COSA DEVI SAPERE SE VUOI UNA TOYOTA YARIS GR | GUIDA ALL'ACQUISTO 

Ritirata il 30 dicembre una circuit ufficiale italiana, una delle ultime rimaste disponibili. Pagata 42600…. Auto spettacolare dir poco, guida allucinante, in montagna un caccia se si ha manico, idem su piste come modena, adria, franciacorta….

Complimentoni per il format! Domanda: Rispetto alle audi RS3 a livello di trasmissione cosa cambia? A dispetto ovviamente dei prezzi molto diversi delle due vetture tecnicamente meglio l'una o l'altra? Come mai Audi non impiega il torsen sua sulle S3-RS3? ma solo sulle sorelle maggiori? Se in Toyota li hanno adottati e ben due sulla piccola yaris come mai in Audi no? Forse non vogliono che la macchina raggiunga e/o superi prestazionalmente le sorelle superiori? Grazie

Anche da noi in Svizzera puoi averla senza pacchetto Circuit... diciamo che alcuni la prendono per, ehemmm, scannarla, altri si accontentano e preferiscono risparmiare qualche bolletta da mille... alcuni preferiscono avere cerchi forgiati di diverso tipo, forse perché quelli della Circuit non gli piacciono, e magari sono "tipi da autostrada" (che vanno forte solo lì è quindi i differenziali Torsen (che danno il loro meglio per strade tipo Rallye) per loro sono "sprecati"... Ho visto troppe persone (scrivo persone perché non sono sempre "scaldarelli" giovani) che hanno il "pallino" della corsetta su strade dritte, e che si reputano super piloti... per loro il Torsen è sprecato! Dopo diverse auto e diversi circuiti ne ho viste di tutti i colori... però sono stato molto orgoglioso di avere una delle auto più fotografate quando sono stato alla Nordschleife! 🤫 Ciao piccola Exy, mi manchi tanto, spero che il tuo nuovo proprietario ti stia trattando bene! 😢

Altre differenze: la circuit monta le pilot sport 4s (la non circuit se non erro Dunlop Energy), assetto specifico per la circuit (più rigido e barre antirollio più grandi), sulla circuiti le feritoie di fianco ai fendinebbia raccordano i convogliatori per raffreddare i freni sulla versione base sono chiuse

Acquistata a 39.900 euro lo scorso giugno. Con poche modifiche diventa quasi imbattibile su strade bagnate o innevate di montagna...

ciao e bel video. data la mia età vorrei finalmente prendermi una prima macchina nuova. però, piccola. in giro vedo questa yaris gr....46k euro. muoio. una macchinetta finalmente piccola 4wd turbo e senza ibrido etcetc. 46k nogativo. poi vedo il tuo video e..... miracolo 34 k..... insomma parecchi ma non 46. domanda principale : ma le versione tedesche hanno sempre il manettino per 50%50% 30%70% insomma le varie modalità???? grazie e bravo bel video.

Mi hai aperto un mondo.....odio veramente la differenza tra questi versioni italiane ed estere perche come hai ben detto di venditori furbetti è pieno. Visto che la dovrei prendere in Germania sei al corrente di altre differenze ? Grazie

Buongiorno a tutti ragazzi Ma la mia che non ha i sensori di parcheggio non credo vada ad identificare il fatto che non sia una vera circuit😮

Verissimo.. comunque per la cronaca appena uscita in Toyota mi avevano fatto un preventivo chiavi in mano di 38000😆😆ora a questo prezzo la vedo dura portarne via una😭😭

Altre differenze oltre a quelle citate da te nel video e l’altro ragazzo nei commenti. La circuit tedesca ha impianto audio jbl, sensori parcheggio davanti e dietro e sedili e volante riscaldato. Cose che le italiane non hanno (solo videocamera posteriore come ausilio di parcheggio)

Siamo già a 50 Mila , io la vorrei prendere rossa ovviamente circuit

Aspetta la nuova gr 86 ....degna erede del precedente modello .

Ottima scelta il colore bianco ................

La prima - fondamentale - differenza è che la vettura si chiama GR Yaris, non certo il contrario; e non è affatto un dettaglio

Altro gran mezzo la Hyundai i30n performance

sulle tedesche manca il pomello per variare la distribuzione della trazione (30% ant- 70 % post oppure 50 e 50 o 60 ant 40 post)