GRIP-Elektro-Check | Hyundai Kona Elektro | GRIP Elektro 

Ich wollte es gerade sagen😂

Da hat der Tipp nicht viel gebracht 😂

Musste da so hartcore lachen 😂

;D wie gut

Meinte bestimmt Suzuki

Ich nicht.ich kann den schmierigen Alex nicht leiden.

@@timhabich3113schmierig würde ich jetzt nicht sagen… eher unfähig😂

Geht mir ähnlich. Ich fand den Hyundai i10 in der Kategorie "Kleinstwagen" von 2017 mit 3,66m Länge perfekt (die Generation von 2010 hat sogar nur 3,57m Wagenlänge). Den würde ich mir sofort als electric kaufen. So lange warte ich dann einfach noch. SUVs bzw. Mini-SUVs kommen für mich nicht in Frage. Einfach zu hoch, zu breit und vor allem viel zu lang.

@@KJ-su4phzu hoch, zu breit, zu lang? 😂😂😂

Er könnte auch größer sein. Aber wer dies braucht, nimmt den längeren Plattformbruder Kia E-Niro mit gleichem Akku/Motor.

"Bartel den most holt" :)

Das stimmt

Das ist genau so 👍 somit hätte er 24 punkte bekommen

Ist trotzdem nicht mehr zeitgemäß. Den Ioniq 5 bekommt man fast für das gleiche Geld

@@christianseiler1250 naja 47min sind nicht so lange der id4 kann auch nicht so schnell laden

@@christianseiler1250 der ioniq 5 verwöhnt halt schnell

Naja EV6 und IONIQ5 sind ja in Sachen Effizienz etwas anderes...

@@R1a9W ein bisschen, sind aber auch die großen Motorisierungen und eine andere Fahrzeugklasse. Für die haut es wieder halbwegs hin.

@@R1a9W bin ihn selbst gefahren und landete bei 14,5 kWh auf der Landstraße. Und ich bin alles andere als sparsam gefahren

Ich bin am Wochenende mit dem großen Bruder - dem e-Niro - vom Chiemsee nach Würzburg gefahren. Auf der Autobahn hatte ich den Tempomat auf 120 gestellt, sofern das bausttellenbedingt möglich war. Nach 360 km kam ich mit einer Restreichweite von 100 km in WÜ an. Am nächsten Tag die gleiche Strecke wieder zurück. Der Gesamtverbrauch lag nach 720 km bei 14,8 kWh.

@@h.g.4914 Das hat mir der Nextmove Mitarbeiter auch zum E.Niro (und kleineren Kona) gesagt, er war auch von den Gebrauchten begeistert. Ich bin aktuell beim gleichen Verbrauch mit einem Mini SE, der ja viel kleiner und leichter ist. Also extrem respektabel!

TLDR: Das ist falsch gedacht. In der Langstrekcen-Praxis nötigt einen der Kona alle ~2h zu einer 45min Ladepause. Das Verhältnis zwischen Fahrzeit und Ladezeit liegt also bei ungefähr 3,5:1 bis 4:1 Ein Ioniq 5 mit großem Akku und AWD sind das alle ~1,5h etwa 20min laden und so kommt man auf ein Verhältnis von 7:1, wenn man den RWD nimmt dann rund 8:1. Die lange Version: Auf der Autobahn bei nicht mehr sommerlichem Wetter (10°C, machmal etwas Regen und Wind) verbraucht der Kona so seine 20-22kWh/100km bei 130km/h (also GPS, das Tacho zeigt 5km/h zu viel an). Wenn du mit 100% Akku losfährst und bei 10% eine Ladesäule ansteuerst, nutzt du effektiv also etwa 58kWh. Konntest du die 130km/h weitestgehen am Stück durchfahren (und solche Strecken soll es geben!), bist du also knapp 300km und 2:20h am Stück gefahren. Nachdem du auf 72% in 40min aufgeladen hast (der schlaue Kona-Fahrer zieht spätestens bei 72% ab, da die Ladeleistung dann massiv abfällt! so ungefähr 54kW->25kW), hast du wieder weitere 40kWh zur Verfügung, welche dich nach 200km oder 1,5h wieder zu 40min Ladepause "zwingen". Also hast du auf 700km ein Fahrzeit von 5:20h und ein Ladezeit von 1:20h mit 2 Stops, aber auch nur, wenn du mit 100% los fährst und dir 10% Reserve am Ziel ausreichen! Zum Vergleich der Ioniq 5: Der verbraucht als AWD mit großen Akku unter den selben Bedingungen gut und gerne 25kWh/100km bei 130km/h. Voll geladen bis auf 10% runter gefahren hat man 65kWh zur Verfügung, der erste Streckenabschnitt dauert also 260km bzw 2h, worauf 20min geladen werden muss. Die dann geladenen 50kWh reichen für 200km, also 1,5h ... usw. Auf 700km hat man also 3 Ladepausen mit zusammen 45min für die Fahrzeit von 5:20h. Sobald man auf dicht befahrenen Autobahnen, in Baustellen und co unterwegs ist, verbessert sich das Verhältnis zwischen Ladezeit und Fahrzeit schon deutlich, da die Durchschnittsgeschwindigkeit sinkt. Aber ein Genuss ist die Langstrecke damit trotzdem noch nicht. Ob das akzeptabel ist, muss jeder für sich selbst entscheiden, 1-2 mal im Jahr geht das ganz sicher. Es gibt da einfach keine Schönmalerei: Die Ladeleistung ist NICHT der technische Stand und ein klarer Minuspunkt. Die koreansichen 3 (Kona electric, e-Niro und e-Soul) sind auf 200A Ladestrom limitiert, was dem Maximum für CCS-Ladebuchsen ohne Kühlung entspricht. Da das Akkupack zu dem höchsten Ladestand, bis zu welchem es den vollen Ladestrom abnehmen kann, gerade einemal ~380V erreicht hat, liegt der maximale Ladestrom bei rund 76kW. Die Plattform und der Akku sind effektiv aus dem Jahre 2017! Das ist 4 Jahre her! Damals war die Ladeleistung und Akku-Kapazität der Konkurrenz beträchlich schlechter: Ioniq (28kWh, aber immerhin 69kW), Leaf (37kWh/45kW), e-Golf (32kWh/40kW), Zoe (41kWh/22kW nur AC) ... Und für die Tesla-Nörgler da draußen: zu der Zeit war das Model3 in Europa noch ein feuchter Traum und das Model S 30k€-60k€ teurer! Tesla hat für die Demokratisierung der E-Mobilität einen Scheißdreck getan: Diese Ehre gebührt Renault, Hyundai und VW (Also die noch den E-Up angeboten haben)!

Wir waren im Sommer in Dänemark, 1200km. Wir haben mehr Pausen gemacht als wir fürs Laden benötigt hätten.

@@glockmanishdas ist meckern auf gaaaanz hohem Niveau. Die Ladeleistung ist für 98% der Autofahrer mehr als ausreichend. Und die anderen kaufen eh einen Tesla…

@@mb7392 Erstens ist das ein bald 2Jahre alter Beitrag, auf den du da antwortest, Zweitens ist deine Ansicht in 2023 noch VIEL überholter, als sie damals gewesen wäre. Und das zu verdeutlichen: Ich fahre den Kona seit bald 3 Jahren selbst. Und seine Ladeleistung ist der größte Nachteil. Ließ genau: Alle 2 Stunden Autobahn musst du 45min Laden! Das macht 98% der Autofahrer verrückt! Wo der Kona seine Berechtigung hat, ist im Stadtverkehr, wo man regelmäßig zwischendurch beim Einkaufen laden kann oder an AC direkt am Wohnort. Er ist extrem sparsam! Ich fahre ihn Innerorts mit 10,5-11,5kWh/100km, habe damit also 600km Reichweite! Und als es so warm war, bin ich mit 12,5-14,5kWh/100km trotz über 50% Autobahn zum Baden an einen See in Brandenburg gekommen. Der Kona unterschreitet also seinen Normverbrauch also regelmäßig. Aber Langstrecke mit dem ist etwas, davon kannst du nur wenige Verbrennerfahrer überzeugen.

Wie oft machen sie das mit der Wurst?

Naja das Timing war bei dem Test scheiße und er hätte so oder so nicht früher warnen oder bremsen können.

Falsch beim 150Kw Facelift Modell sind es nun 100.

Klingt nach großer Zufriedenheit:). Wie ist die Interieur-Qualität im Vergleich zu deinem GTI? Bzgl Gewicht das wird laut DIN immer mit einem 75kg schweren Fahrer angegebenen. Ist also nahezu identisch zu deinem ;)

@@teekteekteekteek Der Kona ist in Sachen Interieur schon ein Rückschritt zum Golf 7. Insbesondere weil hier auch viel Hartplastik zum Einsatz kommt. Der VW Vergleichskandidat T-Roc ist hier aber auch nicht besser bzw hochwertiger. Allerdings ist die Verarbeitung ganz gut. Nichts klappert oder knarzt. Hätte ich von einem Hyundai so nicht erwartet im Vorfeld. Es ist nicht mein Traumwagen, aber ein ziemlich gutes Elektroauto, was den Einstieg in die Elektromobilität sehr einfach gestaltet. Fährt sich sehr angenehm, hat ein zeitgemäßes Infotainment und ist bei den Betriebskosten sehr günstig.

@@tomh.. Vielen Dank für deine ausführliche Rückmeldung :).

I totally agree with you. This car have a lot of good design and i like the interior very much. Traditionel, beautiful and functional instead of boring teslas and vw

Tesla ist für mich ein nogo wegen der Steuerung über den Zentralbildschirm. Will ich nicht- Kaufe ich nicht.

Hab auch einen i3 und kann das bezeugen😂

@@vanessaoelmann4211 ja, also 7 Sekunden sind schon krass. Damit kannst du weit über 90% ALLER Autos dir dir an einer Ampel begegnen stehen lassen🤪😬

@@maerklin29800 ja, hab mich deshalb aber auch schon paar Mal überschätzt. Es gibt zum Beispiel diesen Škoda Superb 4x4, der von außen extrem unspektakulär aussieht. Kein RS-Modell oder so, aber in 5,3 auf 100. Der hat mich zweimal sowas von stehen gelassen 😂

@@vanessaoelmann4211 ok krass, hat er es geschafft mit Launch Control zu starten? Die 5,3 schafft er nämlich nur mit Launch Control und das geht an einer Ampel eigentlich nicht.

@@maerklin29800 der hat ohne Launch Control und ich hatte trotzdem nicht den Hauch einer Chance😂 Understatement eben. Die meisten anderen Verbrenner lasse ich aber stehen :p

Ne? Ist ja kein Elektroauto sondern ein Hybrid. 1,5 Liter Reihen 3 Zylinder als "Notlaufmotor". Und in diesen Sendung geht es nur um reine E-Autos. Eine Idee währe es das man auch mal so ein Format mit Hybrid Fahrzeuge macht. Währe bestimmt auch Interessant. Vermute aber wiederum das die das nicht machen werden weil Hybrids sind ja so Umweltschädlich was E-Autos ja nicht sind^^

Wo gibts den für unter 60 Euro im Monat?

@@driverhp48 guck mal bei Leasingmarkt oder anderen Anbietern wir haben ein gewerbeleasing was 13€ kostet. Man muss dafür aber Mitglied in einem Club sein und wenn man den Mitgliedsbeitrag auf die Rate verteilt kommt man auf 57€

Dein Verbrauch halte ich für nicht richtig, wenn ich mit meinen Ioniq, der nochmal effizienter ist als der Kona auf der Autobahn im mit ein paar Ausnahmen dauerhaft und das ca. 90 km lang 135 km/h fahre bei Klima an komme ich bestenfalls auf 15 KWh.

@@RonPlayEntertainment also wir haben den Kona in Hamburg abgeholt und nach Köln gefahren und auf dieser Strecke haben wir nunmal mit Klima 14 kWh verbraucht. Ich geb zu wir sind im eco modus gefahren und das Wetter hat auch gut mitgespielt aber wenn du mir nicht glaubst ist das ja nicht mein Problem 🤷‍♂️

@@leons7860 kann ich nur so bestätigen. Fahre ihn selbst seit 3 Monaten. Absolutes Effizienzmonster

Die Reinigung beim Lack muss er diesmal ja nicht zahlen 😀

Was fürn Bullshit. Warum sollte man das Fahrzeug verkaufen, weil die Technik nicht mehr aktuell ist? Verwechselst Du ein PKW mit einem Handy? Machst Du das auch mit einem Verbrenner? Schmeisst die Kiste auf den Schrott, weil es 7 statt 6 Liter verbraucht und eine 1 Sekunde länger auf 100km/h braucht? Wen interessiert es, wenn ein neueres Modell 10 Minuten schneller laden und 100km weiter fahren kann? Was kommt als nächstes dummes AFD Argument? Der Akku müsse regelmäßig getauscht werden? Der fehlende Sound? Kobald Abbau von Kindern? Kohlestrom?

Absoluter Schwachsinn, was du da so von dir gibst 😅