Czy opony MT to najlepszy wybór? 

Możecie powiedzieć coś więcej o zwiększeniu mocy w Toyocie?

Nie no Panowie odkąd pracujecie razem w Terenwizji widać od razu, że jest film za filmem i nie trzeba długo czekać 👍 jesteście ZAEBIŚCI w tym co robicie. Tak dalej. Oglądam was od samego początku.

Mam dla was challenge. Załóżcie do jakiegoś auta jodełkę i porównajcie ją w terenie z MTkami na przykład 🤔

Paweł to jest gość 😁 nigdy nie usłyszałem krytyki z jego ust. Zawsze zadowolony i bezproblemowy 💪

Może przymocować samochod do drzewa liną, na której będzie np. waga i w ten sposób sprawdzić uciąg różnych typów opon w tym samym błocie. Myślę że pomysł dobry. Łapkujcie żeby widzieli 👍

Siema moje ulubione terenowe ziomeczki. Pozdrawiamy i oglądamy 🔥😊✋🏻

,,Latem to śmiało można cały rok jeździć na MT-kach” Patryk 2021 😂

Nie mam, nie miałem i w sumie to nigdy terenówka nie jeździłem, ale bardzo lubię was oglądać :)

Hehe widać szczerą radość na twarzy Pawła, jeszcze nie zacząłem przygody z offroadem ale jak oglądam Wasze filmy to kwestia czasu....Potraficie nakręcić do tej pasji.

No panowie pelna profeska nawet patyk się nowych slow nauczył hahaha brawo oby tak dalej

Witam, służbowo jeżdżę Toyotą Hilux VII, roczne przebiegi to ok. 50kkm, 80% po asfalcie, jedynie w trakcie sezonu (pracuję w rolnictwie) więcej jeżdżę w terenie ale po drogch polnych, w błotnisty teren raczej nie wjeżdzam. Nie chcę MT ze względu na duże przebiegi po asfalcie, ale szukałem dobrego AT - BFG AT KO2 przerabiałem, na mokrym asfalcie szybko tracą przyczepność, a przy prędkościach autostradowych telepie kierownicą... Poszedłem w Pirelli AT Plus - opona weszła na rynek w 2019r, jeżdżę ok miesiąca i jestem mega zadowolony - na mokrym trzymają lepiej; bieżnik jak na AT dość agresywny (bardzo podobny do KO2) ale nie hałasują zbytnio, a przy prędkościach autostradowych auto jedzie jak po sznurku; mają też homologację zimową. Myślę że BFG może czuć się zagrożony; uważam że Pirelli są o wiele lepsze a cenowo wychodzą taniej o ok. 150zł na sztuce (rozmiar 235/70/16). Jak ktoś szuka dobrego AT to szczerze polecam opony Pirelli AllTerrain Plus!

na nie wielu kanalach nie prewijam reklam. Tutaj tez nie... Dobra robota chlopaki!

Jest Jimny! Stęskniłem się już za tym maluchem ^^ Jak widać, nie ma co przesadzać z rozmiarem. Fajnie pokazane właściwości jezdne opon MT w błocie, pozdrawiam serdecznie.

17:15 Latem to cały rok można jeździć na m/t.... dokładnie myślę tak samo hehehehe też jeżdżę latem cały rok...

Powinniście zrobić test podręcznych kompresorów do pompowania kół ,skoro nikomu nie chce się upuszczać powietrza. Może to by zmotywowało. A swoją drogą wyłoniło by najlepszy (najszybszy).

"Latem to mozna caly rok jezdzic" mądrze powiedziane😃 Fajny film . pozdrawiam

obejrzałem dalej i widzę ze więcej na temat Pawła 13 letnich oponach , bardzo fajnie ze strony producenta / dystrybutora opon za taki prezent :) juz odwiedzam stronę z oponkami :)

W bieszczadzkim błocie nie raz widziałem jak nadleśnictwo jeździło nivami na choinkach. W sumie moglibyście zrobić test

panowie co jak co ale słów na wiatr nie rzucacie .... bierzemy sie za terenwizje na poważnie ! i co częstotliwosć filmów rozwala system super panowie

Uratowaliście mi znowu niedziele dziena chłopaki 😁

Bardzo dobry odcinek,niezwykle merytoryczny.Podoba mi się to że bez żadnego ciśnienia mówicie o wadach i zaletach poszczególnych opon w różnych warunkach.Wasza wiarygodność wzrasta szczególnie dzisiaj,gdzie na Podkarpaciu obficie sypnęło śniegiem.No i okazało się że aby bezpiecznie wyjechać w Bieszczady trzeba kupić łańcuchy n a moje MT-ki. ;-)

Jest pięknie . Często wychodzą nowe filmy. A każda waszą tematykę kocham oglądać.

Najbardziej profesjonalny kanał na YT.👊🙂

Proszę nie podkładaj stopy pod koło7:37 można użyć; jeden lub dwa drążki. Off Road - MT, Turystyka - AT, chyba że ciężka turystyka, to też MT. Jeżdżę na AT-kach bo nię kręci mnie off road, ale kibicuje i trzymam kciuki za Terenwizje. Pozdrawiam.

Jak ktoś tak trochę w teren (bez typowo wyczynowej zabawy) i trochę asfalt to proponował bym cooper discoverer s/t maxx - to taki ostry atek albo lekki emtek jak kto woli;-)

Super chłopaki się was ogląda! I juz widać coraz czestrze emisję! Super!

Pawel jeszcze nie wie ile toyota pali bo nie zrobił 100 km żeby furę zlitrazowac :)

Serdecznie gratuluję wielkiego sukcesu na patronite!

Całą niedzielę czekam na nowy film , no w końcu się doczekałem 😉

5:11 czy tam Patryk nie powiedział przypadkiem że samochody są "lekutkie"?

Super przydatne info! Pozdrawiam ekipę!

17:16 - " latem można jeżdzić cały rok ... " - dobre ! 👍😉

Wniosek nasuwa mi się następujący: jeździsz do 30% swoich tras w terenie (nie wiem: ryby, lekka turystyka z rodziną itp) - ateki zrobią co trzeba i dowiozą, gdzie trzeba, gdy długość tras mieści się między tymi 30% a 60% w terenie, ale trasy offroadowe są bardziej wymagające - emteki są Ci niezbędne. A potem to już tylko simeksy. Jak już uzbieram na swoją terenówkę i w związku z potrzebami, do jakich ją będę używał (rodzinny wóz wypadowy plus auto na codzień) myślę, że opony AT wystarczą na zapewnienie mi odpowiedniej dzielności terenowej. Chyba...

Czytacie w moich myślach właśnie szukałem informacji i czytałem o oponach typu MT. 😊

Mam Frontere B Sport na MTkach na błocie pośniegowym i w śniegu super się sprawują. Co do drogi hamowania to jest dłuższa niż na AT. MT są głośniejsze ale coś kosztem czegoś.

Adam jak zwykle doświadczenie daje górę ale jak na początku filmu mianowicie kto co bardziej potrzebuje czy więcej teren czy asfalt i dlatego tak ciężko wybrać opony at bo wyboru nie ma tylko twoje at2 albo stt max bo że mimo agresywnego bieżnika na błoto to tylko mt . Opona musi być ( tzw. samo czyszcząca ) . Materiał jest super ale problem jest w wyborze opon pośrednich

Film jak zawsze na wysokim poziomie pozdrawiam 😄

Warto by było wspomnieć o czymś pośrednim pomiędzy AT a Mt, czyli Cooper ST Maxx, Wrangler Duratrac. Bardzo dobry kompromis pomiędzy komfortem jazdy po czarnym a robotą w terenie idealne opony do turystyki i weekendowej zabawy.

17:15 Latem to caly rok mozna jezdzic 👍

Jak zwykle z kulturą, bez niepotrzebnych, chamskich epitetów, tak popularnych w off-road'zie... I co najważniejsze rzeczowo i na temat. Bardzo przyjemnie Was się ogląda! Stanowicie świetną Ekipę i doskonale nawzajem się uzupełniacie. Tak trzymać! 💪👋👍 Czekam na kolejne filmy. Pozdrawiam! 😃

Opona terenowa to podstawa w terenie,pozdrawiam chłopaki udany i solidny film😄🚙

Jeżeli nie możesz się zdecydować; MT lub AT, to wybierz oponę, która ma pośrednie właściwości a jest to opona RT (nie dostępna chyba na rynku EU) Obecnie mam Toyo... AT+. Polecam Toyo, na auto terenowe i osobowe. Jest wiele dobrych firm, które robią świetne opony, kwestia gustu.

Strasznie podoba mi się jak naturalnie się wypowiadacie - wygląda jakbyście całe monologi robili jednym nagraniem bez cięć i montażu - strasznie fajnie to wygląda. Na innych kanałach próbują ścigać redaktorów z Telewizji Turbo (nie potrzebnie z resztą) i nagrywają ujęcie po kilka razy pieszcząc i szlifując ton wypowiedzi. Nie wiem jak to jest od kuchni i może nagrywacie ujęcia po 16 razy - ale wcale tego nie widać. Brawo - oby tak dalej.

3 z 4 kół zblokowane ,takie w sam raz te hamulce w samuraju ,nie za mocne nie za słabe 😁😁😅

Zostawiam lajka i pozdrawiam ekipę 💪 Ale film zostawiam na wieczór 😁

Patryk,jak zawsze strona techniczna na wysokim poziomie! Tak trzymajcie,bo wartość merytoryczna jest OP!!

Od 15 lat zawodowo jeździmy pickupami w terenie i zawsze wybieramy ATki. Ponieważ każde zakopanie się to realna strata czasu (i pieniędzy) to jeździmy "na okolo", żeby się nie zakopać. a MTki były za głośne, za wolne i za szybko zużywały się na asfalcie - na dojazdach do klientów. Choć wiadomo - zabawa w offroad nie polega na jeżdżeniu NA OKOŁO przeszkody.

Ja tam założyłem do swojego Terrano 2 simexy i śmiga elegancko, kabina całkiem dobrze wygłuszona, powyżej 80 faktycznie słychać. Jezdze na co dzień, do 50km spalanie po dłuższym czasie da się odczuć. Ale co by nie mówić, to uczucie zjazdu na praktycznie dowolna drogę jest bezcenne. 4x4 rzadko używam...

No fajny odcinek coś tam zawsze komuś podpowie i rozwiąże pewne niepewność 😁 pozdro dla was 💪🏻

Odnośnie zakładania większego rozmiaru opon, to czy w tedy auto nie traci homologacji ? Czytałem o przypadku gdzie towarzystwo odmówiło wypłaty odszkodowania ponieważ rzeczoznawca stwierdził że wyższe opony spowodowały wydłużenie drogi hamowania co skutkowało wypadkiem. Ja kilka krotnie miałem do czynienia z ubezpieczycielami OC czy AC i ZAWSZE miałem robione zdjęcia opon z boku żeby było widać rozmiar. Myślę że powinna być o tym wzmianka w filmie

W pajero mam caloroczne MT westlake sl366 i bylem zaskoczony jak ta opona radzi sobie na sniegu, czy na ubitym sniegu na drodze. Fura szła jak przyklejona

Rewelacja chłopy, działajcie dalej ;)

Witajcie Ekipa, Toyo Pawła jeździ :D Kiedy zrobicie film o jego Toyocie typu ,Skąd pomysł na Toyo i Jakie zrobił modyfikacje bo na filmiki widać z doszły nowe opony ale i też wspomina o dodaniu mocy, Pozdrawiam

Może zróbcie uaktualnioną wersję ,,jaką terenówkę kupić do 10-15 tysięcy zł"?

Ja w swoim wyprawowym Pajero mam BF goodrich AT ko2. Na długie przeloty po asfalcie są spoko +homologacja alpejska pozwala jeździć w zimie po skandynawi😀

Super. Dzieki za film.

Cześć Cenne info dla wszystkich 💪👍 . Pozdrawiam ✌️

Dobry filmik... jak zwykle zresztą :)

Super film pozdrawiam serdecznie was 👍

Fajne, a ja mam na Dico3, jako codziennym samochodzie całoroczne AT Nokian i zadowolony. Czy do lasu po drzewo, albo do pracy autostradą, czy śnieg w Alpach albo Słońce w Chorwacji.

08:25 700zł za mt to boska cena :D Witamy w 2022 :D

Zaj..efajna robota miło się ogląda ::))

11:25 Blok Ekipa wersja aktorska :D

Serdecznie pozdrawiam z UK

Akurat z godzinkę temu pomyślałem, że najwyższy czas na nowy filmik terenwizji

Przez oglądanie waszego kanału, gdy spadł śnieg to swoim Subaru impreza zamiast kręcić bączki pojechałem na sporą górkę sprawdzić czy podjadę. A gdy było na plusie i śnieg zamieniał się w błoto wjeżdżanie na taką trudniejsza górkę okazało się jeszcze fajniejsze, pzdr

Czy ktoś miał do czynienia w z oponami YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015? Szukam opon do Grand Vitary używanej na co dzień ale czasami wjeżdżającej w las. Może zróbcie odcinek o oponach do SUV-ów które co do czego zjeżdżają z asfaltu bo akurat w tej płaszczyźnie jest pusto.

Sprawdźcie proszę Radar RT+ czy to rzeczywiście coś więcej niż AT a nieco poniżej MT jak jest reklamowana.

Przy wiekszej oponie spalanie nie wzrasta tak bardzo jak mówicie gdyż zwiększa się promień koła i mimo że licznik pokazuje 100km przejechanych to tak naprawdę robimy ich więcej, opory toczenia nie zwiększają się aż tak bardzo by podnieść spalanie o 4-5 L

Szacun Panowie. Świetna robota.

zróbcie proszę test Pinzgauera!!! Wiem, że to rzadkie auto ale o wyjątkowej konstrukcji na tle innych pojazdów terenowych. Bardzo mi zależy by zobaczyć jak się spisze w waszym teście i jak wypadnie jego porównanie do innych terenówek (+klątwa Terenwizji). ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ymWKA7zrpkU.html na Niemieckich forach piszą, że utrzymanie tego auta to gelenda x4, ale też że nie ma lepszego. Z tego co się orientuję to Superkarpatę kilka razy z rzędu wygrały ekipy na Pinzgauerach ;)

wielkie dzięki za ramę. Widziałem, że opona radarowa RT jest również dostępna w rozmiarze 205-70-15, a opis mówi, że właściwy kompromis pomiędzy oponą All Terrain a agresywnie zaprojektowaną oponą błotną! pozdrowienia z prowincji Pontassieve we Florencji!

Super 👌, fajna wiedza!

ok 17 minuty - większa opona mniejszy przebieg, większe zużycie paliwa i jeszcze UFO na prędkości, jeszcze trochę podpada pod przepisy o kręceniu km😂 - chyba, że latajà na motogodzinach ;))

Zawsze mnie zastanawia czemu jak jedziecie przez błoto kacie otwarte szyby skoro tylko leci błoto?

A co sądzicie o oponie typu jodełka?

Nowa seria auta widzów Np podajecie gmaila albo na Facebook wysyłacie zdjęcia i komentujecie😁

Dzięki za film :)

swietny madry film.pozdrawiam

kiedyś z racji wjazdu w lekki teren tylko w weekend jeździłem na AT i było ok, przy częstszym zjeżdżaniu z utwardzonych szlaków to zdecydowanie MT, zapraszam również na mój kanał MoThor pozdrawiam:)

Mam w swoim aucie MT BFG w rozmiarze 255/85r16 a więc prawilne 33 cale. W terenie robią, na czarnym jeździ się bez żadnego problemu, hałas naprawdę nie przeszkadza. Jak ktoś ma terenowke jako daily i nie robi tras w ciągu tygodnia może śmiało zakładać. Spalanie się zwiększa ale w moim przypadku o jakiś 1litr na czarnym.

Super materiał, ale mam pytanie. Wspominacie że na większych oponach Wasze auta więcej palą, ale jak to jest mierzone? Według licznika/wskazań komputera? Przy tej samej liczbie obrotów koła, większą opona pokona większą odległość na drodze, ale licznik pokaże taką sama wartość jak przy mniejszej oponie. Czy zatem na większych oponach, mimo większej liczbie spalonych litrów, nie pokonuje się wiekszej odległości? Suma summarum może się okazać że spalanie na 100 km jest wciąż takie samo.

Fajny materiał, tylko nie używajcie tak często słowa "jakby". Obecnie wiekszosc jutuberow naduzywa tego slowa, a w szczegolnosci jakies bezmózgi, co źle sie kojarzy. Taka uwaga ode mnie, co do reszty to jak zwykle super!

Świetny materiał.

W ZJ mam zimowe oponki Cooper Discovery S+M I bardzo dobrze sobie radzą na śniegu i błotku.

Jeżdżę na Goodyear wrangler AT z homo zimową cały rok w Pajero 1. Jak do samochodu daily i upalania w weekend, raz w tygodniu to wystarcza. Szczególnie sobie cenie na śniegu choć w bardziej grząskim terenie to wiadomo że przy MT brakuje. Ale różnica pomiędzy szosą a AT jest kolosalna. Przy trasie rallycrosowej którą robię sobie co weekend na czas, w terenie szuter - korzenie las - piach - różnica w czasie to jakieś półtora minuty na 5 min odcinka. Na bezdrożach przy prędkościach rzędu 70-80 km/h znacząca poprawa przyczepności. Oczywiście kosztem przyczepności na asfalcie - no ale po to mamy terenówki żeby się w terenie bawić :).

według mnie jeśli się chce to najlepiej mieć dwa komplety MT i AT zależnie w jaki teren się jedzie na wycieczkę lub pojeżdzawke lekką AT a na offroad lub cięższy teren MT

Hej. Mam 33 całe Radar RT. Bardzo fajne . Auto RR 3.0 208koni. Po asfalcie da się jeździć, na śniegu spoko, błoto niestety wygrywa z nimi. No ale oponę mam pod wyprawy a nie topienie w bagnie. Pozdrawiam.

Koledzy mam pytanie przymierzam się do zmiany opon w pajero 4 fabrycznie mam 265/60r18 chciałbym założyć t/a bfgoodrich tylko nie wiem czy kupić taki sam rozmiar jak mam czy może lepiej 265/70R17, auto używam do lekkiego terenu i na codzień.

Ja na co dzień śmigam na szosowych 245/70r17 M+S. Miesiąc temu zakupiłem MT 285/70r17 (cooper MTT), słuchając porad Terenwizji z wcześniejszych odcinków. Obawiałem się troszkę hałasu na autostradzie i ew. braku przyczepności na śniegu gdyż miałem zerowe doświadczenie z takimi oponami. Efekt: na szosie 110-120km/h słychać szum ale nie przeszkadza, na śniegu daje sporo frajdy a w błocie jeszcze nie byłem 😊. Nie zamienił bym ich na nic w świecie.

Paweł: "Ja nie wiem" 😂😂👌 P.s. Podpisuję się pod pytaniem dotyczącym mocy w Toyocie; trochę więcej szczegółów poprosimy.

Imponujące napisy końcowe ;)

Super 👍 pozdrawiam

Niech każdy dobierze do siebie tak jak gacie 👍🍻

Dwa razy cięższy samochód przy tej samej prędkości ma dwa razy większą energię kinetyczną (pomijając energię kinetyczną wirujących mas, czyli głównie kół). Ale przy tym samym współczynniku przyczepności, maksymalna siła hamowania też może być dwa razy większa.

Fajnie, że na koniec wleciał motyw piosenki "A może się wyjedzie"

Macie jakiś wolny etat w firmie ? Moge zacząć od sprzątania i mycia wozów

Edytka! Zacząłem oglądać dla niej i tak już zostałem ...

I od razu dzień lepszy jak film od terenwizji wpada

Takie pytanie co do opon ponieważ mieszkam w górach i u nas teren jest bardzo skalisty błotny a w zimie jest dużo śniegu i lodu. "A drogowców co roku zima zaskakuje". xD więc czasem pasuje wjechać w pola żeby nie stać w korku. Więc pytanie jest proste jakie opony na taki teren?