CONDUCTEUR DE TESLA MODEL S ⚡️ IL TESTE LA BMW i4 ! 

J’aime bien Jean, il dit ce qu’il pense et il a pas sa langue dans sa poche, c’est toujours un plaisir de le voir sur la chaîne

Une évaluation honnête sans langue de bois... Merci.

J'avais un réel problème avec l'arrivée des énormes haricots il y a 2-3 ans de ça, mais je dois avouer que je m'y fais. Le fait de voir cette calandre en vrai sur des véhicules qui roulent sur la route m'a fait changer d'avis 👍🏻

Je comprends pas ce que les gens reproche à cette calandre??!! Elle est sublime est donne une vraie identité à la gamme de BMW! Perso j’adore

Merci pour l’honnêteté, POA. Messieurs les designers BMW, à vos stylets: calandre (naseaux) à redessiner au plus vite, IMHO, comme on dit de l’autre côté.

Je rejoins Jean sur le fait que malgré tout, Tesla leur grande force c'est cet écosystème ultra bien foutu. Alors oui la i4 est top avec un intérieur sublime (d'ailleurs j'adore l'IX 😅...je doit être un des rares) mais il y a encore du chemin avant d'être au niveau de Tesla sur cet aspect là (techno, bornes, etc...)

C'est là qu'on voit l'énorme retard qu'ont les constructeurs traditionnels par rapport à Tesla.

Conso moyenne de ma Tesla model 3 en ce moment (froid) : 15.5 Conso de la BMW : 25 Chacun fera son choix

Mon dieu ce que cette calandre gâche le tout... Et que dire de la plaque minéralogique au milieu... C'est dommage. Peut-être qu'avec une petite plaque Suisse sur le côté comme sur une Alfa pourrait changer le look

Bien content de garder mes anciennes à moteur atmo ! Merci pour ce genre de vidéo qui ne fait que renforcer mon sentiment. Bravo pour la qualité des reportages également ainsi que l’objectivité ! 👌🏻

Perso je trouve que la calandre defigure la voiture qui est belle par ailleurs

_J'sais pas comment tu dis quand tu veux être positif_ Bravo Jean, la franchise ya que ça de vrai 👍

Excellent ! Merci Jean pour cette franchise et cette clarté bien argumentée. Une auto avec des qualités et des défauts que chacun jugera importants ou pas. C'est tout ce qu'on attend des essais, merci POA ! 👌❤

C'est bien beau d'avoir une belle finition beaucoup plus raffinée, mais si le planificateur de trajet est aux fraises, que l'autonomie n'est pas au top et que le réseau de recharge Ionity est malheureusement ce qu'il est actuellement ( et tout ça avec des tarifs beaucoup plus élevés qu'une modele 3!! )bah ça ne sert à rien!! Pour moi le constat est là, les constructeurs historiques n'y arrivent tout simplement pas!!

C'est incroyable de voir tous les grand constructeurs automobiles se casser encore les dents sur Tesla en 2022 !

Chers POA, vous n'avez pas omis de donner les différences entre cette BM et une TM3 mais vous avez oubliez d'ajouter dans l'équation un critère très important, le tarif. Car cette jolie BM doit coûter 25-30% de plus qu'une vaillante TM3 tout en sachant que vous ne pourrez pas profiter de tous ces avantages....

Petite coquille dans le titre " il testE " . Je regarde depuis peu vos vidéos que j'apprécie particulièrement. Bonne continuation !

Effectivement la calandre est épouvantable !

Félicitations les gars c’est toujours super

Belle vidéo merci!

C'était une super vidéo ! Toutes les remarques sont super et vous avez bien fait de demander à votre ministre des finances de venir, ça fait plaisir de le voir et il est super pertinent sur ce sujet!

Très bien traité ce sujet comme d'habitude Bravo a vous 👍👍😍😍.La BMW a bien ce coté statutaire recherché par la clientèle de cette marque et c'est dans la continuité .😉😉

Super essai qui démontre bien qu'ils ont fait une belle voiture avec le processeur d'un Nokia 3210 et la conso d'un model X !!! Dommage... 😥

Très belle voiture, dommage pour la plaque avant qui gâche la calandre que j’aime beaucoup

Super joli comme d'habitude merci bmw

Excellent Jean, je partage aussi ton opinion , cette calandre est une aberration, le marketing / presse BMw Fr font du forcing pour nous faire croire que cette nouvelle calandre est populaire, bravo l’équipe pour essai de qualité.

Excellente analyse et observation de jean !!! Bravo POA 😉

belle vidéo très claire et informative jean est vraiment une valeur ajoutée sur votre chaîne. peut être pourriez vous m’expliquer pourquoi il n’y a pas plus de vrai bagnole électrique ? hormi des citadines ou suv on ne trouve pas grand chose. pourquoi pas de compactes ?

Pour rapport à la calandre, vous pourriez faire une enquête sur RU-vid : 1-J'aime bien, 2-Je me fait a la calandre grande, 3-Je déteste. Et on verra ce qui disent les pasiones de POA.

Très pertinent, toutes ces infos!

Merci pour la vidéo. Le raffinement c'est assez subjectif en tant qu'ingénieur logiciel, je trouve le Tesla OS plus raffiné avec une meilleure UX ! Sans parler des fonctionnalités et du côté fun que Tesla apporte !

Bravo à Poa pour cette petite vidéo. Jean est hônnête, BMW est là avec des améliorations à faire, c’est faisable.

Bref, pour plus cher qu'une Model 3 LR, on ne peut pas faire de long trajets a l'improviste sereinement. Faut vraiment aimer BM, les surpiqures et vouloir afficher son statut social. Chacun ses priorités mais a mon avis, vu que Tesla remonte la barre a chaque mise a jour (la derniere permet d'activer les caméras de la voiture a distance et en temps réel de son téléphone, en plus du HP exterieur), ils ont encore du boulot.

Très bonne analyse ce que je trouve vraiment dommage sur la I4 c'est aussi de devoir fouiller dans les menus pour avoir les infos alors que chez Tesla c'est intuitif et on va droit au but avec toutes les infos lors du trajet. Du coup je rejoins totalement ce qui est dis en conclusion, que c'est une belle voiture avec toute la finition Bmw mais il y a encore du retard niveau utilisation logiciel.

Avec l'arrivée de l'electrique les marques pour lesquelles on pouvait opter pour leur qualité de motoriste vont voir ce critère de choix disparaître. Tesla a pour l'instant une (au moins) longueur d'avance en proposant une stratégie de recharge pour les longs voyage plus "confortable" que toute la concurrence confondue. Vos essais sont tellement plus qualitatifs et pratiques que tous ceux que peuvent présenter les chaînes traditionnelles. Merci à vous tous

Je suis un petit observateur d'Algérie je vous salut merci pour votre contenu exceptionnel 🚗🚗🚗🚗

Je trouve cette BMW très réussie stylistiquement. Surtout dans cette finition avec un bleu marine, des jantes luxueuses et un cuir qui lui va à merveille. Le petit détail qui me plaît tout particulièrement, c'est les poignées de portes affleurantes, elles me rappellent celle de l'audi A4 Avant de première génération qu'avaient mes parents jusqu'en 2010. À mon sens il n'existe pas de plus belles poignées. Je suis d'ailleurs étonné que Monsieur le Premier Ministre n'est pas relevé ce détail !!! En ce qui concerne l'électrique, je ne suis pas un spécialiste pour me prononcer, mais je trouve quand même que c'est un handicap, et merci Jean pour l'analyse pertinente du GPS !

Le vieil argument commercial à deux balles sur la calandre... Je la trouve immonde. De toute façon, BMW ne s'y est pas trompé et avait taclé les boomers dans une pub avant de devoir rétropédaler et s'excuser platement. Critiquer le gros de sa clientèle, il fallait oser! On voit bien qu'à l'image de Mercedes, ils veulent se moderniser et viser une clientèle plus jeune. Sauf que ce ne sont pas les jeunes qui ont le budget pour s'acheter une BMW.

Très bon avis, très informatifs. On attendra les prochaines itérations avec impatience, mais je ne doute pas qu'il vont s'améliorer sur l'efficience global et sur le logiciel (un peu moins confiant sur ce deuxième point, il faut qu'ils investissent plus côté software)

Vous avez le chic pour toujours aller dans des endroits chics ! Les images sont belles, c'est agréable à regarder. Je suis entièrement d'accord avec l'avis de Jean sur la calandre. Je pense aussi que la fonction doit en partie déterminer la forme et que, là, qu'il y ait un tel écart entre la fonction et la forme me dérange

Vidéo plus qu'intéressante ! 🇩🇪

Moche, trop haute ... Ok BM, retour sur le design 850... merci ! Maintenant sur le route planner mon pauvre daily (une 308 de 2020) m'annonce automatiquement, lorsque qu'il me reste 15 % du réservoir, toutes les stations essences avec le prix au litre du carburant dans mon environnement accessible ... Il y a encore du progrès à faire pour les électriques ... J'oubliais, quand elle m'annonce ça, j'ai déjà fait plus de 700 bornes et elle m'annonce encore 190 bornes avant la panne sèche !

Dans 90% des cas , l’utilisateur lambda fera ses trajets qui ne nécessiteront pas une planification dès recharges . On part pas à Marseille toutes les semaines . Ce point ne me semble pas décisif dans la prise de décision lors de l’achat

Superbe analyse comme d'habitude. Jean est exceptionnel comme vous tous, belle équipe. Quelle horreur cette calandre avec de surcroit la plaque d'immatriculation au milieu ! Sur une auto de course sans plaque why not....et pour les longs trajets...à oublier à moins de rouler à 70... Ca confirme que je ne suis pas prêt à passer à l'électrique ! Ma XJ40 Daimler de 1989 continuera de me satisfaire ainsi que mes 911 atmo.

La calandre BMW fait toujours castor, c'est un argument commercial le "certains viennent pour la calandre" Et le prix d'entrée de la BMW i4 est bien plus chère que la Model 3 performance donc vite fait comparable

La justification de la hauteur de la calandre par les contraintes sur les modèles thermique par cyril est totalement erronée. Le bouclier étant spécifique il pouvaient faire ce qu'ils voulaient

Je l’aime bien la calendre, c’est unique à BMW pas comme ce que Hyundai et Kia font de voler les identités des autres voitures. Ce qui me dérange c’est plus la forme des cotes avec les 2 grilles noires, j’aurais aimé un design plus fluide et aggressif

la coupe de cheveux de Jean rendrait jaloux Pierre-Jean Chalençon.

On la compare a la model 3 mais en termes de prix elle se situe ou? après un rapide coup d'oeil sur leur configurateur, a options égale, on est pas loin du double de prix de Tesla !... J'espère bien que pour ce prix, on a au moins une finition meilleurs, a défaut de l'efficience, de la puissance, des superchargeur et d'un écosystème cohérent...

Cette calandre elle passe beaucoup mieux en vrai qu'en photo/vidéo. C'est une belle voiture et moi aussi j'adore le toucher du volant

Très beau reportage qui confirme que pour la planète il vaut mieux conserver son moteur atmo, pour le moment rien ne remplace ces moteurs actuels en terme de bilan carbone sur la totalité de vie du véhicule jusqu’au recyclage, au moment où les constructeurs ont fait des énormes efforts de conso et mises aux normes, on leur coupe l’herbe sous le pied

Tout à fait d’accord avec l’analyse globale. Pour la calandre elle est plus acceptable en vrai qu’en photo/vidéo mais nous pouvons espérer qu’elle subisse le même sort que leur slogan autour de la joie des années 2010 : une disparition discrète

Pour un véhicule électrique, la calandre, ça craint. Ce n'est et cela restera mon avis ! J'ai eu plusieurs BMW, de la 320i en passant par les séries 5 et enfin deux X5. Cette I4 ne ne fera pas quitter ma Tesla S pour revenir chez BMW.

L’application dont vous parlez n’est elle pas disponible dans Apple CarPlay ? Pour avoir de plus amples détails sur les recharges ?

Quelles vilaines calandres ! Sûr que dans trente ans l'on ne regardera pas ces voitures comme on regarde aujourd'hui une BMW ou une Mercedes des années 70 ou 80... Le déclin de l'Occident s'illustre aussi dans la production automobile. Merci de vos émissions toujours agréables à regarder.

Personnellement je trouve ce type de calandre plutôt sympa sur les M3 et M4 avec les contours en noir. Ici avec les contours en alu ça me dérange bien plus.

Super présentation 👍 bravo à toute l'équipe... et à l'essayeur du jour 😉 Par contre, consommation indécente 😂

Merci bien !

En soit, je n'aime pas la calandre mais je commence à m'y habituer. Et puis, je rappelle qu'en 2004/2005, Chris Bangel a créer une polemique controversée et les gens crachaient sur le nouveaux look des BMW, ils se sont habituer et beaucoup ont finis par même preférer le look des nouvelles BMW que les anciennes. Donc à voir à l'avenir

Hors sujet par rapport à la bagnole, mais quel merveilleux cadre que l'abbaye de Fontevraud ! (raccord avec le raffinement de l'intérieur même si, perso, je n'aime pas les écrans façon tablette posés sans intégration)

L'une des meilleures propositions électriques de constructeurs tradionel de mon point de vue. Mais de nombreux points sont éliminatoires; - Logiciel à la ramasse - la calandre sans commentaire - l'intérieur classe oui mais non, le pomeau ressemble à un jouet sexuel pour femme. Il est composé de milliers de pièces inutiles. Ça fait presque bling bling pour nouveau riche quant on s'habitue à la sobriété en vogue - l'extérieur ça devient plus possible. Oui les lignes sont belles ça va bien pour un enterrement ou sous un ciel gris.... Le design allemand ça devient lourd à force... On est loin du fun d'une américaine (f150 mustang Mach E) ou du futuriste classe (Rivian, volvo, intérieur model S plaid (pas encore sortie en france)). Bref sympa mais raté

C’est ce qui fait (pour l’instant) la force de Tesla avec son réseau de Superchargeurs et son navigateur pensés pour faire de longs trajets Je m’étais aussi arrêté à l’aire d’Orléans pour ma vidéo de test de consommation sur ma Model 3 SR+ 😁 Exactement là où s’est garé la C6 de Renaud 😄

Super vidéo tranchante et drôle comme toujours (🙏🙏) mais quid de la conduite autonome sur la i4 vs celle de Tesla ?

Excellente analyse de Jean ! Hormis l'avis concernant le logiciel de gestion d'itinéraires/charges qui peut facilement être mis à jour (c'est juste du software, pas du hardware), je partage entièrement le fait d'être «comme à la maison» avec cette i4 : design extérieur très élégant, ergonomie du poste de pilotage, personnalisation et finition... toutes les choses qui font partie du plaisir de conduire qu'on ne retrouve pas sur une Tesla. Je la verrais bien remplacer ma Série 4 GranCoupé 😍

Le cadre de l'abbaye de Fontevraud est superbe ! 👍

Pour avoir vu la nouvelle calandre en vrai, je la trouve trop imposante, par contre j’aime bien l’intérieur. Je roule aujourd’hui en Tesla, mais j’ai eu des BM et Audi.

Superbe reportage comme d habitude sur la BMW, après le test de la calandre vraiment une horreur. Je garde ma vieille BMW.

J'ai conduit la renault Zoé et maintenant je suis convaincu par l'électrique mais j'ai détesté le bruit sonore ajouté pour prévenir les piétons. C'est très agaçant sur le long terme. Ca donne une ambiance lugubre dans la voiture ! Il faudrait pouvoir choisir le son pour un son plus humain ou conviviale. On a l'impression d'être dans un vaisseau spatiale. Pendant une journée c'est amusant mais après c'est pas supportable.

Et on a pas parlé du prix par rapport à la Model 3. On doit être X2 par rapport à la Model3 Propulsion, non ? Ça fait cher le rafinement et les joints 🙄

Merci messieurs, vous posez les bonnes questions avec la bonne analyse derriere!! 👍 Je me demande vraiment comment BM peut sortir ça avec ce logiciel pas fini?!! (pour ce prix et ce type de véhicule, supposé pouvoir faire des grandes distances!) Je n’aurais pas ce discours avec une Zoe bien sûr. Ils nous prennent pas un peu pour ces co&#?! 🤦🏻

J’aime pas du tout cette calandre, je n’arrive pas du tout à m’y faire. Une calandre uni colleur carrosserie aurait été beaucoup plus élégant

Salut, Très intéressant de voir un fan BM critiqué BM après avoir essayé une Tesla, ok, c'est une model S mais il résume assez bien ce que je pense, étant habitué moi-même à BM, je pense partir chez Tesla, soit pour la nouvelle Model 3, soit pour le Model Y (coté purement pratique, la nouvelle Model 3 me fait bien de l'oeil). Là, je suis en train de négocier avec BM, même avec une bonne remise, la i4 ne parvient pas à rivaliser avec Tesla, oui, la finition, ça, c'est indéniable, victoire haut la main de BM mais pour le reste, du véhicule à l'écosystème mis en place, y a pas photo, l'expérience sera certainement bien meilleure chez Tesla. Et oui, je suis d'accord avec le fait que cette i4 si belle soit-elle fait penser à un modèle transitoire pas tout à fait fini ni pensé au départ pour de l'électrique, l'espace pour l'arbre de transmission par exemple, n'a plus lieu d'être sur une électrique, à moins qu'il n'y ait une véritable contrainte technique. En 2024, il devrait y avoir pas mal d'annonce et d'évolution question offre, en réalité, ça ne fait que commencer : les autonomies vont s'accroître, je ne pense pas non plus que les constructeurs visent une autonomie de 1 000 km, pour moi, ça n'aurait aucun sens et en termes de poids et en termes de bon sens, ce sera compensé par une vitesse de charge plus acceptable, de l'ordre du quart d'heure voire moins pour un 10 - 80 %. Je partais cet été (2023) pour me faire plaisir avec une 330D mais vu ce vers quoi on s'oriente, je pense que je perdrais pas mal d'argent mais aussi, le plaisir de conduite que semble procurer l'électrique en termes d'agrément de conduite semble bien supérieur à mon sens à du thermique (désolé si j'ai pu froisser quelques âmes sensibles). Donc ce week-end, essai d'une i4 et d'un Model Y. Merci pour votre vidéo, très sympa. Portez-vous bien.

La team Cheveux :D

Moi la nouvelle calandre BM c’est ce qui m’a fait quitter la marque pour Volvo, c’est dommage car le reste est top sinon et ils ont un réseau qualitatif

J'ai pas terminé le reportage, je vais continuer mais la calandre...non.. c'est pas possible que le designer ait fini ses études, il lui reste sûrement une uv à valider😂😂

Je serais aussi curieux de connaître le tarif du modèle testé car pour la version la moins puissante elle semble sérieusement optionnée...

La calandre je la trouve belle sur certaine config, en coupé cab 430i par exemple en bleu ou noir avec la calandre noir, quand il y a le chrome c 'est très bof en effet, et quand tu la vois rouler sur l 'autoroute, elle a une sacrée gueule. je la regarde a chaque fois. aprés je suis un grand fan de Bmw, quand je sortais du collège en 6ème , je voyais la E36, j'étais la (whoua elle est parfaite la caisse).

Bientôt il faudra avoir fait une classe prépa pour pouvoir utiliser sa voiture 😆

Effectivement, les finitions "à l'américaine" des teslas doivent faire pâle figure face à la "Deutsche Kalitat " de BMW (à suivre sur les véhicules qui vont sortir de la Giga Berlin) mais en revanche vous n'avez pas parlé du tarif. Même avec les augmentations du deuxième trimestre 2022, une model 3 reste 10 000 euros moins chère que la BMW. C'est pas comme si ça représentait plus de 20% du tarif.

A quand un design et confort BMW associés à une vision pratique TESLA…

La calandre est superbe !

la calandre est magnifique, les gouts et les couleurs !!!

Hâte que vous testiez le Nio ET7

Calandre? Non… Un groin 🐽!!! Ce n’est que mon avis… mais je ne m’y fait pas!!! J’étais un fan exclusif de la marque, plus du tout maintenant. En revanche, le reste de la voiture est superbe.

Merci pour cet essai et l'honnêteté de l’analyse. BMW sait depuis 2012 avec l'introduction de la model s et depuis 2013 avec l'i3 que le plaisir de conduire une voiture électrique consiste à oblitérer la crainte de la panne. La moitié de la réponse à été apportée en proposant les bornes ionity au tarif stratosphérique. Pour être convaincu, il reste à disposer d'une consommation contenue et de logiciel de navigation qui permettront au moins d'être au niveau de Tesla. Quelle déception, l’attente d'un modèle à la hauteur de l’histoire de BMW est tellement grande !

Bonsoir, une petite correction à faire dans votre titre: "IL TEST LA BMW I4 !" Teste avec un e. Sinon, votre vidéo est très intéressante, comme d'habitude!!

On voit que c’est pas encore ça le voyage en électrique pour certains…. A part tesla il faut absolument Charge map sinon ça devient compliqué 😁

Un grand écran GPS horizontal c'est complètement naze, car la hauteur "utile" de la carte est au finale identique à celle d'un smartphone.

Intéressante vidéo, merci. La comparaison avec la Tesla 3 se fait aussi au niveau du prix. Et là, ça fait mal... J'ai toujours aimé les BMW, mais cette calandre, c'est moche.

cette calandre barrée par la plaque d'immatriculation est hideuse

Donc en résumé une model 3 de 2017 sera moins bien fini mais plus dynamique plus efficiente avec un système info divertissant largement meilleur et le tout pour beaucoup moins chère…. ( a équipement équivalent) Ouai même constat sur tout les tests comparatif entre la i4 et la model 3… La i4 est bien mais pas au niveau

Tous avec des chevelures frank provost!

Je dois être le seul qui aime bien les nouvelles calandres

La calandre? Je répondrai: le château est très beau.

Calandre ✌️👌

Pour résumer: BMW vous pouvez transférer 3/4 de votre budget design/marketing dans un système GPS utilisable et utile! 😄 ça parait irréel... merci Jean

Cette calandre est une verrue sur un corps de rêve 😊

J adore ce jean hyper direct très objectif j adore

Super vidéo, il en ressort que BM sait faire des voitures de qualité (on apprend rien), ils ont de l expérience, sur l’électrique on voit clairement que les voitures n ont pas suffisamment été pensées notamment dans leur usage. Déjà que c est moins pratique de rouler en électrique de base, mais là cela peut devenir vraiment handicapant notamment pour la planification des trajets moyen ou long… Tesla est très loin devant dans ce créneau

La calandre : NON ! Le côté soft : Renault fait mieux ! Jean est très honnête et objectif 👍🖖