Das bessere E-Auto für unter 40.000€? (VW ID.3 vs. Hyundai KONA) 

Hallo Nico, gut gemachter Vergleich. Wir haben, bevor wir uns für einen Kona entschieden haben, einige EV's über das Wochenende ausprobiert. In der engeren Wahl blieben dann ID3 und der Kona übrig. ( Fast in der gleichen Zusammenstellung wie bei dir. ) Wir haben uns ganz am Anfang ein Profil erstellt, wie sollte das EV aussehen, was soll es können? Ich denke das ist ein wesentlicher Grund für welches Auto man sich entscheidet. Als Umsteiger vom Verbrenner auf ein EV ist immer noch im Hinterkopf, REICHWEITE ! Schaut euch mal die Videos vom Schräg an über Reicheite beim ID3. Die gleiche Erfahrung haben wir gemacht , im Winter bei -10 Grad keine 200 Km bei der 58 KW/h Batterie. Kona liegt hier mit deutlich über 300 Km weit vorne. Jetzt liege ich bei angepasster Geschwindigkeit wirklich auf Höhe der WLTP Reichweite. ( 480 Km ) Wir fahren mit dem Kona fast ausschließlich zu Zweit. Hier ist dann der Platz mehr als ausreichend, selbst mit 191cm komme ich gut zurecht. Ab 2 Personen bist du im ID3 viel besser aufgehoben, aber dann nicht mit der 58KW/h Batterie. Hier ist es dann zwingend erforderlich das man die 77KW/h nimmt, sonst ist es dahin mit der Reichweite und du steht alle 250 Km um zu laden.( Natürlich bei längeren Fahrten über die Autobahn ) Bitte auch nicht vergessen, 4 Erwachsene ( VW Gibt den Fahrer und Beifahrer mit 75 KG an und auf den Rücksitzen ich glaube 50 Kg ) können dann noch bis zum zulässigen Gesamtgewicht 150 Kg mitnehmen. Rechnen wir mal mit einem Erwachsenen um die 100 Kg. Dann kann der Kofferraum noch so gross sein, Laden kannst du dann nichts mehr. Noch kurz zu den Gewichten, wir nehmen immer unsere E-Bikes mit in den Urlaub. Der Kona ( wenn er in Europa gebaut wurde ) kann auf seine AHK 100Kg Stützlast führen. Ja, richtig gelesen ...... 100 Kg. Er kann sogar einen Anhänger bis 300 KG ziehen, mit Gutachten 1,3t ! VW ID3 ? Hier ist bei den ersten ID3 55 Kg Stützlast ausgewiesen, aber nur um Fahrräder aufzunehmen , es ist keine vollwertige AHK. E-Bikes mitnehmen? Fehlanzeige, vielleicht ein E-Bike und ein normales Bike. Fahrradträger Hersteller sagt: Wenn Stützlast kleiner als 75 Kg darf der Fahrradträger nur mit max. 34 Kg belastet werden. Rechnet selber ..... :) Nach meinen Informationen hat VW hier nachgebessert, aber aufgepasst, einige ID3 müssen umgebaut werden damit die 75 Kg Stützlast eingetragen wird. ( Schaut euch das Video dazu vom Schräg an ) Unser EV sollte auch nicht länger sein als 4200 mm, Warum? Wir haben eine Standart Garage , 2500 x 5300 mm. Vorne vor Kopf in der Garage eine BMW GS 1200, zwei E-Bikes ( Beide hängen unter der Garagendecke :) ) Passt alles rein. ID3 hätte aber auch gepasst, Fahrräder in den Keller. Beim Fahrwerk geht der Punkt an den ID3, der Kona ist wesentlich komfortabler abgestimmt als der ID3, deswegen liegt er nicht so satt auf der Strasse. Als grössten Kritikpunkt sehe ich die Bedienung im ID3, hier wird sich aus meiner Sicht selbst mit Software Updates nichts verbessern. Wenn die Hardware nichts taugt kannst du das mit Software nicht beheben. Ich gebe dem Stefan Speidel absolut Recht wenn es um die Traktion geht. Hier ist der ID3 ganz weit vorne. Im normalen Strassenverkehr und Autobahn fällt das aber nicht auf. Es sei den man wohnt in den Bergen, hier ist die erste Wahl der ID3. Gerade im Winter ist hier der Kona nicht Zweiter sondern Letzter. In Punkto Garantie musste ich wirklich zweimal hinsehen. Hyundai 8 Jahre Garantie plus 8 Jahre Mobilitätsgarantie. VW ? lest selber nach im Konfigurator, sonst glaubt ihr es nicht. Für 4 Jahre extra , mit Abstrichen, ich glaube es waren 3400€ extra. In Punkto Navigation gebe ich dir Recht Nico, hier müssen beide noch ihre Hausaufgaben machen, hier ist die eindeutige Referenz Tesla. Ich habe für uns einen Weg gefunden der für Kona und ID3 gut funktioniert. Der Impuls kam vom " Kieler Jung ". Der Weg heisst: Apple Car Play , du installierst dir ABRP aufs Handy und bekommst dann die App aufs Kona Display. Du planst die Route, ABRP berechnet die Ladestopps etc. Geht richtig gut. Also, am Ende muss jeder sein EV nach seinem Anwendungsprofil aussuchen. Was mich für die Zukunft interessiert, wie sieht der Wertverlust nach 4-6 Jahren aus? Wie entwickelt sich der EV Gebrauchtwagenmarkt? Wo findet man Autowerkstätten die wirklich " Ahnung " haben im Bereich EV´s? Lasst euch ma in einer Hyundai Werkstatt erklären wie man bei den Ladesäulen AC und DC filtern kann. Gruß aus Unna

Ich habe mich für den Kona in der Premium-Variante entschieden, weil es nirgends sonst 8 Jahre Garantie und 8 Jahre Mobilitätsgarantie gibt. Und letzteres war mir wichtig, wenn ich zu einem neuen Antriebssystem wechsle.

Der kona hat auch noch Sitzheizung und Belüftung vorne und Sitzheuzung hinten, habe unseren Kona facelift prime vor 3 Wochen bekommen einfach klasse das Teil!

Das interessante ist auch der Vorteil der Hyundai Garantie. Die bei dem Kona Preis inklusive ist. Um den ID.3 auf einen vergleichbaren Stand zu bringen muss man noch mal ca. 1500€ mehr bezahlen.

Toller Vergleich. Kannst du mehr Vergleiche machen?

Ich hab mich gegen den ID3 entschieden, da mir die möglichen Konfigurationen in meinen anvisierten Budget mit zu viel Kompromiss gewesen wären. mit den Stahlfelgen hätte ich leben können und auch damit, dass man keine richtigen Knöpfe mehr hat. Aber wegen der Rückfahrkamera in das nächstgrößere Ausstattungspaket zu wechseln und dann ca. 3000 Euro mehr zu zahlen? War ich nicht bereit zu... Habe dann per Zufall nen Corsa-e als Tageszulassung hier in der Umgebung entdeckt für 21T, der alles hatte was ich wollte und bin ab August dann Opel-Fahrer...

Meinen Wahl ist der ID.3: Mehr Platz und für mich der größte Vorzug: der Heckantrieb. Nach 5 Jahren Zoé mit Frontantrieb, kam für mich bei Elektro-Kfz nur noch Allrad oder Heckantrieb aus Traktionsgründen in Frage.

Hier fehlt die einzigartige Garantieleistung von 8 Jahren ohne Kilometerbegrenzung beim Kona. Das war meine Entscheidung für den Kona.

Für Kona entschieden, Sitzlüftung etc., Anhängerkupplung, Schiebedach, Frunk (Frunk.at), Dachreling, hohe Reichweite, alles da was Fahren bequem macht, zu sehr gutem Preis - Platz war nicht so wichtig.

Definitiv Kona, freu mich schon riesig auf Herbst 😍

Die Wärmepumpe in Kona hast du vergessen 😉

Haben diese Woche den ID.3 Pro Performance Upgrade entschieden. Haben alle Assistentzsysteme dazu bestellt. Bin gespannt wie der Alltag damit wird. Jetzt heißt es nur noch bis Januar warten.

Headup Display mit Scheibe finde ich komisch. Geht doch über die Windschutzscheibe bei vielen anderen Autos auch.

Ich kann es nicht verstehe. Der Kona wird auf einer Verbrenner Plattform gebaut und verbraucht weniger als eine Neues Auto der extra auf einer Elektro Plattform gebaut wird . Auch der Ioniq 5 verbraucht mehr. Wofür dann die Elektro Plattform nur für mehr Platz im Innenraum? Auch der Kia e Niro ist sehr sparsam da kommt der VW ID4 oder Audi Q 4 nicht ran . Wie geht das

Ich habe mich für den Kona entschieden. Genau der gleiche wie deiner :). 2 Jahre Leasing bei dem Wagen ist super um Erfahrung in der E Mobilität zu sammeln :)

Ganz klar Hyundai

Wenn ich so durch die Konfiguratoren sehe, kostet ein Kona mit Head-up, großem Display, Verkehrszeichenerkennung und elektrischen Sitzen so 46 bis 48k, während der ID.3 life für 34 k zu haben ist (37k ist noch vor Abzug des Herstelleranteils); ich weiß nicht, wieviel Rabatt Ihr bekommt, aber für mich ist der Kona erheblich teurer bzw. man kann einen vergleichbar ausgestatteten ID.3 für mindestens das gleiche Geld bekommen...

Und dann sind da noch beim Kona die Sitzheizung auf allen vier Sitzen zu erwähnen. Wie auch die Sitzbelüftung bei Fahrer und Beifahrer. Sowie Lenkradheizung und viele weitere kleine Annehmlichkeiten :-)

Tolles Video Da wo du die Vorteile des Kona‘s erwähnt hast, did der ID.3 nicht hat, kam doch tatsächlich direkt eine VW ID.3 Werbung😂

Der VW ID.3 Aufpreis ist leider maßlos überteuert.

Eindeutig kona

Ich bin ziemlich verärgert über mein ID3. An sich gutes Auto, aber zu den Punkten die du aufgezählt hast, die dem ID fehlen, kommt bei mir noch dazu, dass meiner nur 50KW (gleiches Model wie bei dir) laden kann… wär wohl ein zusätzliches Häkchen gewesen. Alle die Kleinigkeiten trüben die Zufriedenheit über den Wagen, schade.. ☹️

Ohne das Video zu sehen: Kona

Von den beiden: Den Kona. Aber da kann man auch nen Model 3 SR+ nehmen.

Die teils schwarz lackierte Motorhaube des ID3 lässt ihn kürzer erscheinen im Überhang, als es tatsächlich ist. Dennoch ist es ein sehr gefälliges Design. Die Sitze im Kona sind klar besser, das Lenkrad auch.

Sehr sympathischer Vergleich. Etwas Gewichtung bei den Extras wäre schön gewesen: - Das Headupdisplay im Kona ist eher Spielerei und die die ich kenne nutzen es nicht - Die Rückfahrkamera im ID.3 ist viel wichtiger als im Kona, weil der ID.3 zum Laden meißt rückwärts an die Säulen gefahren werden muss und der Kona eben Nasenlader ist. Die kann man aber auch nachrüsten lassen, gibts im Ersatzteilhandel - Keyless Go und el. Höhenverstellung der Sitze sind reiner Luxus: Ist schön, braucht man aber nicht Generell: - Es war immer etwas teuerer einen VW zu fahren als einen Asiaten - Den Ioniq 5 wird man wohl lange nicht für unter 40k bekommen Und: - Bei Tempo 160-180 bekommst Du im Kona keine WLTP Reichweite hin, so klang das aber im Video - Ein 800V Ladesystem bringt nur die Spitzenspannung hoch. Die einzelne Akkuzelle kann dadurch nicht schneller laden. Daher wird man am Anfang schneller laden können, ab 30-50% SOC wird man keinen Unterschied zu 400V Systemen feststellen können.

Eindeutig den Kona besseres Preis Leistung und die bessere Garantie

Moin, es wäre super wenn du die beiden auch mit dem Tesla Model 3 Standard Range vergleichen könntest. Der passt ja auch in die Preisgrenze bis 40k €. Bei der Gelegenheit wäre auch ein Video interessant mit den konkreten Unterschieden (abgesehen von den offensichtlichen wie Leistung, Batterie, Motor(en) und Reichweite) zwischen SR, LR und Performance beim Model 3

Kona1

Zum Thema Kofferraum: Man könnte also im ID3 viel Gepäck einer 4-köpfigen Familie mitnehmen. Sind für beide Autos eine Anhängerkupplung vorhanden? Wie viel Last kann man ziehen?

Und der id3 läd schneller

Wie viel Reichweite haben beide? Wie weit kommt man? Wie viel kW kann gezogen werden und wie lange brauchen beide auf 80 % an einer Schnellladestation, mit der Wallbox und mit der normalen Steckdose?

Kona ist auf jeden fall die bessere Wahl. Auch Inneneinrichtung finde ich besser mit den Knöpfen, bei VW spinnt die Software und ist sehr ruckelig. Das ist nicht Zeitgemäs.

Also ich würde von den Beiden immer wieder das Model 3 nehmen 😁

der Kona basiert auf dem Hyundai i20. Ist also ein Polo auf Stereoiden.

Ist schon entschieden, zwei Konas sind geleast. Ein Premium 150 kw, ein Advantage 100 kw

Hi Nico, für mich wäre es hier der Kona, aber eigentlich der "e-Niro Spirit",die passende Wahl, Der e-Niro hat alle Vorteile des Kona und die Platzverhältnisse des ID.3.

Model 3 4 Life

Man muss allerdings sagen das der ID3 heckantrieb hat und damit deutlich besser beim anfahren ist bei schlechtem Wetter. Außerdem sind die Trommelbremsen hinten deutlich besser als Scheibenbremsen denn durch das rekuperieren setzen sich die Bremsen als Scheibenbremse schnell mit Rost zu. Teuere Angelegenheit. Als eAuto hat der ID3 das bessere Konzept.

Bin 23 Jahre alt und fahre seit einem halben Jahr den Kona Elektro. Nur der Preis war ausschlaggebend, weil mich das Leasing gerade einmal 102€ im Monat kostet. Habe dann aber nach Auslieferung das Auto lieben gelernt, einfach ein tolles Fahrgefühl. Wirklich klasse, was Hyundai da gemacht hat :)

Habe ebenfalls beide Fahrzeuge in die nähere Auswahl einbezogen und mich letztendlich für den Kona E mit 64kWh Akku entschieden. Die Gründe warum kein ID3 waren vielfältig. Innenraumdesign im ID gefällt mir überhaupt nicht (Van Optik durch großes Zusatzfenster A-Säule), sehr karge und reduzierte Gestaltung des Cockpits, hohe Mängelquote bzw Ausfälle des Infotainmentsystems (Software), geringere Garantieleistungen. Was mich vom Kona überzeugt hat: Innenraum sieht aus wie in einem konventionellen PKW, 8 Jahre Garantie aufs Auto (Hyundai hat 3 Jahre Anschlussgarantie nach dem Kauf oben drauf gelegt), das Auto ist super zuverlässig (keine Ausfälle bzw Probleme bislang), sehr effizienter Antrieb (fahre das Auto im Alltag zwischen 12 und 15 kWh je 100km) -> dadurch recht hohe Reichweiten (bis 450km realistisch machbar). Und der Kaufpreis vom Auto war der Knaller. Als Tageszulassung mit 60km auf dem Tacho 27.800 Euro bezahlt für den 204PS Elektriker. Das hat mich dann vollkommen überzeugt nach 15 Jahren VW zu Hyundai zu wechseln.

8:06 … es ist halt ein umgedrehtes Nokia

Für mich ist ganz klar der Kona das bessere elektro Auto

Der Größenvergleich hinkt ein wenig, da der Kona 10 cm kürzer ist als der ID3. Das sollte man schon in so einem Beitrag erwähnen.

Habe beide auch gleich nach einander jeweils über mehrere Tage getestet und für mich ist eindeutig der Kona das bessere Auto. Bin mal gespant wie dein Urteil lautet.

Moin, habe gestern Morgen an der A45 Raststätte Katzenfurt neben einem Kona an einem HPC geladen. Es war draußen kalt, aber der Fahrer des Kona vorher schon 150km AB gefahren. Die Ladeleistung beim Kona hat mich schwer enttäuscht. Er war auf 37%, als ich angestöpselt habe. Seine Ladeleistung lag bei nur 57kW! Der soll doch 75kW können? Die kamen dann auch bei 50%. OK, geht doch, aber ab 54% war er wieder bei nur 56kW -> Nach 20:36 Minuten hatte er nur 19,1kWh geladen. 64kWh Akku auf 20 auf 80% (38,4kWh) dauert dann mindestens 40 Minuten. Das ist echt langsam.

Habe mich für einen 1. St. Max entschieden Ausstattung mit Winterreifen 49500 €. Umweltbonus und Herstelleranteil ergeben 40000,€ hätte für einen Verbrenner in der Ausstattung auch nicht weniger bezahlt. Zum Thema Reichweite nur eins: wie oft im Jahr fahre ich mehr als 300 km am Tag? Keine 10 Mal. Dann muss ich solche Strecken gut planen und komme entspannt an. Nach dem Update auf 2.1 mit dem Auto zufrieden.

Ich selber fahre den e-corsa aber freunde von mir haben den kona und da bin ich schon neidisch auf die reichweite denn der corsa schafft gerade mal 337km, das ist für eine autobahnfahrt von insges. 230km schon sehr wenig wenn man noch heizen oder etwas schneller fahren will. Der kona ist auch etwas höher und besser zum einsteigen. Aber da ich nur arbeitsweg habe reicht mir meiner.

Mein kona hat kein pdc vorne... ich habe in etwa so sparsam geguckt wie du als du gemerkt hast das der id3 keine rückfahrkamera hat....

Guter, fairer Vergleich. Ich habe den ID.3 gewählt. Beim Kona gefällt mir das Design nicht und Frontantrieb ist schon eine Spaßbremse. Dass VW kein Schiebedach anbietet, finde ich allerdings schade. Der Ioniq 5 könnte cool werden, wenn er mit Heckantrieb nicht auch die 12 m Wendekreis des Allradlers bekommt.

6:40 - stimmt nicht, es gibt beim ID3 Sportsitze, die anders gepolstert sind mit ID3-Stitching... bitte vorher besser erkundigen.

Meine Wahl ist der ID3!

Ich habe mich für den ID.3 entschieden, allerdings als Pro S, weil ich Matrix LED-SW und die maximale Reichweite in dieser sehr kompakten Klasse haben wollte. Ist zwar dann auch deutlich teurer, aber man lebt ja nur einmal ;-) Die Sitze sind übrigens inkl. der Bezüge deutlich hochwertiger als in der Einstiegsversion (mit Massage) und die Schwächen in der Software werden ja hoffentlich noch beseitigt. Einziges Manko ist die Stereoanlage, die ist auch mit 7 Lautsprechern leider nicht der Hit.

Netter Vergleich. Spannend wäre dieser Vergleich mit dem Kia e-Niro gewesen. Da gibts dann kaum noch Argumente bzgl. des Platzes. Übrigens kleiner Faktencheck zur Vmax des Konas: die beträgt 167 km/h - also kein so großer Unterschied zum ID3.

Kaufen würde ich mir den ID3 Leasen den Kona. Die Lieasingraten sind beim Kona sehr gut, beim VW gibt es erst 2022 einen neuen Tarif.

Rückfahrkamera weglassen? Das geht gar nicht. Die Dinger kosten nichts, Display ist eh schon vorne, also, weshalb weglassen?

Also ich bin mit dem Kona von Bremen nach Dresden gefahren und 484 schafft er bei 130 auf der Autobahn definitv nicht. Bremen Hohenwarsleben 235 Kilometer. 40 Minuten Laden auf ca. 85%, weiter nach Dresden. Ankunft in Dresden mit 7%. 300 km schafft der Kona locker aber mehr ist definitv nicht drin.

Weder ID3 noch Kona. Für das Geld bekomme ich ein Tesla SR+. ... und der ist in allem besser. ... und hat auch noch einen Frank. ... und ein geiles Ladenetz und... und... und😉

Bin mal gespannt

Welche Version ist auf dem ID3 drauf ab der Version 2.1 geht das Intertäimentsystem wesentlich besser und flüssiger

Dein Vergleich hat mir sehr gut gefallen. Nur....... dafür das der Vergleich erst 17 Stunden alt ist hättest Du schon den "neuen" Kona zeigen müssen. Es gibt nämlich noch viel mehr, z. B. ...... Rücksitze beheizt, neue Armaturen, ect. Und wenn mich nicht alles täuscht auch eine schnellere Ladeleistung. Gruß Roland

Tesla 3 gut?

Moin, ein spannender Vergleich, vor allem, wenn man gerade auf der Suche nach dem passenden Auto ist. Ich finde es allerdings schwierig diesem Vergleich zu folgen. Ich habe mir den Kona konfiguriert und lange in der Premium Ausstattung, inkl. automatisch abgezogener vollständiger Umweltprämie laut Homepage bei 39180 Euro. Für einen Vergleich müsste man doch nun auch einen ID 3 nehmen, der nach dem Abzug der vollständigen Prämie bei unter 40.000 Euro liegt. Damit wären wir hier durchaus schon beim ID3 Max, der ja auch viele der Kona Premium Funktionen hat. Somit tue ich mich mit dem Vergleich hier etwas schwer. Allerdings ist ja, gerade bei Autos, auch viel Bauchgefühl dabei. :-) Seit gestern ist der ID 3 übrigens individuell konfigurierbar.

Gibt es den Kona mit einer elektrischen Heckklappe?

Gibt es bei ID.3 und Kona elektrische, anklappbare Spiegel?

Das mit den Sitzen beim ID 3 stimmt so nicht ganz. Für ca 1200 Euro gibt es recht ansehnliche Sitze. Demnächst soll das Interieur auch etwas hochwertiger verändert werden.

Unser bmw 330e hat auch keine elektrischen Sitze und der ist bei 65k. Das is wirklich bisschen frech bei den deutschen Herstellern

Ne krass hab noch nie ein Auto mit dem Schlüssel auf gemacht.... 😮

Kona und eNiro sind fast perfekte E Autos. Wenn sie noch etwas bessere Ladeleistung bekämen dann wäre es für die Konkurrenz noch enger. Ioniq5 und EV6 sind cool, aber eben sehr teuer und leider auch deutlich weniger Effizient...

13:00 konkrete Zahlen bitte. Ansonsten kaum zu gebrauchen die Aussage.

Also der Kona ist eindeutig die bessere Wahl übrigens hat der Kona alleine vorne schon 5 Lautsprecher Klang fast wie bei einem Dolby Surround Systhem (5.1) ! Ist auch eigentlich ein Auto für 2 Personen dafür langt es alle mal ! Zur Sportlichkeit finde ich den Kona vom Anzug als auch vom Handling sportlicher! Dann kommt noch die Garantie 8 Jahre aufs Auto als auch 8 Jahre auf Batterie ! Selbst Videos können im Stand auch abgespielt werden ! Der Fahrersitz ist übriges auch schon in Liegestellung zu brigen wie beim Ioniq 5! Sitzheizung als auch Sitzbelüftung, Querverkehrswarner, Verkehrszeichenerkennung, Autohold, intelligente Rekuperation usw. LG

Fahre den ID3 ist super fahre ich gerne, witzig der Bericht spricht schon von Auto von Hyundai die noch gar da ist.

Hallo, GANZ KLAR - Hyundai KONA...

Sieger, definitiv Kona. Sieht viel besser aus.

Ein Vergleich mit dem e-Niro wäre meiner Meinung nach noch passender gewesen. Der e-Niro kommt irgendwie immer zu kurz bzw. wird übergangen.....völlig zu unrecht. Meiner Meinung nach ist er innen noch schöner und hat mehr Platz als der Kona.

Videos sind toll, Moderation, Inhalt, tipptopp. Der Ton ist aber etwas blechern. Komisch.

Hat dein ID3 vorne und hinten auch verschiedene Reifenbreiten? Oder ist das eine andere Ausstattungslinie.

Danke für den Vergleich, mein Kia eNiro 64 kW mit Vollausstatung und Ledersitzen kostete mich nur 34000 €.

Wie findest du den Gegner des Ioniq 5, den Kia EV6? Oder was hältst du vom BMW i4? Alle drei sind Gegner für das Model 3.

Bei uns wird es entweder Hyundai Ioniq 5 oder Kia EV6, die Elektroautos von VW sprechen mich nicht an da fand ich Verbrenner besser und enttäuschen tun die mich auch sprich GTX da Spar ich lieber länger und würde mir ein KIA EV6 GT kaufen und wenn ich erst an den neuen VW Konfigurator denke wird mir schwindelig war bei den Verbrenner auch besser.

Kannst du auch Tesla gegen Porsche vergleichen?

Hallo Nico Gutes Video! Ich verfolge deinen Kanal schon lange noch oder immer noch als Tesla Fan. Jetzt habe ich mir aber einen Kona Elektro bestellt. Meine Frage wäre: Wie sind deine Erfahrungen mit dem Lithium-Polymer Akku. Wie ist das richtig ladeverhalten? Wie haltbar ist dieser Akku Typ? Ich kenne mich nur ganz gut mit den Tesla Akkus aus. Gruß und Danke 🙏 Markus

Ich habe den ID3 Tech! Und ich finde das Auto super !

Wie läuft das mit der Förderung der wallbox eigentlich?

Aber soweit ich weiß kostet der ID 3 in der hier gezeigten Ausstattung weniger wie der Kona in der hier gezeigten Ausstattung, oder liege ich falsch? Mit der großen Batterie ist der Kona aber 41.900€ zu haben.

Stromautos auf Verbrennerbasis sind immer gaga. Null Platz und leider werden die möglichen Vorteile im Platzangebot vergeben.

Und welches Audio-System klingt jetzt besser?

Als Zweitauto ist der KONA gut genug. Level 4.

Beim Vergleich Niro/ID3 wird's noch spannender. Der Niro hat mehr Platz gegenüber dem Kona und Rabatte sind top. Nebenbei kostenlos 7 Jahre Garantie.

Kenne beide Fahrzeuge gut, die Fahreigenschaften des ID 3 sind besser, der Kona ist sehr effizient. Unsinn, je nach Ausstattung hat der ID 3 auch elektrische Sitze mit Massagefunktion. Ich habe die 6 +1 Boxen.

Ich finde beide nicht schön

Der Hyundai ist schon das kleinere Auto. Vielleicht Cupra Born 77 kWh.

Was regst Du dich denn auf? Die Deutschen Hersteller werden immer teurer wenn da mehr an Ausstattung zu kommt.Leider ist das so. Trotzdem tolles Video und Infos Danke bleibt gesund und Daumen hoch mach weiter so.

Ich dachte die Ioniq 5 Project 45 Editionen kommen Juli/August?

Wenn ich das so sehe ist Tesla nicht nur weit sondern Meilen weit überlegen. Würde mir nach dem Video weder ein Kona noch ein VW ID3 kaufen. Gutes Video sehr hilfreich und sympathisch und Fachlich überzeugend 👍🏻

Der Kona hat hinten tatsächlich genauso viel Platz wie ein Golf. Das Bessere ist halt der Feind des Guten. Das Head Up Display beim Kona möchte ich nicht mehr missen, das ist unverzichtbar. 400km mit 180kmh auf der Autobahn? Du träumst. Der Kona hat eine richtige Anhängerkupplung für kleine Anhänger, der ID.3 nur für Fahrräderständer. Die Scheibenbremsen beim Kona muss man immer wieder entrosten. Vor allem hinten, da sind die Trommelbremsen beim ID.3 besser Der Kona hat zu viele PS. Ich fahre nur im Eco Modus, beim Sportmodus reicht ein antippen um nach vorne zu schiessen. Auch zieht er ganz schön an der Lenkung. Aber die Rekuperation ist super, Stufe 3 und man muss nicht mehr bremsen.

BMW setzt ja bewusst voll auf Mischplattformen, diese Schnarchnasen.

Hi, super Video. :)

Reichweite bis 120kmh reicht vollkommen zu ermitteln, da schneller eh auf 99 Prozent der Länder gefahren werden kann und darf und schneller nicht unbedingt viel mehr Zeitgewinn einhergeht.

VW war für mich noch nie eine Option. Bin 55 und habe noch nie einen VW gefahren,da ich schon viel negatives gehört,gelesen und gesehen habe.Ich würde eher ein Kia e Niro kaufen. VW niemals. Fahre selbst seit knapp 30 Jahren Honda-Modelle.