Die Zeit und Geduld hätte ich nicht, großem Respekt der so ein Auto fährt und keine Lademöglichkeit bei sich am Haus hat, zudem die 200km sind ja maximal abschreckend.
@@Morschyt Hallo . gutes und informatives Video , danke . Möchte mir einen Elektro Kleinwagen zulegen , kann den ARI 802 Zuhause an der Steckdose laden , er hat eine Reichweite von ca. 130 km , fährt 80 km/h , kleiner 2 Sitzer Elektrowagen für den Stadtverkehr und kurze Überlandfahrten ideal . Sonst kann ich dann an den ENBW Ladesäulen laden . Eine der Fahrzeugdach größe angepasste Solaranlage anbauen lassen bringt dann ca. 20 km mehr Reichweite . Viel Glück und gute Fahrt weiterhin wünsche ich dir .
Vielen lieben Dank für deinen Kommentar🥰 Ich finde,es ist wichtig keine Mogelpackung zu verkaufen. Leider stoße ich immer wieder aus Widerstand in der Elektroauto Community, aber die Fakten bringen uns eben weiter. Um meine Uni herum hat sich mittlerweile viel getan,kurz nach dem Video wurde der Bau sämtlicher Säulen begonnen bzw. bereits gebaute in Betrieb genommen. Elektrische Grüße vom Supercharger Bochum👍
Ein sehr guter und wichtiger Beitrag. Ich liebe mein E-Auto. Habe aber PV am Dach, Ladestation am Haus und so ist es perfekt. In der Stadt ist noch einiges zu tun. Alles Gute und Danke für Dein Video! LG aus Österreich Roman
Und das Ganze nennt sich " Zukunft ". Erinnert an die Zeiten, wo es Benzin nur in der Apotheke gab. Ohne heimische Lademöglichkeit via Wallbox hätte ich mir garantiert kein Elektroauto gekauft, mal abgesehen von den Strompreisen in Deutschland. Gruß vom Genfer See und frohe Weihnachtsfeiertage ! ;)
Das Problem ist hier einfach der Standort. Ich habe 10 Minuten von mir entfernt einen Supercharger (welche demnächst sogar mit 350kW laufen werden) und bei der Arbeit kann ich das Auto einfach in die Steckdose stecken. Da macht es Sinn, wenn jedoch einige Städte aber so hinterher hängen ist es natürlich quatsch ohne heimische Steckdose.
Toller Infos. Richtig aus dem leben gegriffen. ich habe das Glück, dass ich eine Wall-Box besitze und zudem sich auch noch etliche öffentliche Ladesäulen in der näheren Umgebung befinden. Aber der Punkt gehört Dir. In vielen Vororten gibt es kaum oder keine Ladesäulen. Das ist ein echtes Problem für weitere Akzeptanz der E-Mobilität. Hab direkt ein Abo dagelassen.
Vielen Dank für dieses sehr ehrliche Video. Obwohl ich mich sehr für ein E-Auto interessiere ist mir das Thema Ladetechnik (Ladezeit) und Infrastruktur noch nicht ausgereift genug. Mit meinem jetzigen Diesel-SUV bin ich sehr zufrieden und es gibt für mich wirklich keinen Grund jetzt ein "E-Experiment" zu starten. Hinzu kommt, dass ich meine Vollausstattung mit wunderbarer Sitzlüftung im Sommer 😉 nicht mehr missen möchte. Ein vergleichbarer E würde so ab 60K+ zu haben sein, da kommt für mich wohl nur Leasing infrage. Freundliche Grüße aus Neckargartach, wo es weit und breit nur 2 Ladesäulen am Rathaus gibt, die auch oft besetzt sind.
Im SUV Bereich kann ich das Model Y ans Herz legen, ist äußerst preiswert. Hat zwar noch keine Sitzbelüftung, aber Ladeleistung und Infrastruktur sind sehr gut. Leider baut Tesla keine städtischen Ladesäulen, das könnte noch nerven. Grüße zurück🙋♂️
Willkommen in Frankfurt. Hab am 01.12. unseren 500er abgeholt und können auch nicht Zuhause laden. Aber überall wo wir regelmäßig hinfahren liegt entweder der Allegro Schnelllader am Flughafen oder einer in Niederrad auf dem Heimweg, so das man im Zweifelsfall da immer mal noch einen 10min Stop machen kann... Mal schauen wie es so läuft. Aber wenns jetzt im Winter klappt kann es ja nur noch besser werden. Gruß aus dem Frankfurter Süden
Prima Video! Bei meiner Tochter ist das E-Auto durchgefallen. Sie hat es mit unserem probiert und es ging nicht. Keine Lademöglichkeit bei der Wohnung, bei der Arbeit oder auf dem Arbeitsweg. Nächster Schnarchlader von zu Hause 30min mit dem Rad (ÖPNV gibt es nicht) und der nächste HPC ist ein Tesla bei dem sie mit Fremdmarke gerupft würde. Der nächste nicht-Tesla HPC "nur" 15km Umweg und dort dann nach der Arbeit zu warten ist auch nicht der Bringer. E-Auto geht eben noch nicht überall und für Alle. Mit Wallbox geht es aber prima und derzeit auch noch preiswert.
Das ist echt Schade. Ich hoffe, dass sich die Situation, vor allem bis Mitte dieser Dekade, deutlich verbessern wird! Kenne ja selber beide Situationen und muss sagen, ich genieße es immer sehr wenn ich nach Baden Württemberg fahre. Der größte Vorteil ist, dass man direkt nach Hause fahren kann mit wenig Restreichweite, weil man sicher gehen kann, dass die Wallbox daheim funktioniert. Wenn man da noch zu einer öffentlichen fahren muss, sollte diese nicht kaputt sein😂
@@Morschyt Wir sind gestern mit 2% in die Garage gefahren....... War doch schon ziemlich knapp aber bei -2° leidet die Reichweite doch ganz schön speziell da meine Frau immer 23° sowie Sitz- und Lenkradheizung "braucht" (Frostbeule). Ohne Wärmepumpe wäre es noch schlimmer.
Prima Beitrag. Ohne Laden zu Haus ist es offensichtlich schwierig mit E-Auto. Gerade im Alltag, wo ja der Mainstream-Kunde nun ja arbeiten muss, erscheint es schwierig zu sein, die Mobilität sicherzustellen.
wir haben auch so einen Fiat 500 e . Die Ladesituation in Frankfurt total schlecht. Die Grün Sozis haben nur eine große Klappe aber das Fahren mit E auto ohne eigene Lademöglichkeit zu Hause kann ich nicht empfehlen. Als neue Emobilität für das Volk ein Fiasko.
Ich habe hier in Bremen von Anfang an keine heimische Lademöglichkeit, aber 5 öffentliche Ladestationen im Umkreis von 8min Fußweg und das funktioniert seit mittlerweile knapp 4 Jahren ohne nennenswerte Probleme. Die ersten 3 Jahre mit einem ZOE, der für meine Situation den riesigen Vorteil hatte, an den städtischen AC-Säulen mit 22kW zu laden, jetzt mit einem Ioniq 5, mit dem ich seltener laden muss und auf Langstrecken dabei auch sehr kurze Ladepausen habe.
Das mir dem Reservierungsbetrag ist völlig in Ordnung, dass ist an so ziemlich allen SB-Tankstellen mit Bezahlautomat ganz genauso. Find ich gut, die EC-/Kreditkarten-Option.
Sehr Schön Erklärt, ja es ist richtig man muss sich gut umschauen wo man bei sich zuhause immer gut laden kann .Sollte das nicht gut gehen ist es mit viel stress verbunden mit einen E-Auto . Ich fahre seit einen Jahr ein E-Auto und konnte mir zuhause eine Box anbauen lassen . Hatte aber 3.Monate warten müssen und in der zeit öffentlich geladen .War schon stressig immer zur der Passenden Zeit was zu finden !
Oh Mann! Du hast wirklich eine sehr hohe Leidenstoleranz. Ich würde sagen ein Verbrenner würde dir weniger Stress als auch mehr Freiheit bieten. Dementsprechend wohl: Danke im Namen der Gesellschaft. Ich habe gerade überlegt ob ich mir ein Model 3 LongRange gönne, fahre aber primär Langstrecke, hab 4 öffentliche Ladesäulen vor der Türe, aber auch der Idle Stromverbrauch von Elektrofahrzeugen gefällt mir gar nicht. Für mich wird's daher weiterhin mein schöner Verbrenner sein. Deshalb auch "extra-Respekt", dass du dir das "antust".
Das Model 3 hat eine größere Batterie, da muss man deutlich seltener Laden. Auf der Langstrecken hat man dann sehr viele Supercharger, meine Mutter war letztens mit dem Model 3 in Großbritannien. Es ist mit einem Model 3 gut machbar, vielen Dank für dein Lob🙋♂️
Moin! Ich fahre seit Oktober ebenfalls einen 500e. Feines Gerät. Ich wohne in Leipzig. Vor dem Kauf habe ich natürlich auch meine Lademöglichkeiten abgeklopft. Meine Situation ist da luxuriös. Ich habe eine Garage und da ist der Strom in der Miete mit drin. Laden in der Garage über Schuko: Check! Um meine Wohnung herum sind mit 3 Minuten Fußweg 6x 22kw-Ladepunkte der Stadtwerke, bei denen ich Stromkunde bin: Günstig etwas flotter laden: Check! In Leipzig ist verkehrstechnisch alles so viel besser als in FFM. In Frankfurt hab ich 10 Jahre gelebt. ÖPNV bin ich dort nie gefahren, auch nicht Fahrrad. Am Wochenende bin ich nach der Party aus der Innenstadt lieber nach FFM/Griesheim 2 Stunden gelaufen als mich von den Taxis übers Ohr hauen zu lassen. ÖPNV fuhr nach 23 Uhr eh nicht mehr da raus und wenn, war's auch nicht schneller. Mit dem Auto zur Rushhour in die City zu fahren war auch zeitintensiv. Freie Parkplätze in der Stadt gibt es kaum und die Parkhäuser sind absurd teuer. Da wundert es mich nicht, daß das Laden von E-Autos auch eher anstrengend ist. Alles kein Thema hier in Leipzig. FFM ist aber trotzdem eine interessante Stadt. Leipzig ist in Sachen Verkehr aber besser, besonders für uns Stromer.
Ich war letztes Jahr in Leipzig, muss dir da auf jeden Fall Recht geben. Ich wohne recht zentral, deswegen ist meine ÖPNV Situation sehr gut, nutze mein Auto deshalb nicht zu oft. Elektrische Grüße nach Leipzig!
Stand heute rate ich jedem vom E-Auto ab, wer nicht zuhause oder beim Arbeitgeber laden kann. Wer auf öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen ist, fährt aktuell mit nem sparsamen Benziner gleich teuer oder mit LPG sogar deutlich günstiger. Ich verstehe es einfach nicht: wir solle elektrisch fahren, wir sollen elektrisch heizen, gleichzeitig ist Strom so abartig teuer, daß sich das finanziell nicht lohnt und/oder sogar ein Zusatzgeschäft ist..
Ja, steigende Strompreise in Kombination mit dem Elektroauto sind für viele ein Rätsel,ohnehin sind die Elektroautos für die meisten noch zu teuer in der Amschaffung. Wir brauchen auf jeden Fall den Gebrauchtmarkt, dauert also noch ein bisschen. P.S: Cooler Name😂
Wenn so viele E-Autos verkauft worden wären, wie von der Bundesregierung erhofft, dann hätten wir bei der aktuellen Infrastruktur ein totales Armageddon erlebt.
Ist nur nicht immer ganz so einfach. Wir wollten in einer Wohnanlage einrichten aber nachdem das quasi ein Mietausfall von 1,5 Jahren für jeden Eigentümer gekostet hätte ist es flach gefallen denn mehr Miete kann man da ja auch nicht verlangen. Gab dann eben nur vier 11kW Boxen was vorerst für das einzige E-Auto dort reichen wird.
@@michaelheinrich44 Bei rund 80 Stellplätzen geht eben Lastmanageent auch nur bedingt denn wie soll man entscheiden wer nichts bekommt. Also hätten wir ein ziemlich langes Stück Straße aufreißen müssen um dickere Kabel verlegen zu lassen und das geht ins Geld.
@@juergenschoepf2885 Ja hier ist der Staat gefragt, denn die Leistung muss am Grundstück vorliegen - hier fehlt es garantiert an jeglichem rechtlichen Anspruch. Das muss sich ändern.
Man muss halt aber auch einfach mal sagen, dass das Elektroauto nicht groß ökologischer ist, als ein Verbrenner in gleicher klasse. Das sind alles marginale Unterschiede. Die Elektromobilität wird immer einen Marktanteil haben, aber nie die eine Lösung für Mobilität sein. Das hat sogar Harald Lesch erkannt, ich konnte es kaum glauben. Vielleicht, wenn es mal kleine, leichte Batterien gibt, mit denen man 10tausende von Kilometer ohne zu laden fahren kann und das Auto dann in 3 Minuten wieder voll geladen ist. Mein pumpe Düse TDI ist 18 Jahre alt und hat weit über 300.000km ohne das ich groß was investieren musste. Das ist für mich ökologisch.
@@Morschyt macht mir nix. Harald Lesch hat die Meinung, die der ÖR verbreiten will. Der hat sich vor einiger Zeit verkauft. Meine Meinung ist momentan noch die selbe
Interessantes Video. So richtig zum abgewöhnen sich mit einer E Auto Anschaffung zu beschäftigen. Erst wenn eine Vollladung nicht länger als eine Volltankung eines Benziners in Anspruch nimmt, oder wenn die E Autos mit einem Bügel wie die StraBa ausgerüstet werden,erst dann wird es interessant.
Ich bin vor 9 Monaten auf ein E-Auto umgestiegen, kann zu Hause auch nicht laden. Habe aber die Möglichkeit bei Aral, ganz in der Nähe, an einem 300kw-Lader zu laden. In der Innenstadt sind die städtischen Lademöglichkeiten im Moment noch sehr gut, auch wenn sie von Verbrenner-Fahrzeuge hin und wieder zugeparkt werden. Ich habe meinen Wechsel nicht bereut, nur auf städtische Ladesäulen angewiesen, hätte ich noch nicht gewechselt.
@@Florian20991 tanken ist einfach unkomplizierter. Meinen Verbrenner fahre ich bis der TÜV uns scheidet. Und das teure E Auto? Ich warte noch ein paar Jahre. Erstmal einen neuen Verbrenner bestellt
Warum tut man sich sowas an… mein Diesel ist nach 300 km (Heilbronn und zurück) noch 3/4 voll. Nachtanken ist in 5 Minuten erledigt. Ich werde mir in meinem Leben kein E-Auto mehr kaufen
Oh cool ein neu Frankfurter. Sehr nettes klasse video .das ist der bauhof in bornheim mitte am güntersburgpark . Ein kleiner tip wenn du ins hessen center fährst (einkaufen bummeln) dort gibt es 65 ladepunkte an der borsigalle . Super jetzt habe ich mal einen e auto yt aus Frankfurt und bin mal gespannt was noch so alles kommt lg aus Fechenheim
Ach, wie cool, dass du nach Frankfurt gezogen bist, dann sieht man sich demnächst vielleicht mal an der Ladesäule :) Mich trennen mittlerweile nur noch wenige Wochen von meinem Fiat 500e und auch ich werde nur öffentlich laden können. Bin schon sehr gespannt darauf, aber wie du auch vorschlägst, habe ich in der Vergangenheit bereits beobachtet, wie die Auslastung der Ladesäulen an meinem Wohnort in Frankfurt so ist und ich bin zuversichtlich, dass es ganz gut funktionieren wird. Und Frankfurt ist natürlich eine geile Stadt, das kann ich völlig unbiased sagen :D
Hm, verstehe nicht wirklich wie schwer du dir das alles machst. Es sind kleine Fehler in meinen Augen, aber die erzeugen Stress im Alltag. Trotzdem ein interessantes Video, weil es mir bewusst macht, welche Fehler ich nicht machen möchte. 😉 Mach weiter 👍
@@erlebnistauchen8329 sehe ich mir nochmals an, um dir genau zu sagen was mir beim sehen des Videos aufgefallen ist und ich als Fehler für mich empfand.
Solange das Laden nicht relativ problemlos geht und man sich eigentlich ständig damit befassen muss, werden viele eher beim Verbrenner bleiben. Ich wohne in einer Großstadt im Ruhrgebiet und die Ladeinfrastruktur in der Stadt und speziell auch im Stadtteil ist katastrophal. Es gibt nur wenige Ladesäulen und die sind gerne defekt oder belegt. Wären ein oder zwei größere Ladeparks in der Nähe, wo man vielleicht auch mal einen Kaffee trinken oder frühstücken könnte, würde ich die 30 Minuten in Kauf nehmen. Mir ist nicht so sehr die Wartezeit wichtig, sondern stressfrei unterwegs zu sein.
Genau so sehe ich es auch. Das kapieren viele einfach nicht, es nervt einfach extrem,wenn man ständig sich ein Kopf um Laden machen muss. Sitze gerade in Tesla und genieße das Tesla Ladenetzwerk, so entspannt alles!
@@seppoz8828 Hahahaha,ja wir sind innerhalb von 11 Monaten alle elektrisch geworden. Die günstigsten Preise abgegriffen mit den geringsten Wartezeiten und den meisten Extras. Kurz gesagt: Alles lief wie im Traum☺️💪
Ich als IONIQ5-Fahrer kann die dargelegten Probleme tatsächlich so nicht nachvollziehen und ich habe noch nie eine Wallbox daheim installiert gehabt. Zum einen denke ich, dass es wirklich darauf ankommt, welches Auto man sich kauft, denn mit meinem Auto fahre ich auch im Winter Minimum 400km zwischen den Ladevorgängen. Bin ich auf der Autobahn unterwegs, lade ich am 300kW HPC und benötige dafür ca 15 Minuten um es wieder aufzuladen. Das entspricht zum einen meinem natürlichen Pausenverhalten alle 4h anzuhalten und zum anderen sind 15 Minuten genau passend um das WC zu besuchen und auch in Ruhe einen Kaffee zu besorgen. Im täglichen Nahbereich lade ich so ca 1x in der Woche direkt beim Supermarkt, während ich den Wocheneinkauf mache. In der Regel brauche ich dafür 30 Minuten, was ausreicht um das Auto ebenfalls voll zu laden. Ich denke viel ist wirklich auch eine Frage, wie man die Ladepausen einplant. Ich verliere jedenfalls nahezu keine Freizeit - wenn nicht Temperaturen unter 5 Grad eintreten. Dann wird es spürbar langsam, was dafür sorgt, dass ich länger lade als der Einkauf braucht. Diese Zeit nutze ich zum kompletten Abschalten. Ruhe - Nichts tun - Dem Körper eine Pause gönnen. Zack, schon habe ich dem auch einen Mehrwert gegeben.
In vielen Fällen funktioniert es auch super. Gerade das Aufladen am Supermarkt (vor 5min selber gemacht) ist klasse. Blöd nur, wenn man darauf angewiesen ist, wie ich im Video mit wenig Akku und auch keine anderen Ladesäulen verfügbar sind. Dir allzeit gute Fahrt mit deinem Ioniq 5 (tolles Auto) und frohe Festtage!
Natürlich, auch ich habe schon warten müssen wenn ich unterwegs war. Im Nahbereich habe ich dieses Problem zum Glück nicht, da die Abdeckung hier sehr gut ist zwischen Mannheim und Karlsruhe. Als Routenplaner kann ich noch die PUMP App empfehlen, die wie beim Tesla auch die Belegung der Ladepunkte auswertet. Ich wünsche auch Dir ein frohes Fest und einen guten Rutsch!
Und jetzt stelle man sich vor, dass mal auch nur die Hälfte aller Autos die da am Straßenrand stehen ein E- Auto wären !? Wie viele Ladestationen würde man da benötigen ? Und wie viel Strom ? Strom, der gar nicht vorhanden ist ? Mit dem E - Auto zur Ladestation fahren, mit den Öffis wieder nach Hause und dann wieder zum Auto um es abzuholen ??!! Das hat mit sinnvoll nichts mehr zu tun. Da muss man den grossteil des Tages nichts zu tun haben, damit sich das überhaupt ausgeht. Die Regierungen geben den Ausstieg vom Verbrennungsmotor bekannt, haben aber keinen blassen Schimmer wie das mit den E - Autos funktionieren könnte. Aber bei den derzeitigen Politikern wundert mich schon lange nichts mehr.
Ich kann jeden verstehen, der in eine Großstadt lebt und sich gegen ein E-Auto entscheidet. Ich habe auch gehofft, dass man inzwischen an jeder Ecke in Deutschland eine Ladesäule findet. Leider muss man sich auch heute noch mit Apps rumschlagen die einem den Weg zu den Ladepunkten leiten um dann festzustellen, dass sie die Verbrenner dort breit gemacht haben. Ich denke jeder von uns hat seine eigenen „schwere Momente“ mit dem E-Auto gemacht. Deutschland ist da an vielen Orten noch ein Entwicklungsland. Zudem werden kaum E-Kleinstwagen produziert, die gerade in Städten Sinn machen würden. Twingo, 500e oder Spring sind da löbliche Ausnahmen. Das VW für den angestaubten Citigo als Neuauflage rund 30.000 € aufruft ist schon eine bodenlose Frechheit. Die SUV Schiffe sind natürlich auch in der E-Welt auf dem Vormarsch. Frage mich da immer wieder wie das mit dem Umeltgedanken zusammen passt.
Tolles Video! Ich war erst 2x laden, da ich meinen 500e erst seit Freitag habe. Beim 1. Mal habe ich mich dooferweise aufs kostenlose Laden bei Ikea verlassen, keinen Platz bekommen und mit 6% am Avia Schnelllader angekommen. Leben am Limit! Zu Hause mit Juice Booster an der Steckdose versucht, Elektrik macht Probleme. Werde nun auch öffentlich laden bis meine Wallbox nächstes Jahr installiert wird. Ein EWEgo AC Lader ist nur ca 700m entfernt. Dort bin ich heute hin und wir sind von da aus zum Weihnachtsmarkt und ich konnte mich fein im vortemperierten Auto aufwärmen 😅. Dooferweise zeigt die EWEgo App den Ladevorgang nicht an... Habe die Karte verwendet... Rufe da morgen mal an. Es ist aber ja auch eine Kostenfrage. Ist für dich eauto fahren denn wirklich noch günstiger als ein Verbrenner? Sorry für den langen Text 😊
Ich habe noch nie einen Verbrenner in meinem Leben besitzt, der 500e ist mein erstes Fahrzeug. Bin aber aktuell noch definitiv günstiger als ein Verbrenner unterwegs, da ich an meinem Elternhaus sehr günstig an der Wallbox laden kann.
OMG, wie kompliziert! Bin ich froh, dass bei mir zuhause (Fellbach bei Stuttgart) jede Menge HPC-Lader im Umkreis von 2 km stehen... Schnorrer gibt es kaum, seit Kaufland/Aldi Geld kostet.
Stuttgart ist generell besser ausgebaut als Frankfurt,das genieße ich immer. Allerdings holt Frankfurt seit dem Video au, vor allem Qwello hat viele Lader geöffnet!
Deshalb fand ich die Idee des Solarelektroautos (z.B. Sion/Aptera/Lightyear etc.) so gut, weil man dann auch direkt vor der Haustür stehen bleiben kann zur meisten Zeit des Jahres. Im Winter ist das aber natürlich auch nicht wirklich hilfreich. Der Sion scheint ja auch nicht mehr zu kommen (zumindest gehe ich davon aus nach den erneuten Finanzierungsproblemen). Bei uns an der Uni sind auch nur 2 Ladesäulen in der Nähe. Ist auch etwas dürftig wenn man bedenkt wie viele Elektroautofahrer da mittlerweile sind. Zumal die häufig auch von Plug-In-Hybriden genutzt werden. Bequem geht jedenfalls anders. Da muss gerade innerstädtisch noch einiges geschehen. Bspw. wie in Norwegen Parkhäuser mit Lademöglichkeit an fast jedem Parkplatz...
Norwegen ist ein traumhaftes Beispiel, wäre auch hier in Deutschland möglich... Ich hoffe sehr, dass es der Sion schafft. Ein neuer deutscher Autohersteller mit interessantem Auto wäre echt ne tolle Abwechslung!
Wieviele Tage willst Du ein Solarelektroauto denn stehen lassen, um ab und zu mit dem Strom fahren zu können? Ich bin sicher, ohne Lademöglichkeit wirst Du auch mit solchen Autos nicht weit kommen.
@@seppoz8828 naja wenn man von den durchschnittlichen 112km pro Woche ausgeht die in München durch das Solar geladen werden (laut Sion-Datenblatt) würde das im Schnitt für meine täglichen Fahrten in der Woche hinkommen. Nur im Winter halt nicht.
Die Probleme kenne ich. Jedoch kann ich 200-250 km auch im Winter fahren (Tesla MY SR). Dies entspricht dem was ich „one way“ regelmässig fahre, maximal. Ich lade DC immer am Weg, damit ist der Akku warm, am Weg gibt es etliche Säulen und somit bin ich recht flexibel (Tesla & EnBW, Aldi). Bei den 180 km Weg (80 davon Autobahn) die ich fahre mache ich so 20 min Pause, häufig kaufe ich dabei mein Kram ein (was ich eh muss und somit ist die Zeit genutzt), das „Tankverhalten“ ist anders, das muss bedacht sein, passt dennoch nicht zu jedem 🤷🏼♀️ für mich passt es auch in der nach bei den 2h 20 fahrt mal Pause zu machen, nach der Arbeit oder einem aktiven Tag schadet es nicht und ich übermüde nicht beim fahren. Die Reichweite ist jedoch der Grund für den Kauf vom MY SR, sonst hätte mir der kleine Fiat sehr gut gefallen, passt jedoch nicht zu meiner Nutzung.
Das Video beschreibt sehr schön, warum ich nicht auf ein E-Auto umsteige. Das nächste Produkt sollte besser sein, als das jetzige. Das ist noch lange nicht der Fall (stundenlang sinnlos durch die Stadt gurken, während ich für 900km Reichweite in 3 min fertig bin)
Habe vorm Kauf schon geschaut wie ich laden kann. Habe zum Glück AC Lader fussweit.ca. 8min und Supercharger am Supermarkt, den ich beim einkaufen nutze. Demnächst kommen noch Enbw Schnellader am anderen Supermarkt dazu. Da ist mir eigentlich auch das Geblubber mit Schnelllader ist schädlicher für Akkus Wurst. Gerade im Winter im Schneesturm zur Ac latschen ist dann auch nicht toll. Dann lieber fix am Dc beim einkaufen.
Ladeinfrastruktur im Saarland ist wirklich so gut wie nicht vorhanden, aber zum Glück ist es hier so klein, dass wir mit jedem noch so kleinen Akku über die Grenze kommen :D Ohne eigene Wallbox würde ich aktuell nicht aufs E-Auto umsteigen, nicht nur wegen dem Stress, sondern auch wegen den Ladepreisen.
Taschentuch mal rüber reichen... so oft wie er sagt das es kalt ist. Schön das mal gezeigt wird wie der Alltag läuft. Bei mir hier ist die nächste lademöglichkeit im Nächsten Ort. Daher nichts mit e-Auto. Nur das rum heulen wegen kalten Wetter ist nervig
Ich wohne im Ruhrgebiet und hatte mich aktuell mit dem Kauf eines neuen Autos (u.a. E-Auto) beschäftigt. Eine Lademöglichkeit zu Hause hab ich nicht, in meinem Stadtteil gibt es genau drei AC Ladesäulen, kein DC. Die nächste ist 2 km entfernt, so dass man da auch nicht mal eben den Wagen abstellen kann. Das Theater mit dem Laden will ich mir nicht antun und hab mir wieder einen Verbrenner bestellt. Damit das Thema Emobilität in der Stadt funktioniert, muss eigentlich in jeder Straße mindestens eine Lademöglichkeit vorhanden sein. Mal schauen wie sich das in den nächsten Jahren entwickelt.
Übrigens in der Gelnhäuser Str beim Haus Ronneburg gibt es nach einer unscheinbaren parkplatzeinfahrt eine neue Säule von der Telekom mit ccs und Typ 2 Anschlüssen. Dürfte nicht weit weg von deinem zu Hause sein. ist Allerdings noch nicht offiziell freigegeben.Zumindest ist die noch nicht bei MOOVILITY verzeichnet.
Ich habe seit knapp 4 Wochen ein E-Auto und erst seit knapp einer Woche eine Wallbox (bzw. ich hatte sie vorher schon vormontiert, aber der Elektriker hatte keine Zeit zum Anschluss an den Schaltkasten, zur Einrichtung und zur Endabnahme). So bin ich erstmal richtig, und das auch noch bei extrem niedrigen Temperaturen bis -8 Grad (höherer Strombedarf=häufiger Laden), ins kalte Wasser geworfen worden. Es ging aber dann ganz gut. Ich habe zwei Wohnorte. Gottseidank hatte ich vorher schon beim Zweitwohnort mir beim lokalen Stromanbieter eine Ladekarte besorgt, dort habe ich in 300 m Entfernung einen 11 kW-Lader. Dann habe ich gleich am Anfang die ENBW-App heruntergeladen. Man muss seine Daten und eine Kontonummer hinterlegen, man kann auch ohne Grundgebühr laden. Das Ladenetz ist dicht, die App funktioniert recht OK. Gut ist, dass man die Belegung der Ladeplätze immer sofort auf der Landkarte sieht. So habe ich kein einziges Mal vor der Ladesäule warten müssen. Meine Erfahrung war, dass sie dann auch zu vielleicht 80% frei waren. Am Hauptwohnsitz habe ich zuerst am Schukostecker in der Garage geladen, aber eine Nacht über (ich habe billigen Nachtstrom) bekommt man nur 30% voll. Das ist zu wenig. Nachdem nun die Wallbox in Betrieb ist, bin ich schon sehr erleichtert und kann es nachvollziehen, wenn jemand, der eine Wohnung ohne Stellplatz hat, weiter Verbrenner fährt. Aber wenn man eine eigene Garage hat, dann ist ein E-Auto um Längen bequemer als ein Verbrenner. Und mehr Spaß zu fahren macht es ohnehin. Billiger ist es selbst dann, wenn der Strom deutlich teurer wird.
Super Video. Alles braucht halt seine Zeit, bis es ordentlich läuft. In einigen Jahren wird die Laderei viel entspannter ablaufen. Technikpioniere halben es schon immer schwer gehabt. Bis es soweit ist, halten wir durch.
Problem ist, wenn man auf der Arbeit laden will, diese unsägliche AC Blockiergebühr. Diese gibt es, weil es zuwenig Lademöglichkeiten gibt. Weil es zuwenig Lademöglichkeiten gibt werden weniger E-Autos gekauft. Somit ist kein Markt und keine Auslastung der Ladesäulen vorhanden. Loose-loose. Hier ist der Staat gefragt, aber die diskutieren ja lieber über E-Fools
Viel entspannter wäre doch, wenn du auf der Heimreise auf der Autobahn am Schnelllader kurz stopp machst. Kann man doch alles über das Navigationssystem mit einrechnen lassen.
sehr schönes Video. Ich habe Erfahrungen seit 2020 mit meinem Kona. Bei uns schießen immer mehr Ladesäulen aus dem Boden. Trotzdem braucht man die App von EnBW, um freilade Säulen zu finden. Für weitere Fahrten habe ich ein Elektroroller im Auto.
Sehr schön, das freut mich für dich🙋♂️ Bei uns tut sich langsam etwas, um meine Uni herum werden aktuell sehr viele eröffnet. Habe ein paar Bilder dazu in meinem neueste Community Beitrag gepackt✌️😉
Bin mit meinem 500 prima sehr zufrieden, ideales Stadtauto, habe in 1 1/2 Jahren auch nur 1300km,Wallbox in meiner Garage, alles top. Bei der Jahreskontrolle wurde mir ein Rückruf bekanntgegeben, leider wurde dieser Rückruf noch nicht in Ordnung gebracht. Grund dafür, die Lieferwerkstatt hat noch keinen ausgebildeten Mechaniker für E-Autos, bin irgendwie sauer.....nach so vielen Monaten, wie kann so etwas sein? ciao
Ich war neulich beim Service nach 15k km, Video folgt bald. Meiner muss auch nochmal hin wegen dem Nachruf. In deiner Fiat 500e kannst du auch andere Fiat 500e Werkstädten finden, wenn sich bei deiner Stamm-Werkstatt nichts tut, würde ich einfach zu einer anderen gehen...
@@Morschyt Herzlichen Dank, habe mich bereits an andere Werkstatt gewandt, obwohl mein Auto noch in Garantie ist wollten die 60,00 € für einen Service den die Fiat zu tragen hat. Angeblich, da ich das Auto nicht bei ihnen erworben habe. Für mich sehr frech, seitens Fiat...
@@hedilongo4136 ist noch günstig. Ich drehe morgen das Video zum Fiat 500e Service,habe mehr gezahlt. Bei mir wurde allerdings auch der Staubfilter oder so etwas gewechselt
@@Morschyt Für meine 1. (1 Jahr 900km) Revision (heißt es bei uns) zahlte ich bereits 100,00€, leider hatten die nicht die Mechaniker, also die 60,00€ wären extra, aber unberechtigt, wie mein Autohändler sagte. Ciao
Also die Zeit Kalkulation musst du jetzt nochmal erklären, an dem Abend bist du zum Ladepark gefahren weil du ihn primär mal ausprobieren und zeigen wolltest oder? Weil nicht an der Autobahn zu laden um schneller zuhause zu sein dann aber mit den Öffis zur Wohnung und wieder zurück zum abstecken? Glaub nicht viel gespart an Zeit ^^
Zum Navi: ich mag meinen 500e. ❤ Aber die Programmierer waren wirklich Volldeppen. Bei mir hat es so viele kleine Bugs: Carplay fkt manchmal erst nach manueller Kopplung, Kartenausrichtung verstellt sich auf Nord, obwohl 3D fest eingestellt ist, angefahrene Routenhinweise bleiben auf dem Display stehen, das Navi bzw. Tomtom stürzt am Anfang immer mal wieder ab, sehr selten auch auf der Fahrt, startet sich aber immerhin wieder neu,…. Ich hoffe, mein erstes Update bringt ein paar Verbesserungen.
Ich bin auch der Meinungen eine gesicherte Lademöglichkeit muss man einfach haben. Das muss aber nicht zwingend die eigene Wallbox sein. Vielleicht hat ein Nachbar bei dir eine Wallbox wo du gegen Bezahlung Laden kannst? Ich sehe hier relativ grosses Potenzial wenn Private Wallboxen mehr und besser genutzt werden könnten.
Hey, das du in Frankfurt mit den öffentlichen zurecht kommst ist es schon sehr Aussagekräftig, da Frankfurt im Verhältnis doch wenige Ladepunkte hat. Ich komme aus dem eher Ländlichen Bereich auch hier wird derzeit die Ladeinfrastrucktur massiv ausgebaut. Die Ladepunkte werden von 16 auf 32 Ladepunkte aufgestockt die neuen Säulen sind alle von Qwello. Bin gespannt da Qwello derzeit noch ein attraktives Preimodell anbietet vor allem für Laternenparker einen Nachttarif ab 21 Uhr gilt und keine Blockiergebühren berechnet werden. Auch ein Feature die Qwello Säulen können erkenn wenn Sie blockiert werden und melden das. Mal sehen wie das in der Praxis funktioniert.
Ich habe keine heimische Lademöglichkeit. Man muss die Möglichkeiten unterwegs nutzen. Ich bin so schon bis Kroatien gefahren. Nicht jammern sondern informieren.
Hallo, wie ich sehe, wohnst Du in der Gegend Preingesheim Eckenheim. ich wohne in der Gegend Dormbusch Eschersheim und habe mich auch schon für die Ladesäule Heddernheim Bahnhof interessiert.Ich benutze jetzt die App MOOVILITY die ist zuverlässiger.Eine Schnelladesäule, die so gut wie immer frei ist ist die Jolt in der Ludwig Landmann Str Auch ist eine Ac Ladesäule bei dem Vw Händler in Eckenheim vor dem großen Rewe und dem Top Wash neuerdings für die Allgemeinheit nutzbar.Gruß Uwe
@@Morschyt Die Ladesäüle am „Aja Textor“ Haus scheintvja wirklich eine Deiner Lieblingsladesäulen zu sein. Obwohl die weniger als 1 km von meiner Wohnung entfernt ist habe ich die noch nie genutzt , u.A deswegen weil in Chargeprice als auch bei dem Zahlterminal keine Preise angezeigt werden.Hast du zufällig im Kopf, was die kWh Ac kostet?
Hallo! Ich fahre auch elektrisch und kenne diese Probleme. Aber bitte sag mir den Unterschied von einer Ioniq 5 Fahrerin die angeblich bis 100% laden will und vielleicht schon einkaufen war , und einem Fiat 500 E Fahrer der auch Gratis bis 90% oder 100% laden will. LG
Die Frau im Ioniq 5 ist nicht einkaufen gegangen, nicht nett, ok, aber hat erst mit 83% angesteckt. So etwas ist nicht nur Batterie strapazierend, sondern auch asozial weil die Autos oben rum viel länger brauchen um die letzten 15% aufzuladen. Die Fiat Fahrerin hat mit deutlich leererem Akku, um die 35% angesteckt und kann den Akku schneller aufladen/blockiert nicht unnötig die Säule. Elektrische Grüße!
Ja,das gibt es. Macht die ganze Geschichte entspannter,allerdings lohnt es sich für mich nicht dort einkaufen zu gehen, weil andere Supermärkte deutlich näher sind
Noch schlimmer wird's mit so einem Stehzeug in 10 Jahren als Gebrauchtwagen, wenn man mit dem iPhone 24 oder dem Pixel 17 einsteigt und keine Kommunikation mit dem Stehzeug stattfindet, weil der Hersteller keine Updates mehr anbietet.
Da habe ich Glück, wenn ich mein Fahrzeug bekomme. Ich Kamm bei meine Eltern laden und am Flughafen sind zwei ladensäule vorhanden, im Notfall kann ich ca. 30 min nach Hause laufen. Ich wohne im Saarland und es gibt einige ladensäule Zumindesten in saarbrücken von Energie Saar lor lux (städtisch) und in Sankt Ingbert von pfalzwerke (städtischen) Landwehrplatz, in der Nähe des Amtsgerichts, auf Giu Gelände auf saarterasse, Flughafen (saarbrücken) - Sankt Ingbert : Rathausparkplatz / markt Schwimmbad - Das sind von den ich weiß wo sie auch sind.
Moin moin, Dein Video zeigt, das E-Mobilität nicht "die" alleinige Lösung ist. 1. Nicht individuell und 2. auch nicht umweltfreundlicher als moderne Benziner/Diesel . Vom Anschaffungspreis mal ganz abgesehen. Ich persönlich bleibe beim Youngtimer. Bezahlbar und nachhaltig.
Was ein Stress den du hast :D Deutschland kannste eigentlich nur empfehlen wenn man sich für ein steinaltes Haus auf dem Land interessiert, seine Schweine schlachtet und gerne mit der Kutsche zum Aldi fährt :D
Ich liebe das Fahrgefühl, das Elektroauto ist umweltfreundlicher und es ist meitens auch komfortabler, allerdings nicht immer wie wir in diesem Video sehen😉 P.S: Würde nie auf einen Verbrenner oder Hybrid umsteigen
@@Morschyt Fahre in meiner Freizeit Porsche…..und was mich als Selbständiger stört ist die hingebungsvolle Art und Weise wie der Deutsche „ galoppiert“! Als Behördenmensch können Sie das vielleicht machen ….nicht aber bei meinen Lebensumständen …..der Arbeitsplätze zur Verfügung stellt…. Denken Sie bitte gerne weiter!
Ist nervig, ich habe es auch so ein Jahr mitgemacht. Dann kam die wallbox, weil ich die Option zuhause realisieren konnte. Seitdem alles gut. Sogar der phev, den wir noch haben, kommt kaum aus dem eModus heraus.
Deswegen fahre ich phev. Nach 6 Jahren mit i3 und dem outlander phev ist der phev mein Liebling. El. Im Alltag aber nicht abhängig. Und kommt mir bitte nicht mit Blödsinn wie, das schlechteste aus beiden welten beim phev.
Hast du denn einen Stellplatz? Dann lade doch per Schuko. Über Nacht kommt doch bisl was zusammen. Und mit 10A wird deine Leitung auch nicht überlastet.
@@Morschyt Bin auch Laternenparker. Hatte meine Verlängerung zum Fenster raus und über Gehweg gespannt in 3m Höhe. Und dann daran das Schukoladegerät abgesteckt. Wilde Konstruktion...😄
Ich absolut kein Plug-In Hybrid Befürworter,aber es gibt Regionen in denen er noch Sinn macht. Allerdings würde ich dann bei meinem Verbrenner bleiben und noch warten.
Kauf dir einfach einen Benziner , dieses ganze gedaddel um das Laden ist doch kinderkram, mit einem Benziner tankst du und fährst einfach, die Umwelt kannst du mit einem E-auto nicht retten. das sind märchen für ERwachsene. es gibt keine Klimakrise - es ist eine Steuer auf Luft. Es ist deine Entscheidung dein Leben künstlich zu verkomplizieren. Allein deine Erfahrung mit den verschiendenen Ladesäulen das würd ich mir nicht geben. Ich fahr eine schöne E-Klasse Benziner 20 Jahre alt, das wirst du als elektro nicht erleben.
Zum Thema Umwelt: Der Anteil erneuerbarer Energien am deutschen Strommix lag im November und Dezember 2022 aufgrund der winterlichen Wetterlage bei gerademal rund 11%. Weitere rund 9% kam aus den letzten 3 Atommeilern. (Quelle: FAZ Energiemonitor) Das heißt die übrigen rund 80% kamen aus Kohle und Gas. Somit fahren E-Autos keinesfalls umweltfreundlich. Das Abgasproblem wurde nur verlagert, getreu dem Motto: aus den Augen, aus dem Sinn. Wenn dieses Jahr die letzten 3 Meiler abgeschaltet werden verschlimmert sich das Problem im nächsten Winter noch mehr, denn dann muss noch mehr Strom aus Kohle und (knappem) Gas produziert werden. Experten sprechen sogar davon, dass E-Autos dann mehr Schadstoffe produzieren als ein moderner Diesel.
Welchen Aspekt betrachten die Experten? Den reinen Ausstoß, den das Fahrzeug produziert oder den gesamten, welcher auch den bei der Produktion, Transport und Lagerung berücksichtigt? Die Raffinerien und Tankstellen benötigen auch Strom. Mein Problem bei der Pro/Contra Verbrenner vs. BEV ist, dass man keine gesicherten Aussagen findet, wieviel CO² etc. welcher Antrieb tatsächlich produziert. Zum Thema erneuerbarer Energien; der Ausbau wurde in den letzten Jahrzehnten von der Politik stets blockiert. Und das Versagen wurde sich gegenseitig vorgeworfen. Damit man mit der Propaganda Wählerstimmen fangen kann und dann wiederum nichts zu machen.
@@lightfoot6731 es geht um den reinen Ausstoß beim Betrieb. Nicht um alles drum herum. Auch die Kohle für den Strom deines E-Autos muss abgebaut und zum Kraftwerk transportiert werden. Mittlerweile sogar aus Afrika. Alles krümelkacker-Argumente. Falsch. Das Problem ist nicht, dass es dazu keine Infos gibt sondern dass du dich nicht informierst. Sowohl für ein Kohlekraftwerk, als auch für einen Verbrenner gibt es Angaben zum Schadstoffausstoß. Die Kfz Steuer wird sogar am CO2 Ausstoß bemessen 😆 Hätte, hätte, Fahrradkette. Du kannst jetzt aufzählen wer woran schuld ist. Fakt ist, dass der Großteil des Stroms für E-Autos im Winter aus Kohle und Gas kommt.
@@ConcertCrazeTV und trotzdem sind sie Umweltschonender, wurde nun oft genug nachgewiesen. Übrigens kam unser Strom in 2022 zu 49% aus erneuerbaren Energien, und wir haben 4% weniger Strom verbraucht als die Jahre davor, zusätzlich haben wir 0,4% mehr Strom erzeugt.
@@michaelp.4458 Die Frage ist, von wem dies nachgewiesen wurde. Wenn die die Statistiken sich so schönend auslegen wie du, dann wundert mich das nicht. Ich rede von den Monaten November und Dezember (in denen auch gefahren wird) und du von ganzen Jahr. Woher du deine Zahlen hast solltest zudem auch mal offenlegen. Vermutlich ausgedacht, denn für 2022 gibt es noch gar keine offiziellen Zahlen 🤣 Also gerne mal Quellen nennen 😉
Du betonst immer wieder das du keine Lademöglichkeit zu Hause hast. Ich habe auch keine Tankstelle zu Hausen. Ist aber auch kein Problem. Ich Tanke E10 und kann dann 700km fahren. Die Fahrerei von einer zur anderen Lade Station (Besetzt, Defekt u.s.w.) kostet auch Energie und wo bleibt das der Umweltschutz. Und wenn sich dann noch jemand vor deinem Auto auf die Straße klebt und dann dein Akku leer wird weil es kalt ist, kommt der Diesel Abschlepper und alles ist Gut. Ihr seit echte Pioniere im Land der E-Mobilität. ⁉
Er hatte am alten Wohnort eine Super Lösung und sie war alltagstauglich und halb so teuer wie dein Vorschlag😀nun schildert er die LadeProblematik der Großstadt ungeschönt und kritisch. Das hilft Leuten, die vor einer Autokauf Entscheidung stehen. Ganz klar meine Meinung dazu: wer Zuhause laden kann👍wer öffentlich laden muß👎 übrigens hat Wassermann, der eine ähnliche Meinung hat, wie du, das ganze respektvoll und konstruktiv dargestellt😉
Das mit dem Saarland kann ich bestätigen. Wer nur einen Kleinwagen fährt ist hier nur am Suchen. Auf den Autobahnen fehlt es auch. Hat mich während eines Trips nach Saarbrücken fast 5 Stunden zusätzlich gekostet. Und das ist dann nur noch ätzend. Vor allem wenn es Sonntags passiert und man wieder nach Hause möchte.
