Sok ember arcára csalt mosolyt a városban köröző Ikarus busz. Egy buszsofőr mókás kéréssel állította meg a buszpályaudvaron átgördülő veteránt. "Csak dudálni akarok egyet!" - mondta és tényleg csak ennyit akart...
Ez a motorhang nagyon rendben van, alacsony fordulaton is jól teljesitettek,és megbízhatóak voltak.Sajnos most kell rájönnünk milyen értékek tünntek el a süllyesztőben.Akkoriban nem az volt a jelszó(mint ma) hogy dobd el a régit még akkor is ha használható és vedd meg a legujjabb csodát.
Nem értem azon megnyilvánulásokat,hogy szar,meg rég ki kellett volna dobni.Mai huszonéves kis csitrik.Azt tudjátok milyen volt a MAGYAR BUSZ????Nézzetek már magatokba.Lövésetek sincs miröl beszéltek.Ezek gépek még mindig,30-40-50 vagy akár több évesen is.
Én 22 évesen nagyon oda vagyok ezekért a gépekért, remélem egyszer ülhetek egy ilyenben. Az ön altal leírt jelenségen gondolkodtam, és rá kellett jönnöm, hogy a korosztályom nagyrészénél komoly bajok vannak fejben, és az értékrendjükben. Az szürhető le, hogy ami nem ,,trendi" az szar.. Remélem ez csak egy átmeneti állapot..
Tévedés! Volt rajta "SZERVO" úgy hívták,hogy "KENYÉR SZERVO" Buszt vezetni az 1950 évek végéig a MÁVAUT-nál csak 178-190cm magas de a súlyban minimum 120-150 kg-os őserővel rendelkező teherautó sofőröket engedtek dolgozni. Ezt Édesapám egyik kollégája mesélte aki anno1970 évek közepéig,az ELMŰ nél darusként dolgozott. Ő mesélte,a háború után járt Buszon... Aztán a 1950 évek végén vezették be a D kategóriát akik 3,vagy4 éve hivatásos sofőrök voltak ha jó az infóm olyan 1963.65 ...ig megkapták még alanyi jogon a Buszra a D kategóriát. Apukám is jogosult volt rá,de neki nem kellett,mert nem szándékozott Buszt vezetni akkoriban ÉPFU- nál utána a Honvédségnél dolgozott továbbszolgáló katonatisztként,majd 65 ben került az említett ELMŰ höz garázsmesternek,majd sulik után Forgalmi Tiszt iskola után Ő irányította a GK vezetőket,Kreszt oktatott és 1974-ben mivel felfutott a cégnek már 4 db Busz volt de sofőr nem igen akadt . Így kénytelen -kelletlen Ő is elment és megszerezte az akkori M H Sz -nél a D kategóriát. Utána vagy jó 10-15 alkalommal azaz db számban! Vezetett Ikarus 256 -ost de tanulni a videóban szereplő típuson tanult és vizsgázott. Az ELMŰ -nél amolyan tartalék sofőrként külföldi tűrákon a kézilabda csapatot vitte,mint fő szurkoló és kézilabda rajongó. Bocsi az OF -ért..nekem ez a gyerekkori emlékem. Ja meg ilyen de az a bézs színű szürkés és mustársárga csíkkal volt egy Ikarus mint a videón . De az 1967-70 közt az ELMŰ Óvodába járt ki hozzánk a cég busza és vitt minket óvodásokat kirándulni a budai hegyekbe. A Sofőr bácsi a Fehérvári Lajos bácsi már rég nem él...Isten nyugosztalja,imádott minket egyenként dobált fel a fejünkre kikövetelt "barack" megadása után.Emlékszem erős csontos marka volt! De a Tűzbe ment volna az ELMŰ-s óvodásokért..annyira vigyázott ránk! Meg ha valami bajunk történt volna,? Hogy állt volna a kolléganők és kollégák elé? Na bocsi tényleg az offért! És Köszönet a videóért ,valamint Jó Egészséget a BUSZ SOFŐR ÚRNAK! Még sokáig nosztalgiázzon sokak örömére! Üdvözletem, Gábor
Szivesen kiprobáltam volna . Nagyon szép busz . Hát igen ugylátszik a retro a király. Remélem még sokáig megörzik és mèg 100 év mulva is fog müködni. 👍👍👍👍
Há azért idővel nem csak a buszok változtak. Én mindig probálok kedves lenni a buszsöfőrökkel mikor suliba megyek, de a legtöbb úgy kezel mintha egy kupac trágyához beszélne.... : (
Gondolom akkoriban a sofőrök is tisztelték az utast. Ma már nem igazán mondható ez el. Főleg amikor 10 perc késés után is 30-al gurul végig a városon. Mi ez, ha nem a tisztelet teljes hiánya? Nem tiszteli az utasai idejét, ami - mint tudjuk - megfizethetetlen. Köszönésről ne is beszéljünk. Rengetegszer szállok fel, és 80%-ban basznak visszaköszönni. Meg a flegma morgásaik... Hogy folyamat valami nőkkel dumálgatnak, az utas meg le van szarva. Borzasztó.
Black Ursus József Rengeteg oka van, hogy miért annyival megy amennyivel. A menetidő betartása pedig nem kötelessége, késés bármilyen okból lehet, olyanból is amiről fogalmad sincs. A menetidő tájékoztató jellegű. Egy a lényeg, egy buszvezető sosem nyerhet, ha pontos az a baj, ha korai az a baj, ha késik az a baj. Ha kicsit fékez az a baj, ha nagyot és ezzel megelőz egy balesetet, akkor meg az a baj. Ha annyira tudod mit és hogy kellene, akkor hajrá, nézzük Te jobban tudod-e csinálni, biztosan van felvétel a cégnél.
@@szexmaster vette mindenki )) most a magyar kidobott nyugati roncsokkal közlekedik ,elvették a szuverenitasunkat ,így ma már rabszolgák vagyunk ,bérmunkat csinál a magyar
jó,hogy sok ilyen megvan még!! jobban megnézem őket,mint bármilyen,modern agyon bonyolított,mindennek megfelelni kényszerülő már majd' fele műanyagból készülő járművet.
Ilyennel jártunk anno úszótanfolyamra. Petőházára. Akkor is öreg volt szegény. Meg is állt a nagy dombon. Ki tudja? Lehet hogy ez volt az a busz, csak valaki szépen rendbe tette.
Régen tutták ám mi az autó és gép gyártás nem úgy mint a mai fiatalok akik azt gondolják ezek a dolgok csak úgy a fán teremmnek. A teszla nyomába se ér ennek a csoddanak
Szervókormány, szervófék, elektroniokus vezérlés? Aki ezt vezette az igazi sofőr volt. Sajnos, ma már kevesen, de szvsz. Kimi Rajkönen is elismeréssel adózna a tudásukért, főleg, hogy nem csak önmagukért, hanem sok ember életéért is felelősséggel végezték a munkájukat.
Én elhiszem mindenkinek, hogy ez a busz mennyire király, hány évtizedig üzemel majd, mennyire hiányzik nektek. Valóban szép darab. Viszont nem való már aktívan a forgalomba, eredendően balesetveszélyes, és brutális a károsanyag kibocsátása.
4 года назад
Figyelj, ilyen a nosztalgia, de nem hinném hogy ez a pár darab megmaradt 311 es fogja végleg tönkretenni bolygónk légkörét
Egy belsőégésű motor sem egészséges, viszont ezekhez képest több száz százalékkal kevesebb a károsanyag kibocsátásuk.
4 года назад
Csak ismételni tudom önmagam, de tudod mit, mondok egy másik példát Mi a véleményed azokról az 500 lóerős turbós dízelekről, amik csak úgy okádják a füstöt Meg a sok rosszul beállított autóról amikkel nap mint nap találkozni, és gazdáik valamiért fittyet hánynak arra, mekkora a károsanyag kibocsátásuk
@@csabanagy500 Igen.. Pontosan! Veszprém most selejtezte le az Ikarusait és új buszokat vásárolt. Hát... Nem tudom.. De szerintem ezek a lila förmedvények még hangosabbak mint a 70 éves Ikarusok voltak ezelőtt.
Szívó dieselnek ilyen a hangja. Mai szívó dieselnek se sokkal másabb. Teljesen rendben van, jól szól tekintettel arra, hogy mikori technika. (23 vagyok).
