- Verifica o masina prin CarVertical: www.carvertical.com/ro/landin... - Ma poti sustine si pe Patreon: www.patreon.com/user?u=23168592 #nerdmechanic#baterie#diy
@OCTAVIAN IOAN OPREAN Salut! Mulțumesc mult! Problema este clasică, apare din cauza unui punct de masă foarte corodat, sau din cauza masei insuficiente la stopul din spate. Trebuie curățate contactele electrice, inclusiv mufa si punctul de masă si ar trebui să se rezolve:))
Am avut impresia la inceput ca ai sa spui niste gogomănii, dar apoi am vazut ce logic si interesant ai prezentat totul. Ca atare m-am si abonat, astept cu intetrs sa vad ce ne mai prezinti.
Bun testul acesta, dupa ce am cumparat o Varta noua, si cu aceasta am avut descarcari ale ei consecutive, acum am facut testul tau, si am un rezultat de 1.3. Urmeaza etapa cu incercatul sigurantelor.
@@marianmihai677 Salut! La 1:24 zic cum se fixează firele: daca multimetrul are 3 găuri, cablul roșu se va muta de pe gaura roșie pe cea galbenă si apoi se va comuta rotița pe Amperi. Scoți cablul - de pe baterie Cablul roșu al multimetrului il fixezi pe cablul - al mașinii, iar cablul negru al multimetrului il fixezi pe borna - a bateriei. In acest moment ar trebui să apară amperajul pe ecranul multimetrului. :)
Mulțumesc de răspuns)) Eu am pe multimetru la amperi 20m,200m, si 10 bănuiesc că pe 10 Este posibil ca de la o baterie slabă sa nu lumineze bordul(ceasul) iar geamurile sa meargă mai încet?Cât trebuie să am pe baterie voltaj cu motorul pornit? Între 13,5 si 14.4? Sau cat Multumesc
@@marianmihai677 Da, de la o baterie slabă poate lumina slab bordul, farurile sau claxonul. Când dai la cheie, la fel, ar trebui sa învârtă slab sau chiar sa nu aibă destulă putere sa invarta. Cu motorul pornit e ok sa fie peste 13,5V, dar mai important este sa fie tensiunea stabilă, sa nu fluctueaze. :))
Ma bucur daca este util :) Nu am auzit de acest brand... este cumva Caranda? Cred ca este cam mare bateria pentru 1.4, pur si simplu dai multi bani pe ea si nu este chiar necesar :)
Salutare ajută-mă te rog cu o formula de calcul, sa presupunem ca avem o baterie de 12v 60A și punem un bec de 100w printr-un invertor la 240v câte ore va sta becul aprins? Invertorul se oprește automat când bateria are 10,5 V
Super frumos explicat ! 👏👏👏 Dar dacă fac curat in masina cu un aspirator de mașină si după 5-6 minute mi-se descarca bateria (baterie nouă !) care este problema ? Am un VW UP si bateria nu e foarte mare...dar totusi... Sa aspiri cateva minute si sa se descarce... Multumesc frumos !
Multumesc! Destul de ciudat... daca ar avea consum mare aspiratorul s-ar arde siguranta. Incearca si cu alti consumatori, e posibil sa fie vreun scurt la bricheta
Mulțumesc! In timpul simulării, multimetrul era conectat în același mod în care am arătat la început! Arată un consum deoarece era ușa deschisă, iar la Clio/Symbol se aprinde si becul din portbagaj in acest caz. :)
Numai sigurantele se extrag din tablou de sigurante? Cu restul - releelor - ce se intimpla? Pe acolo NU S-E pot realiza PIERDERi? Mersi pt clip 👍😀 este foarte pe intelesul tuturor!
Salut.Am si eu o problema cu un Chrysler Voyager dupa doua zile raman fara curent.Mentionez ca masina are casetofonul schimbat si usile culisante de la un timp nu mai funtioneaza cum trebuie ,plus intrerupatorul de marsalier blocat.Una din aceste probleme poate cauza descarcarea bateriei????,multumesc.
Salut! Multimetrul trebuie setat pe "amperi". In cazul celor cu rotiță de obicei sunt reprezentate cu "10A" sau "20A", iar la cele fără rotiță, la fel, trebuie sa setezi pe amperi :)
Salut, am si eu probleme cu alternatorul bănuiesc, îmi fluctuează tensiunea, iar luminile îmi pâlpâie. Tensiunea este undeva la 13,6-13,7 doar cu motorul pornit. Dacă aprind farurile, aeroterma pe treapta 2 și cd player-ul, tensiunea îmi fluctuează între 13,2 si 13,6 chiar și atunci când turez motorul. Martorul de baterie pâlpâie, dar la o intensitate mică. Bănuiesc releul de la alternator, tu ce parere ai?
Salut ,pe aparat setat 10 A îmi dă consum 0,48- 0,50 este in regula? Bateria scade peste noapte de la 12,7 la 12,3 deși este verde tot timpul.Multumesc.
Salut! Nu știu ce sa zic legat de consum... pare cam mare, dar dacă nu ai probleme cu pornirea după mai multe zile e ok. Dacă bateria nu scade sub 12- 12.2V este foarte ok.
Buna am o intrebare , la mine nu se aprinde lumina la bord intro seara sau aprins dupa sau stins o perioada dupa iar sau aprins si dupa sau stins de tot nustiu ce se intampla si nustiu care e siguranta la luminile de la bord ?
Salut! Daca se stinge sau se aprinde necontrolat, nu prea are treabă cu siguranța. Cel mai probabil este un contact imperfect la mufe, masă imperfectă sau chiar borna de pe baterie slăbită. Descrie puțin mai bine problema! :)
Salutare ,te intreb si eu ,la un seat altea diesel 2007.este posibil daca se arde o siguranta gen 15. Si o inlocuiesc cu una de 10 sau mai mare de 20 sa nu porneasca ?
Salut! Nu am nicio părere, consumul diferă de la mașină la mașină, depinde de tehnologii, echipări, etc. Cel mai probabil după ce incui mașina și trec câteva minute scade si mai mult fiindcă se dezactivează anumiți consumatori. La prima vedere pare ok.
Salut am si eu probleme cu bateria la un golf4 am facut drumuri scurte cu ea 2 3 km si dupa cateva zile ma duc iar 2 km o opresc pe cand so pornesc nu mai pornea precizez ca am umblat cu caseta de directie defecta avea scurgeri poate fi asta cauza?
Salut! Un drum scurt nu încarcă bateria, chiar o consuma mai mult, mai ales dacă ai bateria veche si uzată. Încearcă să faci un drum de măcar 20km și să mergi mai turat. Caseta nu are treabă :)
Salut! Am un ford focus mk1.. am pățit exact ca tine, am găsit în panoul de la motor.. o siguranță arsa..ere de la baterie.. după ce am schimbat siguranța , mi sa aprins martorul în bord( bateria).. dacă o accelerez se stinge..care ar fi problema? Mulțumesc!
Am o baterie veche de 3 ani,fara intretinere.Ledul e verde pe ea, am pus-o pe redresor,dar nu inmagazineaza energie.Poate fi reconditionata, poate sa ii schimb acidul ?!
Ar putea fi recondiționată, dar nu recomand acest lucru fiindcă nu o sa țină prea mult. Cel mai bine ia o baterie nouă, dar de calitate si asigura-te ca alternatorul incarca bine. Dacă mașina merge rar si doar pe drumuri scurte, bateria cam are de suferit :)
Salut , am şi ei o problemă la un seat toledo 1.9tdi din 2004 am pus barerie nouă pe 22.dec.19 şi am perioade in care las maşina oprită 6-7 zile si se descaracă bateria nouă complet . Deci de la siguranțe poți vedea oricare ar fi problema chiar fiind ceva la alternator sau bobina de oprire etc ?
Salut! De la siguranțe poți depista problema, dar sunt și șanse să fie altă problemă electrică mai complexă, care necesita intervenția unui electrician auto :)
Oricum trebuie intervenit cât de repede pt că o baterie descărcată complet nu mai este acoperita nici de garanție - cam ca la telefon când nu e ok sa îl lași până se închide telefonul înainte de a pune la încărcat pt că îi scurtezi scurtezi durata de viata
Salut, am si eu o problema cu incarcarea la un Mondeo 4 care pare ca se repeta raman fara curent in baterie f repede si am verificat incarcarea care variaza intre 12,8 - 13,8v apoi am verificat circuitul de + si _ dar nu am gasit cunsum exagerat, Alternatorul are doar 2 fire cel gros care merge la baterie si unul subtire pe care l am masurat si are 9,6 - 9,7 v miscand acest fir si a dat drumul si incarca corect in jur de 14 v apoi iar m a lasat in pana fara sa am curent de pornire chiar daca motorul era cald si iar am masurat incarcare iar era sub 13,8 v pana la 12,8v Acum am scos acest fir si incarca normal si stabil 14- 14,2 chiar si cu consumatori dar s a aprin becul in bord ce se poate sa fie ?? Multumesc
Salut! Firul mai subtire de care zici tu controleaza martorul de incarcare, de aceea s-a aprins in bord becul. O incarcare intre 12.8-13.8V este oarecum ok, la limita. Recomand sa incerci testul pe care l-am prezentat eu in video, ca sa fii 100% sigur ca nu ai consumatori care raman porniti si "fura curent". Daca testul iese ok si nu ai consum parazit, ar trebui sa cercetezi alternatorul si firele; in acest caz probabil ca este o defectiune in releul de incarcare, din care pleaca si firul subtire sau este un scurt pe firul subtire. :)
@@TheNerdMechanicDIY Eu circul cu masina mai mult noaptea dar cand o pornesc dupa ce sta vre o 15 ore porneste usor consumatori nu cred ca am ceva sa fie exagerat, singura problema cred ca e de la firul ala care cand il conectez incarca cu fluctuatii si nu cred ca incarca cat trebuie sa nu fie volage regulator ul . Acum circul cu firul scos stiu ca nu e bine dar nu am ce face de incarcat incarca la limita app 14,2 fara consumatori si chiar e stabila incarcarea ! Multumesc de raspuns ai fost f prompt !
@@danutavram831 foarte probabil este de la releul de incarcare (voltage regulator), un conflict cu firul ăla subțire care merge la martorul din bord. :)
Salut! In aceasta situatie ar fi bine sa apelezi la un electrician auto, problema este mai complexa. Este posibil sa fie un scurt, sau un consumator fara siguranta / cu siguranta sub capota sau in alta zona "fura curent" :)
Salut! In primul rand trebuie sa inspectezi vizual bujia, sa nu aiba ceramica crapata, ea fiind cea care izoleaza + (tensiune mare) de -. Apoi poti urma pasii urmatori: 1)in prezent, toate masinile au bujii cu rezistenta, in general de la 5 kohmi la 12 kohmi, deci masori rezistenta din capul bujiei pana la electrodul + : trebuie sa ai continuitate si rezistenta sa fie cuprinsa intre valorile date de producatorul bujiei 2)verifici continuitatea intre electrodul - si filet, respectiv hexagonul pe care pui tubulara: trebuie sa fie continuitate 3)verifici continuitatea intre capul bujiei si filet, respectiv hexagon: NU trebuie sa fie continuitate, asta insemnand ca bujia nu este scurtcircuitata. O sa incerc sa fac un video despre testat bujii :)
Bateria nu este neapărat toxică, dar in anumite situații (ex.: Este pusă la incarcat) emană vapori de hidrogen si fâsâie. Nu recomand sa o țineți în casă, sau dacă este ținută in casa, sa stea lângă un geam deschis sau rabatat. :)
Sall am. Si eu o problema cu un boxer are bateria si alternatoru nou si nu tine curentul in ea imediat dupa ce opresc motorul si incerc sai dau la automat nu da nmk nu are baterie
@@TheNerdMechanicDIY - este o aproximatie OK ... bateria se mai regenereaza chimic .. si oricum matematic > , deci poate ajungem la 1200 daca mai consideram si regenerarea chimica. Iar o baterie de masina nu se poate "goli" sau descarca complet, pentru ca nu sunt proiectate sa functioneze astfel .Multumim
Foarte probabil doar scrie "fuel pump" sau ceva de genul, in general nu au simbol. Daca nu gasesti, cel mai probabil nu are acolo siguranta sau are vreun releu.
Am făcut exact ca la tine în video și îmi arată consumul de 0.25 dar după 1 minut scade la 0.01 și așa rămâne, este normal consumul ăsta la un BMW e46 318D an 2004?
Salut eu ce nu inteleg este cum poti aprinde becul la plafoniera sa zicem daca tu ai deconectat borna negativa de la baterie pentru a lega firele de la multimetru .
Cam 4 ani e durata medie de viață a unei baterii. După 4 ani de obicei incepe sa te lase, mai ales iarna. 12 ani e foarte mult, daca te tine atat o baterie, ai nimerit una foarte bună, si ai avut mare grijă de ea. :)
Am un sharan din 96. Problema e ca alternatorul baga 14.7 si totusi in mers am.un consumator care imi goleste bateria. De ex la un drum Suceava Bucuresti ajung cu bateria aproape goala abia daca mai invarte sa porneasca... ai vreo explicatie? Ce as putea face?
Destul de ciudata problema, nu prea stiu ce sa zic. Alternatorul are putere de incarcare destul de mare, peste 100Ah cu siguranta... daca ar fi un consumator care sa consume mai mult de atat, s-ar topi toata instalatia electrica. Eu as miza pe baterie, poate este veche sau are o problema. Recomand sa faci un test de baterie intr-un service. :)
Salut am o problemă cu un Nissan x-trail t31 2.0dci îmi descarcă bateria cam după 24 de ore.Am curățat cablul de masă de pe caroserie și la fel ce sfat îmi dai mulțumesc!!!
Cine tia montat acele cleme de borne din cupru? vreau si eu :) sa stiu cum le montez corect sa nu faca contact imperfect. Clemele originale de pe masina is corodate si vechi din AlMg.
Am și eu același problema la un Renault Megan recent adus din Olanda, am cumpărat acolo (in Olanda) baterie noua ca cea veche nu era bună, am ajuns cu ea acasă pe roti, totul bine, am lăsat-o vreo doua săptămâni și gata, nu a mai pornit(era iarna) am încărcat bateria după un timp iarăși nu mai pornește, am cumpărat alta baterie Bosch de 75 A (mult mai mare de cât e nevoie) dar am zis sa fiu sigur și acum și asta e moarta, și acum după ce opresc mașina iaun borna minus jos, și de vreo 3 săptămâni merge, acum întrebarea e cum ai pus aparatul de măsurat, am și eu unul dar alt model, și tu ai pus pe amperi sa măsoare sau pe V conținu?
Salut! Cu siguranță ai un consum care nu ar trebui sa fie. Multimetrul trebuie setat pe amperi (A), iar apoi înseriat intre cablul - si borna - a bateriei. Nu ai multimetru cu 2 fire, ca al meu?
Gata am verificat acum ceva timp și nu știu ce are, are momente când arata 0.8 cam asa arata majoritatea timpului dar fără sa fac nimic sarea la 2.0 Amperi și am verificat cu un alt ampermetru și la fel stătea la 0.8 și ba sarea la 2.0 amperi ba la 8.0 amperi. Am mai mers cu mașina doar când a fost necesar, dar am desfăcut borna de fiecare data , cum am doua mașini nu ma deranjează prea tare dar am sa o duc la un electrician, eu cred ca are undeva un scurt circuit electric pe undeva, acum voi vedea ce o fi
@@Cristian.01CRT este clar o problema, chiar si consumul de 0.8A e măricel. Încearcă sa scoți si siguranțele/releele pe rând pentru a vedea dacă scade consumul. Sa vii cu un update când rezolvi problema :)
Am fost la un mecanic/electrician și a zis ca totul e inergula, eu nu am fost de fata sa vad ce a făcut, iam explicat ce am pățit dar a zis ca a verificat și ca totul e inergula și a spus ca am uitat poziția aprinsa, deci minus 100 lei și acum o voi lăsa asa și voi vedea dacă se va repeta problema, ori cum poziția nu am uitat-o aprinsa, și asta a fost cam cel mai bun electrician din câte am auzit de la alte persoane. Am verificat la alta mașina care e ca și a mea și consumul e de 0.03 deci ceva ar fi, dar nu știu ce, și dacă va reapărea problema, voi merge la reprezentanta, numa trebuie sa ma pregătesc de niște sume măricele 😂😂
@@Cristian.01CRT hmmm... nu prea am încredere in ceea ce a zis acel electrician :)) Încearcă totuși să scoți din siguranțe/relee pe rând ca sa vezi dacă mai apar probleme. La reprezentanța o sa te rupă de bani, mai bine incerci la alt electrician :))
@The Nerd Mechanic - La mine nu se inchide circuitul cu multimetrul si nu primeste curent masina deloc. Multimetrul arata 0. Am pus firul rosu in mufa 10A si am comutat pe 10A multimetrul. Ai idee de ce?
Salut! Este cam mult, dar nu ai zic cum ai măsurat. Multe mașini lasă consumatori activi multe minute după incuierea mașinii până să îi dezactiveze complet.
Salut! Am si eu o problema. Masina nu a fost pornita 5 zile, iar astazi am mers cam 10 km, dupa care am oprit si am stat aprox 20 min cu pozitiile si cu playerul aprins, cand am vrut sa plec nu a mai pornit si s-a aprins si martorul galben de servo. Masina a pornit impinsa, am mers aprox 60 km dupa, iar martorul de servo tot nu s-a stins. Mentionez ca masina este golf5 si din cate stiu servo-ul este electric. Daca as schimba bateria este posibil sa se stinga si martorul de servo, deoarece acum nu are destul curent si ramane aprins? Care crezi ca ar fi problema?
Salut! La Golf poate sa fie servo electrica 100% sau electrică hidraulică (pompa de servo este electrica). Problema poate sa fie de la baterie sau chiar de la alternator, dacă nu încarcă suficient. Poți incerca sa resetezi eroarea si vezi daca mai apare. Nu se poate exclude nici prezența unui senzor servo defectuos. Cat de veche este bateria? Servodirecția mergea sau nu?
Inainte mergea servodirectia, am schimbat bateria, dar tot a ramas martorul aprins si volanul tot nu se simte la fel ca inainte. O sa ii fac o diagnoza, o sa resetez eroarea si sper sa se rezolve. Inainte sa ma lase bateria totul era in regula, deci sper ca asta sa fie problema.
@@gaby96a încearcă sa faci un test si pentru calacitatea de incarcare a alternatorului si poate un test care verifică dacă ai "scurgeri" parazite de curent, cum am făcut eu in video.
Salut ! Am consum la baterie de 0,52 măsurat dupa exemplul tău (mersi 🙏🏻) daca o las peste noapte imi mananca bateria asa ca scot borna + de la baterie pana la rezolvare . Altenatorul încarcă 14,5 ,măsurat am căutat si toate siguranțele de habitaclu ...dupa ce am scos borna + de la alternator consumul a scăzut de la 0,52 la 0,16 ....ma poți ajuta cu un sfat /părere ??? Mulțumesc
Salut! Consumul de 0.56 nu are cum sa consume bateria peste noapte astfel incat sa nu mai porneasca motorul. Foarte probabil, la ceva timp dupa oprirea si incuierea masinii, se activeaza ceva. Incearca sa lasi multimetrul conectat mai mult timp si sa vezi daca se schimba consumul. De obicei alternatorul este conectat cu demarorul si dupa direct la baterie. Este posibil sa fie un scurt in manunchiul de fire, dar este destul de greu de depistat. Incearca sa apelezi la un electrician auto, problema este destul de complexa.
The Nerd Mechanic - DIY mulțam fain ptr asistenta ' cred ca am nimerit eu o baterie ce pierde curent singura ,oricum un consum de 0,52 nu e enorm ! Si o luasem asta vara 🤦🏻♂️
Culmea că tocmai îmi descarcă baterie nouă (o săptămână). Mâine pun in aplicare schema cu siguranțele, dacă nu plouă sau ninge. Îți mulțumesc preventiv!
@@TheNerdMechanicDIY verificai pornita și încarcă 14,60, chiar cu farurile aprinse, consola, caldura, iar când e rece ... 12,01 (leșinată). Chestia e ca nu sunt mecanic sa le știu înainte, așa ca le caut și eu pe net, m-am adaptat cu pandemia.
@@danutzlautarashul103 nu este niciun deranj :)) In primul rând nu înțeleg ce măsori, tensiune sau intensitate. La siguranțele fuzibile poți măsură tensiunea. In video eu masor consumul de curent (intensitatea) cand toți consumatorii sunt opriți. Acea valoare de 0.05 este la mine, diferă de la producător la producător sau chiar de la mașină la mașină :) Trebuie sa fii mai explicit :)
Salut, la o baterie de 74 Ah am un consum de 0.08 la un Touran diesel de 2 litri, este ok oare? Rectific 0.00, e normal oare? Deschid usile din telecomanda si urca pe la 1.20 si apoi merge in jos si ajunge la 0.00 in 2 minute...e ok?
@@TheNerdMechanicDIY Rectific 0.00, e normal oare? Deschid usile din telecomanda si urca pe la 1.20 si apoi inchid usile si merge in jos la 0.18 si ajunge la 0.00 in 2 minute...e ok asa oare? Ar fi cu 3 zecimale poate si multimetrul meu nu are 3 zecimale....
Salut, am incercat sa fac si eu testul pentru detectarea curentului parazit, am procedat exact ca in materialul autorului: demontat cablul minus de pe borna bateriei, multimetru pe amperi curent continuu, sonda plus a multimetrului pusa pe cablul minus de la masina (deconectat anterior), sonda minus a ampermetrului pusa pe borna minus a bateriei. Problema este ca imi afiseaza 0,00 amperi multimetrul. Am incercat de mai multe ori, am verificat de mai multe ori sa fie multimetrul setat corect si...este. Nu inteleg totusi de ce imi indica da 0,00 amperi multimetrul, nu cred ca se poate sa am totusi curent rezidual chiar 0. Multimetrul este bun. Ma poate ajuta cineva cu o parere ? Multumesc!
Salut, am si eu aceeasi problema. Chiar daca comut pe mA, micro amperi, tot consum zero la sfarsit. La inceput am 1,2 A, scade la aprox. 0,7A , apoi dupa aprox. 90 sec. scade la 0,2, dupa 2 sec. la 0,12A si dupa inca 1 sec. scade la 0 A. Este OK? Multumesc.
Salut! Pai fa un calcul: 75/0.033=2272h, adica 94 zile. Depinde si de starea bateriei, de temperatura ambientala, etc. In principiu, cu frigul de afara, dupa 70 zile este destul de posibil sa apara probleme la pornire :)
@@TheNerdMechanicDIY Păi am o baterie de 3 ani Varta si de curând cand am vrut să pornesc masina nu a mai vrut să pornească, precizez ca a stat 2 zile nepornita am dus si bateria la verificat si mi.au spus că imi trebuie alta baterie ca mai are doar 60%
@@ionutuluitu7125 destul de posibil să fi avut probleme din fabrică, sau la un moment dat a fost descărcată complet, accidental. Recomand să verifici și încărcarea, poate nu încarcă suficient alternatorul
@@TheNerdMechanicDIYCred ca a fost descărcată complet pentru ca am avut un încărcător conectat cu un Smartwatch o zi intreaga si o noapte.Acum am pus.o pe redresor sa se încarce complet
@@ionutuluitu7125 dacă a fost descărcată complet, din păcate a "suferit traume" ireparabile, adică este posibil să se fi sulfatat, si de aceea este slabă acum
Salut! Dacă se descarcă când mașina este parcată, clar este un consumator care "fură curent" si ar trebui făcut testul din video pentru a stabili exact. Dacă alternatorul nu încarcă suficient, cel mai probabil este releul de încărcarea (care este prins exact pe alternator) sau cărbunii sunt uzați :)
Apropo! Dacă am pus un casetofon cu USB dar nu se stinge din co tact ca cel original.!! Care este problema?? Cineva mia zis caci are 2 plusurii, și ar trebui comectat la firul de + ce vine de la contact sau????
@@TheNerdMechanicDIY am un încărcător clasic care incarca lent .Să-i dau o încărcare de 6 ore? Baterie AGM o am in fuctiune și am cumparat-o acum 2 ani și 6 luni .
Da, incarc-o pe redresor puțin, iar apoi mergi cu mașina o distanta mai mare, cu motorul turat ca sa o incarci complet, fiindcă este destul de mare la 100Ah :)
@@TheNerdMechanicDIY ideea este ca voltajul la borne coborase pe la 7 volti dupa 2 ore pe redresor a urcat pe la 8 si un pic cred ca e nevoie de mai mult timp pe redresor
@@ionutmarinescu3123 clar, fiind o baterie mare, trebuie incarcat mai mult pe redresor, pana pe la 12.2V să zicem, cat sa fie suficient pentru o pornire
Face scântei deoarece sunt oxidate bornele. Si când pui terminalele ar trebui să faca scântei. Curăță puțin cu șmirghel bornele. 0.57 e cam mare, dar daca după oprirea masinii scade, este ok :)
spunele si pe multimetru unde pozitionezi rotita, in dreptul carui semn sa poti masura amperi.. in rest bn.. dar daca nu le explici startul.. degeaba restul care deja stiu.. iti spun ca nu au nevoie de video asta.. aici te adresezi unui amator incepator. succes
Pai nu este deloc relevant unde poziționez rotita fiindcă sunt diferite modelele de multimetre între ele. Degeaba arăt la mine fiindcă sigur e diferit la tine :))
@@TheNerdMechanicDIY Da înțeleg, sunt electronist. Am folosit această metodă la masina mea în anii 90 , le-ai explicat bine..bravo, este similar cu metoda de depanare la televizoare sau altele.
Sunt o bataie de joc bateriile in ziua de azi.. Varta, Caranda, amandoua m-au tinut 2,5 ani cu consum 0.08 in standby... Cea originala a tinut 6 ani...
Eu am observat la logan din 2016 ca atata timp cat tin orice usa deschisa, consuma curent. Chiar daca am plafoniera si bordul stins. Am stat 20 min si nu s.a oprit pana nu am inchis usa. Dupa parerea mea ecu verifica in permanenta daca s.a inchis usa pana in momentul in care o inchizi. Pt ca daca am o usa deschisa nu m.a lasa sa incui masina. Asa ca am pacalit.o apasand cu ceva pe butonul ala de la usa 😀
@@TheNerdMechanicDIY păi ai spus la 10A, puțin mai sus altui băiat!! Până la urmă unde reglăm multimetrul, pentrucă in clip nu se distinge ce scrie acolo...
@@adrianv11 diferă in funcție de multimetru, hai sa gândim si logic când facem ceva. Dacă tu vrei să măsori undeva in intervalul 0-10A, normal că îl setezi in jurul acelei valori.
Salut! Daca se descarca repede foarte probabil ai un consumator care "fura curent" Incearca sa faci testul din videoul meu si poate reusesti sa depistezi problema. Daca atunci cand inseriezi ampermetrul consumul este extrem de mic, atunci problema ar putea fi de la alternator (nu incarca suficient) :)
Bun acest clip, avem de lucru. Majoritate isi strica masina, pt ca una e clipul si alta e practica. Dai inainte, eu te incurajez. Strica omul masina, nu mai porneste, apoi suna la meserias. Bingo.
Depinde foarte mult de model, an de fabricație, dotări, etc. Pozitia siguranțelor este reprezentată pe capac, iar dacă nu stii un simbol de pe capac, este descris în cartea tehnică :)
CE NU S-A SPUS IN VIDEOCLIP, ESTE CA CONSUMUL ACELA MIC LA UNELE MASINI SURVINE DUPA 20, 60 DE MINUTE DE EXEMPLU LA FORD SI DUPA CE AI INCHIS DIN TELECOMANDA USILE, IN REST ESTE SUPER OK