„Kraków z nieba - oglądamy świat z wysoka” to kanał na którym chcemy Państwu pokazać nasze miasto z lotu ptaka. Filmujemy i fotografujemy nie tylko znane atrakcje Krakowa i zabytki. Chcemy Państwu pokazać również, co dzieje się w naszym mieście, inwestycje, ważne wydarzenia dla miasta. Z naszymi dronami zwiedzamy również okolice Krakowa. Z kolei nasz portal „Kraków z nieba” to setki zdjęć miasta z drona oraz historia redagowana przez historyka Michała Zajdę. Stworzyliśmy dla Państwa dronową mapę Krakowa na której obecnie znajduje się ponad 300 zdjęć. Pracujemy również nad porównaniami najstarszych archiwalnych zdjęć lotniczych Krakowa ze współczesnymi. Fotodron360.pl - natomiast to nasza marka związana z usługami z drona. Wykonujemy usługi; filmowanie, zdjęcia, panoramy 360 st, mapowanie terenu, fotogrametria, mapy 3D, giga panoramy i inne. Serdecznie zapraszamy do współpracy małe i duże firmy. Link do naszej strony znajdziecie poniżej.
o, dzisiaj wreszcie wojewoda wydał zezwolenie na budowę przeprojektowanego węzła Mistrzejowice. Dyrektor krakowskiej GDDKiA mówi, że teraz najbardziej prawdopodobna data ukończenia to drugi kwartał 2026.
3,5 metra to jeszcze nie są autostradowe pasy ruchu. To jest konieczne minimum dla AUTOBUSU, gdyż autobus ma wraz z lusterkami bocznymi aż 3,03 m. szerokości, a musi być jakiś bezpieczny odstęp, więc 3,5 metra jest konieczne tam, gdize kursuje regularna komunikacja autobusowa - zwłaszcza, gdy jest wiele linii. Pasy ruchu o szerokości 3 m. nie nadają się dla pełnowymiarowych autobusów!!! Może wreszcie ktoś to zrozumie, że autobus ma duże gabaryty, więc wymaga zdecydowanie szerszego pasa ruchu niż samochód osobowy czy furgonetka.
Ja jestem bardzo niezadowolony z budowy tego tramwaju. Lepiej, by zrobiono priorytet dla AUTOBUSÓW na sygnalizacjach świetlnych, pobudowano przejścia podziemne (by autobusy nie miały tych przeklętych czerwonych swiatel), poszerzono zewnętrzne pasy ruchu na u. Olszyny i Pilotów do 3,5 metra (autobus wymaga takiej szerokości pasa ruchu, a obecnie są węższe i autobus z lusterkami jest fizycznie szerszy od pasa ruchu), na pewnych odcinkach wyznaczono BUS-pasy. Precz z tramwajami!!! Niestety, wtajemniczeni radni twierdza, ze ten tramwaj powstanie kosztem istniejącej komunikacji autobusowej, a do tego nie można dopuścić. Urzędnikowi, który "podniesie rękę" na choćby jedną linie autobusową życzyłbym tego, by go na zebrze ... potrącił autobus (najlepiej przegubowy, pedzący 120 km/h).
Nie niewybuchy tylko niewypaly. Roznica polega na tym ze , niewybuchy sa to pociski ktore zostaly wystrzelone i nie wybuchly. Na petli znaleziono nie uzbrojone pociski ktore zostaly tam zmagazynowane i nie uzyte ,stad niewypaly.
Film jak zawsze super. Czekam na następne nagrania. Chciałem się zapytać czy remont ulicy Powstańców + budowa stacji PKP Kraków Piastów też by się nadawały do relacji z drona? Są to raczej mniejsze inwestycje
Mała gmina Kocmyrzów-Luborzyca ma dwa pasy w obu kierunkach a Krakowa nie stać na takie rozwiązanie tylko dziadują do Bukszpanowej a dalej do Prus będą korki bez zmian....wstyd.
Patrząc na to jak szła budowa tramwaju na górkę narodową, jak do 2030 będzie gotowe to będzie cud. O metrze nawet nie wspominam, bo tego nie zrobią do końca tego stulecia.
Przed laty w Kocmyrzów zrobili dwa pasy, i teraz jak wszystko zostało na lata rozgrzewane dowiadujemy się że do kocmyrzowa od pętli pójdzie ruch jednym pasem
Tak na logikę, czy nie lepiej dobudowac po jednym pasie asfaltu w kazdym kierunku i dołożyć wiecej połączeń autobusowych, niż budowac tory tramwajowe? Po torach tramwajowych auta nie pojeżdżą, a przeciez w krakowie jest problem wlasnie z zatloczonymi drogami. Przez większość czasu tory i tak będą puste, bo tramwaje jezdza co pare, albo parenascie minut. Czyli blokuje sie w ten sposob teren w miejscu, w ktorym go brakuje
gdzie chcesz dobudowac? na mlynskiej i lublanskiej miejsca nie ma, terenow nie przybywa, a aut juz tak, dlatego tramwaj to jedyne wyjscie + to przygotowanie pod premetro
@@totem2pl budując skrzyżowania bezkolizyjne ma to sens. W przeciwnym wypadku nie warto było by dobudowywać na A4 trzeciego pasa, natomiast warto byłoby usunąć po jednym i wrócić do jednego pasa w każdym kierunku
@@hebek001 A gdzie zmieścisz w środku miasta skrzyżowania bezkolizyjne? Zresztą to też nic nie daje. Żeby dawało musisz mieć mnóstwo pustej drogi za skrzyżowaniem, gdzie się te samochody pomieszczą. Inaczej jest to, co na jak najbardziej bezkolizyjnych zjazdach z A4 na Skawinę i Zakopane.
Ciekawe kiedy ruch po Kocmyrzowskiej zostanie przełożony na to duże rondo węzła Grębałów budowane nad drogą ekspresową, żeby dało się rozebrać stary wiadukt.
Dobrze zobaczyć co się dzieje w Mieście. Serce ciągle w Krakowie pomimo wieeeelu kilometrów i lat rozłąki, Rozmiar tych inwestycji jest widoczny dopiero z góry.
Straszny chaos komunikacyjny jest w tej kwestii. Bo z jednej strony decyzja środowiskowa jest uzyskiwana dla przebiegu od Ronda Młyńskiego do Piastowskiej, a z drugiej wiceprezydent Stanisław Mazur proponuje jakieś swoje linie, których przebieg moim zdaniem ma mniej sensu. A prezydent Miszalski delikatnie mówi, że ta linia od Młyńskiego do Piastowskiej jednak byłaby dobra. Tunel ma dostać szerokość pozwalającą na zmieszczenie w nim metra. Więc konia z rzędem temu, kto trafnie przewidzi co ostatecznie zrobią :D.
@@droboch Тип, якому ви відповідаєте, вже був видалений з цього каналу, як і інші подібні до нього через проблему з вашими прапорами та українськими іммігрантами.
Drobne sprostowanie - w Batowicach nie ma żadnego tunelu, natomiast wspomniany tunel znajduje się w miejscowości Dziekanowice, ok 0,5km od granicy z Batowicami, proszę sprawdzić na mapie
@@krakow-z-nieba nie wiem skąd w mediach wziął się ten błąd, może to jakiś problem z edukacją lub jakimiś ograniczeniami intelektualnymi. Niemniej, żeby powyższy materiał, który bardzo mi się podoba, był zarazem rzetelny to warto trzymać się faktów
3:48 Tunele w Zielonkach i DZIEKANOWICACH 😉 Ten tunel znajduje się w dwóch miejscowościach, ale Batowice nie są żadną z nich. Większość znajduje się w Dziekanowicach, część w Bosutowie
Mlody ytuber zwrocil gamoniom uwage ze wezel nie powinien miec jednego pasa. Niech ich ... strzeli. W Warszawie nikt nie powiedzial ze jeden pas (a czasami to 0.5 faktycznie) nie jest dobrym pomyslem i wiele wezlow tak zrobili. Korki od oddania drog do uzytku.
Zdaje się że powinna tam funkcjonować zasada prawej ręki, tzn. osoba poruszająca się po rondzie powinna ustąpić pojazdom na nie wjeżdżającym z al. 29 listopada/ul. Warszawskiej w Wegrzcach. Z doświadczenia jednak wiem że często to tak nie działa, więc jak widzę że ktoś jedzie po rondzie to wolę zwolnić
@@karolowsianka2783 no właśnie dlatego przydały by się tam jakieś znaki, jadący w środku są pewnie przekonani, że znajdują się na rondzie a to nieprawda.
Do parku Tetmajera planuje się wybrać i zrelacjonować jak to już wygląda na ukończeniu po pierwszym filmie. Z linią kolejową też już czy nie pierwsze przygotowania i będę podchodził do tego tematu.
Węzeł Mistrzejowice zdążył zarosnąć, słupy stoją i od pół roku bez zmian. Nie da się podjąć decyzji. Obwodnica jest dopiero wtedy kiedy pętla się domyka. Kiedy ta pętla się domknie ?
