Czy hamulce tarczowe mechaniczne TRP Spyre mogą działać jak hamulce hydrauliczne? 

Super, że mogłem pomóc ✌️

Mam nadzieję że nie jednej osobie się przyda 😊

Te rozwiązanie Gianta bardzo ciekawe choć minusem był ten adapter przy kierownicy i mimo że chyba można to cały czas kupić to Giant już nie stosuje tego rozwiązania w swoich rowerach. Wzajemnie życzę zdrowych i wesołych świąt 😉 pozdrawiam

a z mojego punktu widzenia te hybrydy to jedno z największych oszustw branży, fajnie się motać z konfigiem mechaników, mam trp w jednej sztuce, ale niestety, szukanie hamowania poza hydrauliką pełną to jest fantazja, tak jak fantazją jest problem z awaryjnością :)

To fakt co do regulacji, bo czasami przy hydraulice jest to uciążliwe 😒

Może oryginalnie miałeś założone dobre jakości pancerze 😉

Na pewno jest bardziej wytrzymała choć miałem model wyższy XT przy rowerze MTB i jakoś nie narzekałem 😉

Jeszcze raz dzięki 😁

Powinno pomóc 😊

A czym się teraz różnią gravele za 4 koła od tych za 7? Właśnie hydraulika, bo ramy są te same.

O widzisz Marek w komentarzu niżej właśnie się zastanawiał jak te hamulce działają 😉

Pewnie oryginalnie zastosowali lepsze linki i pancerze, a zapytam z ciekawości ile ważysz? 🤔

Mam również Diverge 2019 z tymi hamulcami i wcale nie działa to dobrze. Mam dwa komplety kół z dwoma różnymi rodzajami tarcz, klocków na testowałem już mnóstwo. Problemem nie jest hamowanie aby zablokować koło - nie ma z tym problemu. Realny problem to brak modulacji. Te hamulce nigdy nie zbliżą się jakością do nawet najtańszych hamulców hydraulicznych.

Na mechanicznych hamulcach masz duży zakres regulacji więc grubość klocków nie ma tu większego znaczenia 😉

Tak dokładnie to ten model 👌

Zaciski pozostały, ale jak możliwość to zmień na hydraulike to będziesz zadowolony 😉

Głównie zostały klamkomanetki. A ich cena to nieśmieszny żart narazie.

Jak ktoś ma rowery z hydraulika i jeden na hamulcach mechanicznych to co by nie robił to nie będzie działać tak samo ✌️

No te rozwiązanie polhydrauliczne to dosyć drogie rozwiązanie i póki co słyszałem różne opinie... jeżeli nie planujesz zmieniać roweru to pewnie warto 🤔 może znajdzie się ktoś kto z tego korzysta i podzieli się opinią 😉

HYRD sa ok po wymianie klockow na metaliczne

Gianta hamulce pól hydraulika z centralą są super jak brzytwa . Mój kolega ma Gianta z tym systemem i jest bardzo zadowolony . Jeździłem i potwierdzam że są brzytwa w hamowaniu . Polecam . Pozdrawiam serdecznie i wszystkiego najlepszego z okazji Świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku . Chicago 🎄🚲🎅🇵🇱

TRP zaleca do mechaników i półhydraulików pancerze compressionless, czyli takie, które po przyłożeniu siły nie ulegają ściśnięciu. Do tego linki, które są pre-stretched i jest malina. Po wymianie na JW Road Pro siła hamowania Spyre'ów jest więcej niż wystarczająca a ważę ponad 90 kg.

@@jerzykryszczynski4892 dzięki! jeszcze mnie zastanawia jedno, hamulce Gianta mają krótszą linkę (bo idzie razu od centralki przy kierze do klamek) natomiast od centralki idzie przewód już hydrauliczny, natomiast w hamulcach TRP o ile się nie myłe linka idzie przez calą długość od klamki do zacisku. Więc powinny hamować slabiej (oczywiscie kwestia jakości linki i pancerza wchodzi w grę co jest tematem tego filmu :) Czyli teoretycznie ten system Gianta powinien działać efektywniej

Hej. Torebka jest na click z bontragera oraz mocowanie do siodelka to patent typowo bontragerowski czyli system Blendr 😉 coś podobnego mają siodelka PRO

Da się ale to najlepiej wymienić cału zestaw z klamkomanetkami co wiąże się z ogromnymi kosztami 😔

@@Velobird zmieści się to w kwocie 1000 zł?

Dziekuje velobird ale mysle o hydraulice powiem ci ze mam fajna przezutke i ine gadzety Cues 3020 9 rzedowa ostatnio nabylem wiem to nie xt to na poczatek reszta po zimie 2 na 9 beniedzie to i chydraulike trzeba ale bendzie boid mtb mechaniczne pewnie zostana umiem ustawic nawet na trasiepozdro

Lepiej bardziej sztywny

Przy tych zaciskach szerokość klocków nie ma większego znaczenia bo możesz sobie to wyregulować czego za bardzo nie masz w zacisku hydraulicznym, a co do modelu G03S to z tego co kojarzę to ma inne wymiary niż B01S i raczej pasować nie będzie 😒

​@@Velobirdon pytał o co innego - nie o grubość klocka a jego szerokość - i faktycznie nie powinno się używać tych tarcz (SLX RT6x, z wąską bieżnią dla klocków 14mm) z tymi klockami (szerokimi 16mm), ponieważ klocek jest za szeroki dla bieżni tej tarczy i oprócz samej bieżni wyciera też część pająka tarczy. W przypadku tarcz z dużym aluminiowym pająkiem (np. XT czy Ultegra) w ogóle może to nie działać (o czym Shimano ostrzega w instrukcji serwisowej) bo szeroki klocek lub dostosowany do niego zacisk może kolidować z pająkiem tarczy. Generalnie Shimano jest chyba jedynym producentem, który w ten sposób podzielił gamę swoich hamulców na tanie i drogie i nie bez powodu - szerokie bieżnie w gamie Shimano mają tylko tańsze tarcze (Deore RT5x i niżej) i tylko dostosowane do klocków żywicznych. Jak chcesz metaliczne klocki to potrzebujesz lepszej tarczy ale w gamie Shimano lepsze tarcze mają wąskie bieżnie i potrzebujesz zacisków używających wąskich klocków. Poprawne rozwiązanie to - albo używać zacisków na wąskie klocki - albo nie używać tarcz Shimano - albo trzymać się tanich tarcz i klocków żywicznych.

A z jakiej innej przyczyny może gorzej działać? 🤔

Jest taka opcja ,

Długość długością ale zakręty i jeszcze wygięcia

Większa długość linki jak i pancerza odpowiada za większą rozciągliwość tej pierwszej jak i mocniejszą kompresje pancerza. Czyli ze względu na większą długość linki mocniej się ona wyciąga gdy przyłoży się do niej siłę a pancerz mocniej się kurczy. Efektywność hamowania zatem spada. Czyli długość jak najbardziej ma znaczenie, czysta fizyka.

@@Velobird jak sam zauważyłeś miękkiego pancerza.

Też jest to jakieś wyjście 😉

Takie dobre? 🤔

@@Velobird sprawdziłem, polecam.

@@pioterczoko2693 po pewnym czasie dalej możesz polecić?

@@jedrek701 tak dobre, że chyba nie wyhamował kiedyś :/

Całe szczęście że nie ma 😊 ale kto wie co w przyszłości wymyślą 🤔

Żeby elektronika zawiodła na srogim, górskim zjeździe? ;)

Czemu dziwne? 🤔 to shimano deore

Najlepiej zdemontować hamulce i nie będzie problemu 😊

Jak chcesz wylądować głową w szybie auta hamującego przed tobą to powodzenia

Dziwne bo w różnych terenach jeździłem na tych hamulcach mechanicznych i nie czułem jakiegolwiek ryzyka... Choć jest różnica między hydrauliką

@@Velobird myślę o hydraulikach s sensie odwrotnym ale cóż :)

Ja właśnie zmieniłem hybrydowe Funn mechaniczne olejowo - linkowe na trp spyre. Musiałem przy okazji wymiany zmienić linke na Jagwire. Pancerz został oryginalny (NS bikes). Klocki shimano nie chciały się zmieścić w tych zaciskach, wiec założyłem polimetaliczne Galfer. Bardzo jestem ciekawy jak to będzie się spisywało???