Consumo de óleo no Audi A4, A5 ou Q5 tem solução? - AvantGarde Maintenance 

Para solicitar um orçamento deste serviço ou se quiser esclarecer qualquer dúvida sobre o consumo de óleo do seu Audi, agende uma visita com um dos nossos consultores. Você encontra os dados para contato por Whatsapp, Email ou Telefone na descrição deste vídeo.

Comprei um A4 2011 em 2014 nos semi novos da Audi. O problema apareceu em 3 meses. Eles completaram o óleo e pediram para eu rodar 1000km. Mediram o óleo e consumiu 620ml. Como passou de 500ml, eles autorizaram a troca de pistões, anéis, bielas, corrente de comando, juntas.... A lista de peças mais a mão de obra custaria quase 28mil, mas como estava na garantia, não paguei nada. Estou com o carro até hoje e não baixa oleo.

Olha Guilherme parabéns pelo seu conteúdo, difícil ver mecânicos que realmente entendam do assunto e não ficam buscando jeitinhos para dar uma solução meia boca para o problema, sou amante e especializado em carros da marca e assino embaixo de tudo que foi dito, continue com esse profissionalismo e a tendência é sempre crescer.

Paulo Korn já avisava o problema cronico desses motores. Ótimo vídeo, muito esclarecedor.

Como alguém da deslike num vídeo desse ainda... Perfeito, muito bom mesmo.

Top!! O conhecimento só é valido quando difundido e divulgado !! Chega de jeitinho povo brasileiro!! Continue com este conteúdo.

POSITIVO E OPERANTE E BOM TRABALHO ! EXPLICAÇÃO MAIS SENSATA E CERTEIRA DA PLATAFORMA !

Resposta está aos 15min!

Boa tarde amei a explicação. Mais 1 escrito. O meu patrão comprou 1 zero e depois de 8 anos e 80 mil km começou a baixar óleo as 90 eles fizeram a remoção do motor e foi trocado tudo dele. Tem todas as notas de tudo que foi feito ficou R$38 e depois de feito não rodou nem 15 mil km e está vendendo para pegar uma mercedes slk 250, mas o pessoal tem muito medo de pegar esse carro por esse motivo.

Melhor canal automotivo do RU-vid , gravem mais vídeos ! Guilherme explica muito bem o funcionamento dos itens !!!!!

Tenho um Audi A4 ano 2012/2013 e o consumo de óleo é algo em torno de 400ml a cada 3000 km, está bem tranquilo.

parabens Guilherme pela explicaçao , perfeito , meu audi 2011 teve esse problema , baixava olio com ecesso e carbonizava vela.

Ótimo vídeo!!! Parabéns Guilherme vc deu uma aula sobre o assunto!👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Muito bom o vídeo. Primeiro que vejo falar com propriedade e mostrar onde ocorre o defeito de fato! Só fica sugestão de dar uma ideia de valor para cada hipotes de serviço. Mesmo que não seja o valor mais barato do mercado você matou a pau com explicação e respaldo que a AvantGarde tem. Abraços

Faltou falar quanto fica na média o serviço da troca dos pistões pelos atualizados, seria legal pra quem está pensando em comprar um carro desses. Excelente vídeo, abraço!

Grande vídeo e explicação modesta e sincera. Muito obrigado pelo vídeo

Muito obrigado pela partilha! Tenho uma a4 avant quattro que comprei há 2 meses, me apaixonei pela carrinha, comprei-a com todos os extras da sline, mas realmente até este vídeo queria vende-la. O código do meu motor é exatamente o mesmo e os sintomas são todos os mesmos, no entanto você só não referiu um que acontece com a minha carrinha. É normal o escape aparecer todo preto/fumado devido ao vazamento do óleo pelos anéis?

Ótima explicação! Tenho um A4 2010, adoro o carro! O único defeito na minha opinião é essa parada de baixar óleo, comprei ele com 5k km rodados, na época ele baixava 1L de óleo a cada 6k Km, eu achava pouco kkkk. Ai cai na infelicidade de trocar o misturador de óleo, ai ele passou a baixar 1L a cada 2K km, hoje ele tem 100K km rodados e baixa 1L a cada 1k rodados ;(

Show, o meu ta abaixando bastante ta com 185mil km

Video cheio de informações úteis... difícil achar conteúdo com essa qualidade. Parabéns!

Vocês são fodas, que conteúdo diferenciado, parabéns!

Cara, que canal foda! Faz um vídeo falando sobre os audis a4 que sao confiáveis., esses a4 dos anos citados queimaram a imagem do carro, gostaria de saber se a montadora resolveu o problema(2013 ou mais novo) pois tem várias opções na internet em excelente estado e ótimo cxb. Estou para comprar um (2014 ou mais novo). Já estou inscrito. Foda demais.. sucesso sempre!

Ótimo vídeo, obrigado por compartilhar conhecimento.

Que aula! Melhor canal de motores do RU-vid Brasil.

Parabéns conteúdo muito bom Vc poderia compartilhar qual pistao e anéis comprar para fazer a substituição? Desde já mto obrigado e parabéns

Mas e estranho em relação do baixar óleo, pois tive um Passat alemão 99, nunca tive problemas com baixa de óleo. Depois imigrei pro Passat 07, só alegrias!! "Concluindo" cinco anos com eles. Todos Santos dias rodando!

Tive que abrir um motor desse, era um A4 2011. Foi trocado os pistões e anéis pelos do A3, se não me engano a medida do pino era 21mm, ficou ótimo. Já tem quase 2 anos e não baixou mais óleo.

Detalhado ao extremo. Perfeito👏👏

Parabéns dicas top demais sucesso total, continua assim que 100k chega mais rápido que Audi R8

kcet quanta informação ......parabéns!

Todo Corolla Brad 1.8 de 2003 até 2007 só a gasolina com motor 1zzfe tem exatamente o mesmo problema de carbonização dos anéis e consumo de óleo.

Realmente um canal absolutamente correto em informações. Didática perfeita. Muito conhecimento sobre situações que ocorrem com frequência e a apresentação do conteúdo é SHOW. Parabéns!!! Cada vídeo é um presente para nós.

Aí a importância de óleo de qualidade

Muito didático e preciso! Ótimo vídeo Guilherme! Fiquei com uma dúvida. Caso a camisa do cilindro esteja com riscos excessivos, e já que não é recomendável o encamisamento, o bloco do motor fica condenado??? Somente trocando por um motor ou bloco novo??? Abraço!

O meu não faz parte de nenhum desses carros, mas vai meu like pelo belo trabalho. rs

O meu baixa dentro da tolerância. 100mls a cada 1000km. Sendo q se trata de A3 2.0 tfsi ano 2016. Porém já levei inclusive o carro na concessionária, baixa 1 cm de água a cada 15 dias, trocaram até o reservatório (original), e persiste o problema. Irei vender o carro. Pois já fui em outros 5 mecânicos, e nenhum acha o defeito.

Cara sensacional esse conteúdo, achei que não tinha solução pra esse problema, continuem assim.

Se esse vídeo tivesse disponível em abril de 2019 eu não teria comprado esse carro. Comprei um audi a4 2010 2.0 tfsi bloco cdn que consumia 1l de óleo a cada 400km. O antigo dono disse que era por causa da turbina e eu apaixonado pelo carro não liguei. Sempre acendia luz de injeção e luz EPC, e me diziam que era bobina, bico, entre outros. Fim da história, motor travou por falta de lubrificação, tive que trocar virabrequim, biela, pistões, eixos balanceadores, corrente de comando, válvula pcv, bomba de óleo, entre outras peças. O carro está na oficina desde outubro de 2019 e hoje, feveireiro de 2020 ainda não terminou de montar porque sempre aparece uma peça a mais defeituosa. As últimas foram radiador de óleo e correia da bomba d´agua. Até o momento a brincadeira está em 14 mil reais, e nem está pronto. PS: Só achei pistão suloy no MercadoLivre, nem sei se presta.

Tive um VW Polo e Passat Alemão também baixava 1 litro de óleo a cada 1mil km. Na minha opinião VW e Audi evolui mas os problemas não deixaram de existir.

Parabéns!!!! Matéria esclarecedora.Continue assim.Falta agora valor do conserto mesmo que seja aproximado. Obrigado.

Seria bom ter mais profissionais desse nível =/

Deixando bem claro que esse problema é até o modelo 2012, modelo acima de 2013 não tem este problema de baixar óleo, tenho uma A4 2013 e não baixa oleo, automovel exelente em todos aspectos.

Muito informativo. Obrigado Guilherme!

Parabéns pelo conhecimento primeiramente e demais esclarecimentos

UM VIDEO EXCELENTE ESPETACULAR

Valeu pela informação ✌️

Esse vídeo que eu estava procurando antes de comprar um a4 11/12 obg pela dica

Parabéns pelo trabalho de vocês,virei um fan número 1 ...

Sempre representando com as melhores informações 👏👏👏👏

What would be an acceptable oil consumption after the pistons and rings update? Thank you for the video! Very useful!

Show, altissimo conhecimento e profissionalismo! PARABÉNS

Parabéns muito bem explicado você deve ser um ótimo profissional

Comprei a minha Audi a4 bom saber!Ótimo conteúdo

Fala Guilherme iai blz , parabéns pelo trabalho , cara quando der e tiver carro da renoalt mostra em vídeo e da dicas

Parabéns, uma verdadeira aula!

A melhor explicação que vi no RU-vid!! Parabéns pela Técnica.. Qual é o lubrificante específico para esse motor para evitar esse problema? Forte abraço.. Jr guedes

teria pistões atualizados e forjados para este problema ? para poder solucionar o problema é poder fazer um stage 2 ou 3 com mais segurança ?

Parabéns pelo vídeo. Sempre quis saber o problema desse motor.

Mto boa explicação...👏👏👏

O meu é um a3 Sportback 2009 2.0 tfsi e bebe óleo pra caramba também! Teve um mecânico que disse estar vazando óleo pela turbina!

Parabéns a Avant Garde pela explicação técnica. Mas vejo tb que essas trocas de oleo a cada 10000 kms e ainda mais rodando em condição severa de uso que é o que a maioria dos veículos são submetidos aqui no Brasil, não tem oleo nenhum desse mundo que aguente rodar esses 10000 kms com o mesmo oleo. Por isso sempre faço a 1ª troca de oleo nos primeiros 1000 a 1500 kms rodados e depois, faço todas as demais trocas de oleo e de filtro a cada 5000 kms e azar o que recomenda esses fabricantes, afinal se até na Formula 1 todos os motores funcionam na bancada para serem amaciados por uns 30 minutos e em seguida o que eles fazem 1º é drenar todo o oleo e o filtro, pq terei eu de esperar por longos e exagerados 10000 kms para trocar o oleo e filtro dos motores zerados dos meus veículos, mas é nunca que eu faria isso, NUNCA!!!!!!!!

Sensacional o vídeo e a explicação 👏👏👏

Ótimo video Guilherme !!! Simples, técnico e objetivo. Sensacional. Parabéns

Parabens pelo conteúdo !! Me a versão 12/13 tbm tem essa pane ? me falaram que nao é so o codigo CDN que dá problema que tbm o CAEB E CND é isso mesmo ?

Didático, muito bom, obrigado, abraços

Meu clio de 2002 fazia exactamente o mesmo... 1 litro por 1000 kms !

Ótimo vídeo! Conteúdo técnico de primeira. Parabéns.

Parabéns pelo conteúdo e pela forma de explicar Gostaria que você falasse sobre condicionadores de metais, tipo Militec

Parabéns pelo conteúdo!

Parabéns, fala com propriedade.

Queria muito que vcs falassem sobre condicionador de metais(militec one) nesse motores EA888 original e preparados. Causa danos ? Protege mesmo ? Tenho um q5 e queria muito saber. Vocês demostram propriedade no que fala e mostra todos os porquês, acreditaria na opinião. Parabéns pelos vídeos!

Bravo, tudo bem explicado e muito claro.

Excelente vídeo. Parabéns

Boa noite, tive o msm problema.... Com um Audi Q3 2.0 Turbo 2012 /2013...Logo resolvi levar na oficina, vc só esqueceu de falar de valores, eu preferi vender o carro! Pq tinha q abrir e trocar os anéis vedadores e pistões ....

O meu audi a4 sline 2.0 b8 consome na faixa de 1l por ano, eu n dirijo ele durante a semana e faço cerca de 10mil km por ano. Estou satisfeito, é um puta carro, amo dirigir ele. Por isso faço vista grossa nesse erro grotesco da audi.

Vídeo mto bom!!!! Parabéns!!!!!

Que aula!!!

Excelente material deste e de vários outros vídeos. Parabéns!

Fala do problema crônico das bmw 2.0 aspiradas de 2004 a 2012, que também abaixa óleo

Conteúdo top Guilherme!! Ao invés de falar pra não comprar, mostra onde ta o problema, aí sim é conteúdo de qualidade! Isso acontece até os 12/12? ou os 12/13 também tem esse problema?? Eu estou querendo comprar uma a4 avant, porém ela é 12/13 e tambem tem esse codigo de motor cdn!

Excelentes esclarecimentos, obrigado por dividir isto amigo! Da última vez que troquei o óleo lubrificante foi colocado no meu motor CDN B o original VW mas da norma 508, está errado? Quais os riscos e consequências? Devo voltar para o 502 imediatamente? O meu A4 é 11/11 com 53.000 Km originais, adquirido de único dono. Obrigado.

Excelente video! Parabéns!

Vídeo sensacional 👏🏼👏🏼👏🏼 ganhou um inscrito

Muito bom, parabéns pelo seu vídeo, ganhou mais um like.

Só mesmo aí no Brasil, aqui em Portugal é até a carroçaria não aguentar

ta aí a diferença de quem sabe e quem diz que sabe... competência tem preço!

Ótimo vídeo amigão , parabéns !

Tenho Q3 já é o terceiro nunca tive problema..... Já tive A3 Sportback teve problema no sistema de arrefecimento..

Ótimo video 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Só uma dúvida, qual a media do preço disso tudo?

Guilherme primeiro parabéns pelo conteúdo !!!! segundo , o que acontece nos primeiros Jetta`s TSI referente ao consumo de óleo ????

Fala sobre os Audi 8l

Qual pistão e aneis que vocês colocam? Medida de canaletas e tal, como faço para conseguir esses pistons e aneis atualizados?

Nossa aprendi mais uma

Olá eu tenho um A5 2013 tb d´esse problema ele esta com 80 mil rodados e esta com problema de falha no motor a luz do oleo acendeu ontem , qual oficna vc indica no Rio de Janeiro

Qual o modelo dessa câmera endoscópica usada no vídeo? Conteúdo sensacional, parabéns

Ola Guilherme , caso o bloco esteja com o desgaste excessivos, nao existe encamizamento do mesmo, como sera a solução mediante a essa hipótese?

Saudades de carros de verdade....

Ótimo vídeo! Bastante experiência transmitida e muito bem editado! Aos 13:08, não seria hipereutético*?

Esse defeito ocorre nos Audi A4 e A5 3.2 ? Ótimo vídeo.

Parabéns, parece que vc manja muito de motores.