Et bien...Nos amis de la SNCF,on le sens de la camaraderie,ça fait plaisir... Une bonne retraite à ce conducteur,avec les siens.Merci pour le service rendu... Portez vous bien. Cordialement
Merci pour cette vidéo, elle me rappelle les départs de quelques collègues de mon père, puis le siens! (Nostalgie...) Il a commencé sa carrière au dépot de Mantes, à la vapeur, et il a fini à Paris St lazare, sur les RTG.
C'est dommage qu'il ne va partir très prochainement à la retraite, car moi qui prend chaque jour ce train je me suis obligé de me faire schier avec le peu de confort... Bref, vivement de nouveaux trains sur la ligne N!
Ça fait chaud au cœur quand au sein d'une entreprise il y a une certaine culture ou tradition pour les départs :) Je respecte les cheminots, et le chemin de fer, c'est un domaine qui m'a toujours fasciné, petit, j'aurais aimé en faire partie.
A chaque type de métier sa particularité pour la retraite x) Peu importe ce que disent les gens, ce sont ce genre de choses qui font aussi le charmes de ces métiers particuliers ! Ce sont des "traditions" à préserver contre vents et marés !
Je travaille en gare de Paris-Montparnasse depuis plus de 20 ans le problème c'est que ce genre de départ on n'en voit quasiment plus le klaxon et les pétards sont interdits en gare.
C'est un beau métier conducteur de train, j’espère que ce conducteur coule une retraite heureuse et que conduire des trains ne lui manque pas trop (peut être qu'il joue sur train simulator lol)
***** Personne n'est obligé d'y assister ;) Les personnes en gare sont prévenues, celles à bord du train aussi. Ainsi que le commissariat de police qui n'est pas loin de la gare, parce qu'une fois ils ont débarqué en catastrophe en entendant le bruit des détonations lol.
+Mitchosaure En effet. Mais comme ce genre de commentaire avait déjà été fait je me suis dit que vous n'aviez peut être pas lu les autres, du coup j'ai effectivement fait la même réponse qu'il y a quelques temps. Vous n'imaginez pas le nombre de questions identiques auxquelles j'ai répondu plusieurs fois parce que le gens n'ont pas lu les coms précédents.
France Cab Ride c’était une boutade ... j’ai trouvé ça top de fêter dignement comme cela un départ à la retraite d’un cheminot !!!👍👍👍👍 Bonne retraite à lui !!!
Je l'avais pas du tout mal pris. Votre question sur le fait de prévenir les gens est légitime. Et franchement, de vous à moi, si je devais m'offusquer pour votre commentaire qu'est ce serait pour des dizaines d'autres que je vois passer. Vous n'avez pas idée de tout ce que je peux lire quand je modère les commentaires... Insultes, mépris, idées reçues débitées comme si c'était un fait par des gens qui ne savent pas de quoi ils parlent. Enfin bref, pour résumer l'idée de cette page est de faire découvrir ce que le public ne voit pas et de répondre aux interrogations de certains. Tout ce qui est insultes, opinion politique, racisme etc... je ne le publie pas.
C'est pas spécialement pour cette vidéo les insultes, mais juste pour le fait d'être cheminot. Ça doit permettre à certains de se soulager de je ne sais quoi...
Purée une autre époque maintenant ton dernier train. Personne ne t'attend à quai. Et merci au revoir . Limite tu as un bout de quatre quart au dépôt un café !! Ce fut un plaisir bye 😭😭
Je viens de voir cette vidéo C'était déjà longtemps 2012 nous sommes en 2018 je me demande qui était ce brave monsieur au service jusqu'au dernier jour. Bravo
I'm 6 months from retirement after 33 years...in uk we get a day to clear locker....does not come close to this send off....hats off to you brothers ...from uk driver
Si seulement... Si vous fouillez bien vous en trouverez. Sauf ceux contenant des insultes que je ne publie pas. Je publie les critiques constructives, qu'elles soient ou non fondées, et je fais en sorte d'y répondre pour expliquer parfois la différence entre les croyances populaires et la réalité. Par contre tous les messages types insultes, dénigrement gratuit, méchanceté sans argumentation je les supprime. Je modère tous les commentaires. Cette chaîne est faite pour montrer l'envers du décor et un point de vue de l'intérieur sur mon métier, par pour permettre aux aigris et aux haineux de déverser leur fiel, jalousie et/ou frustration.
Es impresionante, emocionante y espectacular! Un día inolvidable para el maquinista!!!Très impressionnant, émouvant et spectaculaire!!! Une journée inoubliable pour le conducteur!!!
Lo que hacen los ferroviarios franceses en su homenaje al tren, se hizo en las fiestas de las fallas en la ciudad de Valencia durante muchos años. Pues en dicha fiesta se realiza el rito del fuego de la Aurora de Tro, consistente en disparar Tro de Bac por toda la ciudad una hora antes de que amanezca. Siendo durante este acto cuando los falleros colocaban en las vías del tranvía - llenas de Tro de Bac, que luego cuando pasaba daba exactamente el mismo sonido que en este caso da el tren francés. Me han dado los franceses una gran alegría, pues me ha recordado mi juventud colocando Tro de Baca en las vías del tranvía. Que Dios bendiga a quienes se iluminan con el fuego. So. Andrés Castellano Martí.
J'ai tapé "pétard sncf" pour voir l'éffet que ça fait ces fameux pétard sur les rails, je suis pas déçu ! Aucun conducteur de train ne peut louper ce vacarme quand il roule dessus ! :) Bonne retraite !!! :)
Arnaud Rhein Ce n'est pas une question d'âge : après l'école primaire on doit être capable d'écrire correctement ! Et ce n'est pas un centre d'intérêt : c'est une question de respect envers les personnes qui vous lisent et envers la langue française en général !
bonne retraite bien merite .bien acceuillit.bravo la sncf.bye du mans chao.👍💖👏✌🎩pour le conducteur.felicitation pour tes services.Bon courage pour la suite.merçi pour tout .chao.
Gotta give you guys a respect, i've seen those emergency petards were used for celebrations of new line openings, or a station capital rebuildings, but never for engineer retirement...
@@WHNKMEDIA you still want the explanation? These exploding things are called tornadoes or knallkapsel in german. They were used in the old days to inform a train driver of incoming danger. One capsule signaling stopping of the train immediately. Usually 3 are laid down. They are not widely in use in modern times except conventional methods of warning fails or signals can't be seen because of viability (fog for example)
Effectivement tu te trompes ;) Il s'agit de la gare de Mantes la jolie, dans les Yvelines (78), en région parisienne. Les panneaux bleus sont peut être typiques de Suisse (je ne connais pas), mais ici ils sont typiques de Transilien.
C tellement émouvant comparé à mon père quand il a pris la retraite de la sncf il a u le droit à une amende en sortant de la gare 😂😂c super la retraite
