Hamulce tarczowe hydrauliczne, czy mechaniczne? Które wybrać do Twojego roweru? 

W tym wyścigu za coraz większą siłą hamowania chciałbym zwrócić uwagę na to, że kiedy koło jest już zablokowane, to... bardziej zablokowane nie będzie ;)

Codziennie pruję do pracy 12 km w jedną stronę do tego spontaniczne wypady za miasto do 100 km. Mam stary - ale zadbany rower z V-brake-ami - trochę lepsze klocki i linki założone. Jeśli wszystko jest odpowiednio wyregulowane (a to żadna filozofia), to minimalna ilość siły na klamkach na każdym podłożu blokuje mi momentalnie koło (80kg)- nigdy problemów z hamowaniem nie miałem. Rozumiem profesjonalistów - grube opony, zjazdy, błoto- tarczówki, hydrauliki jak najbardziej ok. Ale trochę mnie śmieszą ludzie, którzy kupią rower - górala na miasto (!) za 2000+ i się podniecają rzeczami typu tarczówki, hydrauliki, regulowane, blokowane amortyzatory przód, tył, odkręcane koła, siodełko za 300 zł, drogie opony schwable (terenowe na miasto oczywiście) i inne bajery których nigdy przenigdy w życiu nie wykorzystają- ale jak rower na mieście zostawią przypięty, to sraczka co 5 minut- czy czasem ktoś nie kradnie. Ja przynajmniej śpię spokojnie, że mi nawet nikt rowerka nocą z klatki nie będzie chciał ukraść :-) :-) :-) jak najbardziej popieram dobry sprzęt na konkretne tereny (miałem rację popróbować i rzeczywiście tutaj warto)- ale tak szczerze- póki nie zostawiłem mamie przy przeprowadzce rowerka- to moją miejską Winorą za 300 zł (20 letni rowerek :P) z przerzutkami i hamulcami w piaście łykałem na cienkich oponach 28'' na prędkość każdego miejskiego pseudo profesjonalistę jak chciałem :-)

Wielkie dzięki. Właśnie zastanawiałem się nad wymianą na hydrauliczne. Prostota obsługi. To jest najlepszy argument.

Dzięki wielkie Daniel! Konkretnie i na temat. Wybieram mechaniczne hamulce!;)

Dość linek i vbrake. Miałem tyle lat a teraz ma hydrauliczne. Koniec z kalibracja i ciągła regulacja. Spokój i mocne hamowanie. Tylko takie. A mam najniższa wersję takich. Potem zmienię na coś lepszego. Ale nadal to hydrauliki. Mechaniczne potrafią się rozregulowac w czasie jazdy. Nigdy więcej linek. Jak ktoś kupi to jak niebo a ziemia

Jak zwykle ,,trzymasz'' poziom czekam na Twoje kolejne filmy a szczególnie o tematyce mtb . Wszystkiego najlepszego na święta dużo zdrówka i ciekawych pomysłów. Pozdrawiam Andrzej.

Mam hydrauliczne Alfine s500 i hamują super. Nic przy nich nie robiłem, nie odpowietrzalem, przejechalem na nich ok 6 tys km. Odwracalem rower kilka razy, nic nie cieknie. Nic nie ociera jak jest dobrze wyregulowane a regulacja to poluzowanie dwóch srubek naciśnięcie klamki i dokręcanie śrubki, tyle

Dzięki. Film bardzo pomocny. Chcę się jeszcze dowiedzieć, jakie jest prawdopodobieństwo wystąpienia awarii w hamulcach tarczowych i hydraulicznych + koszty eksploatacji. Mam marketowca którego nie oszczędzam, zwykłe V-breaki i nie narzekam. Uważam że to najlepszy system biorąc pod uwagę średnicę tarczy, którą przecież jest obręcz. Jedynym ich minusem jest tarcie właśnie o felgę i jej zużywanie. Jeżeli kółka mamy proste, dobre linki to można tak wyregulować że całość działa precyzyjnie i fajnie. Zero problemów.

O to mi właśnie chodziło, dziękuję :)

Jeżdżę już mnóstwo lat na mechanicznych Tektro Aquila i nigdy mnie nie zawiodły. Nie jeden wsiadł po czym stwierdził "Jak to możliwe, że to tak hamuje? Lepiej jak moje hydrauliki". Z doświadczenia zauważyłem, że hamulce to jedno, ale główny wpływ na modulacje i siłę hamowania ma dobór tarcz i klocków. Pozdro

Mialem hydrauliki i mechaniczne. Teraz w dualu mam black boxy mechaniczne z epoki ktore mam od nowosci. Dobrze ustawione i dotarte są duzo lepsze pod względem sily hamowania od tanich hydraulików. Dla mnie do jazdy w 4x czy ds wystarczą. Pozdrawiam

No to powiem, że zaskoczyłeś mnie niesamowicie. Zastanawiałem się nad przejściem na hamulce tarczowe, a to dlatego, że musiałem wymienić 20-letnią ramę, a później widelec, bo już mi to wszystko zaczynało się łamać. Ramę trafiłem przystosowaną do hamulców tarczowych i V-brake. To i widelec już wziąłem pod tym kątem. Z tym, że ja nie jeżdżę w zawodach, tylko używam roweru do codziennej jazdy po mieście. Kiedy spytałem o dobre hamulce tarczowe w sklepie, to odradzono mi mechaniczne, bo są porównywalne z dobrymi V-brake`ami (a takie właśnie mam). A jak zaczęliśmy liczyć zakup klamek i zacisków hydraulicznych, do tego nowe koła, to wyszło, że za hamulce bym zapłacił tyle samo (o ile nie więcej), ile mój rower jest wart. No to zrezygnowałem na razie z hamulców tarczowych. No to teraz mam pytanie: czy możesz ten temat jeszcze jakoś rozwinąć? No i czy mają znaczenie parametry roweru i gabaryty rowerzysty? Inna sprawa, że słyszałem, że hamulce hydrauliczne są bardziej bezobsługowe niż mechaniczne. Prawda to? Nie zależy mi jakoś bardzo na przejście na hamulce tarczowe, bo jestem przyzwyczajony do V-brake`ów i dobrze mi się z nimi jeździ. Ale można powiedzieć, że cały czas to rozważam. A może mógłbyś mi polecić jakiś film, gdzie były robione testy wszystkich rodzajów hamulców?

Kupiłem pierwszego górala Kross Level B2 w cenie hexagona na przecenie, zakochałem się w hydraulikach tarczowych, mało jeżdżę ale 2 lata zero ZERO problemów!!!! faktycznie regulacja po zdjęciu koła się przydaje, tam jest mały luz między klockami ale NIE BAĆ SIĘ, luzujesz 2śrubki zaciskasz klamkę dokręcasz, regulacja trwa 60sekund i masz zero szumów, odkąd znam ten trick nie chcę nigdy więcej Vbreak, nienawidzę Vbrejków zawsze było coś z nimi albo linka albo źle się schodziły albo luzy i piszczenie, ile ja godzin kręciłem te zasrane śrubki regulacyjne we wszystkich rowerach od dzieciaka to masakra:)

Obejrzałem ten odcinek i kupiłem mechaniczne zamiast hydrauliczne ale już zmieniłem i hydrauliczne 4 LIFE

Dobre hamulce mechaniczne nie odbiegaja hamulcom hydraulicznym ale nie zgodzę sie że mech łatwiej wyregulować bo duuużo trudniej jest zrobic to dobrze. W regulacji hydraulików chodzi tylko o to żeby tarcza nie obcierała a wiec wystarczy ustawic zacisk centralnie na środku. W mechanicznych bardzo ważne jest aby klocek od strony szprych był mozliwie jak najbliżej tarczy co zniweluje ,,doginanie" jej podczas hamowania a co za tym idzie wytracania znacznie siły, nie równomierne zużywania klocka i uczucie miekkiej klamki. Jeżeli w hydraulikach nie możemy ustawić zacisku bo zawsze gdzies tarcza obciera to często wystarczy wepchnać tłoczki maksymalnie , włozyc koło i popompowac chwile klamka przez co szczelina zrobi sie wieksza. Pozdrawiam. I do mtb wybierajcie hydrauliki bo bardziej odporne na błotko ;)

ja miałem ciągłe problemy z mechanicznymi właśnie, ciągle regulacje itp. Na hydraulice spokój. Może i bardziej skomplikowane, ale poza wymianą klocków to praktycznie bezobsługowe. Coś jak w samochodzie, też przecież nie zaglądamy do hamulców co chwilę(no chyba że ma się bębnowe z tyłu - bębny to zło!!)

prawie 30 lat jazdy MTB...najpierw Cantilever , później Vałbrejki Deore...w końcu pomyślałem sobie , że przyszedł czas na zmianę kolejnej maszyny i czas na tarcze hydrauliczne 😀 jakie było moje rozczarowanie po jeździe rowerem na 315-tkach...potem 395 i te hamowały prawie jak Vałki 😃 a biorąc pod uwagę dotarcie klocków, byłem pełen nadziei... po 50km hamulce się dotarły lecz ich siła nie wzrosła na tyle by pokonać Vałki 😐 teraz jeszcze dochodzi problem nierówno pracujących tloczków a z tego co czytam to nie jedyna przypadłość 395 i teraz czekam kiedy się posikają czerwonym olejem 😀 z pewnością na zjazdach tarcza zmiażdży gumowy klocek, ale z punktu widzenia kolarza z Mazowsza gdzie najdłuższy zjazd ma 150m to Vałki wygrywają...wszak nie wrócę już do Vałbrejków, ale z pewnością zamienię hydro na mechaniki BB5 lub BB7...jestem jeszcze z pokolenia, gdzie nie liczył się sprzęt tylko radość z jazdy i wolność jaką dawał rower w swej prostocie 😁 teraz jest pogoń za nowinkami i tzw. "Must Have" ...ale mnie to nie rusza i jest wielu ludzi takich jak ja, którzy mają i jeszcze długo będą mieli napęd 3x, Vałbrejki i sztywny wideł...Szacun 😉

Macie szczęście! Na mechanicznych w tanim gracie z drugiej ręki mało się nie zabiłem, chciałem zwykłe v-braki zamontować, ale... nie było na nie montażu. Kupiłem te tanie schimano 200 coś tam i tarczę 44 od oreo, dzisiaj przyszła paczka, zamontowałem, taj jak kazali i zdębiałem. W końcu bezpiecznie!

Świetne, konkretne porównanie. Mamy duże doświadczenie z hamulcom hydraulicznym i w 100% się zgadzamy. Mankamentem większość zacisków jest nierówna praca tloczków co z kolei prowadzi do ocierania okładzin o tarcze. Mechaniki mają cudowną regulację, choć ustępują hamulcom hydraulicznym pod względem siły hamowania. Sam zabieg odpowietrzania nie jest skomplikowany o ile mamy odpowiednie narzędzia:)

Nie zły arsenał rowerowy :D Super że sie rozwijasz

ja mam hope m4 mono pod tarcze 225mm i nie odpowietrzałem ich jeszcze ani razu a mam je chyba z 2 lata. Działają mega skutecznie :)

Nie mam jakiegoś wielkiego doświadczenia co do hamulców. W moim przypadku jednak nie zamieniłbym już hydraulików na mechaniczne. Zaczynałem od jakichś zacisków mechanicznych Tektro. Padaka niesamowita. Piszczało wszystko, nawet mimo zmiany na lepszej jakości tarcze i okładziny.. Potem były Avid BB7. Dobre hamulce ale miały tendencję do deregulacji. Jakieś dzwonienie tarcz itp. A ludzie je bardzo chwalą. Finałowo kupiłem hydrauliczne Shimano SLX. Już trochę na nich pojeździłem. Zero problemów, zero hałasu czy na deszczu czy na sucho. Kultura pracy i możliwość doskonałej modulacji hamowania biją na głowę mechaniczne konstrukcje. Sztywna tarcza z pająkiem na klasyczne 6 śrub. Kompletnie bezobsługowa konstrukcja. Tylko higiena…. Rewelacja. Szczerze polecam. PS Trochę bałem się skracania i odpowietrzania, ale zabiegi okazały się banalnie proste.

Zgodnie z prawem Pascala ciśnienie to rozchodzi się we wszystkich kierunkach i działa ono także na tłok roboczy o powierzchni S2 wywołując siłę F2 F_2=pS_2=\frac{S_2} {S_1} F_1 Z powyższego wzoru wynika, że siła działająca na tłok roboczy jest tyle razy większa od siły działającej na tłok pompy ile razy powierzchnia tłoka roboczego jest większa od powierzchni tłoka pompy. Reasumując, używasz mniej siły w przypadku hamulców hydraulicznych (szczególnie 4 tłoczkowych) niż w przypadku mechanicznych.

A ja tam mam v break i się cieszę

Ja miałem avida bb5. W porównaniu do v hamowało to zdecydowanie lepiej. Ale w przypadku awaryjnego hamowania brakowało. Założyłem ceramiczne klocki- no lepiej, fajnie. Ale jeszcze mało. Założyłem tarczę 203 pływającą- no jeszcze lepiej. I tak jeździłem. Aż mi jakaś baba nie wyjechała bez oglądania się na przejazd przez skrzyżowanie. Wyhamowałem, ale oparłem się na samochodzie. Założyłem jakieś najtańsze hydrauliczne shimano. KOSMOS!! Hebel jak żyleta. I jeśli chodzi o ocieranie o tarczę to właśnie dużo łatwiej jest ustawić na hydraulicznych. Na mechanikach przez rozciągającą się linkę, żeby mieć dobry hebel trzeba tak ustawić klocki, żeby bez naciśniętej klamki klocki były bardzo blisko tarczy i praktycznie ciągle ocierają. Takie są moje doświadczenia.

Mam pytanie bo nigdy nie mogę znaleźć, gdzie można kupić klocki hamulcowe do hamulcy mechanicznym

teraz wiem co kupić dzięki

Ja mam hydrauliczne hamulce zrobiłem 14000 km. W 2 sezony i nie miałem problemów:)Pozdrawiam.

Cześć. Mam upatrzone hamulce avid bb7 możesz coś o nich powiedzieć.

Siema mam jedno pytanie czy potrzeba do hamulcy hydraulicznych specialne tarcze czy morzna uzyc tarcze mechaniczne???

super informacje na poczatek. (Kamera za bardzo lata )

To ja się skuszę na hamulce mechaniczne 😊😊

2 lata temu szukałem dla siebie roweru w cenie ok 1700zł, zwykłego na wycieczki rowerowe , bez żadnego wariowania. Jednym z głównych kryteriów było posiadania przez ten rower hamulców tarczowych. Po wielu godzinach czytania pytania i rozmawiania z ludźmi którzy znają się lepiej niż ja. Jednym z głównych kryteriów stało się nie posiadanie hamuców tarczowych. Dla zwykłego rekreacyjnego rowerzysty, który niezbyt intensywnie użytkuje rower ale też niezbyt intensywnie go serwisuje i się na tym specjalnie nei zna, tarczówki to tylko proszenie sie o kłopoty. Fajnie wyglądają , ale lepiej kupic przyzwoite Vki

miałem jakieś mechaniczne tarczówki spisywały się świetnie w terenie były wręcz pancerne w użytkowaniu do roweru zjazdowego ale po zmianie na avid db1 zauważyłem poprawę w hamowaniu (głównie czasie reakcji koła) generalnie tarczowe i hydrauliczne i mechaniczne są jak najbardziej użyteczne jedyne co nas ogranicza to sposób użytkowania (hydrauliki są bardziej podatne na uszkodzenia w trudnym terenie i wymagają większej uwagi im poświęconej)

a ja mam pytanie bo jestem laikiem i nie dokońca znam się na hamulcach tarczowych. Mam kellysa tnt30 2016 i po jakimś czasie zaczęły piszczeć mi hamulce. Nie wiem do końca czym to może być spowodowane. Czy w hamulcach Artek zdażało się coś takiego jak w Avidach ?

W 29er mam Shimano SLX M665 i zgodzę się, że "tracą regulację" po zużyciu około 3/4 klocków. Jeden klocek zaczyna ocierać o tarczę. Dzieje się to zarówno z przodu jak i z tyłu. Regulacja - 5 minut obydwu zacisków, także zero kłopotu. Porównując v-break ze starego mojego Gianta 26" i te moje hydrauliczne mogę powiedzieć, że przeskok na korzyść hydraulików jest ogromny. Piękna modulacja i o wiele większa siła hamowania. Testowałem w górach, gdzie po jednym ze zjazdów dotknąwszy tarczy parzyła.

Moje doświadczenie jest dość skromne, ale powiem jedno: fizyki wydupcyć się nie da. Hydrauliczne mają po prostu odpowiednią sztywność i szybkość reakcji, których systemom linkowym brakuje.

Filmik już się mocno zestarzał, dzisiejsze hydrauliki np. Shimano są banalnie proste w odpowietrzaniu, dają ogromna siłę hamowania ( już SLX daje mocy kupę a XT m8020 czy Sainty to już mega) , której niestety nie da żaden mechanik, fakt są bardzo drogie ale są ogólnie takie dostępne. nigdzie nie widziałem mechaników z porównywalną siłą hamowania. Mają już różne regulacje czy to skoku klamki czy też modulacji, która jest o wiele lepsza niż w mechanikach. Mechaniki są prostsze, wygodne w regulacji, tańsze w utrzymaniu ale nawet te najlepsze posiadają średnią siłę hamowania, do takich rowerów są wystarczające ale np. do Trialu, Enduro czy DH nie wyobrażam sobie mechanicznych. :) Tak teraz patrzę że porównywałeś trp Spyre do chyba Shimano m315 lub m355 które są najniższej półki i w porównaniu do trp są dwa razy tańsze a są już hydrauliczne. Reasumując dzisiaj jakby wziąć te TRP Spyre które sam zacisk to koszt około 200 złotych plus linka, przewód i klamka taka najtańsza to za taką cenę by można spokojnie slx wyrwać czy nawet XT.

Thanks :)

Jakoś nie widzę tej bardziej skomplikowanej budowy hydraulików względem mechaników - budowa jest inna i to wszystko. Odpowietrzenie hydro nie jest też jakieś "potrzebne". Moje służą mi bardzo dobrze już trzy lata bez wymiany oleju. Za to mechaniki w drugim rowerze mają już nowe linki (ale tylko dlatego że producent przyoszczędził na nich). Wadą mechaników jest też praca tylko jednego klocka co źle wpływa na centryczność tarcz. Trzeba prostować. I tak, w mechanikach często coś ociera. Tak że nie podzielam zachwytu nad mechanikami bo eksploatacja hydraulików wyszła mnie taniej.

Mam gianta roam 1 z 2010 roku. Kupilem w 2011 za 1900. Nie wiem jak dzialaja hydrauliczne hamulce innych producentow ale po 6 latach moze lekko obcieraja ale nie duzo, za to jak sie lekko nacisnie hamuja odrazu. Przy wiekszych predkosciach strach nacisnac przedni hamulec z duza sila. Co do serwisu wystarczy odpowietrzyc, zmienic okladziny. Tarcze maja lekki odchyl ale akceptowalny. Jesli mialbym kupic takie hydrauliczne hamulce drugi raz to napewno bym kupil.

Osobiście mam Avid Juicy 7 w Cannondale Caffeine i tam rzeczywiście nie ma możliwości regulacji, natomiast mam też hydrauliczne Giant MPH w modelu XtC Team, które to dają możliwość dziecinnie prostej regulacji z klamki za pomocą pokrętła umieszczonego w zbiorniczku wyrównawczym. Fakt że dziś już ten sprzęt jest przedpotopowy ale uwielbiam go i raczej trudno mi będzie się z nim rozstać. Pozdrawiam.

Odnawiam od niedawna swoją przyjaźń z rowerem. W nowo kupionym rowerze (fitness) mam na pokładzie shimanowskie hydrauliki M315. Kilka dni temu jadąc wieczorem dość szybko w dół ulicy w moim mieście, spotkała mnie niemiła niespodzianka w postaci wyciętego płatu asfaltu na szerokość jezdni i długość ze 4 metry. Nie powiem, trochę zmroziła ta sytuacja, ale hamulce wyratowały mnie z opresji i tylko zakląłem pod nosem na mędrców, którzy tak zostawiają nieukończoną robotę. Udało się elegancko dostosować siłę hamowania na obu klamkach żeby tył nie stracił stabilności pomimo chwilowego zblokowania koła. Przy mojej masie 97 kg te konkretnie hamulce zdały egzamin. Na grubej oponie pewnie dałoby radę z lekkim przyhamowaniem przeskoczyć drugi rant tej wyrwy w asfalcie, ale na 28 mm mogłoby to mieć opłakane konsekwencje.

Siemka, jakiś czas temu zmieniłem Vałki na hydrauliki tarcze i miałem taka smieszną aczkolwiek bardzo irytująca przypadłość a mianowicie w ni uja nie mogłem ustawić przednich zacisków tzn gdy już je wyregulowałem, to po zdjęciu koła i ponownym załorzeniu ponownie były rozregulowane, co ja miesem na rzucałem to moje, w końcu doszedłem co powodowało taka przypadłość, po zdjeciu koła z widelca ośka zaciskowa ma takie dwie malutkie spręrzynki i jedną zgubiłem, kiedy zakładałem koło to brak jednej spreżynki powodował delikatne przeciąganie koła do zacisku o tzw ćwierć ciuta i z automatu dociąganie tarczy do klocka, rower to centurion backfire 300 pozdrawiam

Ja jak sobie założyłem hydrauliczne mt200 tarcze z grupy Deore Slx obecnie 7 dych za sztukę to jest baja tylko i wyłącznie hydraulika poza wymiana okładzin są bezproblemowe nic nie musisz ustawiać wymienisz okładziny i lecisz dalej

Witam czy do e bike 350w wystarcza te na linkę

Ja tam mam hydrauliczne bo mam zjazdówke (jakieś hope modelu nie pamiętam) i dla mnie są super

Używam tectro auriga. odpowietrzalem 1 raz od roku, jak się potem okazało niepotrzebnie. pierwsze odpowietrzanie zajmuje sporo czasu, ale na szczęście nie robi się tego często. co do tarcia klocków o tarczę w nowym rowerze i regulacji po każdym zdjęciu koła - nie jest czasochłonna i trudna, problem znika gdy hamulce troche popracują. sama siła hamowania w porównaniu do v brake. obecnie mam tarczę alivio 180 z przodu i tectro 160 z tył, klocki żywica. hamowanie przodem w sam raz od płynnego zwalniania po weele i lot przez kiere, pełne spectrum do wyboru, które napewno zatrzyma rozpędzony rower. tył działa i też hamuje od płynnego po blokadę koła. modulacja wystarczająca by nie odbyć przypadkowego lotu.

W mojej Meridzie Crossway 20-D mam problem z przycierajacymi hydraulikami. 4-5 razy na sezon muszę regulować, a jeżdżę bardzo mało. Nie wiem jak to raz na zawsze ogarnąć.

O jakiej regulacji hamulców hydraulicznych mowa?... co tam jest do regulowania?

czy do spokojnej jazdy po miescie wystarcz hamulecz mechanlczny

panie szajbajku jak się nazywają te hamulce tarczowe w tym rowerze po lewej .

Mechaniczne nigdy nie dorównają hydraulikom tego komfortu. Kupiłem ostatnio rower z hydraulikami shimano m315 i jestem zadowolony, działają super, hamują dobrze (wystarczy lekko przyciągnąć i koło zablokowane) samo wyciskanie klamki jest świetne. Nie zmienił bym ich nawet na najlepsze mechaniczne hamulce!

No to teraz mnie nastraszyles z tymi hydraulicznymi :p ale dzięki Bogu mam na sztywnej osi :)

cześć - nie planujesz jakiegoś materiału o widelcach do rowerów szosowych - stal, aluminium czy carbon, używany czy nowy, czy przedłużenie rury sterowej używając adapterów jest bezpieczna? - będę musiał kupić i nie moge nic znaleźć. Pozdrawiam

@SzajBajk czy z perspektywy czasu, nadal uważasz, że hamulce tarczowe mechaniczne są "najlepszym" wyborem? Jest przed zakupem roweru krosowego do jazdy po mieście i na dłuższe trasy poza miasto :D

Chętnie zobaczyłbym test praktyczny hamulców Brake Force One na wodę :)

Tak to prawda, hydrauliczne hamulce mają często ten właśnie problem, że za prawie każdym razem trzeba regulować zacisk po zdjęciu koła, nawet w wyższych i najwyższych klasach hebla.

hej mam pytanie ;) czy rozmiar tarczy ma znaczenie do wyboru zacisku .? czy mogę podejść do sklepu kupić zee do tarczy 203 ? czy jest j akis rozmiar ?

Posiadam HAYES MX5 i jestem zadowolony. Hamuja jak dla mnie super od momentu kiedy szybko nauczylem sie je regulowac. Po regulacji przez specjalistow z serwisu Decath... musialem szybko sam sie tego nauczyc i teraz jest ok. nic nie obciera i w koncu hamuja :-P Nie mam porownania z hydraulikami bo nigdy nie jezdzilem z takimi. Ale ze wzgledow finansowych i prostoty obslugi zostane przy mechanicznych.

Mam hydrauliczne (Avid Code 5) od 10 lat i ich obsługa ogranicza się jedynie do wymiany zużytych klocków.

Ja kupiłem nowy hamulec br-m8000 na przód (wcześniej był br-m355) tarcza 180mm. Kupiłem go gdyż stary hamulec odmawiał posłuszeństwa, ciągle ocierał klamka sie zapadała i co jazde generalnie musiałem go ustawiać i nie wytrzymałem i kupiłem właśnie tego xt. Co powiem: dużo mniej roboty przy hamulcu, dużo wygodniejsza klamka i brak problemów z przegrzewaniem. Siła hamowania jest większa, ale nie jakoś drastycznie

Jakos nie wyobrazam sobie mechanikow w rowerze zjazdowym Moim zdaniem hydro na + Zatrzymanie roweru jednym palcem , a nie wieszanie sie na klamce.

Cześć dzięki za wyjaśnienie. Proszę o opinię o hamulcach TRP spyre, spyke do roweru crossowego. Który model wybrać ? Obecnie używam BB5 Avid i zależy mi na zacisku dwutłoczkowym dlatego planuje wymianę hamulców.

Zaciski hydrauliczne nie wymagają regulacji w miarę zużycia klocków i dzięki odrobinę większej szczelnie pomiędzy klockami łatwiej je wyregulować. Przy prostej, dobrze zamontowanej tarczy nie ma problemu z regulacją- jeśli się to robi regularnie. Argument odnośnie konieczności regulacji hamulców hydraulicznych przy wymianie kół... Problem dotyczy obydwu t typów hamulców, a nawet bardziej dotyka mechanicznych.

A jak sprawdzają się hydrauliczne w warunkach zimowych? Niskie temperatury mają duży wpływ na działanie podzespołów. Mam obecnie hydrauliczne hamulce (na olej mineralny) i puki co, nie mogę powiedzieć o nich złego słowa. Możliwość wyhamowania z 50km/g do 0 jest świetna. Przyjemnie się ich używa, ale nie bądźmy onanistami - to ma działać a nie być. Obawiam się, z racji że to pierwsze hydrauliki, że kiedy pojawi się problem, to mnie to przerośnie. Dotychczas wszystko robiłem sam i to jest poważny minus tego typu rozwiązania. Poważnie rozważałem wymianę na prostszą konstrukcję. pytanie czy warto

Sehr guter Beitrag . Danke dafür..

Co sądzicie o hamulcach w Kellys Viper 50? (Tektro hydraulic disc)

masz racje

mam elixiry 3(hydrauliczne) z tarczami 203 i 160mm sila hamowania jest ogromna! małym palcem u dłoni bez problemu zablokuje przednie kolo podczas jazdy, ale fakt są one czasochłonne podczas serwisowania, sam wymieniałem klocki i musiałem się pocić zeby śrubkami wyregulować położenie hamulca tak aby nie ocierał o tarcze i jest to praktycznie nie możliwe, muszę teraz jeździć aż klocki sie nie dotrą i przestaną ocierać o tarcze, nie wspomnę o odpowietrzaniu :) miałem wcześniej mechaniki i naprawdę nie żałuje ze zmieniłem na hydrauliczne pomimo tego ze jest duzo zabawy podczas serwisu, ale nie przeszkadza mi to bo to robota raz na dwa lata.

Przysłuchałem się Twoim wywodom na temat obu typu hamulców tarczowych i w większości się zgodzę. Jednak mogę podpowiedzieć dlaczego mimo usilnego regulowania tylnych hamulców po ściągnięciu i założeniu koła czasem tarcza ociera...odpowiedź jest niesamowicie prosta, ale 80% rasowych mechaników rowerowych się na tym łapie - nikt nie zwraca uwagi na siłę docisku szybkozamykacza, bo nie zawsze udaje się zacisnąć koła z taką samą precyzją, jak po ostatniej regulacji hamulca. Wystarczy mocniej lub lżej niż wcześniej dokręcić zacisk i tarcie gotowe. Dzieje się tak dlatego, że zacisk ma wpływ na widełki, do których przykręcony jest zacisk hamulca i następuje jego przesunięcie względem tarczy. Spróbuj, a się nie zawiedziesz ;) Tak samo jest w hamulcach mechanicznych, z tym że z uwagi na rodzaje "medium ściskanego" w przypadku tłoczków hydraulicznych czasami mogą one nie pracować równomiernie, ale jak ktoś dba o sprzęt to na pewno nie będzie miał z tym problemów :) Pozdrawiam

W dircie mechaniki powracają ale jest zupełnie na odwrót :) Przy hydraulikach jest dużo mniej zabawy wystarczy odpowietrzyc i nie ma oporu przy obrocie kierownicy za to przy mechanikach zaczynają się opory trzeba stosować rotory które pociągają za sobą kolejne koszty itd.

Powiedz do czego masz każdy rower

Ja mam hamulce hydrauliczne SLX z tarczami 18 cm i od 5 lat nic się nie dzieje, kompletnie bezobsługowe

Co z tego, czy hydrauliczne hamulce mają większą siłą hamowania? Przecież hamowanie w rowerze to jest tak czy siak mały wysiłek. Nigdy nie miałem takiego problemu, żeby bolały mnie palce od hamulca, a mam V-brake'i. A jeśli ktoś uważa, że większa siła tarcia w układzie hamulcowym szybciej zatrzyma jego rower to jest w błędzie, bo siła hamowania jest ograniczona w praktyce jedynie poprzez współczynnik tarcia między oponą a nawierzchnią. Bo nawet w ciepły dzień podczas jazdy po czystym asfalcie można bez większego wysiłku zablokować koło w rowerze, nawet mając V-brake'i.

Do roweròw wyprawowych jak najbardziej mechaniczne!! bo spróbujcie naprawić hydrauliczne

Witam 1. Hydrauliczne tarczowe hamulce są faktycznie irytujące... zawsze coś słychać. 2. Czy mechaniczne tarczowe hamulce są dobre? Jeżeli ktoś lubi to tak, ale nie jestem w stanie przyzwyczaić się do tarczowych w ogóle(mam takie w jednym z rowerów już 8 lat). Może jestem przewrażliwiony, ale gdy przy ostrym hamowaniu czuję naprężenie na kole to aż mnie ciarki przechodzą. 3. Z mojego doświadczenia wynika, że dobre okładziny są drogie i TRUDNO DOSTĘPNE poza internetem, a klocki do vbrakeów są w każdym sklepie rowerowym za jakieś śmieszne pieniądze. 4. Zapomniałeś o największej wadzie hht: Przy zdejmowaniu koła trzeba blokować zacisk lub klamkę, co w przypadku transportu potrafi być upierdliwe, a i zapomnieć o tym łatwo. 5. Podsumowując nie znam amatorskich zastosowań do jazdy po płaskim lub pod górę gdzie, wypadkowa czynników przemawiałaby za tarczami zamiast vbrake :) Pozdrawiam

Wiesz może co być przyczyną denerwującego "jęczenia" tylnego hamulca na postoju (kiedy ruszam delikatnie rowerem do przodu i tyłu)? Mam tarczowe hydrauliki Avid Elixir 3.

Hejka. Mam bmx-a z tarczą z przodu(dziwactwo a.d. 1994) i najprostszy mechaniczny hampel Shimano daje radę w każdym terenie, a że nie należę do grupy szczupłych to tymbardziej zaskakujące

I cyk wymianka 😎

Czy w Meridzie SILEX da się wymienić hamulce hydrauliczne na mechaniczne?

hej ja mam problem z hamulcem hydrałlicznym z tyłu odpowietrzylem ale nadal miekki jak sie ruszy kilka razy klamką to robi sie twardszy nie wiem co grane przud jest ok rower ma 4l i dopiero teraz to sie stało a hamulce to tektoro auriga

Pomocy. Kupiłem nowy rower z tarczami na linkach i przedni strasznie szarpie podczas hamowania, mam wrażenie jakby tarcza była grubsza w jednym miejscu, co robić

mam pytanie jakie hamulce hydrauliczne do roweru cross hexagon v6. tak żeby też było gdzie te przeżutki zamontować bo one są przykręcone do klamek ;-) .

co to za rower centralnie za Tobą? ten czarny na hydraulikach, wygląda świetnie.

Wszystko fajnie pięknie, ale myślę że warto wspomnieć, że istnieją już rowery mające sztywną oś i tam problem "ustawiania zacisku po każdym wypieciu" przestaje mieć rację bytu ;) warto też wspomnieć, że np szosowe klamkomanetki hydrauliczne (np. Shimano rs 685 jakie sam użytkuję), odpowietrza się bajecznie prosto - sądzę że nawet szybciej, niż ustawianie od nowa linki w mechanice :)

Jeśli Hydra piszczy,to jest coś nie tak,ja mam tanie br m447 i chodzi jak marzenie,kupiony od nowości,zależy jakiej firmy hamulce hydrauliczne

witam, testowałem magurę, hayesa, formulę, wszystko to były wysokie modele i powiem wam jeden fiut, kłopotliwe odpowietrzanie dot4 który rozpuszczał lakier, od kilku lat mam shimano xt z chyba 2010r zero problemu, nic, kompeltnie nic z nimi nie robiłem a w dodatku pływa tam płyn mineralny który nie jest hydrofilowy i kompletnie jest odporny na upływ czasu, w dodatku ma zamienni citroena do zawieszeń hydraulicznych, który kosztuje dużo mniej niż oryginalny i nie zamula w mrozy

ja tam już złapałem wyczucie w hydrałlicznych i ogólnie miałem tarczowe i hydre ale wole hydrałliczne

Czy jest gdzieś filmik wyjaśniający jak łatwo wyregulować mechaniczne tarczówki bo mam z swoimi problem, zwłaszcza po ściągnięciu i ponownym założeniu koła ;/ ? Tektro md c-500

ktore hamulce bys polecil Shimano A-M506 czy Shimano BR-M355 ? jak sa one w obsłudze i regulacji?

Mam obecnie hydrauliczne i w mojej opinii są lepsze niż mechaniczne, ale to tylko moje odczucia xD

A co myslicie o hamulcach w tylnej piascie, mam takie w Zenicie i popierdala sie znakomicie.

Kurcze, jest pewna znana firma, której nie zamierzam reklamować ale z hamulcami tej firmy nie ma w ogóle problemu bo jest w nich olej mineralny, nigdy nie odpowietrzałem moich hamulców xt, w pierwszą zimę wymieniłem oryginalny olej na zielony citroena do zawieszeń hydraulicznych bo fabryczny gęstnieje zimą w przymrozki i tyle, nic od 6ciu lat z nimi nie robiłem, działają świetnie. Miałem wcześniej jakiś wysoki model z karbonowymi klamkami hayesa, beznadzieja i farmula oro, masakra z odpowietrzaniem. pozdrawiam

Generalnie zgadzam się z treścią filmu. Natomiast jak się jeździ po górach i są wymagające zjazdy to hydraulika nie ma konkurencji.

Dodam swoje 3 grosze ;) - z odpowietrzaniem nie bardzo rozumiem w czym macie problem? Jeśli się wie jak zrobić, to naprawdę prosta sprawa, zwłaszcza przy jednośladach (w tym motocyklach), aczkolwiek na pewno wymaga więcej czasu niż serwisowanie linki ;) - przy hamulcach hydraulicznych zawsze okładziny będą lekko ocierały o tarczę. Taka już ich cecha i trzeba się z tym pogodzić - SzajBajk wspomniał w komentarzu o przegrzaniu oleju. No właśnie, to dodatkowy czynnik który trzeba wciąć pod uwagę. Trzeba by zastosować odpowiedni olej czy też płyn hamulcowy. Nie orientuję się w sprzęcie rowerowym ale z pewnością kolejnym krokiem ewolucji będzie stosowanie płynu hamulcowego który ma dużo wyższą temp wrzenia niż olej. Dlatego moim zdaniem hamulce hydrauliczne w rowerze to duża przesada... ewentualnie w zjazdowym ma to sens. W każdym innym rowerze hamulce na linkę będą lepszym rozwiązaniem.

Witam. Mam zamiar zmienic hamulce mechaniczne na hydrauliki i szukam czegos "Taniego i dobrego" co bys mi polecil tak do 500 zl za przod i tyl ?;d

witam serdecznie. poszedł sub. Ale wracając do tematu chcę kupic rower typowo zjazdowy i chcialbym abys cos mi doradzil na ten temat

Posiadam od 4 lat hamulcem hydrałliczne , zgadzam się są kłopotliwe w serwisowaniu lecz jeszcze nie zawiodły mnie jak hamulce mechaniczne , miałem przypadek taki że linka od hamulców urwała mi się przy zjeździe jak hamowałem cudem uniknąłem udeżenia w barierkę. Osobiście wolę spędzić cały dzień przy serwisowaniu hamulców hydrałlicznych za to czuję się bezpieczniej.

Ludzie cały czas się spierają co lepsze, ale prawda taka, że dylemat to mógł być 10 lat temu, teraz hamulce hydrauliczne tarczowe są standardem nawet w tanich rowerach.