Czy ul. Okulickiego w Krakowie czeka komunikacyjny paraliż? 

Materiał video jest pierwsza klasa! Jedynie audio jest trochę za cicho, porównując do innych wydawców, innych klipów. Pozdrowienia :)

@@mcv-m na głośnikach laptopa wszystko brzmiało inaczej. Tak samo okiełznanie mikrofonu było wyzwaniem. Nie wspominając o małym ekranie laptopa. Trudno, jest jak jest. Ważne, że mnie słychać, co tam ględzę. Ale to było ciężkie doświadczenie bez dwóch moich monitorów po 24 i 22 cale :)

Jak się chce zrobić dobry i ważny materiał, to można nawet na "gumianym Spektrusiu"... Specjalnie tych niedociągnięć nie widać. Więc jest OK.

@@wojteksmag8286 tylko, że można dostać garba od wpatrywania się w ekranik laptopa i szukania wśród dziesiątek maleńkich elemencików na timeline adobe premiere. Koszmar.

No niestety...tam też jest i będzie dramat. Generalnie rozwiązania "komunikacyjne"czyli bus pasy bez dobudowania dodatkowego pasa dla busów, ( np.na Andersa) jakie w ostatnich latach zafundowano mieszkańcom Nowej Huty spowodowały całkowity paraliż tej dzielnicy w godzinach popołudniowego szczytu.

tunel miał być wybudowany już na etapie budy Wiślickiej i Stella. Na wtedy w planach było skręt w lewo w stronę Geant jako tunel. Nie powstało to. Tak samo zjazd od Os. Oświecenia miał być estakadą a nie tym wykopem i bez świateł.

Teoretycznie miejsce jest. Problem ze teraz między Stella Sawickiego a Bora Komorowskiego Akademiki teren jest przeznaczony pod zabudowę wielorodzinną

@@radbilcz teoretycznie też tak uważam...ale realnie myslę, że tam nikt niczego sensownego już nie wymyśli. Mam plany, na których są rozwiązania z tunelem prowadzącym ze Stella Sawickiego na Wiślicką i to byłoby naprawdę dobre rozwiązanie ale...nikt o tym chyba teraz nawet już nie pamięta

@@pawel66krak najgorzej komplikuja te dwa bloki między liniami WN można było zrobić łagodny łuk w Okulickiego.

nie będzie, bo to tylko zwiększy napływ aut, poszerzanie ulic powoduje że jeździ tam więcej aut nie mniej i wszystko zatka się na wiślickiej ;)

@@James-qy4es w godzinach szczytu zawsze będą korki niezależnie co by kto nie robił ale w weekendy i godziny pracy w dni robocze to poprawi istotnie sytuację

Z rok temu była mowa o przebudowie Okulickiego dopiero po 2030 - wcześniej brak pieniędzy. Można poszukać na lovekrakow. Na chwilę obecną prowadzone są konsultacje (audyt rowerowy) przebudowy Okulickiego-Fatimskiej- Mistrzejowickiej

na tę informacje akurat nie udało mi się trafić jak przeglądałem internet.

a miasto jeszcze radośnie zezwoliło na budowę kilku gigantycznych blokowisk przy tej wąziutkiej uliczce wjazdowej. Genialne posunięcie 🤣

przedstawiam tylko pomysły jakie zostały podejmowane w tej sprawie przez mieszkańców. Pierwotnie przebudowa zakładała poszerzenie oraz budowę bodajże 5 rond.

​@@krakow-z-niebamieszkańcy nie mają pojęcia ile to kosztuje. Dodatkowo chcą darmowe miejsca postojowe :D

To nie była krytyka waszego serwisu tylko nierealnego pomysłu. @@krakow-z-nieba

Jedyna szansa w zmianę układów w Krakowie, wymiana prezydenta, części radnych i wyższych urzędników

korki tam były wiecznie na Opolskiej zanim w ogóle tunel się pojawił i Wolbromska z tego co kojarzę.

Przecież to idiotyczny buspas który przedłużyli pod szpital Jana Pawła spowodował większe korki...

a metro / premetro? Bo była dyskusja o kpo w tym kontekście. No chyba, że to były pobożne życzenia.

niestety nie wiem nic. Jak kanał ruszy a ja wrócę do Krakowa zrobię rozeznanie.

Nie ma kasy + trzebaby przebudować jeszcze skrzyżowanie wiślicka x bora Komorowskiego przez które ma dodatkowo w planach przebiegać jedna linia tramwajowa płn-pd (Mistrzejowice w stronę M1) i druga linia od dh Wandy do serenady (ona była porzucona ale ostatnio w kampanii się pojawiła więc nie wiadomo co będzie) Ogólnie przebudowa Okulickiego (na którą nie ma pieniędzy) nic nie da bez przebudowy węzła na wiślickiej (na który nie ma pieniędzy ani nawet aktualnych planów)

@@janwaesa6853 To skrzyżowanie na Bora to się aż prosi o bycie węzłem 2 lub 3 poziomowym. Tam nawet ukształtowanie terenu temu sprzyja. Więc trzeba ten węzeł zrobić i tak i tak. Natomiast do czasu węzła na Bora można zrobić całą Okulickiego a w Bora wpiąć ją: tylko prawoskręt dwoma pasami w stronę Krokusa oraz lewoskręt w Okulickiego z Bora dwoma pasami, tak jak jest teraz. Na prawdę nie widzę żadnego problemu dla Okulickiego z punktu widzenia Bora. Co do kasy. Niech nie budują popi.....ych inwestycji w stylu Centrum Muzyki czy inne muzea garnków klinianych, które powinni stawiać prywaciarze, tylko niech walą tą kasę w infrastrukturę.

@@TheYouDejmien jak dobrze pamiętam to pierwotnie był planowany jako wielopoziomowe z tunelem nowohucka-okulickiego i nowohucka-bora Można odszukać jeszcze mapy, są z okolic 2012 roku jak dobrze kojarzę Natomiast czy ma sens budowa drogi zakończonej skrzyżowaniem, które nie przyjmie ruchu to bym dyskutował (chociaż to i tak bezsensowna dyskusja bez znajomości dokładnych liczb i modeli) Jeśli nie zrobią tej drogi to jest szansa że więcej osób wybierze zjazd na igołomską/al. JP2 lub 11 listopada (a nawet na Płaszów) które to są bardziej przystosowane do ruchu Nie zmienia to faktu że Okulickiego powinno być zrobione na wczoraj, tak samo jak tramwaj na azory czy wzdłuż Nowohuckiej, trasa zwierzyniecka i na pewno wiele innych inwestycji

@@janwaesa6853 Czyli oboje zgadzamy się że trzeba zrobić Okulickiego i zrobić węzeł Bora. Ja twierdzę że warto zrobić Okulickiego nawet jak nie ma na razie wezła Bora. Ty twierdzisz że trzeba zrobić obie inwestycje na raz. W moim przekonaniu mój wariant jest bardziej realny bo łatwiejszy do udźwignięcia budżetowo. Poza tym rozkopanie na raz Okulickiego i węzła Bora sparaliżuje ruch w tej części Krakowa. Gdy to zrobić na dwa razy jest szansa zrobić jakieś objazdy. Tak uważam.

@@TheYouDejmien Ja twierdzę że trzeba zrobić pierwsze Bora a potem resztę. naście lat temu jak avia była w planach to padło stwierdzenie że trzeba wybudować tramwaj od ronda dywizjonu 308 do ronda piastowskiego Na przeszkodzie stanęło skrzyżowanie Bora -wiślicka-... Projekt zarzucono bo wyszło że z przebudową za drogo (swoją drogą to miał iść też trochę wzdłuż Okulickiego) Potem planowano przebudowę Okulickiego (też już naście lat temu) i skończyło się to chyba w 2018 roku jak były plany przebudowy ale bez skrzyżowania z wiślicką Potem brakło pieniędzy i wiemy jak się skończyło, gdzie jednym z pozostałych argumentów przeciw był właśnie fakt że trzebaby przebudować węzeł przy wiślickiej bo nie przyjmie ruchu Był w planach również tramwaj od dh Wandy do dobrego pasterza i dalej tak jak budują obecnie, jednym z argumentów przeciw było... skrzyżowanie z wiślicką Potem była jeszcze wersja tramwaju na estakadzie nad tym skrzyżowaniem (i chyba taka jest dalej w dokumentach z planami na przyszłość) ale na najbliższy czas plany te zarzucono Więc dlatego bym zaczął od przebudowy tego skrzyżowania - to był zawsze hamulcowy dla projektu infrastruktury w okolicy (o tym czy przytoczone projekty były słuszne to inna historia) Twój punkt widzenia rozumiem i doceniam również Mam nadzieję, że i mój jest teraz bardziej klarowny Dobrej nocy życzę

Walczcie bo trzeba decydentom miasta pokazać na filmiku animowanym jak to zrobił Radek....I decydenci zrozumieli, czasem bywa że zamiast słów obraz przemawia. Macie PK zainteresujcie tą sprawą profesorów przecież każdy by chciał jeździć nie stojac w korkach. Potencjał masz dasz radę....pozdrawiam

Oni myślą że jeśli wprowadza SCT to 60 procent aut nie wiedzie do Krakowa, połowa tych w Krakowie nie będzie mogla poruszać się, więc problem będzie rozwiązany !

@@radbilcz hura będziemy jeździć zaprzęgami konnymi.....czysta ideologia lewacka, to po co drogi i lotniska..... może lepiej jak zamieszkasz w Korei Północnej tam już to mają

Na tym filmie lata Mavic 2 Zoom. Nawiasem mówiąc wszystko co powstało po Air 2S praktycznie nie nadaje się już do tworzenia takich filmów.

No to już ich wina, że w takim kiepskim miejscu zamieszkują. Na całym odcinku tej ulicy jest rezerwa pod drugi pas ruchu jeszcze od lat '80.

@@lordart21 prędzej wina władz miasta, że pozwoliła na budowę w takim miejscu. Żeby to pierwszy raz... Przypominam, że przy okazji budowy węzła Mistrzejowice II zostało wyburzonych kilkanaście domów przy ul. Zesławickiej, w tym niektóre wzniesione kilka lat wcześniej.

@@nobodynemoq Jeśli ktoś jest totalnym ignorantem i ma gdzieś to co dzieje się lub będzie się działo w najbliższej okolicy jego nowego miejsca zamieszkania, to jest tylko i wyłącznie jego problem, że później traci. Władze miasta czasami nie mogą odmówić wydania decyzji o zabudowie, bo tak beznadziejne jest prawo w tym kraju. Mimo, że w planach jest poszerzenie drogi itd to jednak czasami nigdzie nie ma formalnych zakazów budowania nowych budynków. I w takiej sytuacji miasto musi wydać zgodę, bo inaczej byłoby to działanie niezgodne z prawem. Inna sprawa, że jak ktoś nie myśli to niech ma pretensje do samego siebie. Tak jak chociażby ci wszyscy, co kiedyś podnosili lament, że koło lotniska jest głośno. Serio?!

Ty jesteś chory, człowieku xD

Żadnych drzew tam nie ma.

Racja, nie budujmy dróg, bo gołodupiec jeździ tramwajem

Nie jesteś najostrzejszą kredką w piórniku, co?

Przytyki ad personam nie zastąpią argumentów. Głupota nie boli.

Na zachodzie zwężają bo panuje tam ideologia utrudniania życia kierowcom. Nie ma to nic wspólnego z przypieszaniem dojazdów i zwiększaniem przepustowości

@@Jakub777J no tak najlepiej jest w USA gdzie masz po 8 pasów i wieczny korek xd

bzdura xd

@@podgrzybek420 to jest oczywistość, ale jak widać jesteś zwolennikiem mama BUILD ONE MORE LANE

​@@James-qy4esJest różnica między poszerzaniem ulic prowadzących do centrum, a jednopasmowego łącznika między obwodnicą i trzypasmową drogą xD. Plus drugi pas potencjalnie daje tez możliwość, żeby z czasem tam zrobić buspas w godzinach szczytu, bo obecnie autobusy łapią tam duże opóźnienia. I może zbudowania ścieżki rowerowej, bo bardzo by się tam przydała.

Samochód w korku emituje mniej zanieczyszczeń niż w ruchu?

Tu nie chodzi o poszerzenie jakiejś tam ulicy, tylko zjazdu z obwodnicy, matole.