Daewoo Tico na żółtych - jak do tego doszło? // Muzeum SKARB NARODU 

Piękne słowo na ten wieczór

Prestiżowe blokowiska. ? To oksymoron. , pan redaktor sobie kpi z przewrotnego marketingu.

Prestiż jest po to aby go zaniżać i przy okazji drażnić ich mieszkańców że ktoś im zaniża to co lubią.

Tam są przebitki ze zubożania prestiżu połowy Warszawy

@@hanslanda9030 eee to znaczy że jak ja zajadę na takie osiedle moim lanosem 97 to mnie przepędzą? Co to jest kurwa Mad Max? XD

Taki K-TUNING;-)))

@@pierrun1328 KDM

@@MuzeumSkarbNarodu Dzięki za sprostowanie / podpowiedź! Pamiętam KIA Carnival 2.9 TD z orurowaniem + masztem na chorągiewkę, plastik-chromami... Strasznie upstrzona tandeta;-) Było też takie różowe TICO z parapetem z tyłu...

A były koreańskie tico nawet z automatem i klimą ale one tak nie gniły jak te z żerania

Gangnam Style?

Ile takie tico w gazie pali?

@@wwe3723 7-8

Z niedomkniętą klapą i odblaskowymi kamizelkami na fotelach ♥️

@@sliczny18 I z ,, zapachem,, fajek.

@@Maciej026A I walającymi się puszkami po Harnasiu pod siedzeniami

@@starosielskiwatazka6296 😄😄

@@starosielskiwatazka6296 albo zuberkach

Vin polizei nie pozwalają

@@mrdider1 to fakt, ale nie wiem jak tam przy takiej "wąskości" mozna myśleć o pięciu osobach. Biegów też mam 4. Używałem też dłuższy czas fiatów Cinquecento i Seicento, na pewno ogólnie lepsze jest Cinquecento. Jest bardziej ludzkie, europejskie. Priorytet jest na wygodę osób z przodu w Fiacie, w Suzuki miejsce jest podzielone sprawiedliwie, przez co z przodu sam dla siebie mam za mało miejsca w Suzuki, a w Fiacie siedząc sam za sobą mam zmiażdżone kolana, ale za to mogę fiatem jechać kilkaset km.

Zdawałem na prawo jazdy w Syrenie, dobrze wspominam te auta, szczególnie gdy jeździło się nimi w terenie. Ale Tico to bał miniaturowy mieszczuch a nie skarpeta jak niektórzy pogardliwie nazywali Syrenę

@@iw5757 Oba w wieku ok. 15-20 lat stały się jednymi z najbardziej pogardzanych samochodów, które można kupić po cenie złomu albo stały porzucone. Jeśli chodzi o niezawodność czy spalanie to wygrywa japońska technika Tico. Ale pod względem ilości miejsca we wnętrzu czy solidności wykonania lepsza była jednak Skarpeta. Jest masywniejsza, grubsze blachy, na ramie. Tico to taki 5-cio drzwiowy maluch a Syrena mniejszy dwudrzwiowy Wartburg.

@@obywatelcane6775 Mam więcej sympatii do Syreny, bo z nią związana była legenda polskiego silnika ze strażackiej motopompy i karoserii projektowanej przez Stanisława Panczakiewicza. O dziwo to auto dwukrotnie ukończyło rajd Monte Carlo. Pamiętam że w latach osiemdziesiątych odwiedzili mnie w Poznaniu znajomi z Niderlandów. Wtedy u nas Syrenka dożywała swoich ostatnich dni a na drogach królowały małe i duże Fiaty. Gdy gości zapytałem o coś na temat polskiej motoryzacji to Waynand odpowiedział że najbardziej podobają mu się Syrenki :-) Zapewne Waynand był miłośnikiem łagodnych okrągłych kształtów, bo chociaż był człowiekiem zamożnym, to jeździł dosyć już starym ale niezawodnym i mile zaokrąglonym autem marki Saab. Niestety dawno już nie prowadziłem Syrenki ale kilka lat temu z okazji wesela pomogłem jako kierowca sąsiadowi - który miał Wartburga. Takie auta trzeba umieć prowadzić aby nie szarpały, więc przydało się moje doświadczenie z przed lat. Uważać musiałem tylko na biegi przy kierownicy, bo w Syrence jedynka była do siebie i do dołu a w Wartburgu do siebie i do góry. Do dzisiaj jeżdżę nieco zaokrąglonym autem bo od dwudziestu lat mam Fiata Seicento :-)

W tamtych latach ciężko już było zobaczyć syrene gdzies odstawioną , do 1989 jeździłem 105-ka i już wtedy było tego niewiele

Potwierdzam! Miałem 7 miesięcy po wypadku omegą takie coś na już. Dobrze wspominam to pierdzidełko znacznie lepiej niż seja 900 też w lpg.

mi palił 5.2 gazu po ustawieniu zaworów najtaniej waliłem 100km za 8,zł :) nad morze w góry ehh

Tylko jaki komfort :)

@@meblesowinski2345 to auto miejskie.... szału nie było jak przyszło jechać 600km. Mase aut przerobiłem i najlepiej wspominam tico omege B w 2.5 td oraz punto 2. Tico miałem w klimie i automacie i było moim nowym autem.

Trzeba go było sobie zostawić do takich przejażdżek

Koło SEC-a? Zachar się wkurzy.

@@johnnyenglish4695 Zachar jeszcze go ma? 🤔 Kiedyś chciał sprzedać.

@@pawesliwiak4268 Nie słyszałem, żeby sprzedał.

dla mnie Punto 97r w stanie dziewica jest o niebo ciekawsze niż kolejny nudny Mercedes z lat `80 czy to baleron czy sec pięcseta :)

Oj tak

@@devicetestspl7968 Jako motocyklista ryzyka się nie boję a przynajmniej na głowę nie pada :-) Wolę jednak Fiata Seicento bo ma przyjemnie zaokrąglone kształty

😀😄

A mnie rozwaliło jak Brykała powiedział o ludziach którzy źle go zrozumieli i suboją za każdym razem na nowo .

Co do filtra oleju - to akurat był łatwo dostępny przez otwór znajdujący się w zderzaku pod tablicą rejestracyjną. Można go wymienić bez otwierania pokrywy silnika.

Zgadzam się w 100%

Brawo ty. Ja też czytam

Święta racja

@@antyrydzokaczka240 Miałem Skodę 105s ze słabszym silnikiem ale większymi kołami. W zimę stulecia to była jazda. Lubiłem czuć jak w Skodzie zarzuca tył

@@iw5757 a wystarczyło by dwie trelinki do bagażnika spakować i skodzina śmigała

@@antyrydzokaczka240 przód nosiło w niej? Skoro trzeba było do bagażnika trelinke wsadzać

@@fafikf98 lubiła pływać przodem na śniegu

Ja golfem iv 1.9 TDI 90 KM tez zszedlem na trasie do 3,6 litra.

@@johnnyenglish4695 a ile ropy? 😆

Kto kupi model Auta z jakiegos filmiku powinni wysłać nam jakiś gadżet np po pokazaniu umowy z pieczątka z wydziału komunikacji ;D Ja kupiłem CINQUECENTO pozdrawiam

@@rafakorpee9490 jak przyjedziesz do muzeum cienkim to się do mnie zgłoś

Kiedyś przyjadę tylko nie wiem czy cienkim bo ponad 200km

@@rafakorpee9490 jak Cie stać kolego na Cieniasa to od nalybek za 20zł nie zbiedniejesz. Pozdrawiam 🙂

...tym bardziej iż niestety takie Tico pop prostu zbyt szybko rdzewiał... Z drugiej strony praktycznie ma stref bezpieczeństwa chocby w połowie co dziś de facto w razie wypadku to puszka jak diabli. Fajnie się prowadzi i mało paliło w mieście odrobinę więcej niż 4 l/100km - mieliśmy w rodzinie.

Tico w porównaniu z Cinquecento prowadzi się gorzej ale to raczej kwestia innego podejścia Japończyków i Europejczyków. Ten ma niewiele większy przebieg ale jak się przesiadam do cienkiego to czuję się pewniej

@@MuzeumSkarbNarodu Brat zapomniał dodać że ta opinia dotyczy też tego jak stabilnie to Tico zachowuje się przy prędkościach autostradowych ;) z czystym sumieniem mogę potwierdzić że nawet wtedy można czuć się w nim pewnie (niestety podatność na boczny wiatr i grubość blach to swoją drogą😅)

@@MuzeumSkarbNarodu To muszę się kiedyś przejechać Cinquecento dla porównania.

@@Wiktor796PL wczoraj jeździłem jednym i drugim. Niestety sporting trochę zakłóca obraz zwykłego CC

@@MuzeumSkarbNarodu to nie kwestia innego podejścia, sprawa jest dużo bardziej trywialna- Tico na kołach 13 i oponach 155/65 jeździ jak naprawdę zupełnie inne auto- układ kierowniczy jest nie do poznania. kwestia leży wyłącznie w zastosowanych kołach, nie dotyczy konstrukcji układu kierowniczego

To prawda bo rząd dopuścił argentyńskich beznapletowcow do robienia przekretow

Kolega mial 197 cm wzrostu i sobie chwalil.

Dokładnie, najlepiej w takiej formie jak kiedyś top gear przetestował poloneza przy użyciu żurawia 🤗

@@MegaKoks1 i ja tego nie widziałem? A może widziałem ale nie pamiętam bo tam testy były wybuchowe

@@bartoini_mpk3392 ten był grawitacyjny 🤣

@@MegaKoks1 ciekawe. Pewnie Jeremi Clarkson ?

@@bartoini_mpk3392 ten sam.

Gdy się ma 20 lat to się myśli że się jest niesmiertelny

Jak słyszę słowo "Bigos" to od razu słyszę hasło "karasie jedzą gówno" 🤣

@@ciastekwuzet1 ja też haha