Io non ci posso credere che, qui dentro, ci sono commenti a difesa di Schettino. Allucinante! Solo da noi ste cose purtroppo ...di fronte all'evidenza qui in Italia si riesce nell'impresa di negare l'evidenza
Se fossi realmente informato su come sono andate le cose nei dettagli ti renderesti conto che la maggior parte delle cose per cui è stato condannato Schettino sono errate. Ma come dici tu, solo noi riusciamo ad essere così ignoranti. Vai a prendere i fascicoli e leggi i verbali prima di parlare di questioni così delicate. 32 vite non sono abbastanza importanti per leggere 150 pagine?
La gente vuole distinguersi anche difronte a cose oggettive..il capitano della nave è il responsabile e non doveva scappare,se non voleva queste responsabilità avrebbe dovuto scegliere un mestiere più adatto a lui..non fare il comandante di una nave.. è sua la responsabilità di essersi avvicinato troppo alla riva e di aver lasciato la gente e l equipaggio a morire,per cosa lo difendono non lo so
Sai qual’è il problema che voi siete statici così come vi dicono così giudicate e puntate il dito riflettete un po’ prima di parlare specialmente su una vicenda come questa tutti comandanti siete tutti saputi ma fatemi il piacere non parlate quando non dovete parlare
Fondamentalmente hanno cercato di fare il loro lavoro fingendo di essere convinti.... Secondo la loro tesi difensiva le crociere dovrebbero essere bloccate da 10 anni..... Perché non ce sicurezza per 6000 persone su una nave.....ciò non toglie che schettino la buttata fra gli scogli.... Nulla potrà mai difenderlo da questo.
A maggior ragione se sai di avere un equipaggio non al top, fai manovre rischiose gratuite? E' stato di una superficialità estrema, la sindrome di onnipotenza è pericolosa.
Vedo che siete tutti fermi a quella notte ma ci sarebbe stato un processo. Non entro nei dettagli se no facciamo natale ma oggi con i parametri cambiati da questo processo, Schettino verrebbe assolto. Sapete cosa doveva fare dopo l'urto con gli scogli? Da manuale dico... buttare l'ancora. Sapete che se avesse buttato l'ancora la nave sarebbe colata a picco? Avete una vaga idea delle possibili vittime? Schettino ha pagato per tutti ma non siamo nel 2012, non commentate come se lo fossimo perche non siamo nel 2012.
@@Proctolyn1979magari si potesse 👍🏻🙏🏻 in mezzo ai superstiti e a chi ha perso parenti amici ecc… che gli spieghino loro cosa ne pensano del lavoro del comandante a mazzate nella testa
@@Luca77ita è un discorso da medioevo e nel 2024 non si dovrebbe fare ,ma noto che più andiamo avanti più al posto di " maturare" questa umanità " indietreggia"con la scusante dell errore umano. Che mi fa saltare le ovaie
Ma di cosa stiamo parlando non si era mai sentito nella storia che il capitano di una nave lascia i passeggeri a bordo e lui si era già messo in salvo abbandonando la nave penso che rimarrà nei libri di storia assurdo
@@giuseppeb3677 tuttavia il comandante Calamai si comportò diversamente e gli ufficio dovettero trascinarlo giù dalla nave… inoltre non aveva colpe, ebbe la carriera comunque rovinata
Tra tutti gli errori fatti fin dall'inizio, Schettino non avrebbe mai dovuto neppure abbandonare la nave, avrebbe infatti dovuto rimanere a bordo con il suo equipaggio o con quello che ne rimaneva, per coordinare i soccorsi e le operazioni di evacuazione dei passeggeri che erano ancora li in situazione di estremo pericolo... e comunque al di la delle manovre fatte e dei possibili errori commessi dal timoniere, trovarsi volutamente così vicini a degli scogli e con una nave del genere piena di persone, è una follia !!
È rimasto sempre a bordo non ha abbandonato la nave semplicemente è salito su una lancia nel momento in cui la nave si è ribaltata completamente altrimenti da persona deceduta non avrebbe potuto coordinare proprio niente! Schettino è stato fregato perché i veri responsabili saranno i soliti intoccabili... Spero che prima o poi lo facciano uscire gli manderei io stessa delle lettere di scuse per avergliene dette di ogni. Maledetti giornalisti 🤬
Secondo te cosa doveva fare? Cosa faresti tu per rimanere a bordo di una nave che si sta rovesciando? Schettino ha messo in salvo tutti i passeggeri che si trovavano sul lato dritto della nave (erano quelli più in pericolo), è saltato sul tetto dell'ultima lancia, per liberarla dal paranco della scialuppa che oramai con l'inclinazione del Concordia, l'aveva agganciata. Non se ne andato al bar del Giglio! È rimasto il più vicino possibile alla nave. Non poteva eseguire l’ordine del comandante De Falco perché la biscaggina indicata era sotto venti metri d’acqua (e De Falco lo sapeva), e non poteva neanche risalire la biscaggina che si trovava sul lato sinistro perché la lancia non andava più (penso a causa dell’esaurimento del carburante: aveva fatto la spola dal Concordia al porto del Giglio). Ha chiesto all’equipaggio di un gommone (e non solo), che si era avvicinato per curiosare, di essere accompagnato alla biscaggina di sinistra: per poter risalire a bordo ma, questi si sono rifiutati. E vogliamo parlare delle migliaia di persone che ha salvato facendo incagliate la nave sugli scogli di Punta Gabbianara? Il Comandante Schettino è l’ultimo dei colpevoli! E qua non mi dilungo altrimenti cancellano il commento. Se vuole informarsi meglio guardi i video di Andrea Lombardi.
@@ugorossi6223unico il problema è a monte, cioè il fatto che lui abbia tergiversato troppo nel decidersi a contattare le autorità per attivarle in maniera tale da far arrivare i soccorsi... poi,... possiamo dirci tutto quello che vogliamo su come lui sia stato eroico o su come si sia arrivati a cozzare contro lo scoglio, ma l'errore più grosso che è innegabile si possa attribuire direttamente a lui, è stato proprio il fatto di aver perso tempo subito dopo l'impatto, nella speranza vana di risolvere la cosa senza troppi clamori mediatici e con l'idea di risolvere il tutto ritornando in porto in autonomia, minimizzando il danno d'immagine che ormai era palese ...se si fossero immediatamente attivati i soccorsi, con tutta probabilità quelle persone che sono state viste nelle televisioni di tutto il mondo sulla fiancata della nave sarebbero state tratte in salvo prima, e molti di coloro che sono stati costretti a tornare nelle cabine dove in seguito avrebbero trovato la morte, ora sarebbero salvi ... tutto qua...
@@ORANGE32755 Se non avesse tergiversato e avesse dato immediatamente l’abbandono la nave sarebbe affondata al largo e sarebbero morte molte più persone. Se dare l'abbandono nave non avesse significato chiamare per nome passeggeri e membri dell'equipaggio ad uno ad uno. (non c'era il tempo). Se le porte stagne avessero funzionato, se il generatore d'emergenza avesse funzionato, se le paratie deboli si fossero sfondate, se la Fincantieri avesse costruito bene, se il RINA avesse fatto il suo dovere, se la compagnia non imponesse l'inchino e non avessero voluto risparmiare sul timoniere, se la capitaneria non avesse consentito l'inchino, se i padroni della nave fossero stati i Costa e non la Carnival. Se non ci fossero stati tutti questi "se" allora sarebbero bastati due rimorchiatori (come pensava il comandante) e il Concordia sarebbe rientrato in porto. Visto quanti responsabili? Ha pagato il meno colpevole.
Pensare che sei lì per vivere delle emozioni e poi non tornare più è una cosa che fa rabbrividire...ho fatto delle crociere e il pensiero non appena sali le scalette ti riporta alla Concordia...😢 molta gente è rimasta scioccato compresa me.
Sapete, questa vicenda, accaduta un secolo dopo Titanic, mi dice che nonostante la scienza, i progressi, le innovazioni, il fato è sempre in agguato, e questo potrà sempre accadere, anche nei secoli futuri
Ma quale fato! Avresti potuto parlare di fato se il disastro fosse avvenuto causa maltempo in mare aperto! Qui il fato non c'entra nulla, c'entra solo il "tutto insieme in un secchio" che soprattutto noi italiani (storicamente allergici alle procedure) adoperiamo come modalità di lavoro sempre e per tutto. E in linea generale ti dico anche che non ho 'sto gran rispetto per chi porta disabili, anziani e neonati su navi del genere, a fare una cosa lunga e fondamentalmente stupida ossia la crociera, dove ti abbuffi per una settimana in un ammasso di lamiere galleggianti vestito da cretino senza vedere un cazzo delle città e correndo notevoli rischi.
Sempre e’ cosi nella storia anzi quando dicono e’ sicuro non potra’ maj accadere ecc e’ meglio immediatamente allarmarsi e non poco. Questo ci insegna quasi ogni storia di un disastro passato
Oddio ai tempi il Titanic era considerato inaffondabile, poi era fatto con l'acciaio dell' epoca fragile alle basse temperature, il timone era inadeguato allla mole della nave, ma ad oggi e' ben difficile che queste cose accadano a meno che non sei proprio pirla,,,, non e' il fato... le navi hanno sistemi gps che autogovernano la nave e' stato palesemente un errore umano, perche e' andato fuori dalla rotta...
"forse qualcosa non ha funzionato" ...si! Che il comandante in quanto tale doveva dare subito l'ordine di evacuare la nave appena ha saputo che tre compartimenti erano allagati nei quali si trovavano anche motori e q.e. di emergenza! Se l'ordine fosse partito e poi durante i soccorsi fosse andato storto qualcosa allora si potrebbe parlare del fatto che è andato storto qualcosa nell'organizzazione!!!
A bordo si recita un detto: "mai abbandonare la nave prima che la nave abbandoni noi" e dunque qualsiasi comandante non avrebbe mai dato l'abbandono nave sapendo di essere in continuo sbandamento e privo del sostegno fisico dato poi da ancora e scogliera. Il Comandante Schettino ha certamente le sue improrogabili responsabilità, ma leggendo e analizzando la vicenda al di fuori del clamore mediatico e ascoltando le opinioni di veri comandanti e direttori di macchina, si evince che il processo fatto non rende giustizia.
Questa penso sia ufficialmente la ricostruzione migliore dell'avvenimento concordia. Ricostruzione sia storica con sceneggiatura, testimonianza dei testimoni e di chi in prima persona si è trovato coinvolto nell'incidente accanto alla questione giuridica
Schettino ha abbandonato la plancia alle 23,19. Alle 00,20 è saltato sulla lancia n.1 e ha abbandonato la nave con decine, forse centinaia di persone a bordo. Alle 00,42 era già a terra e rifiutò più volte l'invito del comandante della polizia municipale che si offrì di riportarlo a bordo con un gommone. Schettino scappò per mettersi in salvo, 32 persone che potevano essere salvate sono morte. 16 anni sono pure pochi.
@@75bati9 ci sono le foto di quel momento e sono usciti alle 00:17 con meno di 200 persone a bordo, per andare a seguire i soccorsi da fuori perché da dove erano posizionati lui e altre persone con lui, sarebbero comunque stati schiacciati dalla nave. Esistono delle foto, registrazioni e testimonianze che però guarda caso non sentiamo mai in questi documentari mai ne parlano. Siamo d'accordo che da deceduto non avrebbe comunque potuto salvare quelle persone?
@@75bati9 lui ed altri stavano su un ponte inclinato verso l'acqua e cominciava a imbarcare, stava cedendo la nave su quel lato, e di fatti poco dopo che lui e gli altri dell' equipaggio son riusciti a salire su quelle lance per andare verso gli scogli, la nave ha completamente ceduto sul lato ( li avrebbe SCHIACCIATI se non fossero usciti) . Una coppia di cinesi già evacuati e posizionati su uno scoglio con la loro reflex e il cavalletto han ripreso il momento in cui la nave ha ceduto completamente su quel lato e gli orari combaciano. Una volta sulla scialuppa sono rimasti tra terra e nave sulla scialuppa a tirare su le persone dall acqua uno ad uno! E questo MENTRE TELECOMUNICAVANO CON DE FALCO ! COME MAI DE FALCO NON NE PARLA???
ma guarda ...io penso che anche un bambino dell'asilo capisce che se uno si avvicina troppo alla costa, va a cozzare contro gli scogli. Ma poi che senso ha? L'avrebbero vista lo stesso perché è enorme...non c'era bisogno di appiccicarsi alla costa in quel modo
Onore all'ex vice sindaco che si è fatto portare sulla nave per aiutare nonostante non fosse minimamente obbligato, grande Uomo. Per quanto riguarda Schettino è vero che purtroppo gli è stato fatto un processo mediatico e questo è vergognoso, ma le responsabilità le ha comunque tutte lui. Sta scontando i risultati della sua superbia
Io non riuscirò mai a capire come siano potute morire così tante persone.... erano a pochi metri dagli scogli ... bisogna probabilmente trovarcisi per capire....😢
Ascoltando l'avvocato di schettino mi viene il voltastomaco. Mi fa schifo come davanti ad una palese verità, cerca di difendere il suo cliente in qualsiasi modo... Vuole difendere l'indifendibile. Che schifo!
@@psp2573 la funzione dell’avvocato, per me che sono profano in materia, è quella di garantire che ogni persona, indipendentemente dalla gravità del reato di cui è accusata, abbia diritto ad una difesa giusta e imparziale. In sostanza il compito è assicurare un equo processo. Secondo te ho capito quale sia la funzione dell’avvocato?
Palese verità è soggettivo, e su questo non ci piove! Palese verità, per i male informati e i non esperti. Palese verità per quelli che credono che Il Comandante Schettino ha abbandonato le nave di propria volontà. Prova tu a rimanere su un ponte che si inclina di (quasi) novanta gradi e viene sommerso. Prova tu a risalire da una biscaggina che si trova sotto venti metri d'acqua. Il voltastomaco viene a me (e non solo), leggendo il tuo commento
La barzelletta che è andato a processo alla fine anche il comandante De Falco quando la legge dice che il comandante deve essere l'ultimo ad abbandonare la nave.... Abbiamo un esempio del grandioso film TITANIC, che il comandante preso coscienza che purtroppo non si poteva sono salvare tutte le persone sulla nave lui è rimasto sopra!!!!
Non ho capacità di giudicare nessuno so solo che son morte tante persone e ad ognuno la propria colpa e la coscienza che pagherà a vita..vedo sempre le navi costa qui nel porto di Savona e mi viene in mente sempre questa tragedia ♥️
Il comandante ha fatto tutto il possibile per non aiutare nessun passeggero e fino alla fine ha pensato esclusivamente alla sua carriera. 16 nodi guida a mano a pelo scogli🙈 faceva i 23 nodi al massimo e’ arrivato a palla su quello scoglio l’ha distrutta non c’era più nulla da fare solo evacuare e fare il comandante invece che cercare di salvarsi il sedere e non assumersi la responsabilità immediata del suo errore e pensare ai passeggeri.
A sentir lui invece, lui non ha colpe per il disastro, e dice che ha fatto tutto il possibile, per salvaguardare i passegeri, mettendo anche a rischio la sua vita . insoma, e un angioletto..😅.!!
@@giampierorusso607un comandante esemplare 🙈 ha fatto tutto cio’ che un comandante non deve fare con un equipaggio che sembra preso al mercato il giorno prima. Agghiacciante 🙈
Sicuramente ci sono altre responsabilità, ma lui ha la responsabilità di aver raccontato delle balle anche ai carabinieri, oltre che ai passeggeri , non ha dato nessun allarme, non ha messo la gente sulle scialuppe, ma che comandante è? Capitan uncino? Ma boh
un comandante di una nave deve sempre essere l'ultimo ad abbondonare la propria nave e coordinare la squadra di emergenza quindi il comandante della guardia costiera ha detto il giusto sono regole che insegnano
@@stefanopetrini3486 era sul ponte e stava evacuando i passeggeri. La nave alle 00.17 si è inclinata e stava per schiacciare l’ultima plancia. Solo a quel punto il comandante è salito sul tetto, liberandola, e salvato i passeggeri. Tutto confermato. Schettino è stato solo il capro espiatorio.
Schettino è il colpevole principale il comandante della capitaneria di porto ha esagerato con le richieste al quanto impossibili a quel punto ha inoltre approfittato per la sua carriera Timoniere altro colpevole che però schettino doveva prevedere che non era all’altezza Infine l’ultima manovra prima dell’impatto è stata molto improvvisata il comandante ha fatto tutto quello che poteva fare per salvare i passeggeri però a quel punto era molto difficile salvare tutti Anche se schettino sarebbe dovuto rimanere a bordo anche a costo di morire ma la cosa che non capisco sono i comandanti sotto ufficiali che invece di comandare i provvedimenti di soccorso e di ammaina delle scialuppe sono rimasti in plancia; fatto sta che l’errore più grande è stato quello di cambiare rotta e sottovalutare il problema da parte di schettino ma soprattutto schettino ,che è arrivato in plancia quando la nave ormai era già avviata verso le scole , rimanendo a cena con la moldava domnica cermotan
Ma non era il suo turno, era il turno del secondo ufficiale! L inchino non è considerata una manovra che prevede la presenza obbligatoria del comandante
Lui è andato in plancia per l'inchino per volere suo, perché voleva fare un favore a una persona dell' equipaggio. Ma legalmente non era obbligato ad esser lì, l ufficiale di turno era il responsabile della manovra e con il timoniere han fatto casini e han fregato schettino come si deve
Ho capito ma tu hai le colpe perché hai cambiato la rotta non hai usato neanche le carte nautiche non hai dato la rotta a là capitaneria di porto e hai guidato una nave di quelle dimensioni a timone a mano come un motoscafo c’è Ahhahahaha
chi difende Schettino evidentemente non era su quella nave e/o non ha perso qualcuno in quell'incidente. La colpa è sua, solo sua, smettetela di difenderlo.
De falco che mente spudoratamente, omettendo volontariamente il dettaglio che lui comunicava via radio Diretta con schettino mentre era sulla lancia andando a salvare la gente in mare !!!! De falco che guarda caso dopo è entrato in politica! De falco che nella telefonata che ha fatto il giro del mondo scambia la poppa con la prua
@@KiLLerZYGProjecT Tu cosa avresti fatto per rimanere a bordo di una nave che alle 00:17 si rovescia di quasi 90° e si trova venti metri sotto l'acqua?
@@ugorossi6223unico io non lo so, non sono né un comandante né un uomo di mare, ma da che mondo e mondo si dice che il comandante è l' ultimo ad abbandonare la nave!
@@TabularazaBaby carissima/o proprio perchè ho bel ricordo di questa nave la tragedia mi ha colpita profondamente. Farai tu pena, che ci vedi chissà quale malizia nel mio commento.
@@TabularazaBabyma sei malato? Ma lo capisci quello che leggi? Mica ha detto che è felice per il disastro... Ha soltanto detto che per lei, che è stata ospite della nave in un momento felice è stato ancora più traumatico vederla ridotta così..
@@elenamontagna815 ti capisco perfettamente, a me è successa una cosa simile quando nel 2015 ci fu l'attentato in Tunisia dove uccisero tutti quei turisti nell' albergo, non so se lo ricordi, bene io ero stato ospite di quell'albergo l'anno prima e vedere quel posto dove ero stato benissimo diventare un luogo di una strage è stato traumatico anche per me..😢
Mio Dio chissà che paura , sento i bambini già nel video mi vengono i brividi 🙏grazie a Dio che si è adagiata sullo scoglio sarebbero morti tutti 🙏 pace alle anime che hanno perso la vita ingiustamente 🙏🌹🥹
Inoltre la percentuale delle responsabilità finali è secondaria di certo a quella del Comandante che è ' il capo della nave', il responsabile.....e che cavolo il comandante del Titanic è rimasto ultimo sulla nave e neppure ha provato ad andarsene, di potrà vedere un capitano che se la svigna lasciando tutti in nave a morire???? Era il minimo che una persona assennata gli abbia gridato di prendersi le sue responsabilità ,potendolo anche fare dalla propria posizione, vedendolo lasciare la nave. Vergogna assoluta. Vigliacco terribile.non è un uomo questo comandante. Bravo Falco, purtroppo in Italia se ci si azzarda a riprendere qualcuno perché non fa il suo dovere di viene accusati.....grandi problemi di giudizio e priorità qui.
24:38 Port, not Starboard!! 24:57 Hard to Port! Invece il timoniere va Hard to Starboard, creando confusione e dunque guidando quella nave verso il guaio inevitabile
Ricordo benissimo tutta la vicenda. E sappiamo come è andata. Anche in questo documentario fatto benissimo, è stato ricordato il fatto che il timoniere si è "dileguato" per cosi dire. È probabile che anche lui abbia le sue responsabilità, però faccio una osservazione: sapendo come vanno le cose in questo paese, se fosse rimasto in Italia, chissà che non si sarebbero attacati a lui come capro espiatorio e finiva con una condanna peggiore di quella che ha avuto Schettino? Anche perché dubito che il timoniere disponesse dei mezzi adeguati per affrontare un processo, pagarsi gli avvocati eccetera. Per di piu in un paese che non era il suo....e magari ci vedevamo Schettino che se la godeva. Sapete cosa dico? HA FATTO BENE AD ANDARE FUORI DAI COGLIONI!!!!!
Tralasciando l'aspetto tecnico della manovra fuori rotta....che forse prevedeva l'apertura del carrello con le ruote per entrare nell'isola..... Ma a schettino al momento del disastro hanno fatto le analisi del sangue dopo l'incidente? O non è previsto come per gli incidenti stradali?
Per tutti coloro che difendono Schettino a spada tratta: sarei stato curioso di vedere la vostra reazione se i vostri genitori fossero morti nella tragedia e se, coerentemente al vostro scagionare il comandante da ogni colpa, avreste quindi rinunciato agli eventuali risarcimenti...
Io voglio vedere invece se tu fossi stato al posto della figlia di Schettino dopo che questi ha salvato migliaia di vite e nonostante ciò è passato alla cronaca come un codardo per colpa di infami che lo hanno buttato in un tritacarne mediatico per pagare le colpe altrui. Se volete onorare la memoria delle vittime non certo lo fate raccontando palle senza prove
@@bike4life873 Sono ovviamente solidale con tutti i figli di condannati, ma quindi che si fa? Assolviamo tutti coloro che sono genitori altrimenti i figli soffrono?
@@ilcosmeturico1576 No ma per dirti, se tu hai detto che i parenti delle vittime giustamente soffrono, è lo stesso anche per Rossella, la figlia del Comandante
@@bike4life873 Sono solidale con i figli di ogni condannato, in quanto vittime anch'esse. Ma questo non toglie la colpevolezza del genitore, o per te sì? In ogni caso, ammiro davvero la tua sete di giustizia e la tua coerenza, perchè stando alle tue parole, ossia Schettino non solo innocente ma anche eroe, se i tuoi genitori, tua moglie e tuo figlio fossero morti nel disastro Concordia tu non avresti fatto causa a Schettino, non avresti accettato i risarcimenti ma anzi lo avresti rimborsato tu, in quanto vittima di un clamoroso errore giudiziario causato dai tuoi familiari deceduti. Che dire, fossero tutti onesti e coerenti come te il nostro paese sarebbe molto migliore.
@@ilcosmeturico1576 Ho sempre affermato che Schettino in quanto comandante ha comunque la sua parte di responsabilità, ma stando ai dati oggettivi che tutti hanno voluto nascondere e voi boccaloni a crederci, è minima. Non è lui che ha girato male il timone, non è lui ad aver portato la nave fuori rotta, non ha ritardato i soccorsi e menomale che non ha fatto sbarcare tutti subito sennò sarebbe stata un'ecatombe, non ha abbandonato la nave e questa è l'accusa più infamante che gli hanno buttato addosso, e un eroe che viene preso per uno che ha fatto l'esatto opposto credimi è qualcosa di inimmaginabile. Ho sete di giustizia sì, hai ragione, sta pagando per tutti e io non ci posso passare, i giudici hanno omesso prove sacrosante al processo per parare il culo alle multinazionali come Fincantieri Rina e Costa, ne ho davvero le palle piene
Ma quanti dettagli mancano in questo “ documentario”?! A parte i video dei passeggeri ed i loro ricordi, io definirei il tutto un serie fantasy 😒 32 morti ed un solo capro espiatorio
Sara un mistero come Ustica, tutti dicono la sua per diventare famosi , alla fine , tutti i collaboratori di Schettino scappano , ed alla fine chi paga è lui, capitano.
@@giuseppedemaria5363 Non è detto che rimanga un mistero. Il Comandante, scontata la pena, potrebbe fare riaprire il processo. Allora ne vedremmo delle belle.
Un soggetto che nemmeno sa le regole principali marmitte quando oltre al grado, sì fa parte dì una compagnia. Le stesse telefonate sono imbarazzanti per chi indossa e dovrebbe ricordare che la vita in mare, se si hanno passeggeri è da difendere con le misure imposte (sempre in ogni situazione). Tutto il mondo con i mezzi della stampa hanno riportato gli audio integrali, giustamente.
Ma onestamente sentire alcune affermazioni da chi fa questo documentario è da brividi,un primo ufficiale se ha dubbi può correggere o prendere in mano la cosa,ovvio che i cadetti dicono cose ad impressione,che documentario triste
Questo documentario è fatto molto bene, ma mi fa innervosire l'avvocato difensore che descrive il comandante come un ingenuo. Il comandante è l'ultimo che deve abbandonare la nave, il sig.schettino ha fatto tutto quello che non doveva fare... non ha saputo svolgere il suo ruolo, posso solo dire che mi viene in mente un vero comandante, CALAMAI dell' Andrea Doria...Schettino prenda esempio!
Mi trovo solo al 16esimo minuto su 97 circa. Giá ho capito di dovermi aspettare una buona quantità di imprecisioni o errori; come? Il Comandante e gli ufficiali portano i gradi alla rovescia; quello della spalla destra sulla sinistra e viceversa. ll (supposto) secondo ufficiale mima il tracciamento di una rotta appoggiando tutto l'avambraccio sul righello. Sono imprecisioni minime, ma, dimostrano la poca accuratezza o sciatteria del filmato. Da professionista del settore, posso aggiungere quattro considerazioni generali. Subito dopo l'urto Schettino ha completamente sbagliato la manovra. Dopo essersi liberato ha "dato fondo" (ancorato); non saprei se per calcolo o per fortuna, certo l'azione ha avvicinato la nave alla costa fortunatamente portandola ad affondare in basso fondale. Il Comandante ha abbandonato la nave prima dei passeggeri e dell'equipaggio; comportamento totalmente errato ed imperdonabile sotto qualunque punto di vista. Un problema comune a tutte le grandi navi passeggeri attuali é la difficoltà di comunicazione tra i vari componenti dell'equipaggio; teoricamente tutti dovrebbero sapere benissimo l'inglese ed in operatività (sul posto di lavoro) si dovrebbe usare sempre e solo l'inglese; non sempre é cosí. In caso di emergenza, sotto stress, se non si é molto preparati/abituati ad usare l'inglese si rischia di non capire le istruzioni o, peggio, di non riuscire a dare istruzioni comprensibili.
D'accordissimo su tutto con lei con un'aggiunta : il personale e soprattutto gli ufficiali sulle navi da crociera sono perlopiù raccomandati e quindi incompetenti, non ci si può dunque aspettare che parlino inglese dato che a malapena parlano italiano
Il grande irreprensibile Schettino…al gabbio pare sia nata un’amicizia fatta di stima e amatriciana con l’altrettanto grande e irreprensibile Chicone Forti
Io credo alla versione di Lombardi; 5/6 ore spiegate nei minimi particolari analizzando ogni aspetto della vicenda. Nessuno vuole discolpare Schettino ma pare che tutto gli sia stato addossato a lui per pulirsi tutti quelli dei Piani più Alti a cominciare dalla ditta stessa; l' iter delle indagini è stata la classica: scatola nera scomparsa e guarda caso nessun Computer di bordo ha potuto far rinvenire notizie dell'accaduto; personale completamente impreparato a qualsiasi evenienza, addirittura vi era al timone una addetto ad altre mansioni fuorchè quella assegnatogli e che non parlava la stessa lingua del capitano. Ma di cosa stiamo parlando? Anzichè fare critiche andate a vedere i 3 video analitici del Sigor Lombardi.
@@semperoccultus le sentenze possono essere pilotate così come è successo nel Caso Olindo e Rosa, le opinioni di chi studia approfonditamente la questione è più seria. Poi se credi davvero che uno come Olindo possa aver attuato quel massacro senza trovare prove realmente schiaccianti allora non ne parliamo proprio. Saluti
@@MarcoGiugiaro83 li ho visti i video di cui parli mi son sentita male per aver infamato schettino tutti sti anni. Quasi mi viene da scrivergli una lettera
@@fedemolotov-p1530 infatti, schettino ha fatto quel che poteva e non ha potuto fare i miracoli ma molti hanno criticato la situazione da una sedia di uno studio o dal divano del salotto.
Ma che documentario di m....a è? Neanche una parola sulle vittime. Che schifo, non ho parole. Riposino in pace povere stelle, uccise dall'inettitudine umana.
Sei responsabile in parte, le colpe in un incidente del genere non possono essere solamente su 1 persona, personalmente oltre a Schettino avrei condannato il timoniere
Non è tutto bianco o tutto nero nella vita, soprattutto quando si tratta di storie così complesse. Vai a leggere i fascicoli prima di parlare. Dovresti farlo in nome dei 32 morti, perché è dovere civico e morale. Ma d’altronde comprendo che è più facile commentare e accusare gente sotto un video di RU-vid, parlando per sentito dire dai giornali e da video simili piuttosto che farsi carico e prendere coscienza della realtà.
@@davide0454no sbagli. Il comandante non si rivolge mai direttamente ai subalterni ma sempre e solo tramite il capitano in seconda. Il video e una finzione modificata per comprensione.
Ciao. E stato provato che prima di rientrare in plancia, schettino aveva bevuto 3 flut di spumante e FORSE, FORSE, 1 martini. non avrebbe passatonl'alcol test stradale!!
Dopo tutti quei morti sembra chiaro che Schettino alla fine diventerà pure un eroe e non il vigliacco che ha fatto fare l'ennesima brutta figura a chi ha fatto sempre il suo dovere
Ma che vergogna questa telefonata x Schettino 🤦♀️ma c’era bisogno di sentirselo dire? Credo che come maschio sarà distrutto, ovviamente non è questa la sede x giudicare chi è colpevole.. ma quel che certo che il comandante non deve mai abbandonare la propria nave 🚢 🙏
La peggiore colpa di Schettino è stata quella di abbandonare la nave, cosa che un comandante dovrebbe sempre fare per ultimo. Per confronto, si veda come si comportarono Piero Calamai, comandante dell'Andrea Doria ed Edward John Smith, comandante del Titanic.
C'è un ottimo documentario su youtube fatto da Andrea Lombardi. Schettino è l'ultimo ad avere colpe, lo hanno usato come capro espiatorio per coprire errori d'altri, e mancanze della compagnia. Piaccia o non piaccia alla massa.
Buongiorno Io ho fatto un veicolo pesante quindi responsabile sono io unico guidatore unico sterzo unico tutto Schettino quanta colpa ha avuto perché solo lui tutti gli altri dove sono dove erano il responsabile quello di vista chi guardava non credo che Schettino aveva tutto la visuale della nave credo che c'è un anche gli altri responsabili dove c**** sono solo Schettino ma credo che anche tante persone c'erano che guardavano ovviamente il Paolo sempre del supporto della nave
Bah.. Schettino è il principale responsabile del disastro per un semplice motivo... Ha dato lui l'ordine di dirigere la nave wu wuella rotta che lha portata a collidere con gli scogli ed inoltre sapeva bene xhe cerano acogli sotto il pelo dell'acqua lungo quella rotta, ma ha wcelto di ignorare il pericolo e questo lo pone come responsabile principale della perdita della nave e delleorti annesse.. tutto il resto è solo un contorno di poco conto a fronte della responsabilità principale.. è inutile che si cerchi di difenderlo.. la scelta è stata sua di portare la nave li, andando contro alle disposizioni della compagnia... Questo è quanto
O comandante pra me é o herói por que ele foi muito inteligente colocando o navio preto da terra se ele tivesse colocado o navio no meio do mar ia morreria muitas pessoas mais ele foi muito inteligente colocando o navio pra perto da terra parabéns capital esquentino
Decisamente esasperato! Questa è una pura ricostruzione cinematografica… schertino, per quanto abbia sbagliato, non era sugli scogli… porre la problematica da un punto di vista reale sarebbe stato meglio. Sono sempre le teste a cadere e non le braccia, per questo si chiama responsabilità. Se sei in cima comandi e coordini, e quindi ti prendi anche le responsabilità di quello che succede sotto di te
Mi sono bastati 5m56s per capire che la ricostruzione è fatta alla cane ma soprattutto per esaltare un personaggio che, bo non ho parole per definirlo…
Esatto! De falco poi, per chi conosce seriamente la vicenda concordia non dovrebbe nemmeno parlare! Lasciamo perdere va! L’unico che ha fatto seria chiarezza su questa vicenda è Gigetto Dattolico.
@@alessiacallegari3919 Guardi Alessia...io sono convinta che dopo quella fredda sera di Gennaio, qualche signore molto intelligente ha capito finalmente che le rotte sono state disegnate da secoli proprio per evitare che le navi si infrangessero sugli scogli.
@@alessiacallegari3919 De Falco ha fatto quello che uno nella sua posizione doveva fare.. si è accorto che il comandante della nave non era più sulla nave e l ha "pregato" di risalire. Perché il comandante di una nave di quei livelli si prende stipendi molto alti?? Anche e forse soprattutto per la responsabilità.. mai e poi mai un comandante deve scendere dalla nave se a bordo ci sono ancora passeggeri
@@albertodamico7988 io non so se quello che ha fatto/detto De Falco quella notte sia corretto.. Quello che ho capito e che il comandante Schettino non ne ha azzeccata una.... Credo che nessuno lo mette in croce per l errore/ errori commessi quando ga fatto la manovra dell inchino... Il problema è stato dopo, soprattutto quando ha capito, quasi immediatamente che la nave era persa... in quei momenti c era tutto tempo per far calare le scialuppe e salvare tutti poiché la nave era ancora in assetto. Ha cercato in tutti i modi di salvare la faccia addirittura non dicendo la gravità dell incidente a De Falco e colleghi, raccontando che era solo un blackout... Da comandante di una nave aveva il dovere di pensare ai passeggeri e all equipaggio prima di qualsiasi altra cosa.
