Cosa è il bang sonico [Weesk 36] 

Grazie! Sono contento sia servito il video

Grazie, sono contento!

Attilio Chimenti 😐

Eh! Addirittura! Grazie per i complimenti

Grazie Saverio!

1 - Si, ad esempio lo schiocco di una frusta 2 - Si, lungo tutto il tragitto che compie l'aereo a velocità > MAch 1. Il bang lo avverte chiunque sia sul suo percorso.

Grazie a te!

va bene che è bravo però stai un po' esagerando, e poi lasciagli fare quello che vuole

@@tonad_0260 Non sta esagerando, questo ragazzo ha davvero un dono incredibile

Grazie tantissime

Ciao, dovrebbe vedere semplicemente l'aereo sfrecciare sopra di se ;)

:) Sono contento piaccia!

Questa domanda non è affatto scontata, posso inserirla in graduatoria per il weesk ;) Ti farò sapere appena la pubblico

Ciao Betto, la sollecitazione si ha solo al superamento di mach 1, oltre non la si ha più ;)

grazie per la celere risposta.. quindi superato il mach 1 non si avra ulteriore bang sonico giusto?.. ma.. altra curiosita.. quando la velocita decresce e torna sotto mach 1?

esatto! Al rientro da mach 1 si ha una sorta di sollecitazione inversa dovuta all'investimento da parte dell'onda di pressione che ci tiravamo dietro durante il volo supersonico ;)

Lasco anche usato in marineria

Anche in Emilia Romagna(sono milanese però me lo hanno detto)

Ciao Claudio! Argomento molto ardito. Vedremo cosa si può fare :)

Ciao Luca, oltre alle vibrazioni della struttura al superamento della velocità del suono non sente il bang sonico. Quello che sente è comunque il rumore del motore perchè lo stesso si propaga nell'aria interna all'aereo, la quale è ferma rispetto al pilota (e al suo orecchio)

Ciao Francesco, è corretto!

Ciao! Se non ho capito male ti riferisci al volo in caduta libera. Si ottiene quando l'aereo asseconda, grazie all'uso attento dei comandi di volo, una caduta simile a quella che avrebbe se non avesse attrito con l'aria ne tantomeno dispositivi per rimanere in volo ;)

Si ho capito. Grazie!

Ciao Herman, ovviamente è un volo molto instabile, in quanto si entra ed esce continuamente dal fronte d'onda con spiacevoli risultati dal punto di vista delle strutture dell'aereo per via delle vibrazioni

Grazie mille per la risposta :) Anche dal punto di vista puramente teorico quando un corpo (tralasciando il caso di un aereo) viaggia costantemente a mach 1 entra ed esce continuamente dal fronte d'onda? Si hanno anche qui continui bang sonici accompagnati da nubi bianche?

Ciao Luca, ho frequentato il liceo scientifico, in seguito ho studiato ingegneria meccanica

+Oneira ah che bello io invece frequento listituto tecnico ITIS Marconi e voglio proseguire con elettronica

Ottimo! Mille auguri per la tua carriera :)

+Oneira grazie mille :-)

Ciao Enrico! Lungi da me definire la velocità della luce come un asintoto per credenza! Grazie per la precisazione :)

davanti alla persona intendo

no si sente sempre poco dopo!!

Negativo! Come detto da Franziscu79 il suono si udirà con ritardo poiché l'onda di pressione si sposta alla velocità del suono e non alla velocità del mezzo che la genera

SkiNdEx TeK lo stavo per scrivere io Madonna pensavo fosse un bombardamento

CoR3s Ahahah vero

Sentiti anche a Chiasso in Svizzera

Roberto Pasca sisi lo so, ho amici di chiasso che me l'hanno riferito

Sono venuto qui appositamente.

Assolutamente si, il rumore c'è sempre, magari non si sente nei video o non lo sta superando in quel momento. Semplicemente sarà meno intenso se l'oggetto è più piccolo. Gran parte del rumore delle armi da fuoco è dato dal bang sonico del proiettile

Ciao Marco, il "muro" ha una forma tridimensionale a cono, con vertice sull'aereo e pendenza delle pareti dipendente dalla velocità dell'aereo (più veloce = cono più chiuso). Una volta superato mach 1 non vi sono altri muri del suono a mach 2, 3, etc. Il fenomeno si verifica solo al superamento di mach 1. Il muro rimane dietro all'aereo fintanto che vola oltre mach 1, al rallentamento sotto mach 1 l'aereo viene investito dal muro stesso che gli arriva alle spalle. Quest'ultimo fenomeno è avvertito dal pilota

Ciao Marco, la singolarità di Prandtl Glauert è dovuta alla condensazione del vapor d'acqua a causa dell'aumento di pressione. Ho deliberatamente evitato di spiegarlo perché vorrei prima parlare di condensazione dell'acqua nella rubrica di fisica, fenomeno per nulla scontato. Ho già in programma di riprendere l'argomento una volta spiegate le basi fisiche del fenomeno

+Oneira ti ringrazio per la pronta risposta.

Figurati! ;)

esatto, per questo motivo le navicelle spaziali una volta uscite dall atmosfera terrestre possono viaggiare anche a 30 volte la velocita del suono ;)

Ciao Jacopo! Cosa non ti è chiaro in particolare?

Il bang ha una intensità proporzionale al rumore generato dal semovente,

Ciao Franco, i piloti non si accorgono del boom sonico, non ci sono vibrazioni dopo il passaggio a velocità supersonica (non di rilievo almeno) e il boom sonico non ricompare dopo il rallentamento ;)

.... grazie mille !!!!

Ciao Marco, le onde di pressione sono generate dall'avanzamento del corpo che comprime l'aria attorno a se. La stessa compressione si può propagare massimo alla velocità del suono di quel mezzo (aria nel nostro caso = circa 1200km/h). Se il mezzo si muove oltre la velocità del suono le onde di pressione vengono "forate" dall'aereo in quanto le onde procedono a 1200 km/h, mentre l'aereo va più veloce. Il cono dunque si trova posteriormente all'aereo. Spero di aver chiarito il dubbio ;)

Ahhh okok ora è chiaro grazie!

attenzione a questa domanda che sottolinea la intelligenza fisica di chi l'ha posta. quando il bravo Pasquale cita una velocità DELL'ONDA NEL MEZZO lui si riferisce alla velocità alla velocità RISPETTO AL MEZZO (aria) inteso come fermo rispetto alla terra. Caro Marco, complimenti per lìintuito "galileiano" e continua a porti domande e soprattutto non avere mai paura di PORLE ! L'onda emessa NON E' UNA PALLA non è un oggetto LANCIATO dall'aereo ma è un DISTURBO subito dal mezzo FERMO. in quel punto FERMO dello spazio devi immaginare un pizzicotto. IL DISTURBO si propaga NEL MEZZO FERMO a velocità 330. un onda, per quanto riguarda questi argomenti, NON E' UNA PALLA. la tua domanda è indice di perspicace attenzione. Continua a chiederti il perchè e scoprirai.....che il mondo meccanico (quello del caro pasquale) è solo UNO DEI MONDI ESISTENTI. bravi entrambi, dateci dentro.

Ciao, forse puoi trovare alcune risposte in quest'altro video di Pasquale ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BQeNgN9HhO8.html

:)

E poi il pilota dell’aereo sente il botto??

Ciao Roberta, su questo posso risponderti io. velocita minore di quella del suono = aereo molto rumoroso ma senza boati superamento velocità del suono = forte boato simile ad un'esplosione. a dipendenza della forma dell'aereo puoi sentirne anche due ravvicinati volo a velocità supersonica = tu vedi passare l'aereo nel più totale silenzio, solo dopo qualche istante senti il suono dei motori + postbruciatori + aria ad alta pressione spostata dal velivolo. in questo caso non ci sono scoppi ma il rumore è assordante dentro al velivolo NON senti il boom sonico, questo perchè l'aereo stesso per produrlo deve rompere il muro del suono e quindi deve muoversi ad una velocità superiore al suono stesso. in pratica il boato è alle spalle del pilota e non lo puo sentire, ma solo vedere tramite l'indicatore di mach presente sul caccia, sia anche tramite il cono di vapore aqueo che si forma alle sue spalle, sia per le vibrazioni sulla cloche che sente. Infatti, come detto nel video, i primi tentativi di superamento del muro fallirono con la distruzione dell'aereo, questo perche durante la rottura del muro il fluido (aria) innesca turbolenze e vibrazioni lungo tutto l aereo. Queste vibrazioni il pilota le sente eccome, soprattutto se arriva a mach 1 a livello del mare o cmq ad altezze basse, dove l'aria è piu densa e crea piu attriti. Spero di essere stato perlomeno comprensibile :)

cante199 Roberta non so se abbia letto, comunque la sua domanda indirettamente ha interessato me e quindi complimenti per la risposta

FrenkyLittleBoy ✌🏻✌🏻