario es solo para informarte que tengo un Mercedes clase E 350 CDI de 2009 y con 730000kms y es una maravilla. En cuanto pueda te lo llevo al taller, previa cita claro, para que lo veas y le hagas una revisión y me aconsejes sobre su mantenimiento. Saludos y enhorabuena por la compra y por el canal.

Toda la razón y además ese coche se nota que ha sido bien querido y cuidado. Mi Toyota Prius tiene más de 600000 y mi Golf más de 400000. . Mantenimiento y cariño

Muchas gracias por el vídeo. Siendo mecánico y teniendo taller, no hay problema para comprar un coche de estas características. Pero si eres un particular, sin nociones de mecánica, te compras un problema importante. Concretamente, a partir de ese modelo, la fiabilidad de mercedes es muy baja. Cada uno con su dinero hace lo que estima oportuno. Deseo que el vehículo no te cause problemas. Mucha suerte.

Totalmente de acuerdo. Un coche con los mantenimientos al día y muy importante a ser posible que haya pasado por una única mano, es coche para cansarte.

Hola Angel, no hace falta retapizar el asiento como has dicho, para las grietas en el cuero hay productos maravillosos que te ahorran el tapizarlo de nuevo, investigalo.

Cuando lo he visto ya me lo he olido, un clase E Taxi, esto es una maravilla. Niuuuuu esta 👌👌

Me encanta ver gente que entiende de coches y que defiende que comprar un coche de éstos km no es mala idea. muy buen video.

Sí, pero siendo mecánico si se rompe algo lo arreglas tú, si lo compra una persona que no es mecánico puede meterse en un problema.

gran coche! yo hace poco me compre un E420 cdi del 2006 que estaba en bastante peor estado con solo 250.000km. todo depende del manteniniento que se le haya hecho

Enhorabuena, Sr Muchas gracias por su creatividad Sencillo y entendible no se puede pedir más.. O si? Podría usted indicarme un modelo para buscar de segunda mano, 4x4, diesel o gasolina, tal como están las cosas, no se? Con buen maletero y no muy bajito, me muevo en un entorno rural, soy un hombre mayor y por mi edad posiblemente sea mi último coche, mi conducción es bien tranquila, no voy con prisa a ningun lado y el asunto de la etiqueta realmente NO ME IMPORTA. Espero no abusar de su confianza Muchas gracias por su tiempo y amabilidad. Saludos

Yo no soy mecánico pero , me acabo de comprar un coche con 288000 kilómetros de 2005 y he vendido un vehículo del 2008 que tenía 180000 km , pero se lo he comprado a un mecánico de la citroen que lo tenía el en perfecto estado, es un Citroen C5 exclusive con absolutamente todo , interior completamente en piel cambio automático motor 140 caballos y un montón de extra que hoy en día si te comprarás un vehículo de este tipo te valdría tranquilamente entre 50 y 60000 € y a su tiempo valía 40000 € hablamos de un vehículo del 2005 que tenía sensores de parking luces LED xenon lluvia automático luces automáticas aviso de salida de carretera ecetera ecetera, y en cuanto a comodidad accesorios calidad le da tres vueltas al que yo tenía antes

Hola, he tenido varias unidades de este mismo modelo, el primero que tuve, tenía 975000 km, era un 350 CDI, todas las revisiones y reparaciones en la casa,el dueño lo mimaba,al punto de que conducía con guantes,solo hacia carretera, viéndolo, parecía que solo tenía 75000, ninguna holgura ni ruidito,, tuve otro con 1172000 km, este ya no estaba tan cuidado, y aunque iba bien, ya se le notaban ruidos de suspensión,y otro un 250cdi,con 960000 km,que también estaba perfecto, sin ruidos ni holguras,ahora bien ,para una persona del gremio, puede valer,pero para un particular, no es recomendable, porque ya están en el punto en el que ya empiezan con un gasto continuo de elementos que sufren desgaste,por lo que es más que probable,que se tenga que estar invirtiendo dinero de una manera continua,y probablemente le salga alguna avería costosa, con la problemática de que si lo repara,es posible que en un breve plazo de tiempo, le vuelva a salir alguna otra,un saludo

Que gran mecánico eres🙌💪mi padre piensa igual de hecho le dio la vuelta al contador con su mercedes 190 ...

Si tienes talle y eres mecánico perfecto este vídeo es para ti. Si eres usuario común pero ni de broma te metas en un coche así, hay muchas probabilidades de que el precio de arreglo se te multiplique y que además te la cuelen doblada.

El Pathfinder es una salvajada de vehículo, me alegro muchísimo que le des guerra y lo disfrutes. Un abrazo!.

Amigo Angel lo felicito x su compra nada menos que un Mercedes Benz diesel. Una verdadera máquina.. saludos y un abrazo desde Chile 🇨🇱

Pienso exactamente lo mismo Ángel, lo importante es el mantenimiento y que se haga a su tiempo.

He conducido uno igual durante 4 años en mi anterior trabajo. Concretamente el 350 E CDI, y solo puedo hablar maravillas de lo bien que va. Muy buena compra

Por lo que se transparenta en los documentos de las facturas y los costes de gestión, tiene toda la pinta que se ha comprado en la subasta de Auto1. Seria en el ultimo sitio en el que me imaginaba a Angel Gaitan comprando.

Buenas tardes ángel,yo te tengo ke decir que tengo un Kia ceed sportwagon del año 2008,con 400.000 kilómetros y va genial y soy el segundo propietario.estoy encantado con el

Impecable el estado de ese Mercedes Clase E. Que calidad de auto! Entiendo que esos 823 k. Son sin abrir el motor. Apenas mantenimiento.

que locura de precios, tengo uno igual 350cdi con 715.000kms y me gasto la mitad o menos incluso montando primeras marcas como man o bosch, todo original es una pasada.

Totalmente de acuerdo contigo con el tema de que las ITV`s deberían hacerse en taller. Mientras vivía en Inglaterra la MOT(ITV) se hacía en talleres homologados y normalmente coincidía con las revisiones del vehículo. Cierto es que conocí piratas pero no era lo normal y muchos de ellos acabaron teniendo que pagarlo pero es mucho mas sensato llevar el vehículo a un taller homologado para ITV, hacerle la revisión al mismo tiempo y tenerlo completamente legal y funcional.

Teniendo un taller parece todo mas fácil, de todas maneras te reconozco valor con esos km. me darían escalofríos y en una subasta además. Gracias por el vídeo.

Tengo una vw Caddy 1.9tdi 90cv año 2002 con 1178000km y otra de las mismas características con un año menos de edad y casi 900000km. Somos una empresa de cerrajería, las furgonetas van siempre a tope de herramientas y con remolque de dos ejes enganchado, y puedo decir que tienen tantos km porque somos muy cuidadosos con ellas y que por el momento ni una sola rotura.

Sabes que esos recambios comprados en cualquier página de recambios salen por casi la mitad de precio... siendo recambios de primeras marcas como Bosch, Valeo, etc, podías hacer un video de donde comprar o que recambios de calidad comprar según tu experiencia.

Te emplazo a que nos hables de los efectos de los inyectores de AdBlue en las averías de los filtros y como se saltan los controles los taxista en Francia

Hola Ángel yo tengo el Mercedes 220cdi y 373000 km y es un lujo. En año y medio solo un cambio de aceite y ruedas es el avantgarde. La calidad no tiene nada que ver con lo que se construye hoy

No tengáis miedo de comprar un coche con un porrón de km, el vehículo puede hacer muchos más, siempre y cuando te dejes el jornal en el taller.

Compré uno igual (pero manual) en 2020 con 113.000 Ya voy por 270.000 y no puedo estar más contento con él. Súper cómodo, muy fiable, consumo entorno a 5,5 en autovía…. ¿Que más se puede pedir? Por cierto…. Solo me costó 13,000 euros

Este coche un mortal para ponerlo al dia sin entrar a temas de tapicerias y esas cosas te tienes que gastar de 6000 a 10000 pavos. Mas 5000euros de subasta... los mortales nos miramos mucho el gastarnos 15mil euros en algo asi, por muy grande y muy mercedes que sea.

Aquí en España vemos un coche con 100mil km y nos acojonamos. Yo compré una furgo VWt4 con 300mil km y le hice 100mil más. Solo le cambié los aceites y filtros y correas cada 10 mil km. El que me la compró lleva con ella 4 años y está encantadísimo con ella . La cuida igual o mejor que yo y va perfectísima.

Soy taxista en madrid y ese coche si lo cambia es por que ya no podía seguir explotándolo como taxi , yo mis coches los vendo con unos 500.000km y están como nuevos y 10 años que es el tiempo maximo al menos aquí en madrid , con todas las revisiones en la casa cada 15.000km y se cambia absolutamente todo lo que corresponde en cada revisión y sin escatimar un euro en el taller , practicante se cambia todo antes de que se rompa que es lo que normalmente no hace un particular que hasta que no le deja tirado y suenan ruidos no cambian ciertas piezas y jamas me han dejado tirado , repito jamás , cuando los vas a vender si no quieres quedártelos , el que se lo lleva casi todo lo tiene cambiado y puede hacer otros miles de km más . No entiendo yo tampoco por que la gente cuando el coche sobre todo pasa los 200.000km ya como que piensa que tiene que cambiar el coche que está viejo etc .

Ángel estoy siempre de acuerdo contigo . Pero aquí discrepo . Los años y los km pasan facturas a todos , insisto, todos los componentes . Plásticos , tornillos , juntas , bombas , sensores etc … ahora le fallará eso que dices , pero muy próximamente le fallará otras cosas . Es lo típico de un coche viejo que cada poco meses van fallando componentes y vas cambiando todo . Tener un coche bien es fácil , algo se rompe pues lo arreglas . Pero como dije al principio el tiempo y los km pasan facturas a cualquier vehículo. Por eso hay gente que cada 5-7 años cambia de vehículo por que es cuando empiezan a florecer las averías por cualquier lado . Entonces entiendo esto … cómprate cualquier cosa y ve arreglándola … mi miedo es más bien por lo que puede venir al ser ya un coche tan usado y los años .

Un muy buen coche Angel.Solo le pondría una pega y es la etiqueta B.Tal y como se está poniendo el panorama con las restricciones es jugársela un poco si vives en grandes ciudades o alrededores.Saludos y felicidades por tus vídeos.

Yo tengo uno,soy taxista y tengo uno del 2015 y tiene ahora mismo 758 largos ,acabo de hacer la cadena de distribución y está increíble,no lo cambio por nada del mundo,de echo en cuanto lo jubile (porque me obligan) me lo quedo en casa,espero poder llevarlo y que la gente lo vea

Muy buenas. Hecho en falta el que le sustituyas el soporte caja de cambio. Es mucho más económico que los dos tacos de motor y como este un poco vencido mete ruido la caja cambio a la carrocería (si es automático el coche).

Qué buen coche, y cuando le prepares esos detalles que tú dices, se queda echó un dulce.

Estaría bien que mostraras como hacer esas cosillas mecánicas, cambio del flector, inyectores, etc.

Recuerdo varias soluciones de emergencia, la clara de huevo sirve como tapa fugas del radiador, para una fuga de aceite de moje el embrague se puede utilizar coca cola o polvos lavavajillas, si te quedas sin aceite en un 2 cv recuerdo haber leído que con una pasta a base de plátanos machacados también te puedes hacer un montón de kilómetros. Saludos desde Mallorca

Yo compre un mitsubishi galloper con 400000 km y esta afinaoo y paso itv sin pegas ni jumea ni consume aceite ni nada le e hecho un mantenimiento de mi mano como cubre polvos y suspencion y poco mas y la verda k es la mejor compra k e hecho 👌

Os doy un consejo, creo que los vídeos están grabados con un iPhone, no grabeis en HDR, porque luego al exportarlo a SDR y subirlo en RU-vid, se quema muchísimo la imágen, aún así bien video como siempre saludos!

Si se hiciese la ITV en un taller como se comenta ¿cuanto nos costaria al usuario una ITV de esas características? ?Y la gente lo admitiría de buen grado y con una sonrisa porque "es por su seguridad"?

Toda la razón Ángel. Yo estoy súper feliz con mi Ford Mondeo MK3. Es de julio de 2002 y tiene exactos 390.500 y algo. Le compré "a la carrera", ya que me hacía falta, por 1400 euros, costaba casi 2 pero me hicieron rebaja ya que era de un sr de mi pueblo. El coche al igual que ese Mercedes está impoluto, tratado a mimo, revisiones y todo en taller oficial. Todas las itvs favorables, alguna con deficiencia leve, pero por alguna chorradilla que no dio tiempo a arreglar. El sr le vendió porque necesitaba un coche de cambio automatico. Ahora yo le estoy disfrutando de lo lindo. El motoro es un 2.0 tdci de 130cv diésel. Para hacernos una idea, el año pasado fui desde mi ciudad, Segovia, hasta San Vicente de la Barquera, con un solo depósito, sin llegar a la reserva. A pesar de los años, pones ahora en invierno el climatizador y en dos minutos te empiezas a asar, o en verano a congelar. Tiene un aplomo en carretera, ni un simple movimiento, va sobre raíles. Espero que me dure muchos años. Ahora tengo dinero suficiente para un cochecillo "seminuevo", un poco mejor, pero estoy tan contento con mi "Mondi", que ahora mismo ni por un Bentley le cambio. (Bueno en principio si, pero para vender el Bentley y comprar un pisillo y un utilitario jaja)

Tengo un Mercedes C200 cdi del 2006 con algo mas de 670.000 kms. Le tengo que poner combustible del bueno, porque del normal no va fino, y con el low cost directamente lo hubiera averiado. Cuando lo noto con carbonilla en el catalizador le pongo un limpiador de inyectores del carrefour, del 3x2, y me anda fino dos o tres mil quilómetros. Son de orígen la cadena y los tensores, los inyectores, la EGR. Supongo que ponerle buen aceite, aditivos antifricción para el aceite ha ayudado a lograr este quilometraje. El motor es de los de antes, bloque de acero, de cuando mercedes hacía los motores de 4, 5 y 6 motores en línea. Los nuevos con bloque de aluminio no son tan robustos ni longevos. Ahora tengo para trabajar un Fiat Tipo 1.4 Tjet, y toquemos madera, de momento me va bien. Otro Mercedes para trabajar ni me lo plantee. Me hubiera resultado demasiado caro de comprar y de mantener. Yo lo pillé relativamente barato y fiable, pero ahora son muy caros y no tienen la fiabilidad de antes.

¡Me gusta el coche! ¡Y además casi en perfecto estado! ¡Enhorabuena por la adquisición!

Mercedes no falla no baje un w124 de Alemania con 2 millones de kilómetros taxi el 2.5 d y hoy está en mi puerta marcando 623,400km y arranca como el primer día con 2,623,400 km el único problema cuando llegó tres puntos de óxido

Estos son los vídeos que me gustan. Cacharreo con coches de los de siempre.

Mi mercedes w124 300D del 1986 400.000 y embrague de serie lleva con migo 8 años y ni se queja quería comprar un w211 2.7 y la verdad preferí restaurarlo completamente desde 0 com repuestos originales este coche va de miedo me quedo de museo como esto ya no existen que duran y fiabilidad una duda Angel el w212 que pones en el video que motor es gracias por tus videos 👍

Hola Ángel yo hace 3 años me compré un mercedes clase E220 carrocería w211 año 2006 con 726,000 km va de cine solo le he hecho cosas de mantenimiento y ahora tiene 760.000 va Bastante bien creo que tengo problema de rodamiento trasero y compresor del aire acondicionado

Creo que es una buena compra, pero tú tienes ventaja. M alegro Ángel.

Yo tengo un mercedes S350d del 2015 con 889.000km jajajaja y no soy mecánico. Amor y cariño a raudales. Quiero más al coche que a la novia.

Hola Angel saludos soy de Mexico me gusta tu canal yo tengo un jetta mod 2000 2.0 lts std con mas de 360.000 kilometros y aun contando me ha salido bueno soy tercer dueño tengo con el desde el 2016 y pues en mantenimientos ya le he cambiado varias pero pues el auto hay anda esperemos meterle mas km saludos y mas exito

hola angel en hora buena por todo, he leido los comentarios y la gente tiene mas miedo que 11 viejesillas en un escampado no ponen na mas que pegas yo todos mis coches los cambio un monton de km , claro con sus mantenimientos, gracias por tus videos ,,,

Ostras!!! Pues por 10.000€ como precio final no me parece ninguna ganga para un clase E de 2010 con 800.000 km. Por cierto, tengo un W211 270 CDI desde hace 10 años que tiene ahora 1.080.000 km y va que es una maravilla 😜. También fue un taxi pero a mi no me lo dijeron. Las historia de los kilómetros ya os la podréis imaginar🥴

Yo tengo mi experiencia con estos motores indestructibles, compré una furgoneta mercedes Sprinter, con el fantástico motor 3,0 V6 funcionaba bien y estaba encantado con ella, pero al cabo de diez mil kilómetros empezó a echar humo, resultado tres segmentos de pistón rotos y una gran factura, aún no he encontrado a nadie que me pueda explicar que paso

Si te quitan las tapas de los bajos , en la mayoría de los talleres te irías con ellas descolgadas o las perderías directamente

Muy bonito todo, cuando tienes los conocimientos, un taller, y mil herramientas y maquinaria..... Para una persona de a pie,, es una locura economica y sobretodo dolores de cabeza para meterse en un gama alta con ese kilometraje.

Así es, yo compré un E220 cdi ex taxi al que no tuve que hacer absolutamente nada...llevo 3 años con él, 150.000 kms recorridos y he cambiado la mariposa de admisión.

Pues me imagino que la centralita tendrás que mirarla porque el diferencial de presión estará anulado y las sondas de temperatura del DPF también sobre todo lo de la salida,además en esos creo que tenias una sustitución de centralita por cambio de sistema en inyectores.

2 taxistas con el motor 2.2 de 170cv entre los 500.000km y 600.000km se le quedó un inyector abierto y gritaron el motor, uno de ellos tuvo problemas con el árbol de levas. Un saludo

Hola Angel, soy taxisita en Teruel , tengo un clase E w214 estoy muy contento, llevo 8000000 km y muy bien, quier hacerle todos los que pueda, tengo 60 años ahora los profesionales tenemos un gran dilema, que va apasar con los coches, hidrogeno, electrico puro, hibrido, gracias , te sigo y me he suscrito para aprender un poco de coches, mi dilema, toyota o mercedes

Muy wapo tu nuevo mercedes yo me compré hace un mes un slk 200 también le voy hacer todos los mantenimientos lógicamente el mío es gasolina y manual al contrario que el el tuyo el mío tiene 93000 km y va bueno es otro mundo 163 CV

Creo que el video debería ir precedido (para profesionales) , pues el análisis exhaustivo que le haces solo se puede hacer en un taller y con medios, aun así al final parece que te la han "colado" con el filtro. En cuanto al kilometraje tienes razón yo he visto diésel con millón de Km, con sus mantenimientos al dia

Menos historias ... que la caja de cambios automática tiene también 800k kilómetros y eso no lo arreglas con 500 euros. Si hay que reconstruir embragues o sustituir solenoides te sale mas que el coche entero.

Pedazo video Angel 👏👏👏👌👍

Angel una cosa son 300, 400 incluso 500 que 800,000 ese coche más temprano que tarde pedirá reparación de motor y eso es otra historia...de todas maneras una pasada tus videos los disfruto mucho, saludos y muchos éxitos!

Pagar más por unos filtros originales no tiene mucho sentido. Ya que cuando abres la caja ves que son Man o heng o cualquier otra marca

Yo tenia un Mondeo MK-2 con 862.000 km, y la bomba del gasoil al estar frio perdía gasoil, unas 3 gotas cada minuto ... pero al calentarse ya NO PERDÍA ... me compre una bomba de extracción de líquidos de 6 euros en leroy merlin ... y le puse debajo de la bomba ( Encima del protector de abajo del motor ) una garrafa de 8 litros de agua cortada de lado y tumbada de una altura de 4cm ... se acumulaba gasoil unos 2 cm durante toda la semana, y con la Bomba y una botella se lo sacaba rápido ... pase la ITV durante 18 años así sin ningún problema, lo que hacia CADA AÑO ... 3 días antes de la ITV era lo siguiente : 1º Tenia una factura todos los años de un amigo mecánico como que me habían reparado una fuga de gasoil del retorno de los inyectores y por eso se podía OLER el Gasoil al pasar la ITV. 2º dos Días antes de ir a la ITV bajaba el protector del motor en el mecánico amigo mio, y limpiaba todo el motor por debajo y la tapa de protección del aceite, barro y gasoil si se derramaba de la garrafa . 3º al día siguiente ponía trapos negros encima de la tapa protectora ( COMO NUEVA ) a la altura debajo de la bomba para las gotas que caían antes de que calentara el motor que YA no perdía. la garrafa usada donde caía el gasoil la tiraba naturalmente ... JAJAJA ! 4º El día de la ITV me lo PREPARABA TODO de la siguiente manera, arrancaba el MONDEO a las 4 de la mañana, y ponía muchos trapos encima debajo de la bomba hasta que dejaba de gotear, y en ese momento me ponía en marcha hacia la ITV para ponerme el primero ( sin cita y con cita, daba igual ) abren a las 7:00 ... yo a las 4 y media YA estaba en la puerta ESPERANDO , durante la noche cada hora arrancaba el motor para que se calentara MAS y de paso le metía caña para la parte de los HUMOS ! 5º a las 6:40 de la mañana casi ya abriendo quitaba los trapos que tenia debajo de la bomba y al CONTENEDOR, limpiaba la bomba por abajo a mano y ya no paraba el motor, incluso al PONERME el primero en la LINEA ... YO era el primero en pagar los 50 y pico euros que me pedían y en menos de 10 minutos ya estaba entrando a la linea, lo hacia siempre el 10 de SEPTIEMBRE por que aun no era de día y así el de la ITV no veía nada de fugas (APARTE QUE ESTABAN MEDIO DORMIDOS ), ni por arriba ni por abajo ya que estaba todo LIMPIO, con solo me cogía el chaval los papeles le decía ... (((( HOLA BUENAS, HUELE UN POCO A GASOIL EL MOTOR POR QUE ME HAN REPARADO UNA FUGA QUE TENIA DE GASOIL )))... y le enseñaba la FACTURA, y durante esos 18 años todos decían, NO PASA NADA.. entraba y miraban Luces, frenos, ruedas, suspensiones, el interior del coche, km totales ( se quedaban flipando con los KM REALES ), errores del cuadro de mandos, todo en orden ,y POR DEBAJO EN EL FOSO ... luego me adelantaba a la zona de los GASES y todo bien, 4.000 RPM y no contaminaba, sacaba el coche y me esperaba a la decisión ... ( TOME, PARA UN AÑO MAS ) ... para el año que viene las cubiertas ya están a media vida, OK TÍO ! 6º Al llegar a casa ese mismo día ENTRE GRITOS diciéndome TOMA PASTILLAS DE GOMA otro año MAS ! ... al aparcar ya es mi casa, le quitaba los trapos, le ponía la garrafa Nueva para ir recogiendo el gasoil que perdía sobretodo en INVIERNO y así hasta el año siguiente ... 7º Lo siento chicos ( DE LA ITV ), otra vez será ... un día triste hace 5 AÑOS jubile el MONDEO por que conseguí un MONDEO MK4 a buen precio ... y este NO pierde nada y solo tiene 167.043 KM a día de hoy ... PD: UNA COSA ES CIERTA ... VOY AHORA MAS TRANQUILO A LA I.T.V .... Que RECUERDOS ! 💯❤

Gracias por todo, como dices según si se mantiene bien o no, a uno le dura el coche 800.000km y a otro 103.000km, para mí los km no me dicen si un coche esta bien o mal, que puede ser uno nuevo pero lo llevó 2 km sin aceite. Lástima que a esa belleza no se les permitirá circular en segun que zonas.

Espectacular, me ha encantado el video y lo transparente que has sido. Si señor

A veces un coche bueno no siempre sale bueno toda la vida, siempre depende de un buen cuidado, ese Mercedes en malas manos, no llega a esos 800 mil, no es el coche, es el dueño

No, sin ningún problema no. No podrás circular con él ni en Madrid ciudad ni en Barcelona. Hay una cosa que se llaman las etiquetas, el coche está cojonudo como muchos pero si le corresponde la etiqueta B vete preparando para tenerlo de pisapapeles de aquí a pocos meses. Un saludo.

Hola Ángel, he seguido atentamente el vídeo, por el motivo siguiente... Tengo exactamente el mismo mercedes pero color negro metalizado con el interior gris. También de 2010, motor blue eficienci. Cambio automático, paquete de iluminación, sillones delanteros eléctricos, persiana eléctrica detrás, y manuales escamotables en plazas traseras.Puedo certificar que es una joya, y que jamás he conducido un coche igual cdi 220 170 caballos. 6 litros/100km. El placer de conducir éste coche es enorme, no se puede explicar, hay que conducirlo. Lo compré nuevo. Soy mayor y la verdad, por circunstancias personales no he podido disfrutarlo cómo me había planteado en un principio, la cosa es que no tiene ni los cien mil km. Lo sigo cuidando muchísimo, y no me ha causado ningún gasto, sólo las revisiones normales. Por una parte me planteo venderlo, y al mismo tiempo me da mucha pena. Realmente quién no ha conducido éste coche, no se puede hacer una idea. Gracias por tu vídeo. Te seguiré para ver el resultado final. 👍

Hola Angel siendo mecánico esos repuestos se los pones al Mercedes en un plis-plas un conocido compro un Mercedes que era taxi antes y le ha durado más que el coche que tenía jijijijijiji haciéndole las reparaciones de mantenimiento básicamente un saludo sigue así crak 👌👍🇮🇨🇮🇨🇮🇨🇮🇨

Ya no es que salga bueno o malo, también es el cuidado que se le haga durante toda su vida.

Que te lleva a comprar el recambio “original” Mercedes en lugar de comprar el mismo producto mucho más barato pidiendo la referencia al fabricante? Hay alguna diferencia entre el del fabricante y el que te suministra la marca? Un Saludo!!

no se si alguien lo ha mencionado pero un taxi esta supercontrolado mecanicamente ,y revisiones siempre cuando le toca ,es lo que dar a comer al taxista y sin taxi o taxi roto no hay trabajo y no hay entradas ,nosotros alquilamos autocaravanas y siempre tenemos controles muy exaustivos

Como cubano estoy totalmente de acuerdo contigo ya que en mi pais Los coches se heredan de los abuelos es decir que cuando se vende es con mucho km al llegar aca me compre uno de 2da mano y hasta ahora muy bien

Mercedes tiene el extra de pedir el coche para taxi y entonces ya lleva una preinstalación para el taximetro y varias cosas más. Puede pasar que a veces esa preinstalación no era valida según para qué taxímetros y entonces se instalaba otro cable que es el de impulso (manguera blindada) que también va hacia el taxímetro, es una manguera corrugada un poco rígida que casi seguro irá desde la parte trasera del cuadro de instrumentos hacia donde estuviera el taxímetro colocado. Te lo comento por si lo quisieras quitar también.

Personalmente los que más me gustan son los w211, pasarán los años y seguirán siendo buenos coches (quizás los mejores) y bonitos (y encima atemporales), a partir del w212 tomaron el mismo camino de BMW, que pasan 10 años y si el diseño no ha tirado por ahí, se ve raro. Edito, en la ITV no deberían mirar si tienes el FAP anulado o no, simplemente deberían tener una máquina que mida las partículas en el escape, que lo lleves vacío o no se la tiene que sudar, pero que vaya echando carbonilla no.

Aquí en Zurich te obligan a quitar el protector del motor para ver todo el motor.y hay la opción de talleres homologados por el estado para pasar hay la ITV.

Saludos. Por la profesionalidad y sinceridad, escucho y sigo sus programas que ayudan bastante. Realmente son muy pocos los "sinceros" y no de los mentirosos que abundan y roban a clientes inocentes por falta de conocimiento. Mis felicitaciones y continúen tal cual.