Cupra Formentor e-Hybrid 2024 | Pourquoi séduit-il autant ? 

Je partage avec vous mon expérience, agrémentée de détails techniques, pour vous donner une idée précise. Depuis deux mois, j'utilise quotidiennement ce modèle PHEV de 245 CV, qui a remplacé ma Seat Leon Diesel de 2008 de 160 CV. L'ancienne voiture offrait une autonomie de 1060 km, une consommation moyenne de 5 l/100 km et une qualité globale qui est restée satisfaisante après 13 ans d'utilisation. Mon trajet quotidien pour le travail, qui consiste en 75 km aller-retour sur un parcours mixte, c'est le compromis idéal. Durant la première semaine, j'ai enregistré une consommation de 5,6 l/100 km avec une seule recharge électrique et une autonomie de 600 km, juste avant d'atteindre la réserve. Depuis que j'ai la possibilité de recharger sur une borne extérieure, avec 3 à 4 recharges par semaine à 4,3 € chacune, ma consommation a chuté à 2,5 l/100 km pour une autonomie de 800 km. N'ayant pas encore de prise électrique sur ma place de parking, je reste en mode électrique en ville dès la sortie de chez moi et je passe en mode hybride sur les trajets de route et d'autoroute pour optimiser l'utilisation. Le mode électrique me permet de rouler jusqu'à 130 km/h, mais je limite la vitesse à 100 km/h pour économiser la batterie, ce qui rend la conduite en ville particulièrement agréable. Le temps de recharge est de 6 heures avec une prise classique et de 3h30 avec un câble de type 2, un détail important à prendre en compte. Je parcours en moyenne 50 km en mode électrique. Le toit ouvrant panoramique est également un atout indéniable. Bien que le coffre du Formentor ait une capacité de 345 litres, légèrement supérieure à celle de la Seat Leon à 341 litres, il reste quelque peu limité. Le confort d'utilisation est excellent. La boîte DSG 6 fonctionne remarquablement bien, bien qu'une DSG 7 aurait potentiellement pu améliorer encore l'autonomie avec les 40 litres d'essence. Ayant testé le 3008 PHEV de 225 CV sur de longs trajets, je trouve que le Cupra Formentor surpasse largement ce dernier sur de nombreux points, à l'exception du volume du coffre qui est plus conséquent sur le 3008. La consommation du 3008 avec la batterie vide est de 9 à 10 l/100 km, permettant une autonomie de 450 km. En résumé, c'est une très bonne voiture, et elle est bien plus belle à voir de l'extérieur.

Encore une vidéo super classe. Bravo à vous 😊

❤ Merci pour toutes ces infos.

Vous validez toujours autant ce Cupra Formentor, le SUV préféré des jeunes familles ? Merci de votre soutien 👍

Lourd la vidéo sur la cupra 👌🏾

J’aime beaucoup les lignes sportives de ce suv, le mélange de couleur bleu pétrole / bronze est très sympa.

J’adore tes présentations en plus t’es sympa. 🤷

En effet, il séduit, j’en croise énormément sur Paris ces temps-ci 😉

Tout le monde n a pas la possibilité de charger avec un cable. Un moteur full hybrid serait plus pratique; mais le modèle est cool

Bonjour, je conduis un cupra formentor 150 CV essence avec toit ouvrant. je trouve que les commandes de toit ouvrant et du pare-soleil manque de fiabilité. sinon bonne voiture.

J'ai un GLC coupé 350e..très chaud pour changer pour ce modèle :)

La couleur matte est très belle, même si elle est sensiblement delicate. J'attends avec impatience la proposition du SUV Urbain Électrique Raval !

Merci pour cette vidéo de très bonne qualité que je viens de découvrir. Du coup je me suis abonné :). Propriétaire d'une Formentor en 204CH PHEV depuis 2 mois, je suis un peu déçu par la capacité de la batterie. En effet après une charge complète le soir, la voiture le lendemain m'annonce une autonomie de 37-38km. Et dans les faits j'en fait rarement plus de 40 (en mode full elec) en ne faisant que de la ville (je suis à 5km de mon travail). Cette autonomie me parait très faible. J'ai questionné mon concessionnaire qui me dit que cela est normal. Qu'en pensez-vous et qu'en pensent les propriétaires de Cupra Formentor. Merci à tous ceux qui pourront me faire un retour d'expérience à ce sujet.

5:29 ce type de frein c'est pas déconnant compte tenu du surpoids des batteries. Chez BMW sur la série 3 G20/21 en 330E( donc PHEV), ce sont des freins M-Sport de série, et je pense que c'est pour cette raison. Sinon je le trouve plutot joli avec des bonnes proportions. Dommage pour la taille du coffre mais c'est habituel chez les PHEV, et l'intérieur est un peu austère. Bref autrement, merci pour cette superbe vidéo détaillée comme toujours !

Les etrier brembo et disques perforés sont de serie dans la version VZ 245?

il lui manque juste la charge rapide en DC, ce que skoda, avec la nouvelle superb hybrid vient de faire :) sinon pour l'avoir essayer, j'ai été à deux doigts de craquer, surtout qu'elle peut tracter 1700 kg freiné

Salut , cette voiture a une particularité , elle est quelconque à l'image , mais elle est sublime à voir en vrai , mais c'est pas pour moi car a ce prix la il y as de la concurrence très sérieuse.

Très mauvaise idée de supprimer la possibilité du toit ouvrant en option ! On veut vraiment nous supprimer tous les plaisirs de conduite ! C’est insupportable. Perso je la prends dès que je peux car c’est vraiment très agréable. Sinon bravo pour l’effort de finition sur ce cupra Formentor. Une bonne alternative à Volkswagen cher Flo ? Et même peut-être surtout carrément à Audi ! ?

DSG 6 ? Mes condoléances

Me tâtais à prendre ce véhicule jusqu'à ce que je constate que c est hybride rechargeable et non classique!! Inutile vais pas me prendre la tête à chercher un borne de recharge L avantage d el hybride est que le moteur thermique recharge les batteries du moteur électrique, le freinage y contribue également Comprends pas cette mode stupide de faire moins pratique avec hybride rechargeable

Je préfère le Nouveau tiguan

Hors de prix. Je regarde même pas toute la vidéo.

Hybride rechageable, dommage