Csernobil 30 

És az is erősen vitatható, hogy ne lehetne pótolni az atomot más, megújuló energiaforrásokkal!

@@Igazmad persze hogy lehetne csak olyan hülye az ember hogy inkább a sokkal olcsóbb atomot válassza ami öl,megbetegít egyszóval borzasztó pusztításra képes.

Készítem a HD verzióját ennek. Sajnálom, a zene és minden más nélkül került fel, Ez egy szinopszis mellé készült pilot videó. Sajnálom, a zene el lesz tüntetve. Mindenesetre szeretném meg köszönni, hogy nézitek, és azt hogy eszmecsere zajlik azokat a dolgokat illetően ami elhangzott vagy felvetődött a riportban. És köszönöm a kritikákat is ezeket felhasználva fogok remélem számotokra is jobb elkészült produktumokat készíteni. A hetekben elfogadják, a tervezetet, sajnos ilyen lassan, mert az ismeretterjesztő műsorokra senki sem vevő ha nincs benne meztelen nő vagy szex. De nem adtam fel, és meglett az eredménye. Köszönöm hogy nézitek, és azt is nagyon ha további meglátásaitokat leírjátok megosztjátok velem. Sziasztok.

Helló Én is néztem de te miből jöttél rá arra hogy Istenben hisz? Mert abszolút nem így van full materiális evolúció hívő a tanár úr Egyszer sem mondta hogy Isteni csoda vagy bármi evolúcióról beszélt természetgyógyászatról aki Istenben hisz az nagyon másképp beszélne...

a 4000 halálos áldozat is óvatos megfogalmazás....szerintem

Szerinted miért van ennyi rákos megbetegedés magyarban?

@@krisztianhorvath8302 A legkézenfekvőbb,és ezáltal megváltoztathatatlan,hogy nem akarnak pánikot kelteni.Mindig is voltak olyan emberek,akikre extrém sugárzás mellett sem volt komoly következménye a dolognak.Ők a kissebség,de többségünkre megváltoztathatatlan káros hatása volt,van.Nem igazán van érdemi lehetőség arra,hogy valamilyen úton,megváltoztathassuk a bekövetkezett károsodást.Akár hosszú távon,vagy akár rövid úton.Még ha teljesen nyílván való,hogy a nagyságrendekkel sűrűbben előforduló rákos megbetegedések,és halálozások is ennek következményei.Csak reménykedhetünk abban,hogy ha az utódaink felnőnek,ők talán nem fogják magukban hordozni a halál időzített bombáját.Mivel mindenfelé szét szóródtak ezek a mikroszkópikus nagyságú gyilkoló anyagok,ezért nem ártana beszerezni 1 megbízható,dozimétert.Soha nem lehet tudni,merre ,milyen idegen,vagy akár sűrűn lakott helyre megy az ember,bárhol előfordulhatnak káros anyagok,melyek több száz,vagy ezer év kell hogy ártalmatlanok legyenek ránk,ezért,fő a biztonság!

Hol tárolod a megújuló forrásokkal megtermelt energiát? Az országos hálózatba mindig a fogyasztáshoz igazodó betáplálás történik az erőművekből, nem tudják tárolni sehol. A megújulókkal történő teljes kiváltás hangoztatásánál mindig (de tényleg mindig) elfelejtődik, hogy ez csak elméleti kiváltás. Meg tudjuk velük termelni a szükséges energiamennyiséget, de ez a legritkább esetben találkozik a tényleges fogyasztói igényekkel. Már az is probléma, hogy nem tudunk elég akkumulátort gyártani az autóinkba, ha pedig még lakossági igényekre elegendő energiát is akarunk kapacitálni akkukban, akkor az olyan mértékű környezeti terheléssel járna ezeknek az akkumulátor farmoknak a kialakítása (gyártástól a leselejtezésig), hogy végső soron semmivel nem lenne ez zöldebb energia, mint bármi más, ami manapság elterjedtebb.

@@vonPeter_ csak egy kérdés ha nem bírunk az akkumlátor gyártásával akkor miért gyártanak egyre több elektromos autót ?

@@davidhorvath3875 Az érmének két oldala van. Valóban egyre több elektromos autót gyártunk, sőt akár azt is ki lehet ebből matekozni, hogy tíz év alatt 1100%-al növeltük a legyártott elektromos autók számát, nem rossz, sőt teljesen lehidal tőle minden elektromos autó rajongó (beleértve engem is). Csak aztán nézzük meg a másik felét: Ez 10 év alatt arra volt jó, hogy 0,5% környékére sikerült vele feltornázni a forgalomban résztvevő elektromos autók részarányát és 2019-ben is még csak 2,5% volt az új autó értékesítésekben az elektromosok aránya, ami globális átlag és valójában az olyan országok húzzák felfelé, mint Norvégia, ahol az állam a költségvetést nem kímélve osztja a zsíros támogatásokat (ott már minden második eladott autó elektromos). A medián valahol 1% körül van globális átlagban, míg a többi 99% továbbra is égeti a fosszilis tüzelőanyagot. Egy elektromos autó legdrágább eleme az akkumulátor, ennek a gyártási költségeit leginkább a kitermelt nyersanyagok ára határozza meg, ami a kitermelés fokozásával ugyan folyamatosan csökken, de még mindig messze vagyunk attól, hogy realitás legyen olyan tömeggyártásba kezdeni, amivel ezt tömegeknek lehet elvinni és nem 2,5%-a, hanem 25% vagy akár 50%-a az új eladott autóknak elektromos legyen.