Which roads will be opened in 2024 

@@kretkriskwartał w kanadzie i już: "nasze drogi", "polokowie" i krzyczysz - co będzie dalej ? 🙂

@AutostradyPolska1978 - Radku, z jakich map korzystasz? Chodzi mi o te mapy gdzie zaznaczone są planowane przebiegi nowych tras, które pokazujesz w odcinkach?

Dziękuję.

@@AutostradyPolska1978 to mutacja :D dojrzałeś ;)

Rell

jeszcze troche opodatkują stare golfy, zabronią samochodów normalnych, zrobi sie luźno

no hrabia musi stać w korku - jak tak można

@@anwo5325 Wybacz, że tak napiszę, ale dla takiego parobka jak Ty może ten czas nie jest istotny, ale dla mnie tak.

@@maziar8045 żebyś mógł se więcej w nosie podłubać chyba albo m jak miłość pooglądać

Na szczęście się udało.

Dziękuję

Ja bym zrobił "prostą rzecz" - z Nowego Targu do Zakopanego - dobudować drugi tor i robimy szynobus, który dojeżdża w 15 minut do centrum Zakopca. To jest praktycznie prosty odcinek bez zadnych górek, idealny pod szybki "tramwaj"

Pełna zgoda. Zawsze musi być to miejsce gdzie z 2 pasów zrobi się 1. Z dwojga złego uważam że lepiej jak to będzie w NT i dalej wszyscy gęsiego wjeżdżają do Zakopca.

Uważam że dk47 powinna być dwujezdniowa do Poronina. Tam dużo ludzi odbija na morskie oko. Lepiej niech korek będzie w Poroninie niż w Nowym Targu.

🛣️🚗🪪 Zapraszamy na spotkanie informacyjne w sprawie studium optymalizacji przepustowości Zakopianki na odcinku Szaflary - Zakopane, które odbędzie się w najbliższą środę, tj. 10.01.2024, o godz. 16.00 w Świetlicy Gminnego Ośrodka Kultury w Poroninie. Spotkanie organizowane jest przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Zachęcamy do udziału😊 ​@AutostradyPolska1978 a może ty Radku byś się pojawił i coś doradził

@@michagurbisz6551 To jest dla mnie coś niezrozumiałego, że przy przebudowie lini kolejowej do Zakopanego nie dobudowano drugiego toru

Dziękuję za dobre słowo :)

Radek na ministra transportu!

Dziękuję

Radeku czemu nie grzmisz o numeraci zjazdow wszystkich autostrad w polsce cholera mnie bieze wsyd mi jak moza bylo otym zapomniec pozdrawiam kirowca Tira z 12letni stazem

numeracja zjazdów z autosrady? a o czym tu opowiadac?@@Jurek-ji1dw

Dziękuję za dobre słowo. Pozdrawiam

A ja uważam, że druga nitka DK47 powinna być pociągnięta za Szaflary (bo tak chyba się da bez większych problemów), a dalej należy wprowadzić przekrój 2+1. Kto woli przyjechać samochodem i tak przyjedzie, a celowe utrudnianie życia zmotoryzowanym w tym rejonie nie jest chyba w porządku.

Jeśli 1 jezdnia to koniecznie oddzielne pasy do skrętów. A najlepiej zrobić raz 2 pasy raz 1 w każdą stronę

Z większością rzeczy się zgadzam ale jeśli chodzi o ten parking w NT. też kiedyś jak nie miałem dzieci itp to tak myślałem . Ale jak ktoś jedzie z centrum kraju w góry na tydzień i ma auto załadowane na maksa to trudno mi sobie wyobrazić że on to wszystko będzie przepakowywał do pociągu. Ten parking musiałby być ogromny. Trzeba dojść z parkingu do auta z bagażami. I co dalej - w Zakopanem też trzeba się dostać z PKP do hotelu - czyli co taxowa których musiało by być multum . Albo jakieś busy. Ciężka sprawa. Raczej to nie przejdzie

U mnie się nic nie budowało na wschodzie jak byłem mały. Tylko remonty dróg . Pamiętam zapach lanej mieszanki bitumicznej z beczki. Ależ to śmierdziło

Jasne. Sam jak jadę na wschód to zaraz za Kałuszynem zjeżdżam na drogę do Węgrowa więc też na razie nie będę dojeżdżał do końca

Strasznie rozbuchany ten budowany węzeł za Kałuszynem.Wg mnie to wystarczył by jeden węzeł na wjeździe do Kałuszyna ten istniejący.

Dziękuję za dobre słowo :)

I w chuj wysepek :)

Oby tylko faktycznie otworzyli do tego węzła w mistrzejowicach bo to chyba takie pewne nie jest patrząc na postępy prac

Dziękuję za info. Nie wiedziałem. Muszę doczytać czy będą też poszerzać ten fragment

Staram się nie zanudzać

Też uważam że pchanie ludzi dwoma pasami do Zakopca to zły pomysł. Lepiej ich zdławić w 1 rząd w NT i dalej gęsiego

To jakie jeszcze polecasz góry o charakterze alpejskim w Polsce i bazę wypadową w nie porównywalne do Zakopca?Ludzie jeżdżą i będą tam jeździć bez względu na korki,możemy na to bezproduktywnie pomstować albo ułatwić ten przejazd choćby dla lokalsów maksymalnie ubezkolizyjniać odcinek N.Targ-Zakopane.Szczególnie w stronę N.Targu gdzie nie będzie już żadnych przeszkód bo czekać tam będzie nowa prawie ekspresowa zakopianka

@@tomes3378 No w Polsce to średnio ale z południa kraju mam 850 km aby dojechać w Dolomity przy których Zakopiec trąci myszką. Oczywiście jeżeli ktoś musi zdobyć Giewont bo tak to nie jestem od tego by mu tego zabraniać ale skoro tak to musi odstać swoje a nie liczyć, że będzie miał doprowadzoną autostradę niczym w Los Angeles o kilku pasach pod sam hotel.

@@alankulwicki0_0 i to ma być alternatywa dla Zakopca?Wyprawa przez kilka państw o długości 850km?

Ale u nas tak jest w wielu miejscach. Z jakiegoś powodu osoby decyzyjne na siłę puszczają nowe drogi tak jak szły stare. Jest tylko kilka przypadków w Polsce że poprowadzono inaczej - A2 z Poznania do Warszawy idzie przez Łódź zamiast przez Kutno , S8 z Wrocławia do Warszawy idzie przez Łódź zamiast przez PT ora S6 ze Szczecina do Koszalina nie idzie śladem starej DK6 tylko przez Kołobrzeg. To są bardzo dobre pomysły. Ale już poprowadzenie S7 zamiast przez Ciechanów tylko przez Glinojeck uważam za całkowitą głupotę. Jeszcze gorzej koło Olsztyna. Zamiast puścić S7 od Olsztyna na północ i zebyvtam się przecięła z droga S5/S16 to został na zawsze popełniony błąd że z Gdańska i Grudziądza , Bydgoszczy nie da eska dojechać do Olsztyna chyba że ktoś pojedzie naokoło przez Olsztynek . Planowana S52 nie powinna dochodzić do DK7 czy S7 tylko odbijać na Skawinę. Takich przykładów są dziesiątki

@@AutostradyPolska1978 Tak Radku, kikukrotnie już o tym rozmawialiśmy. Osobiście najbardziej ubolewam nad oszukanym przebiegiem S61. Gdzie gdyby odcinek Łomża- Ostrów zamienić na stary ślad Łomża-Ostorłęka, to już tylko brakowałoby dwóch odcinków do pełnoskalowej nowej drogi klasy S i alternatywnego wlotu/wylotu do i z Warszawy. Mówię tu o odcinkach Ostroęłka-początek obw Pułtuska i koniec obw Pułtuska-początek obw Serocka. A wierz mi, że wiem co piszę, bo są to moje rodzinne strony i wiem jakie potoki ruchu są na DK61 w piątki i niedziele, oraz całe wakacje. Przy obecnym śladzie S61 niedzielne korki do Warszawy będa zaczynały się w Wyszkowie. A zachowując stary ślad byłyby dwa alternatywne wloty/wyloty w klasie S w północno-wschodniej Warszawie. A przyszłościowo też, trasa starym śladem prowadziłaby dużo krutszą drogą do włączenia się tranzytu w POW, bo na wysokości Serocka. Pozdrawiam i Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku!

Jasne że dwa pasy do Zakopca to głupota. Dojechałyby auta dwoma pasami i co dalej ? Zaczęły by się dziwne kombinacje w miesjcie. Lepiej jestem jak teraz. A co do parkingu w NT - też kiedyś sądziłem że to świetny pomysł - ale - jak ktoś jedzie z dziećmi, z bagażami itp to jednak trudno mi sobie wyobrazić że będzie się na parkingu przepakowywał na pociąg. W mojej opinii to jest s-f

Pełna zgoda. Mam takie samo zdanie

Niekoniecznie, bo 2+1 oznacza konieczność całkowicie również bezkolizyjnego przebiegu lub sygnalizacji świetlnej ze względu na BRD. 2x1 może obyć się bez świateł lub węzłów.

@@kbieniu7 w Polsce nie ma to znaczenia. BRD u nas jest totalnym burdelem, pasy z bezwzględnym pierwszeństwem stawia się nawet na 2x3 poza zabudowanym (DK12 między Rzgowem, a Tuszynem).

@@Silkl4sh Niestety, takie przejścia to patologia. Na szczęście wg nowych standardów technicznych (WR-D) już takich przejść nie będzie można. Przy czym zauważyłem, że na DK i DW w małopolskim na wszystkich przejściach dla pieszych są ograniczenia prędkości do 50 km/h. Chociaż tyle.

Napewno 2 pasy do Zakopca to zły pomysł. W drugą stronę jak najbardziej. Ale tam jest problem lewoskrętów więc taka przebudowa to byłby niezły Meksyk

@@AutostradyPolska1978 przy 1x2 lewoskręty to też jest wyzwanie. Wydaje mi się, że bez rond turbinowych będzie lipa.

Dziękuję za dobre słowo :)

Dziękuję 0 staram się żeby nie było nudy

To by się przydało

Dziękuję

Dziękuję. Znowu użyłem Twojego filmu bo masz super jakość

Dziękuję za dobre słowo :)

Tylko którędy do tego odcinka dojadę od strony Mysłowic , s1 do Tychów i dalej droga jednojezdniowa do Oświęcimia i znowu korki na niej.

@@micziol2871 Nie będziesz musiał jechać przez Oświęcim. W Ścierniach (światła przed górką w Bieruniu) skręcisz na Jedlinę i tam wjedziesz na S1 (węzeł Oświęcim). Jeśli chodzi o Odcinki od Mysłowic do Bierunia i od Bierunia do węzła Oświęcim, to poczekasz co najmniej do 2027.

Między BB a Oświęcimiem nie będzie problemów jak otworzą i mam nadzieję, że jak najszybciej, chociaż ten odcinek prywatnie mnie najmniej interesuje z całej S1. Za to bardziej interesuje Oświęcim, Bieruń do Mysłowic. I tutaj się obawiam, że ta głupia kilku km dziura zablokuje zupełnie ruch na obecnej DW934, bo ludzie będą mieli ochotę jechać nową drogą i nagle wpadną na zupełnie nieprzystosowaną do tak dużego ruchu, który częściowo przeniesie się z obecnej dk1. W szczególności w ruchu na północ, bo z ruchem na południe znacznie większa szansa, że kierowca dalej skończy na obecnej dk1.

@@michanowak3001 Aktualnie DW 934 jest nie przejezdna na odcinku Imielin - Chełm Śląski. Ten kawałek 934 robią już ponad 2 lata i końca nie widać. Też mi to nie pasuje. Mam nadzieję że jeszcze w tym roku zaczną coś robić na odcinku Mysłowice Bieruń i Bieruń -węzeł Oświęcim. Mieszkając w Oświęcimiu, klnę jak szewc jak mam przejechać z Osiedla do ronda na Niwie. Trochę ponad 3 kilometry jedzie się od 15 do 30 minut, co jest koszmarem.

jazda via miasto jest bez sensu i generuje duzo emisji

@@karl234 Emisji czego? Jakie to ma znaczenie ? Chodzi o komfort i płynność jazdy, czasem o czas przejazdu a nie o jakies emisje

emisji spalin i innych zwiekszonej w miesci plynnosc ruchu@@transitusfurmanus678

Dziękuję

Dzięki

No właśnie na Sylwestra się doprawiłem.

Albo podobnych "otrzęsin" na A2 od Emilii do Konina?

Jest o tym film na kanale, nazywa się "Drogi w Polsce z największym natężeniem ruchu / wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu 2020/2021" (YT nie pozwala wstawić bezpośredniego linku).

Za jakiś czas będzie film o drogach w Twoim woj

To ładne asy z nich ☹️

Potwierdzam przez to rondo tworzą się mega korki

Tak średnio bo od Widomej może być dupa. Ale jak się uda do Mistrzejowic to wtedy przez S52 w stronę Balic i Zakopianki a nie dalej S7 do A4 (bo tego na bank w 2024 nie skończą). No i fajnie jakby coś zaczęło się dziać (oprócz protestów) na odcinku Kraków - Myślenice :)

A skończą w 2024 roku ?

​@@andrzejp1979 Przewidywany termin to listopad. Ale fakt, może nie została uwzględniona bo nie jest do końca bezkolizyjna. Jest GP2x2, ale z jakiegoś powodu będą na niej dwa skrzyżowania zamiast węzłów.

@@darekk7290 Bo ponoć cenowo wyszło sporo taniej za 1 km w klasie GP a nie S. Tam zwykle i tak jest mały ruch więc może nie będzie tragedii albo w przyszłości będą przebudowywać te skrzyżowania na węzły.

chyba to co planuja ma sensu czyli poprawa tego co jest a lokalnie alternatywy czemu nie

Tylko że na tych mapach które pokazuje są planowane trasy a na Google nie ma dlatego ich używam. Jasne że z Google korzysta przecie wszyscy bo jest ogólnodostępna ale do nich filmów niestety się nie nadaje często

Dzięki. W Kołobrzegu jest tylko remont czy rozbudowa do 2 jezdni ? Spotkanie na S3 będzie tam gdzie zostanie otwarty ostatni odcinek czyli na razie nie wiadomo

Dziękuję

Rzeczywiście zapomniałem

W tym roku ale nie wiadomo w którym miesiącu

rzeczywiście zapomniałem

Dziękuję kolego. Pozdrawiam

Pełna zgoda. Lepiej jak ruch ustabilizuje się w NT i dalej gęsiego dojadą do Zakopanego