Lidt underligt, at vi er så hypede over elbiler i Danmark. Har lige været i Frankrig, igennem Tyskland og Schweiz. Der er stort set ingen elbiler i de lande.
Det handler om penge. I Danmark kunne man skrue på afgiftsskruen og gøre elbiler så attraktive, at man skal være talblind for ikke at kun e se fordelen ved at vælge el. De andre lande har ikke en registreringsafgift de kan fjerne, og dermed er det langt sværere for elbilerne, der stadig produceres i så beskedne antal, at stordriftsfordelene ikke gør dem billige🙏🏻
@@Dreboldtog så tjener producenterne godt på de gamle produkter. Elbilerne er prissat for højt i EU, hvis standarden for produktionsomkostninger er Kina/Tesla m fuld automatisering.
Har selv kigget på bilerne omkring den her prisklasse, hvad med ioniq 6? Designet er subjektivt men udover det, så er den vel også meget god? Har du nogle inputs på den?
@@Dreboldt polestar har også været en af de biler jeg har tænkt over, men hvad med den nuværende situation om polestar? Er det sikkert at købe noget? Tænker ift deres børsnotering osv
Enig - på motorvejen bruger alle andre markant mere end TM3. Der er i mine øjne ingen logiske grunde til at vælge andet end TM3 - så enten er det fordi man vil køre i noget andet end alle andre, ikke bryder sig om betjeningsinterface eller ikke bryder sig om Musk.
@@Dreboldt ok. Man skal hvert fald være OBS på det. Vidste godt forbruget steg. Men at man stort set kan halvere WLTP også om sommeren overrasker mig. Havde jeg vidst det havde jeg smidt flere penge efter større batteri. Biler med 50-60 kw batterier er jo næsten ubrugelige på motorvej. 😒
Åhhh, hvem gider snakke forbrug. 🥱 Køb Clever One. ❤❤ Det bedste!! Jeg er fløjtende ligeglad med forbrug. Dét er frihed. Det er bare at tanke op igen og igen
Hvad med de dårlige sæder i Tesla, og så alle de problemer med under vognen som Tesla ikke vil anerkende se AUTOBILD Tesla kan ikke lide ordet GARANTI, så kan den være nok så fin med rækkevide m.m. men når undervognen ikke holder mere en 2 -4 år er der problemer, men det ses ikke når der testedes
Er vi enige om at det er den gamle model 3 du skriver om, som har en fuldstændig anden undervogn? Og at du reelt ikke ved hvordan BYD vil håndtere klager, hvis de har et problem der går igen på deres biler. De kommer jo fra Kina, hvor staten altid har ret. Men på RU-vid er der ihvertfald videoer med kinesere der går helt amok, fordi at BYD og andre ikke vil reparere deres biler.
Har leaset Polestar 2 i 3 år, da jeg også syntes Polestar er prissat i den dyre ende, men den er valgt ud fra dens størrelse og køreoplevelsen. Gik også efter en lavere bil, så rækkevidden er bedre hvis det blæser. Det kunne den C40 vi havde før ikke rigtigt hamle op med.
hej Polestar har jo et stort problem med komforten og det er støj med de 20 tommer fælge der sidder på den, også er der prisen på den som jeg kan se er der køl i de sæder og fælge er 20 t så bliver prisen over 500 TK. ps køre idag selv i4m50 fed bil men meget lille inden i ellers tak for at du stille op her på en søndag god dag.
En ID4/Enyaq kan snildt erstatte en ID7 og konkurrere med en Model 3. Bare fordi de to førstnævnte ikke er sedan, behøver de ikke udelukkende konkurrere mod en Model Y. 😉
Og det er også den der giver mest værdi for pengene. Og sen jeg har som årets bedste mellemklassebil 2024 i min årbog. Men denne video er til alle dem der IKKE skal bede om en Tesla Model 3 fordi den er så udbredt eller fordi de ikke gider brugerfladen😎
Jeg er til dels enig...ID7 synes jeg er for sløv, med uacceptable rat-knapper og for højt instrumentbord at kigge hen over. Derimod er er assistentsystemer og lade/afgangs-planlægning langt bedre end i min Tesla. Ja, Polestar 2 er lækker men for hårdt affjedret og for lidt plads på bagsædet... SEAL har jeg ikke prøvet... Jeg tager en BMW i4 :-)
Jeg har ikke kørt den, så jeg kan jo egentlig ikke udtale mig, men som jeg forstår det så virker assistensystemerne i polestar ikke super godt. Det er nok det vigtigste for mig og derfor ville ID7 nok være den rigtige for mig - den er dog dyr 🙂
@@Dreboldt men model 3 får heller ikke super meget ros efter de er gået over til ren kamerasyatem. Automatisk hastighedstilpasning er bare også en sted hvor de tyske biler er foran 😊
@@DreboldtTesla har da ringe assistent systemer i 3 og Y. Håbløst at man skal sidde og give modstand i rattet når man kører og den så nærmest aldrig kan sætte hastigheden efter skiltene. Bruger det aldrig i min model 3, mens det fungerer godt i vores BMW 3-serie.
@@Dreboldt Assistentsystemerne i Tesla er da absolut horrible efter "Vision", Visker "automation" aldrig blevet funktionel og fartpiloten en latterlig joke.
