CUM am SCHIMBAT un MOTOR la BMW 535d F10 | N57 | 313 cai | 4K |  

Am si eu 535d f11, intr adevar pe la 7500-8000 km rulati se simte ca are nevoie de schimb de ulei, plus filtrul de aer e terci , zici ca e aspirator de praf.

@@nosphy alti schimba la 30.000km, conform cu revizia din meniu si atunci uleiul e praf.. apa...

Pompa de ulei pica de la spanul facut de cuzineti. Problema nu e pompa de ulei, problema e echilibrarea proasta de fabrica a arborelui cotit. Contragreutatile din capetele arborelui cotit sunt mai usoare la n57n fata de n57 si in urma caldurii excesive degajate de motor (in special de cele bi-turbo si cele tri-turbo), se curbeaza arborele si uite asa papa cuzinetii. Spanul rezultat e bagat in pompa de ulei si de acolo toata lumea are impresia ca pica pompa de ulei la n57. Materiale slabe, caldura excesiva, schimb de ulei din an in paste, motoare trase de ele = moartea n57-ului. Eu nu inteleg cum lumea mai si remapeaza astfel de motoare cand sunt slabe oricum si stock.

am si eu b57 dar locuiesc in uk si ii fac revizia la 10k mile

@@BlackBimmer325 Dap..multi merg pe mentalitatea ca la 200.000 abia si-a facut rodaju... La 5-6000km daca se face revizia si la rece se merge moderat, este un motor fiabil. Inca o practica in Romania ce se face, marea majoritate asteapta pana crapa complet o piesa, nu prea exista termenul de mentenanta. Seria N(icu) este ceva mai pretentioasa, facute cu materiale mai ieftine, nu se poate trata/compara cu motoarele pana in 2004/2005.

La masina din video , toata operatiunea a fost efectuata in aceiasi zi , dar au fost de dar jos 2 motoare si facut 1 bun , iar mai apoi montat.

​ Care a fost costul operațiunii piese + manopera?

@@calynutzu93 5500 euro

Ig: alex_brocoding

Sunt bune , intretinerea conteaza cel mai mult.👍🏽

Va multumesc mult ptr. Răspuns

As vrea sa cumpăr unul la 240000 km, sunt multi puțini la acest motor?

O părere aicea si gata😀multumesc.

Multumesc de informatie , pe viitor o sa stim cum se face , dar iti recomand sa fi mai atent la firul taiat din video care are peste el termo-izolant.

eu schimb la 6000 la toate masinile . Uita motorul de mecanic

n47n de 143 cai = segmenti prosti. Toate n47n de 143 cai au problema asta. Poti sa iei alt motor.

@@BlackBimmer325 Mulțumesc mult. Pentru răspuns Nu ar merge segmentat decât alt motor. vă rog frumos

@@iliutalinguraru510 merge segmentat insa costurile sunt mari.

@@BlackBimmer325 OK mulțumesc mult Sănătate la tot cei Dragi

@@iliutalinguraru510 cu placere, de asemenea!.

Salut , ig: alex_brocoding

Am un x6 40d 2013 si a-mi curge ulei si as vreau sal aduc la tine

@@BROCODING77 unde pot să-mi aduc si eu mașina la tine frate

Salut!poti sa-mi spui unde se afla locatia?te rog frumos

Sa crezi tu, au niste suruburi care cedeaza pe la arborii de echilibrare si bate motorul, 3.0 tdi, la km relativ putini, in plus cutia automata cedeaza tot repede

Daca are s tronic face cat mașina cutia de viteze ;)

@@nosphy daca nu știai pe bitdi este cutie la fel ca pe BMW eu vb de bitdi nu de 3.0 normal

@@ionutcojocariu8749 da, pe bitdi este 8hp, si motorul este mai bun mai fiabil, chiar sunt unele pareri ca ar fi chiar mai rapid...

@@nosphy Pai chiar este mai rapid că cel de la BMW sunt tutoriale pe RU-vid