de ce GRECII nu cumpara masini ELECTRICE si DIESEL? 

Un comentariu bun 😁

@@vladdutz20 mulțumesc!

Eu unul nu sunt de acord cu cele spuse de tine referitor la mașini. Educația da, lasă de dorit, de aia și suntem campioni la accidente (nu respectam multe și pe mulți) dar pentru cei care pot sa își ia o mașină bună nu vad de ce si-ar lua o troaca!? Hai sa fim toți pragmatici și sa ne luam Dacia si Ford Puma ca tot sunt făcute în România. În alta ordine de idei, când străduțele alea sunt înguste și abrupte ce naiba sa faci cu mașini mari in Grecia? Sa te chinui sa la parchezi și sa mergi cu ele cu morcovu-n...?

@@l.e.i.4111 Are dreptate. Românul încă mai cumpără BEEMVE la 1000 de euro😎

Lasa-ti ba prostia asta cu educația raportat la mașina pe care o ai. Poate mie îmi place confortul, nu sa merg cu Ford fiesta. Ce vreți ? Sa avem numai Loganuri noi pe drum ca să fiți voi fericiți ca suntem educați ?

Buna informația, si mi se pare calea corecta pentru mașini fiabile

Subscriu la ce a zis Marius. Mai gasestie diesel cate o Skoda Octavia ,toyota corolla sau e 220 care sunt taxiurile

Interesant, și am observat că multe mașini japoneze vechi sunt foarte scumpe

Cum de ai ajuns in grecia, sunt curios?

@@vladdutz20 soția este grecoaică. Sunt un"emigrant" de dragoste.....a studiat la Timișoara și era prietenă cu sora mea..... nașpa tare atunci.....

@@borispasternak6987 Ma bate gandul sa ma mut in Grecia cu sotia mea, as vrea sa vand tot ce am pe aici si sa plec, ce sfat imi dai?

@@onlyromanian4002 dacă ai mulți bani vino. Altfel stai în banca ta prietene.

Mișto comentariul, asa e cu turismul, cred că nu ai avut tu noroc cu Grecia, in partea de sud e mai interesant, de asta îmi place să merg cu velierul, ca ajung in locuri mai izolate , diverse. Si eu sunt fan cultura turceasca

Nu ai avut noroc, pentru ca te duci in locuri pline de Romani si proprietarii de hoteluri Greci vor să-i facă să se simtă ca acasă :) Grecia are 15.000 km pe litoral, poți găsi orice îți place.

Cea mai marea diferență dintre Turcia și Grecia, este că Turcia este ideală pentru familiile cu copii mici care caută hoteluri ultra all inclusive, iar Grecia este ideală pentru cei care doresc să exploreze în jur.

@@stamy74 Mă tem că nu e chiar așa. Dacă alegi Grecia continentală ai de vizitat doar vestigiile antice sau mânăstirile și dacă te duci pe o insulă tot pe plajă stai. Prin Turcia ai mai multe de vizitat dar ai mult de umblat, ore de condus mașina personală sau închiriată benzină multă, bani mai mulți. Uneori m-am gândit că în Grecia aș fi ieșit mai ieftin stând într-un loc decât să obosesc la volan ore în șir. Dar nu-mi pare rău, așa a fost să fie pentru mine.

@@mihaibadea3288 Sunt Grec. Născut și crescut în Atena și trăind în România în ultimii 13 ani. Crede-mă în 2-3 ore de la Atena poți vizita 100 de locuri frumoase și nu toate sunt pe malul mării. Dar trebuie să știi. Am fost în toată țara, chiar și în insule (cele mari) sunt locuri foarte frumoase departe de plajă. Iar mâncarea va fi plăcută și gustoasă în orice restaurant pe care îl mergi, peste tot în țară. In Turcia hotelurile si serviciile sunt extraordinare, dar ruralul nu este atât de dezvoltat.

@@mariuscostache3773 Buna seara. De ce sa consider mitocanie o incercare de raspuns privitoare la o problema adevarata? Din punct de vedere teoretic aveti dreptate si nu va contrazic la partea toaretica. Dar cu parere de rau pot sa spun ca de fapt totul este doar in teorie. Ca fost lucratori in domeniul bateriilor ( am avut ceva treaba cu ele timp de 10 ani ) pot sa spun ca teoria este frumoasa dar practica este catastrofala. Peste 40% din bateriile fabricate au probleme din momentul in care ies de pe banda de montaj. Bateria se face pentru XXX Ah si la testare se vede cat scoate. Daca scoate cei XXX Ah cu o eroare acceptata de -/+3% atunci e bine , se incadreaza acolo, daca insa din fabrica iese cu o eroare sa zicem de 15% atunci se incadreaza la categoria YYY = XXX-15% Ah si se defineste bateria in acest fel. Exact in acest punct apare problema, bateria este nascuta BOLNAVA din start si ea o sa traiasca cel mult 50% din viata teoretica din cauza problemelor interne. Bateriile mereu se fac de capacitate mai mare ca sa se elimine acea marja de eroare si numarul de rebuturi sa fie cat mai mic. Adica bateria de XXX Ah se face de fapt XXX + 10-20% mai mare ca sa iasa de pe banda ce trebuie , adica XXX. Dar ea e nascuta bolnava in peste 40% din cazuri. Asta e chestia care nu se spune. Credeti ca bateriile facute in China au altfel de materiale in interior fata de cele facute in America? Procesul, materialele si restul sunt COPY-PASTE la ceva ce exista de peste 40 ani. Deci nu a inventat nimeni apa calda acum. Difera doar numarul de piese care sunt acceptate ca rebuturi din start. La "mama China" toate sunt bune si costa 1 leu/bucata, la "tata America" doar ce care trec de testul de functionare se vand ca ce trebuie sa fie si costa 10 lei. Asta e diferenta. Explicatia e in mare si nu acopera toate probelmele reale din proces. Reciclarea lor este a doua mare problema. Nimeni nu recicleaza mai mult de 25% din ce se uzeaza exact din cauza costurilor de recuperare. Privitor la ce spuneti legat de poluare- producerea energiei electrice din carbune, petrol si materiale fosile acopera la acest moment peste 70% din productia globala de energie. Deci masina cu care va laudati ca e ecologica , in mod indirect ea consuma PETROL, CARBUNE, ULEI si multe alte materiale combustibile. Desi se bate moneda pe energie verde, in multe tari ponderea ei este sub 10% ( in majoritatea tarilor exceptsn America si Europa ). Deci chestia aia cu energie verde e pentru cine nu stie care e procesul real de producere al energiei electrice. Energia electrica se produce in termocentrale, hidrocentrale, atomocentrale si centrale electrice cu turbine cu gaze. Nu stiu daca cunoasteti cum arata o centrala cu 12 grupuri de generatoare cu turbina cu gaz , presupun ca nu. Este ceva minunat si ele tin "energia" in viata ca sa nu fluctueze la orele de consum maxim. Un astfel de grup de ordinul zecilor si sutelor de MWh porneste din momentul in care se da startul in decurs de 5-15 minute. Ele sunt utilizate la orele de varf de sarcina si asigura necesarul de energie la orele de consum maxim, atunci cand instalatiile eoliene, solare si restul nu pot sa acopere probelma aparuta. La capatul opus o termocentrala porneste cam in 5-14 zile iar o atomocentrala cam in 2 luni de zile. Colac peste pupaza hidrocentralele produc curent la capacitate maxima in perioadele cu ploi ( primavara si toamna ) in rest merg pe niste paliere prestabilite de productie sa nu se goleasca lacurile de acumulare. Deci producerea energiei verzi e deficitara din vcauza modului de stocare - nu se poate stoca. Daca e produsa , atunci tteebuie consumata. Daca nu ajunge atunci cade reteaua natioanala. Deci ne intoarcem la producerea energiei din combustibili fosili, cea care asigura suficienta energie indiferent de consum. Deci , indiferent ce spuneti dvs. despre masina cu care va laudati, ea consuma la fel de mult ca si alte masini si produce la fel de multe noxe. Tare sunt curios sa vad ca maine va taie cineva curentul de la retea si va lasa pe minunatele panouri electrice cu care va laudati. O sa satifaca ele necesarul de curent al locuintei pe termen lung? Momentan spun ca NU, in viitor mai discutam ( peste 20 ani ) . Si eu sunt adeptul tehnologiilor verzi dar stiu sa privesc mai in profunzime problemele si nu ma las dus de val ca "VAI CE BINE E CU ENERGIA VERDE". Momentan energia verde e la inceput de drum si mai are mult de asteptat pana o sa fie capabila sa satisfaca consumul actual. Cum am spus si in comenatriul de mai sus "mai e mult pana departe". Cand o sa am timp, o sa va scriu o chestie frumoasa despre taxiurile galbene din Londra anilor 1920 - erau electrice , chestie auzita la un curs despre generatoare si surse alternative de curent electric. Bafta!

@@mariuscostache3773 FELICITARI PENTRU REALIZARILE DVS. Chiar ma bucur ca reusiti asa ceva. Dar eu nu vorbesc de cazul DUMNEVOASTRA, eu vorbes de cazul MILIARDELOR de oameni ( ca suntem cam 8 miliarde ) care nu-si permit sa-si instaleze panouri solare, eoliene, panouri vidate sau alte gadgeturi de acest gen pentru ca nu le permite buzunarul. CU O FLOARE NU SE FACE PRIMAVARA - spune un proverb. Exact asta e problema. Din cele 8 miliarde de persoane de pe fata pamantului sub 10% consuma energie verde ( verificati statististica de specialitate si o sa vedeti ca sub 1 miliard au acces la energie verde ), sub 25% au surse alternative de energie electrica si la polul opus cam 40% au probleme de a avea lumina curenta in casa. Adica multi inca folosesc lumanarea, opaitul, lampa cu gaz sau alt mijloc arhaic de iluminare la interior. Daca luam 40% din cei 8 miliarde, o sa vedem ca avem 3,2 miliarde oameni care nu au electricitate/lumina in casa. Nu vorbim de faptul ca ei produc noxe mai multe ca restul - se incalzesc cu lemn , ard carbune sau cocs si folosesc alte asemenea metode arhaice. Deci revin si spun - REALIZAREA DVS. ESTE DE LAUDAT dar nu satisface marea problema actuala cu bateria/acumulatorul care nu este pentru toata lumea in acest moment. Tot producatorul de acumulatori va da o garantie de 2-3 ani la produsul lui si dupa maxim 6 ani de zile orice acumulator din prezent moare ( ca e litiu, ca e cu pb, ca e calciu, etc. ) ca nu are perioada de viata mai mare de 6-7 ani de zile. Spuneti ca acumulatorii dvs. o sa traiasca 25 ani. Oare? Cine va garanteaza asta? Eu va spun ca producatorul a spus - PERIOADA DE GARANTIE 10 ani si el are o marja de eroare de 65-75%. Deci cam dupa 12-14 ani de zile o sa vedeti ca acei acumulatori o sa va paraseasca. Iar parasirea se face brus cand acumulatorul scade in general sub 60% din capacitate. Deci chestia ca peste 15 ani ii folositi nu stiu unde n-o sa mai fie valabila. Tare sunt curios daca stiti cum arata bateriile unei Toyota Prius cu vechime de peste 7-8 ani si cat mai stocheaza ele curent din cat au fost gandite initial? Eu stiu pentru ca am lucrat si pot sa va spun ca perioada de viata este de maxim-maximorum 10 ani - chiar cei de la Toyota spun ca " .... toate componentele, inclusiv bateria hibrid, vin cu o garantie de 5 ani sau 100.000 km si o perioada maxima de viata de 9 ani". Deci chestia de mai sus cu 15 ani perioada de viata e pentru cine vrea sa creada in povesti cu zane si balauri. Revenim la cei care nu-si permit energie verde si spun ca pentru ei calculul economic este mult mai simplu - o masina SH costa 3-5000 euro, consumul unei masini in decurs de 13 ani de utilizare este undeva la 4-5000 euro, intretinerea ei este undeva cam pe la 2-3000 euro si restul de consumabile cam 1-1500 euro. Deci in decurs de 13 ani el se plimba cu masina si consuma maxim 13.000 euro - 1000 euro/an. Masina dvs electrica a costat peste 30.000 euro si sa zicem ca in 15 ani mai consuma curent de 2000 euro si avem un total de 32.000 euro - putintel mai mult de dublu fata de cat consuma el. Adica dvs. consumati 2400 euro/an cu masina si din punctul LUI de vedere sunteti un risipitor de resurse finaciare. Cam asa se pune IN ACEST MOMENT problema cu energia verde. REPET - este laudabil ce faceti dvs si personal ma bucur ca exista persoane care incearca sa faca ceva pentru planeta asta ( deci nu sunt singurul care crede in asta ) dar trebuie sa recunoaste cinstit ca tehnologia de producere si stocare e energiei electrice este aceeasi de acum peste 60 ani cand a fost "nascuta". Mare descoperire pentru producerea si stocarea energiei electrice nu a fost facuta din 1950 pana in prezent, doar cate un FACELIFT la o tehnologie veche de ceva decenii. Atat si nimic mai mult. Bafta si succes!

​@@mariuscostache3773 Felicitari ca sunteti inginer. Ma bucur ca sunteti absolvent de studii superioare. Din ce spuneti reusesc sa deduc ca suntem ca de aceeasi varsta, cu o marja de -/+ 2-3 ani pe acolo. Nu este nevoie sa-mi spuneti ca sunteti absolvent al U.P. Bucuresti si ASE Bucuresti pentru ca si eu am aceleasi studii ( inginerie - masini termice , Inginerie economica + alte facultati si specializari economice ) si un master in Tribologie si Lubrificatie. Suplimentar am inceput si doctoratul, acum multi ani, dar din motive personale am renuntat. Deci acest aspect nu are relevanta in discutia noastra si zic ca incercati sa impresionati prin prezentare pompoasa ca sa pareti cat mai credibil. Revenim la ceea ce discutam - BATERIILE si ENERGIE VERDE. Din ce spuneti dvs clar nu sunteti un personaj VERDE in totalitate. Daca masina a ajuns sa consume cat spuneti dvs - "consuma 1 litru de ulei la o sută de km" - atunci masina avea motorul praf. Si pornind de la faptul ca masina avea 380.000 km si n-ati investit in ea s-o reparati, ca sa eliminati consumul catastrofal de ulei, ma duce cu gandul ca si pe partea electrica nu era asa de "in forma" cum va laudati. Faptul ca era "inca in viata" asta nu insemna ca era cum trebuia sa fie. Se pare ca definitia din standarde care spune unde se situeaza "gradul de acceptare al unui produs conform" nu este punctul dvs. forte. Deci revin si spun ca daca tot ceea ce spuneti despre instalatiile ecologice montate de dvs. sunt reale, atunci aveti TOATA APRECIEREA SI RESPECTUL MEU. Ca om care a lucrat o perioada suficient de mare in domeniul automotivelor si care a vazut munti de baterii/acumulatori aruncate in decurs de 10 ani la groapa de gunoi ( nu reciclate, nu dezafectate ) pt sa spun si sa demonstrez ca reciclarea si recuperarea bateriilor se face in momentul de fata in proportie de aproximativ 25%. Deci o alta metoda de poluare a mediului despre care nu se spune in presa. Se pune batista pe tzamabal si "las ca merge si asa" - cunoastem metoda. Privitor la ENERGIA VERDE - va rog sa studiati si sa-mi spuneti - la NIVEL MONDIAL care este ponderea acesteia in procesul de productie si consum. Pentru ajutor va dau aceste link-uri despre Europa: ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=File:Primary_production_of_renewable_energy,_2005_and_2015_YB17.png ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=File:Share_of_renewables_in_gross_inland_energy_consumption,_2015_(%25)_YB17.png Sunt ceva documente despre productia de energie verde din 2005 pana in 2015 si dupa. Dupa studiul documentelor o sa vedeti ca ce spuneti dvs. despre producerea energiei verzi este un pahar de vin turnat in butoiul cu apa. Da, corect ... vinul exista acolo dar reprezinta X% din continutul acelui butoi cu apa ( cu X tinzand spre ZERO ). REVIN si spun ce am spus si mai sus - AVETI TOT RESPECTUL SI ADMIRATIA MEA PENTRU CELE REALIZATE, sunteti o persoana care se gandeste la viitor. Si eu fac la fel doar ca au am ales alta varianta privitor la poluare si reducerea ei. Ceea ce multa lume nu intelege este ca de fapt poluarea nu vine doar din gazele / noxele de la masinile care functioneaza zilnic in societate. Poluare vine din tot ceea ce noi consumam zilnic si nu stam sa ne gandim ca ceva consumat inutil este o risipa de energie si resurse. Toata mancarea care se arunca la gunoi este energie risipita - energie consumata pt producerea, pt ambalarea, pt comercializarea, etc. , produselor care ajung la consumator. Toate telefoanele pe care toata lumea le schimba din 2 in 3 ani de zile reprezinta tot atatea metode de poluare ale mediului. De ce nu folositi inca telefonul de acum 10-15 ani de zile? Ca atunci bateria ne tzinea 7-10 zile. Azi incarcam telefonul zilnic si consumam de minim 10 ori mai multa energie cu el, comparativ cu cea de acum 10 ani. De ce nu reducem toate pierderile de energie care au loc in viata noastra si spunem ca nu e treaba noastra? Astea sunt niste pierderi mult mai mari si mult mai importante comparativ cu cele 30-50 mg de noxe scoase de o masina in deplasarea ei zilnica prin oras. Daca schimbarea unui telefon nu este o necesitate , la capatul opus avem utilizarea becurilor cu consum minim de energie. Lumea nu le cumpara ca sunt foarte scumpe, dar nimeni nu face calculul ca de fapt un bec de asa zisa "putere de 100W" care costa 3 lei consuma zilnic cam 500W. Cum fiecare are minim 2 becuri in fiecare camera va dati seama ce consum de energie este si daca claculati pentru fiecare bec in parte o sa vedeti ca de fapt dupa un an de zile pretul platit pentru becul in sine si ce consuma rezulta ca este de cel putin 2 ori mai mare decat daca utilizam becuri cu tehnologie led care au "o putere mica de 7-10W" care dau aceeasi cantitate de lumina ( 980 -1045 lumeni ). Si daca le puneti cap la cap, pentru toata casa, o sa vedeti ca dupa un an de zile becurile cu tehnologie led sunt la mai putin de jumatate de pret fara de becurile cu incandescenta ( calcul anual = pret bec + pret energie consumata ). Daca schimbarea unui telefon este un moft, nu acelasi lucru poti spune despre un frigider. Un frigider de acum 10 ani de zile avea o putere 200-300W. Astazi acelasi tip de frigider, dar cu tehnologie de ultima ora are o putere intre 65 si 90W. Tare sunt curios cata lume a schimbat frigiderul din 5 in 5 ani de zile ca sa consume mai putin curent electric si sa mentina planeta verde. Mana sus care EU , care TU, care EL ...... Daca schimbarea unui telefon este un moft nu acelasi lucru pot spune despre boilerul sau centrala electrica din casa. Nimeni, dar absolut nimeni nu a schimbat centrala din 5 in 5 ani pentru ca a crescut consumul de gaze si electricitate din cauza imbatranirii echipamentului. Personal am facut un calcul si am constatat ca centrala mea, dupa 7 ani de utilizareile a inceput sa consume cam mult - nu se incadra in marja de 8% acceptata de mine fata de ce producea cand era noua. Asa ca am schimbat centrala desi a fost o investitie serioasa. Calcul a demonstrat ca in decurs de 5 ani imi recuperez investitia prin recuperarea pierderilor datorata varstei echipamentului. Daca schimbarea unui telefon este un moft nu acelasi lucru pot spune despre AC-ul din casa. Echipamentul instalat acum 12 ani de zile a inceput sa-si arate varsta dupa un numar de ani de utilizare. Multa lume ar spune " lasa ca merge si asa". Dupa ce am vazut cat a inceput sa consume pentru a produce acelasi efect, am decis sa-l schimb. Si uite asa am cumparat un echipament A cu multi de + si a fost instalat in locul celui care era B/C ( personal cred ca era D spre E inainte de inlocuire ) . Calculul pe consum a fost mult mai simplu si dupa primul an am descoperit ca ( in baza consumului ) in decurs de maxim 4,5 ani imi recuperez investitia. Daca schimbarea unui telefon este un moft nu acelasi lucru pot spune despre .... oricare lucru din casa care consuma energie electrica. Personal sunt adeptul senzorilor de miscare in cazul spatiilor de tranzit curent. Dupa instalarea acestora in toata casa am constatat ca factura a scazut cu 8-10%. Deci asta inseamna de fapt ENERGIE VERDE. Sa ne ingrijim sa consumam cat mai putin si doar daca cu adevarat avem nevoie. Restul chestiilor de genul "AM TOYOTA PRIUS CA E ECOLOGICA" sau ca "am cumparat nu stiu ce GADGET MINUNE" sunt chestiuni de vedetism pentru cei de la "HOLIBUDA" care se K_K_ pe ei ca vai ce grija au ei de planeta. In schimb pe partea cealalta consuma si fac o risipa de te doare capul - energie pierduta si nerecuperata. Ma bucur ca exista oameni ( asa cum sunt si eu ) care cred in ENERGIA VERDE, care lupta pemtru energia verde, care fac tot posibilul ca sa consume cat mai putin si sa produca cat mai mult ... dar asta nu inseamna ca suntem o majoritate. Din pacate in acest moment suntem o minoritate si ne place sa ne dam mari cu realizarile noastre si sa spunem ca luptam pentru o cauza nobila - suna exact ca un c.....t chestia asta. Este bine ca luptam pentru asa ceva dar important este sa atacam problema din toate partile si nu sa ne limitam doar la a spune ca daca avem 3 panouri pe casa am rezolvat problema acestei planete. Si eu am panouri pentru ACM si aport la caldura, dar mereu ma gandesc cum sa pot sa fac sa fiu mai eficient si sa recuperez cat mai mult. O varianta este un recuperator de caldura pentru primenirea aerului in locuinta, recuperator alimentat cu panouri solare si centrala eoliana. Proiectul este in studiu si o sa dureze pana la implementare pentru ca investitia este destul de mare si necesita modificari in casa + sponsorizare. ​ @Marius Costache asa ceva aveti in casa, ca sa puteti sa spuneti ca sunteti VERDE 100%? Va propun sa studiati si sa vedeti in cat timp recuperati investitia pentru un recuperator de caldura ( chestiune verde ). Cam atat despre energia verde pe ziua de azi. Bafta!

@@mariuscostache3773 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-L2IKCdnzl5k.html mai bine pastrezi o masina cu consum mic decat sa contribui la poluarea producerii si minarii de materiale pentru una noua electrica. In 7 ani >50% din masinile de oras cu consum bun se incadreaza in asta.

Problema e când e drum la stânga înclinat la dreapta:))

@@vladdutz20 La Romanica gasesti si situatia descrisa de tine, dar este ori eroare de constructie ori furaciune.

Mulțumesc:)

Vlad e felul de om care te face sa crezi ca stie despre ce vorbeste, chiar si atunci cind are experirnta personala 0 si a vazut doar un film pe YT despre subiectul respectiv. Este un foarte bun bullshiter. Un bun vinzaror de micsunele...hehehe. No disrespect, just observation.

Te inseli,au industria aluminiului,marmura si pe transport naval sunt buni.

Armatorii greci nu mai au afacerile in grecia de mult..cat despre marmura...ma abtin:)

Am vizitat mult grecia si cred că am părerile bine formate, pentru ca e foarte clar ca au alegeri mai bune dpdv auto decat romanii. Si la noi sunt mulți conservatori care trag de masini alese greșit, cum ar fi sutele de dieseluri stricăcioase, chiar daca au o situație financiară precară

Asa e, e o mașină buna pentru strictul necesar

Din cauza modului foarte violent de ardere și a faptului că stingerea este dificilă din cauza oxigenului în combinație cu litiu, atunci când acesta este expus. Orice incendiu în subteran este coșmar pentru pompieri, la fel ca și cel din tunel. La fel și GPL nu are voie în parcări subterane. Caută pe internet incendiu la mașină electrică și vei înțelege. Am văzut un incendiu la un autobuz electric cu bateriile pe plafon și era precum fosforul alb. Dacă te prinde în interior ........!

Da așa e, șalupele mici se dau fara brevet

O sa fac unul mâine pe tema asta, am discutat aspectul într-o prezentare filmata zilele astea

In zonele insulare este aer umed, pe continent e mai uscat. Mașinile lor chiar par fiabile

Depinde de zona. Eu am lucrat în domeniul turismului in Grecia și am fost in multe insule. Depinde de zona, de ex, am fost transferat din Kos, unde rufele spălate se usucă in 1-2h max, in Corfu, unde dura 1 zi sa se usuce și chiar si atunci aveau putina umezeala, deoarece era cam tot timpul între 60-80% umezeala in aer

Foarte bine, e un loc fara cazane ca prin restul Balcanilor

Turbo 0.9. n-are cum sa nu-ți placă motorul asta. E perfect 😂😂😂😂

Auzi dar autobuzele, diesel, de ce nu sunt interzise?

@@Cryme94 Nu mă refer la motoare atât de mici, dar cele cu capacitate între 1.4 - 2.0 turbo benzina. Sunt mai fiabile pe termen lung? Probabil nu. Eu nu sunt impotriva masinilor diesel, mentionez doar care este tendinta.

@@adrianciobotaru9595 E clar ca nu nu poți înlocui cuplul diesel la vehiculele grele. Si toate taxiurile sunt, de asemenea, cu motorina in Grecia, pentru ca economia de combustibil este enormă la mașinile care fac mii de kilometri în fiecare lună. Mentionez doar de ce se intampla acest lucru in Grecia, nu sunt impotriva masinilor diesel. Dar ar trebui să existe un control mult mai strict pentru a preveni mașinile diesel care fumează ca un marinar beat

Da asta cu casele neterminate era de mult timp

As adauga : salariul minim in Grecia este de 650 Euro, in România de 285 Euro. Salariul mediu in Grecia este de 1.100 Euro, in România este 700 Euro. Surse oficiale. La care se adaugă și veniturile nefiscalizate, care tot oficial sunt mai mari in Grecia. Deci partea cu "nu au finanțe" as pune-o pe seama faptului ca nu au de aruncat bani pe masini, preferă sa-i cheltuie pe alte lucruri mai importante pentru ei, care în mod evident sunt mult mai puțin importante pentru noi.

Da, as putea sa mai strecor informații prin prezentări

Da, de acord 😁

Daca tu ai mentalitate de meltean, nu generaliza..a generaliza, este o mentalitate de meltean, cu siguranta

@@gigihentz5510 testul calitatii poporului este foarte simplu, du-te intr.un spatiu public aglomerat și observă oamenii. Benzinarie, hypermarket, plaja, restaurante, transport in comun. Si fa acelasi lucru într-o tara occidentala Mai avem mult de tot pana sa fim pe merit o țară occidentala

@@vladdutz20 sint mult mai multi oameni civilizati decat melteni, in toate spatiile de care ai pomenit..dar da, meltenii sint foarte "prezenti"...ii vezi si ii auzi imediat. Asta nu ne face pe toti melteni, e absurd sa sustii asta, implicand prin aceasta teza ca toti sint melteni, mai putin tu, evident. E urat, meschin si ipocrit sa faci asta.

@@gigihentz5510 banuiesc că esti suficient de abil in a citi printre randuri, nu invoc faptul ca toti românii sunt melteni, dar din pacate o pondere mult prea mare este constituită din indivizi cu educatie precară, si de aceea ii și observi. Este de necontestat starea deplorabilă a societății românești

Nu, este acea Skoda Enyaq de pe canal. Eu am ceva mult mai pasional, o Honda Accord de 2.4 benzina

Total de Accord ( 🇯🇵 ) , electricele sunt scumpe, dar ar avea rolul lor in oraș

In grecia cand cumperi o masina scumpa trebuie sa justifici bani.daca tu muncesti pe 1800e de unde ai 20-30000e pt o masina.eu personal am cumparat un mercedes din germania si nu am putut sa-l inmatriculez in grecia.vama era in jur de 7500e. Plus ca la kep(anaf) trebuia sa justific provenienta banilor.la ei nu tine cu bani de la tata sa o matuse bogata fara copii

Greci nu merg nici 1 km nu merg pe jos

@@shock.cat15 exacttttt :):) si nici macar cu bicicleta...bicicletele le tin pt turisti :)

@@gigihentz5510 eeexact e

Exact asa e!

Skoda Enyaq, poți vedea prezentarea pe canal

Așa e

Si cu electricele n-au infrastructura, stalpii lor de electricitate sunt inca din lemn, nu pot transporta o putere prea mare

E o mașină corecta de buget, s.au vândut bine și la noi

Diferentabeste intre barh barh si baz baz

Au totusi tara mare, dar parerea mea e ca au ales mașini fiabile in timp

La ncn tv apărem

@@vladdutz20 Ști în ce zi a săptămânii și la ce oră ?

aegeasyachting.com :)

Pentru ca diesel nu are ce sa caute in oras , au mers pe alegeri practice și fiabile

Corect

Doar daca îmi oferă cineva, Renault Romania se face ca nu existăm

Sau de mizeria de drum spre Buzău

@@vladdutz20 Sau amândouă :) Subiecte exista, clar. Mult succes in continuare!

Skoda Enyaq

Merg si in UK unde stau perioade relativ scurte unde piața e total diferită fiind o țara mare unde naveta e pe distante mari …. Aici predomina mașinile diesel + electrice. Contează foarte mult piața si pentru ce le folosești + service, clima șamd

În Larnaca, era plin de mașini pe benzina (în special asiatice și Audi).

Da, motorina e simtitor mai ieftina

Este Skoda Enyaq

E de la Sofia. Autostrada Trakia strabate Bulgaria pe lățime, de la varna spre serbia

Pentru că și-au arătat limitele și experiența de a avea una nu este tocmai grozavă.

Skoda Enyaq,e deja prezentată pe canal

@@vladdutz20 Multumesc, apreciez efortul pe care il pui in video-urile tale. Esti reviewer-ul meu preferat pe youtube-ul romanesc.

Da, sunt diverse legi naționale în acest sens

Skoda Enyaq

Nu au voie in orașele mari cu ele

Salut. Ști ce model de mașină este? Mersi.

@@DaniDobrei da este modelul de Skoda electrica

@mariusciobaca9265 Mersi mult.

@@mariusciobaca9265 ????

Am făcut un episod detaliat despre brevetul de Sailing,e deja postat pe canal