Dacia Jogger : hybride, familiale et abordable !

Подписаться 41 тыс.

Просмотров 39 тыс.

50% 1

#dacia #jogger #hybride
C'est l'heure de LA PAUSE GARAGE et nous en profitons pour prendre à nouveau le volant du Dacia Jogger. Si en mars 2022, nous avions réalisé l'essai détaillé du TCe110, cette fois-ci, nous nous attaquons à la motorisation hybride. Il s'agit d'ailleurs de la première Dacia équipée d'une mécanique de ce genre. Sans surprise, cette chaîne cinématique est tout droit venue de la maison-mère, Renault. Découvrons ensemble si ce mariage de raison peut également devenir un mariage de passion.
Bon visionnage.
Chapitres
00:00 - introduction
00:38 - l'histoire du Jogger
02:15 - le(s) moteur(s), la transmission et la batterie
03:38 - les tarifs, les équipements et la garantie
04:23 - les remerciements envers notre partenaire
04:47 - les dimensions extérieures et le coffre
05:45 - l'accès à bord et l'habitabilité
06:55 - la visibilité périphérique et les aides au stationnement
07:31 - l'habitacle: sa finition et son système multimédia
08:58 - le confort des sièges avant et la position de conduite
09:30 - l'essai routier : démarrage en électrique et performances chronométrées
09:56 - l'essai routier : le confort
11:03 - l'essai routier : les aspects dynamiques
11:51 - la consommation et l'autonomie
12:07 - la conclusion
Configuration de notre modèle d'essai:
► DACIA Jogger hybrid Extreme: 26.190€
► peinture métallisée "Vert Cèdre" (DQK): 500€
► MediaNav: 520€
► pack City: 220€
► tarifs belges (TVAC, hors remise) au 07.10.2023
Nous remercions le groupe AUTOSPHERE, concessionnaire officiel DACIA et RENAULT, pour avoir mis ce Dacia Jogger hybride à notre disposition.
► NERI LIÈGE : Rue de Mons 5 à 4000 Liège
► NERI GRIVEGNÉE : Rue de Herve 48 à 4030 Liège
► NERI FLÉRON : Rue Bureau 69 à 4620 Fléron
► EMOCAR VISÉ : Allée Verte 60 à 4600 Visé
► EMOCAR VERVIERS : Thier de Hodimont 105 à 4800 Verviers
► NERI WAREMME : Chaussée Romaine 83 à 4300 Waremme
Nous n'obtenons aucun avantage financier ou matériel de la part du partenaire, lequel ne dispose pas non plus d'un quelconque droit de regard sur la vidéo. Le deal est simple: en échange du prêt à titre gratuit du véhicule, nous relayons ses coordonnées dans la vidéo et sa description ainsi que sur nos réseaux sociaux.
Retrouvez "LA PAUSE GARAGE":
► sur notre site: www.lapausegarage.com
► sur FACEBOOK: / lapausegarage
► sur INSTAGRAM: / lapausegarage
► sur TWITTER: / lapausegarage
► sur LA BOUTIQUE: lapausegarage.myspreadshop.be/
Crédit musical:
► "Miami" de SKY
► " Komorebi" de FUTUREMONO
► "Moment" de AMINE MAXWELL
► "Flight to Tunisia" de CAUSMIC
► "Upbeat Inspiring Corporate" de WAVECONT
► "Synthwave" de MOKKA
Matériel de tournage:
► caméra principale: Apple iphone 12 Pro Max 256Go
► caméra d'action: DJI Osmo Action 3
► émetteur/récepteur: RØDE Wireless Go II
► micro cravate: RØDE Lavalier Go
Matériel de montage:
► Apple MacBook Air M1 256Go 16Go
► à l'aide du programme Final Cut Pro
Le code de la Route a été respecté tout au long de cet essai. Pensez à vous. Pensez aux autres. Soyez prudents. Et abonnez-vous. 😉
Merci d'avoir regardé " Dacia Jogger : hybride, familiale et abordable ! ".

Авто/Мото

Опубликовано:

23 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 107

@fathoutwo 9 месяцев назад

Un essai qui n'a rien à Envié des vidéos des grands magazines automobiles ! Un grand Bravo 👏! J'ai consulté l'une de vos vidéos concernant le Hyundai Bayon qui m'a aidé lors de mon processus d'achat et je vous en remercie !

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Merci pour ce message très sympathique, Fathou ! Nous sommes ravis d’avoir pu vous aider dans votre processus d’achat! 😃

@bencemignon1067 9 месяцев назад

Chic ! J'aime les voitures du peuple. J'ai hâte pour l'essai de la Clio. Je ne commente pas souvent mais j'adore vos vidéos et je pense que le monde gagnerait à ce que vous soyez connus.

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Merci infiniment, Bence Mignon! 🥰

@isapat3 9 месяцев назад

Toujours aussi agréables vos essais... et loin des essais très "commerciaux" que l on voit trop souvent. Bravo et merci Patrick👍👍😉😉

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Merci beaucoup, Patrick!!!!

@guillaumeriboulet3431 9 месяцев назад

Comme d'habitude toujours une bonne présentation de la pause garage ❤ Vous souhaitant être mieux reconnu par RU-vid coucou de la France 🎉

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Un grand merci, Guillaume ! RU-vid semble nous bouder des derniers temps en "oubliant" de recommander nos vidéos. Heureusement que tout ceci n'est qu'un pur hobby!

@olivierc5314 9 месяцев назад

Essai très complet et pertinent (comme la comparaison du comportement routier avec la Tce).

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Merci beaucoup, Olivier. Nous avons eu effectivement la chance d'essayer ces deux variantes, ce qui est assez rare pour en profiter!

@FredoVS 7 месяцев назад

J'en ai un neuf depuis le 26 septembre 2023. Déjà 7600km avec, utilisation montagne, route, autoroute et ville. Sur autoroute, 110 au régulateur et on s'en tient à 6l/100. C'est pas son terrain de jeu préféré. Pour ce qui est du bruit, je viens d'une skoda octavia RS, c'est pas pire. Le bruit du moteur est moins agréable c'est sûr, mais sincèrement, pas choquant. Les bruits de vent non plus, mais peut-être parce que je roule plus tranquillement. La montagne, comme sur les autres modèles de la famille hybride légers, dès que la charge est basse, le moteur s'emballe un peu et la boite de vitesse semble ne plus savoir comment elle s'appelle. C'est un coup à prendre (et quand je dis montagne, j'habite à 1650m d'altitude, la plaine est à 500) Par contre, vous aborder les réseaux secondaires et là, c'est son terrain de jeu. Anticipation, accélération tranquille (si vous écrasez la pédale, il se met à hurler pour rien, et il vaut mieux prendre son élan en accompagnant l'accélération à la pédale tranquillement, et une fois lancé, il peut tenir le rythme même si on sent que la caisse n'est pas à son aise). Et donc, sur route et en ville, si vous ne faites pas les bourrins, 5l/100 calculés à la main, l'ordinateur de bord donne une moyenne générale sur je ne sais combien de kilomètres. Donc calcul à chaque plein. Au final, on est sur 5,5l au 100 pour 7600km parce qu'on a fait plus d'autoroute que prévu. Le gros défaut, c'est le médianav qui manque de quelques informations et la version que nous avons (le vendeur n'a pas bien conseillé) c'est celle sans aucun GPS intégré. On fait avec le téléphone, mais c'est assez rudimentaire et si on avait su, on aurait pris l'autre version.

@LaPauseGarage 6 месяцев назад

Merci beaucoup pour ce retour d'expérience!

@fullsentimental997 9 месяцев назад

Cette caisse est une affaire. Dacia ne s'est pas Skodaisée mais elle est sur le bon chemin. En ce qui concerne la vidéo, j'ai de plus en plus l'impression que le français est mieux parlé ailleurs qu'en France...

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Merci beaucoup pour votre commentaire. Nous ne sommes pas convaincu que nous maîtrisions mieux la langue de Voltaire que les Français…. Mais nous nous appliquons ! 🇧🇪🇫🇷

@frederickderue4981 9 месяцев назад

J'attends de voir ce que ça donnera avec le prochain Duster. Le Jogger est très rationnel et serviable au quotidien, mais j' ai perso un peu de mal avec la découpe du point milieu et le décrochage vers la porte arrière... Bravo pour cette nouvelle vidéo de qualité en tout cas 😊

@grimeauample9804 9 месяцев назад

Le véhicule idéal pour moi. Merci pour la vidéo ❤

@denisdumuret553 9 месяцев назад

Merci beaucoup pour cette excellente vidéo. Votre modèle est particulièrement bien configuré

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Merci beaucoup pour votre commentaire, Denis. C’est vrai que la configuration était vraiment sympa !

@Dorure 9 месяцев назад

Merci la pause garage 👍

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Et un tout grand merci à vous pour le commentaire ! 😃

9 месяцев назад

J'adore votre présentation, de très grande qualité, merci.

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Merci beaucoup pour ce très sympathique, Christophe!

9 месяцев назад

@@LaPauseGarage C'est sincère, j'aime beaucoup, le montage, votre présentation et l'intonation.

@mdjupin 9 месяцев назад

Merci

@Sycazorl 8 месяцев назад

bravo pour la prestation de qualité

@LaPauseGarage 8 месяцев назад

Merci beaucoup. 😊

@giuseppelombardo6373 9 месяцев назад

Merci du partage

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Avec plaisir, Giuseppe!

@jessicaarverne1181 9 месяцев назад

J'ai eu l'occasion récemment de conduire un Jogger hybride. Voici ce que j'ai aimé par rapport à mon vieux Diesel à boîte manuelle : - Media Nav affiche les limites de vitesse à ne pas dépasser, - Media Nav émet un son au dépassement de la vitesse limite et affiche la limite de vitesse, - Media Nav affiche en rouge la limite de vitesse quand on est en excès de vitesse, - Media Nav annonce les radars fixes par une alarme sonore puis affiche la distance entre le Jogger et le radar, - Le régulateur de vitesse conserve la vitesse de consigne du régulateur même en descente, - Quand on baisse la consigne de vitesse du régulateur, le Jogger ralentit fortement pour atteindre la nouvelle vitesse de consigne, - Le régulateur de vitesse permet de réguler à 30 km/h. Bref je me sens très en sécurité vis-à-vis des infractions d'excès de vitesse et ça réduit fortement le stress lors de la conduite. Cerise sur le gateau, j'arrive à ne consommer que 4,5 litres aux cent sur le parcours où je fais 4,3 litres aux cent avec mon vieux Diesel (un C3 Picasso).

@thierrythibault7094 9 месяцев назад

Bravo à vous superbe présentation un beau véhicule qui mérite que l'on s'intéresse à lui avec une finition sympa et un tarif plus que raisonnable merci encore vidéo complète et sympa à bientôt

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Merci beaucoup. Nous nous faisons un point d’honneur à essayer avec le même intérêt et la même rigueur chaque véhicule. Je n’écris pas « voiture » car nous venons de tourner avec un engin…. singulier. 🤫😜

@psykbe83 9 месяцев назад

Comme voiture essentielle c'est la meilleure affaire pour les rares qui restent dans ce segment et qui sont souvent 2x plus chère

@jeromeboujon4468 7 месяцев назад

Magnifique vidéo, effectivement dommage pour les portes arrières, je possède un Logan van de 2009 et je regarde avec un immense intérêt ce nouveau jogger Dacia… a bientôt cordialement. 🎉🎉🎉🎉🗽🗽🗽🗽🗽🍾🍾🍾🍾🍾

@VictorSantos-mc4nt 8 месяцев назад

Pas mal cette caisse!

@nicolasmolli 9 месяцев назад

J'ai tout de suite aimé le Jogger quand il est sorti en 2021.

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Je vous comprends. Sous ses airs rustiques (et pas que ses airs), il dégage un certain charme!

@lome30 9 месяцев назад

super essai

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Merci beaucoup 🙏

@pave33 9 месяцев назад

Bonjour c’est vrai qu’il est pas mal 👍

@zidrum 9 месяцев назад

Je suis propriétaire d'un Jogger hybrid, et j'aimerais apporter 2 précisions à votre essais. La première, le support GSM est livré d'origine avec la voiture. La deuxième, j'adore me retrouver derrière le volant de cette voiture et j'ai un réel plaisir à la conduire. Elle offre le nécessaire mais de manière magistrale et sans superflus inutile. Bonne continuation.

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Merci pour ce complément d’information, Christophe. Je me demande bien pour quelle raison notre véhicule ne disposait pas de ce support…. 🤨

@jerome8035 9 месяцев назад

Comme quoi le plaisir de conduite est une chose étonnante. Parce qu'on ne peut pas dire qu'un Jogger soit une voiture conçue pour donner des émotions à son conducteur : pas de sonorité envoutante (quoique j'aime celle des 3 cylindres), un avant de Sandero collé un peu à l'arrache avec un arrière de Volvo, pas de châssis qui répond au doit et à l'oeil, pas un confort de limousine, pas un logo qui montre qu'on a "réussi" socialement. Alors quoi ? La satisfaction de pourvoir emmener tout ce qu'on veut avec soit (et on n'ira pas moins vite qu'avec une voiture de 300 ch), de ne pas avoir acheter autre chose que ce dont on a besoin ? "Elle offre le nécessaire mais de manière magistrale et sans superflus inutile." : tout est dit.

@lucgrunenwald7795 9 месяцев назад

Bonjour , ce Dacia Jogger plaisait bcp a ma femme mais maintenant que nous somme la plupart du temp souvent que 2 ou 4 le choix de la version Sandro Stepway en extrême en GPL plus m a paru plus judicieux ,exactement la même finition commander début septembre avec barre de remorquage justement le choix de ne pas prendre le Jogger charger le véhicule et abimer l habitacle mais plutôt pouvoir ajouter porte vélo ou remorque déjà proche des 21 000 euros en Sandero , le Jogger extrême 2023 doit être plus chère que le Sandero 2023 a carburation identique par contre pour les grandes familles ce choix semble meilleur mais la motorisation hybride le tarif bien que compétitif a partir de 25000 commence a piqué pour les petits budgets, vos essai sur d autre model sont vraiment qualitatif sans chichi net précis et détaillé encore Bravo

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Merci pour votre commentaire, Luc. L’augmentation généralisée des tarifs est un vrai problème. Il y a quelques années d’ici, il était encore possible de trouver des véhicules à moins de 10.000€ et il ne s’agissait pas de cercueils roulants ou de caddies de supermarché. La justification par l’augmentation du prix des matériaux n ne tient que jusqu’à un certain niveau. Après, c’est surtout la recherche d’une marge maximale….

@lucgrunenwald7795 9 месяцев назад

Dans le BTP le pris des matières premières a doubler voir tripler dans l industrie automobile je suppose que les matières elles aussi ont augmenté je pense que bcp de personnes n ont pas consciences du tour de force réaliser par Dacia pour proposer des véhicules compétitifs avec un rapport perf quali prix encore abordable tout en dégageant une marge bénéficière une voiture a 30 ou 40000 euros est impensable avec mes salaires étant maitre ouvrier depuis plus de 30 ans mon salaire de 2300 brut ne me le permet pas alors imaginer les salaries qui sont entre 1000 et 2000 euros Merci de m avoir répondu vous souhaite une excellente journée @@LaPauseGarage

@GuillaumeDarding 9 месяцев назад

Très bel essai ! Dacia a tout juste avec ce Jogger, d'autant plus avec la nouvelle identité visuelle du constructeur roumain. Pour moi, il n'y a vraiment que l'écran qui trahit les origines "low-cost" de Dacia, non pas par sa taille qui est, somme toute, raisonnable, mais par ce "gigantesque" cadre noir qui l'entoure.

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Bonjour Guillaume. Tu as tout à fait raison, ce cadre noir est digne d’une tablette Fisher Price. Elle me rappelle celle de ma Stinger (avant le swap).

@SebastienHanoteaux 8 месяцев назад

La vidéo est magnifique, cependant, comme c'est souvent le cas dans de nombreux tests sur d'autres chaînes, vous ne mentionnez jamais les coûts d'entretien, des pièces (freins, disques, etc.). Il est essentiel de ne pas se concentrer uniquement sur le coût d'achat, car les dépenses liées à l'entretien et à l'usure sont également très importantes, du moins à mes yeux.

@hman72y Месяц назад

Le gros intérêt de la version hybride, c'est de favoriser le freinage régénérateur. Donc avec l'habitude on réduit très fort l'usage des freins. Ensuite pas d'embrayage pour ce modèle et un moteur thermique plus basique mais sans turbo ou vanne egr. Ensuite si on ne fait pas que de l'autoroute, le moteur thermique n'est utilisé que 50 à 60% du temps.

@vi12044ge Месяц назад

Perso je l'ai pris en loa sur 4 ans et il n'y a que les pneus à charge.

@jessicaarverne1181 8 месяцев назад

J'ai fait un voyage d'une semaine dans le Puy de Dôme au départ de Paris avec une remorque attelée à un Jogger hybride à l'aller comme au retour. Une fois sur place, j'ai circulé sans remorque pour les petits déplacements locaux. Ma consommation a été de 5,4 litres au cents. La distance électrique parcourue était de 523 km sur les 1176 km au total, pour une vitesse moyenne de 61 km/h. J'ai bien apprécié le mode B dans les descentes qui me permet de disposer d'un bon freinage électrique même quand la batterie est pleine. J'ai eu très peu besoin d'utiliser la pédale de frein en descente ou le mode de déplacement était toujours en EV avec le moteur thermique à l'arrêt. Partant d'une batterie pleine à 50% il faut descendre un dénivelé de 200 mètres environ pour qu'elle finisse par être chargée à 100%. Quand la batterie est à 100%, j'imagine que l'énergie électrique pourrait être dissipée dans une résistance placée dans le circuit de refroidissement du moteur car le Jogger semble disposer toujours des mêmes capacités de freinage électrique. Ou alors, lorsque la batterie est pleine, il semble aussi envisageable que l'énergie électrique de freinage produite par le moteur de traction soit dissipée en faisant tourner l'alterno-démarreur entrainant le moteur thermique à vide. Ceci expliquerait le léger ronronnement à vitesse constante lorsque la batterie était chargée à 100%. Si quelqu'un connait la réponse, merci de nous la communiquer.

@LaPauseGarage 8 месяцев назад

Merci beaucoup pour ce retour d’expérience, Jessica!

@jessicaarverne1181 8 месяцев назад

ChatGPT a répondu à ma question: Le système e-Tech hybride de Renault utilise en effet une stratégie intelligente pour gérer l’énergie de freinage lorsque la batterie est pleine. Voici comment cela fonctionne en détail : Freinage régénératif : Lorsque vous freinez ou décélérez, le moteur électrique agit comme un générateur. Il convertit l’énergie cinétique du véhicule en électricité, qui est ensuite stockée dans la batterie. Cela permet de recharger la batterie pendant la conduite. Mode de récupération d’énergie : Si la batterie est déjà pleine, le système e-Tech passe en mode “roue libre”. Dans ce mode, l’énergie de freinage n’est pas stockée dans la batterie, mais plutôt utilisée pour faire tourner à vide le moteur thermique via l’alterno-démarreur. Cela dissipe l’énergie de freinage et évite toute surcharge de la batterie.

@clionel 9 месяцев назад

Mon père l'a acheté en LPG et c'est un très bon véhicule. J'ai parcouru 600kms entre la Belgique et la France et il est très confortable sur les longs trajets. Je le recommande vraiment. Rapport prix/prestations imbattable 👍

@marcthuillier8382 9 месяцев назад

Moi, j'aurais bien vu le 1.3 TCE CVT plutôt que cette complication coûteuse.

@silvanamichaud9017 9 месяцев назад

Cette mecanique doit faire peur aux mécanos de chez renault, les ingénieurs créent des usines à gaz qui vont bien sur le papier mais à l usage après moi le déluge. Bonne vidéo, pouce bleu

@vaessenvincent4212 9 месяцев назад

Voila, sollicitation algorithme sollicité... ;-)

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

🥰

@jeanravez7520 5 месяцев назад

bonjour, alors merci pour ce partage très explicite néanmoins, je voudrais quand même savoir, si, sur autoroute je dois doubler un camion ou un autre véhicule, le moteur 1,6 hybride en est capable sans trop d'attente, ce moteur a-t-il une réaction qui nous permet d'effectuer ce dépassement sans se mettre en danger ??? la comparaison entre ce jogger et un duster (à venir et que j'ai commandé ) peut-elle se faire merci pour vos réponses, et bonne route à tous

@LaPauseGarage 5 месяцев назад

Lors de notre essai, nous n'avons jamais ressenti le moindre manque de puissance, tous types de terrain confondus.

@zorro88cam 3 месяца назад

J'ai beau chercher à ce prix j'ai pas trouvé mieux... même 10000 eur plus cher...

@pitonline2 9 месяцев назад

C’est faux pour le support de téléphone j’en ai un qui est à côté de l’écran et devant la prise usb et de série.

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Étrange, notre véhicule d’essai n’en disposait pas….

@pitonline2 9 месяцев назад

@@LaPauseGarage il y a un cache sur le côté gauche derrière l’écran qui ce déboîte et il faut insérer le support de téléphone

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Le cache, ça, je l’avais vu. Mais le support était absent de notre véhicule. Peut-être est-il resté dans un tiroir du garage…. 😕

@jacquesverherstraeten3067 9 месяцев назад

Bonjour allez vous tester la Citroën ec4x bientôt?

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Bonjour Jacques. Les portes de Stellantis, Mercedes et Honda nous restent désespérément fermées car nous refusons les droits de regards sur nos vidéos par les prêteurs... Mais gardons espoir!

@Pat2611 8 месяцев назад

a 2.45, une coquille, la boite auto est à 6 rapports 😉

@hman72y Месяц назад

Pas de coquilles, il y a 4 vitesses pour le thermique et 2 pour l'électrique 😅

@lourald1864 2 месяца назад

Bonjour. J'ai pris un Jogger gpl en LLD mais j'ai hésité avec cet hybride. Le moteur electrique on peut vraiment rouker qu'en electrique en vilke ? L'essence s'enclenche quand ? Merci 😁

@vi12044ge Месяц назад

C'est une batterie de seulement 1,2 kw/h, elle se vide aussi vite qu'elle se remplie, elle assiste jusqu'à 130 km/h et peut tenir jusqu'à 70 sur quelques centaines de mètres, c'est quand même intéressant mais à éviter si vous faites beaucoup d'autoroute.

@LaPauseGarage Месяц назад

@vi12044ge Tout à fait. Dans notre vidéo consacrée aux différents types de motorisations, nous insistons sur le fait que l’hybridation n’est pas l’idéal pour les trajets à vitesse constante.

@va_sco 9 месяцев назад

Petite question, mieux qu'un Duster niveau confort ?

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Bonjour. Je l’ai trouvé plus souple que le Duster sans toutefois atteindre le niveau de la variante tce110.

@va_sco 9 месяцев назад

@@LaPauseGarage Merci , bonne continuation a votre chaîne .

@lourald1864 2 месяца назад

J'ai le jogger couleur vert licken. Il manque un vert en le licken et le cedre

@remystevens6407 4 месяца назад

le prochain essai Dacia sera celui du nouveau duster si je me souviens bien

@LaPauseGarage 4 месяца назад

Nous espérons effectivement pouvoir en prendre le volant fin avril début mai. 😃

@remystevens6407 Месяц назад

@@LaPauseGarage je peut déja vous dire que la concession GSL Motors situé à Fontaine l’évêque à reçu le nouveau duster en exposition et 2-3 exemplaires pour les essais pourquoi pas les contacter pour un possible essai pour la chaine 😏

@Antoineforum 7 месяцев назад

Liège c'est dans quel département svp ?

@LaPauseGarage 7 месяцев назад

C’est dans le département de l’Ourthe.

@Antoineforum 7 месяцев назад

@@LaPauseGarage Merci beaucoup avec ma femme on vient s'installer en Belgique et on cherche une voiture, vidéo idéale.

@remystevens6407 Месяц назад

en belgique c'est pas des départements mais des provinces et liége est dans la province de liége et bienvenue en belgique

@Antoineforum Месяц назад

@@remystevens6407 Oui merci j'ai appris depuis 😅, mais en fait on n'est pas resté en Belgique nous sommes retourné à Biarritz il y a un bon mois.

@alexandreclaes 9 месяцев назад

Bonjour, à quand "la pause garage automobile " dans nos meilleures librairies tous les 15 jours ?

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Bonjour, Alexdandre. Nos projetons justement de lancer une OPA sur le Moniteur Automobile dans les prochains mois. :D

@wakney 9 месяцев назад

@@LaPauseGarage Loll

@jerome8035 9 месяцев назад

J'ai moi aussi tout de suite pensé au Moniteur Qu'est-ce que j'ai pu dévorer ce magazine étant ado... Il y a des moments où je me sens Belge : l'humour, le cinéma, La Pause Garage .@@wakney

@bratbrigada 9 месяцев назад

Lada Largus Cross

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Le Lada Largus est effectivement un Dacia Logan MCV rebadgé, mais attention, il s’agit de la 1ère génération de Logan.

@user-bt3zu4zt1u 9 месяцев назад

Cette voiture est trés bien , mais maintenant en France on vends des voitures qui ont été prévus pour les pays du tiers-monde , cela prouve l'éffondrement de l'économie Française , et de l'apauvrissement trés important de la population de ce pays en l'espace de 30 ans.

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Jusqu'au tiers-monde, vous y allez fort! ;) Disons que c'est surtout le prix des voitures qui a augmenté de manière disproportionnée ces 10 dernières années.

@lucgrunenwald7795 9 месяцев назад

je partage cette avis perso je n ai pas 25000 euros et au-delà étant ouvrier BTP après essai routier j ai pas eu le sentiment d être dans un tape cul des année 80 le rachat de Dacia par Renault sous Chirac les 2 entité était séparé ce qui a changer récemment la fusion de ses 2 entité en gardant toujours 2 départements distinct avec Renault a moins de 25000 tu n a rien et Dacia ou des choix stratégique ont été opéré pour un tarif contenu et quand tu vois ce que propose la concurrence Dacia n a pas a rougir le choix de la raison et du budget, j aimerai bien rouler en Mercedes BMW ou le récent Suv de Renault mais voila pas la caillasse , allez faire un tour en vacances dans le tiers monde et chercher ce type de véhicule vous allez chercher longtemps @@LaPauseGarage

@jerome8035 9 месяцев назад

Et puis pas même avec les moyens (vu ce que perd mon épargne, autant l'utiliser tout de suite), je n'ai pas envie de claquer 50 000 € dans une voiture avec laquelle je ne ferai rien de plus que ce Jogger. Par contre, avec lui, on a un coffre énorme : c'est là un vrai plus au quotidien. J'aurais bien aimé avoir un Jogger du temps où mes enfants étaient à la maison. Et pourquoi pas l'hybride quand je prenais encore la voiture pour aller travailler. Quand je pense aux coffre de la dernière Prius ou du ZR-V @@lucgrunenwald7795

@7321sam 9 месяцев назад

elle a des aires de Volvo de derrière non ?

@LaPauseGarage 9 месяцев назад

Certainement un souvenir de la fusion ratée de Renault et Volvo dans les années 90. 😁

@Demisectee 9 месяцев назад

Merci pour cet essai ! Dacia va perdre une de ses qualités : mécanique fiable car éprouvée en étant pas de dernière génération. Beaucoup de soucis sont relevés avec cette motorisation

@jerome8035 9 месяцев назад

Je pense aussi que la technologie choisie par Renault est source de problèmes avec cette boîte à crabots.

@hman72y Месяц назад

Pas une seule visite au garage pour la mienne après 23000km et pourtant je ne la ménage pas spécialement 😅 La plateforme hybride tourne depuis 3 ans sur la Clio et me semble éprouvée.