Hola profesor, estoy viendo todos sus videos, exelencia y maestría la suya, ojala tener un profesional como usted aquí en cuba. He aprendido mucho, le he hecho todo yo mismo a mi carro , hoy le pase el scaner y no me dio códigos de falla, aun así se apaga cuando se calienta un poco, quisiera hacer una prueba desmontando la bobina de la valvula iac y hacer su trabajo con los dedos, es decir, empujar o soltar la valvula a ver q pasa, quizás no abre o cierra completamente y manual puedo ejercer mas presión, un saludo para usted y tenga buenas noches.
Se agradece mucho el comentario sr Jorge, ya que lo escaneo y no arrojo fallas en si un buen mantenimiento al cuerpo de aceleración es lo indicado saludos a cuba , gracias por comentar.
Gracias profesor, le hice una limpieza al cuerpo de aceleración, cambié la bomba de gasolina y me encontré con un problema, las mangueras que van de la bomba al aforador ya estaban vencidas entonces había fuga de presión, ya las cambié pero por desgracia en este país hay que importarlo todo porque esas mangueritas no las hay, entonces puse otras que no son de buena calidad hasta poder tener las originales. Aún así con todo eso el carro se sigue apagando en ralenti cuando calienta,sin embargo si pongo el ac no se apaga, por eso pienso en la iac, aunque mide los 10 ohms y la limpié. Que cree usted??Un saludo y siga enseñando con esa pasión. Un abrazo y bendiciones.
Bueno sin ver es difícil aconsejar pero para mí solo lo carburo en frío, cuando se empieze a apagar en caliente abra la esprea de plástico hasta que se normalize la aceleración, saludos.
Como 100pre "Master"...ahora bién,alguna posibilidad de indicar cómo reparar las tuberias de refrigeración del mismo cuerpo de aceleración (los tubitos)y la que sale sobre el termostato y deriba hacia radiador de calefacción. Nuevamente un dedito arriba por sus videos.Saludos cordiales desde valle Aconcagüa... 🇨🇱
Pues aquí en México no se repara se cambia el cuerpo de aceleración pues se consigue fácil, pero si no hay la posibilidad un torno puede hacer cuerda y poner coples saludos.
No hay reparación desafortunadamente un cuerpo de aceleración nuevo o de uso es necesario, Tampoco venden el termostato suelto así que una vez con fallo se remplaza todo.
Si mi carro se acelera de más y se queda acelerado demasiado de más, podría ser el sensor maf que este dañado o es que está mal calibrado, también se siente como que se hago cuando llega a de como 90 a 100, me dijeron que cambiara el sensor maf?
Saludos amigo, muy buen video, mira el termostato ya no le sirve y quería ver si me podías decir por que nombre lo puedo conseguir o si tienes algún link o algo, me sería de mucha ayuda, saludos
Primero que nada , la computadora no es necesaria pues un sistema Android corriendo en una laptop con un teléfono y el escáner es suficiente, Desafortunadamente necesito saber que computadora tiene su carro para poder recomendar el escáner saludos.
@@edgar.de.los.Tsurus. Yo tengo uno y ce kedo acelerado nomás lave el cuerpo de aceleración y así kedo acelerado .será el termostato ke no funciona...cómo le puedo acer
Tengo un Tsuru 2008 automático ya están tocados los tornillos de el cuerpo de aceleración la sprea de aire de la válvula iac está cerrada por completo y está acelerado mi pregunta es si lleva la misma calibración el automático y el estándar
No, es solo un canal dedicado a puro Tsuru , y también se agradece su comentario y suscripción , a ver si hago uno de puro Aveo pero será con tiempo saludos.
Hola, tengo un problema con mi carro, con aire muy frío, serca de 10 grados, el carro pierde jalon, cuando la temperatura ambiente sube el motor trabaja muy bien, es un b14 año 1995. Tenda algo de relación con válvula gac? Gracias
No siempre es lo mismo que aquí pero 1.4 a 1.9 maxima 2.1 para trabajar pero ya está un poco gastalon de gasolina Lo ideal 1.4 1.8 pero es muy difícil lograrlo pues todo debe de funcionar óptimamente y para modelos viejos o con fallas de compresión o de encendido es difícil lograrlo saludos.
@@edgar.de.los.Tsurus. Muchas gracias por su repuesta Maestro, yo lo traigo entre 1.57 a 1.63 , pero las revoluciones oscilan las 850, me da un rendimiento de 11.5 km/L, es MOD 2002. Alguna recomendacion extra?. Saludos
espero que me puedas ayudar, tengo un tsuru, al momento de conectar el valvula IAC se comienza a acelerar pero demasiado, pense que era problema de la valvula compre uno nuevo, pero me dio el mismo resultado
Se pueden cambiar los tubos del agua? Ya que los míos están igual al cuerpo de aceleración de prueba bien picados y ya no se pueden poner las mangueras ahi
Hola buenas tardes tengo un sturu 2017 si pongo el clima en el día sube la temperatura y si apagamos el clima baja la temperatura travaja bien, creo que tenga que ver qué este mal calibrado el cuerpo de aceleración, megustaria , una respuesta porque ya le buscamos y no le encontramos nada, ya canvie, mangera. Bomba de agua. Ventiladores y etc😢
A qué se refiere con sube la temperatura? Es normal que suba la temperatura pues es un motor parásito extra el aire acondicionado y toma energía del motor por eso es normal que con sobre esfuerzo se caliente más , No veo el carro pero si tiene los 2 ventiladores?
Hola buen día una pregunta... tengo un tsuru 2008 y saque un poco de gasolina de la manguera del filtro y salió muy negra cambie el filtro y volvió a salir negra
Saludos maestro ,,,algún tip para destaparlo el mío está bloqueado pienso que tiene sarro ,es exactamente donde está la válvula ,ya que le he metido un desarmador y entra asta el fondo de los dos lados ,sabrá de algún líquido para remover el sarro y que circule el refrigerante ,bueno ya no tiene nada pero quiero instalarlo otra vez ,,,gracias saludos desde puebla
Desafortunadamente no existe ningún líquido para destapar la tubería se necesita ingeniarselas para destapar yo uso alambre delgado para tratar de destapar desafortunadamente algunas veces ya es imposible destaparlo y se tiene que cambiar el cuerpo ya que el termostato no lo venden suelto y al intentar sacarlo se daña saludos.
Buenas parece que mi termostato se daño porque ya no realiza su función, lo extraño es que funcionaba a la perfección y después de lavar el cuerpo de aceleración no quiso abrir más, saludos
Hola buenas noches tengo un problema con un sturu que se calentó paso agua y paso agua al aceite y como la cabeza ya estaba un poco rebajada le puse un empaque sobre medida Se calentó por se trono la manguera de defroster por el radiador se topo el carro no traía termostato yo le cambié todas las mangueras porque estaban agrietadas y le puse termostato nuevo ya aprovechando la cambie la bomba de agua y el carro se calienta el ventilador enciende en 0.9 y llega 1.3 no se apaga también.le cambie el sensor de refrigerante y no se apaga tengo en el conector del sensor en cable negro tierra 12 voltios y en el cable amarillo con café 4.79 y conforme se va calentando el voltaje va bajando hasta llegar 0.9 en donde enciende y llega a 1.3 no se apaga Lo que si es que está acelerado cree usted que sea eso
No creo que sea la aceleración, yo empezaría a ver la señal negativa del relay si sigue llegando después de la orden de apagado, puede que se quede pegado el relay saludos.
Buenas amigo donde puedo conseguir ese escaner que me pueda leer esos carro por que eh probados varios y no los leen que marca es o que modelo es gracias
Pase a llevar una resistencia del sensor maf pero gracias a Dios no se rompió pero kedo un poco chueca pero casi nada la volví a enderezar y kedo casi perfecta mi pregunta es... Me irá a influir en algo ese detalle??? O me salve de estropear este sensor??? Gracias amigo daludos desde chile...
Así es pero primero revise que no esté vencido donde asienta el tornillo de ajuste pues con el tiempo se va doblando y por más que ajusten el tornillo no da saludos.
Hola amigo... Una consulta el tps en frío cual es el valor y en caliente... Y lo otro tengo el problema que el auto al acelerar le falta fuerza pero le sacas el pie del acelerador y ahí retoma nuevamente pero si vuelves a exigir el auto se nota que se le va nuevamente... gracias amigo por ayudar
Teóricamente, pero técnicamente el problema son desgaste de componentes y ya no queda igual se debe de compensar , si quiere que quede parejo debe de comprar la leva y recalibrar la leva al termostato a su posición original saludos.
No tengo nada en contra con la vieja escuela, Pues soy de esa generación, desafortunadamente se necesitan herramientas para hacer el trabajo más eficaz, todas las herramientas son necesarias en el trabajo.
Saludos maestro, ese termostato lo venden por solo o hay forma de repararlo o darle mantenimiento? Tengo una Nissan d21 ya calibre porque estaba movido el tornillo pero no funciona el termostato.
Ami me pasa lo mismo primero lave la valvula iac y siguió igual y la cambie nueva y sigue igual si la desconecto ya no lo hace pero no me gustaría que quedara sin valvula iac a ver si me podría ayudar por favor
Al mío le movieron ahí y en las mañana trabaja muy bien pero llegando a su temperatura normal como q se atora el acelerador será x q le movieron esos tornillos?
