Der Hybrid aus Auto und Fahrrad (Hopper) 

Für die Stadt super aber fürs Land hmm😮

kommt natürlich auf die Distanz und die Strecke an,@@rener3006, aber es spricht nichts dagegen mit dem Hopper auch auf Feldwegen unterwegs zu sein.

Vielen Dank 😊

Danke dir für den Daumen hoch! Was dir dein Fahrrad nicht bietet, ist ein Dach über dem Kopf. Das hält schonmal ziemlich viel Regen ab. Wenn es dann doch mal so richtig schüttet, oder der Wind den Regen horizontal über das Land treibt (kommt nicht soooo oft vor), kannst du die Seitenplanen anlegen. Die halten dich trocken und auch die Wärme drin. Und ja, LiFePO4 ist verbaut.

@@hoppermobility das klingt gut, prima!

Jeder, der ein eBike hat, weiß auch, dass im Winter glücklich sein kann, wenn der Akku die Hälfte der angegebenen Leistung liefert...

Ist ja auch keine Serienproduktion. Wird in Deutschland gefertigt. Qualität hat seinen Preis

Sehen wir auch so!

Danke!

Zusätzlich zum Schloss gibt es: 1. Motorsperre, geschützt durch Pin-Code 2. Herausnehmbaren Akku --> Fahrzeug geht nicht mehr an 3. Versicherung gegen Diebstahl, Vandalismus usw. kostet jährlich unter 300 €. und aktuell kennen wir die Kunden persönlich, da wird ein Wiederverkauf unmöglich.

Danke für dein Lob! Zum Thema Bremsen: der HOPPER verfügt über eine direkte Lenkung und eine sehr hohe Wendigkeit (er kann auf der Stelle drehen). Mit dem zweiten Lenkrad, dem Bremsrad, ist die Bremse immer da wo man sie braucht, mit Bremshebeln müsste man umgreifen.

Der Hopper ist kein neuer Smart, sondern ein Fahrrad. Er hat zwei Sitze und einen abschließbaren Kofferraum, darf auf den Radweg und geparkt werden wo Platz ist. Außerdem brauchst du keinen Führerschein, weil er maximal 25 km/h fährt. In der Stadt reicht das vollkommen aus, um teilweise schneller als mit dem Auto zu sein (auf dem Radweg am Stau vorbei). Das Dach schützt weitgehend vor Regen. Und wenn es doch mal stürmt kannst du die Seitenverkleidungen schließen. Eine Heizung haben wir tatsächlich nicht, aber mit geschlossener Seitenverkleidung und einer warmen Jacke ist das im Winter auch kein Problem. Und das Beste: du verbrauchst wesentlicher weniger Platz und Ressourcen als mit jedem Auto.

Dacia baut seit bald 60 Jahren Autos in Rumänien und anderen Ländern, in denen günstiger produziert wird. In der Zwischenzeit sind es etwa 500.000 Fahrzeuge pro Jahr. Wir starten gerade in unsere erste Serie, die wir in Hamburg produzieren, überwiegend mit deutschen und europäischen Zulieferern. Dass Dacia günstiger produzieren und damit verkaufen kann, ist also keine Überraschung. Geringe Stückzahlen sind momentan ein Thema, das den Preis für den Hopper beeinflusst, aber das 'Projekt' Hopper ist durchaus auf Langfristigkeit und höhere Stückzahlen ausgelegt. Hinzu kommt, dass die Betriebskosten für den Hopper niedriger sind, als bei jedem Auto. Natürlich haben auch Autos ihre Berechtigung, gerade im urbanen Umfeld ist der Hopper aber auch häufig praktischer als ein Auto, denn auch der Spring braucht einen Parkplatz und steht im Stau. Beim Thema Kofferraum sind wir mit unserem Cargo-Modell übrigens fast gleichauf mit dem Spring und seinen gut 300 Litern!😃

Zwei ausgezeichnete Punkte!

We're currently focusing on the German market but will look in other countries as well soon.

Auch mehrspurige Fahrzeuge können Fahrräder sein und in Form von klassischen Lastenrädern fahren zigtausende davon über die Radwege. Auch der Hopper ist im verkehrsrechtlichen Sinn ein Fahrrad. Er darf also auf den Radweg, ohne Führerschein gefahren werden und darf geparkt werden wo Platz ist. Mit Dach, aufrechter Sitzposition, Mitfahrersitz und abschließbarem Kofferraum hat der Hopper außerdem Vorteile des Autos. Dennoch verbraucht er nur einen Bruchteil der Ressourcen in Herstellung in Betrieb, selbst im Vergleich mit einem kleinen Stadt-E-Auto.

Das Dach schützt schon ziemlich gut vor Regen (und im Zweifel vor Sonne). Mit den Seitenplanen, die du einfach anlegen und abnehmen kannst, hältst du zudem auch bei schlechtesten Wetterbedingungen den Regen draußen und die Wärme drinnen.

Gerade wenn du die meisten Fahrten, die du bisher mit dem Auto machst - abgesehen vom Urlaub - mit dem Hopper ersetzen könntest, könnte es eine Option sein, komplett auf ein eigenes Auto zu verzichten und für die Urlaubsfahrten auf Miet- oder Sharingautos umzusteigen oder gleich die Bahn zu nehmen. Auch aus finanzieller Sicht könnte sich das sehr schnell lohnen: die Unterhaltskosten für den Hopper sind sehr gering, im Gegensatz zu den laufenden Kosten für ein Auto, selbst wenn dieses bis auf die Urlaubsfahrten nur vor der Tür steht.

Kannst du dir am besten hier anschauen: www.hopper-mobility.myshopify.com

Damit auch ein 1,95m Mann noch gut reinpasst.

@@Romiman1 Das ist ein Argument, ja...

Der Hopper ist verkehrsrechtlich ein Fahrrad, er darf also auf Radwegen gefahren werden, bzw. muss auf verpflichtenden Radwegen genutzt werden. Dabei ist der Hopper nicht viel breiter als ein klassisches dreirädriges Lastenrad. In den allermeisten Fällen ist die Radwegnutzung daher kein Problem. Klar, es gibt noch genug enge Radwege, da wird es aber auch zum Abenteuer mit einem einspurigen Rad ein anderes zu überholen.

Dank der Lenkung über das einzelne Hinterrad, das bis zu 90° eingeschlagen werden kann, hast du einen extrem engen Wendekreis. Der Hopper kann auf der Stelle drehen, was gerade in engen Städten schon sehr praktisch ist. Platz genug ist außerdem: In die Passenger-Version passen problemlos zwei normal große Erwachsene und in den Kofferraum ein Einkauf mit einer Getränkekiste und zwei Einkaufstaschen. Bei der Cargo-Version mit einem Sitz entspricht der Kofferraum mit 300 Litern etwa dem eines Kleinwagens.

Der Hopper ist ein Pedelec, damit darf er maximal 25 km/h fahren, darf aber auf den Radweg. In der Stadt ist das Pedelec auf einer Strecke bis 8 km statistisch das schnellste Verkehrsmittel, da es auf dem Radweg am Stau vorbei fährt. Außerdem entfällt die Parkplatzsuche weitgehend, weil es überall geparkt werden darf, solange es nicht im Weg steht.

Wenn du dir anschaust, was ein Auto im Betrieb kostet und den Kaufpreis für einen neuen Hopper fairerweise mit dem Kaufpreis eines neuen Autos vergleichst, geht die Rechnung ziemlich schnell auf. Beim Hopper hast du keine Pflichtversicherung, keine Steuer und so gut wie keine Betriebskosten, dank niedrigem Verbrauch sowie weniger Verschleißteile, die zudem aus dem Fahrradbereich kommen und daher deutlich günstiger sind, als bei einem PKW.

@@hoppermobility das ist ne Milchmädchenrechnung. Man bekommt gute Gebrauchtwagen zum halben Preis. Ja die Verbrauchskosten sind beim Auto höher aber man zahlt das monatlich und nicht auf einmal

Auf Dauer ist der Hopper deutlich günstiger. Zudem ist man im urbanen Raum flexibel unterwegs und muss ggf. nicht im Stau stehen bleiben, was eine erhebliche zeitliche Ersparnis zur Folge hat.

@@hoppermobility das fährt doch nur 25kmh und darf sowieso nicht auf die Autobahn. Ganz ehrlich, das ist keine Konkurrenz zum Auto. Es hat seine Daseinsberechtigung als Spaß Fahrzeug aber tut bitte nicht so als wären Auto damit überflüssig

Urbaner Raum = Städtischer Raum. Mit dem Hopper ersetzt du dein PKW in der Stadt und somit wird dein Auto zum Spaß Fahrzeug degradiert. Das Auto ist in der Stadt absolut überflüssig!

Die Sichtweise ist da nicht entscheident. Aber natürlich hat jeder seine eigene Sicht. Aus meiner Sicht sehe ich eher einen Gabelstabler ohne Gabel wegen des lenkens mit dem Hinterrad und der Wendigkeit.

Das mit dem UFO nehmen wir jetzt mal als Kompliment;) Und wir sind uns ziemlich sicher, dass das ein Fahrrad ist. Komm gerne vorbei und schaue es dir mal in echt an: www.hopper-mobility.com/probefahrt

@@hoppermobility Sorry , UFO wahr nicht richtig / Rollstuhl für Behinderte , daß paßt besser! Oder einfach 💩💩💩

@@hoppermobility aus dem ganzem wird eh nichts , niemand braucht noch mehr Müll !!!

Nö. Hopper=Fahrrad, daher bitte auf dem Radweg. Wenn da kein Platz ist (weil es leider immer noch zu viele Radwege gibt, die den Namen nicht verdient haben), geht es auf die Straße.