Der NEUE VW Id.3 GTX kann nun bestellt werden 

Seh ich ähnlich, für das Geld kann man sich auch gleich den ID.4 Pro kaufen, wenn man auf ein paar LEDs und rote Ziernähte verzichten kann und hat im Endeffekt mehr Auto. Dennoch ist der ID.3 mittlerweile ein gutes Auto und wenn man den Platz nicht braucht oder will, kann er natürlich das gleiche wie die größeren Brüder

Sehe ich ähnlich, der ID sieben ist einfach ein sehr gutes Gesamtpaket. Es bleibt das circa 70 cm kürzere Fahrzeug mit einem minimal größeren Akku.

Nein die Größe kann man nicht immer in Kauf nehmen, spätestens wenn es nicht mehr in die Garage passt. Zudem fährt sich ein ID3 deutlich spaßiger als ein ID4/5/7. Wer lieber zum ID7 greift macht nichts falsch aber ich bin froh das es wenigstens eine gute Alternative mit der kompletten Oberklasse Ausstattung auf 4,20 Metern gibt.

@onkelgumbi2953 Wenn du dir keins der Autos leisten kannst, was willst du dann hier?

@onkelgumbi2953 Wie Scheiße erzogen bist du eigentlich? Deine Eltern haben völlig versagt. Lerne erst einmal die lumpigsten Benimmregeln, dann darfst du mitreden. PS ich kenne die Preise ganz genau und kann auch rechnen.

Warum zahlt man nicht den Listenpreis? Die ID Modelle sind Agenturfahrzeuge. Laut meinem Händler kann und wird sich am Preis nichts ändern, da der Händler nur als Vermittler agiert. Hast du andere Infos?

Also ich habe bei mehreren Anfragen auch nur den Konfiguratorpreis bekommen. Ist mir dann aber auch zu teuer. Viel zu wenig drin für den Preis. Ich meine gut ausgestattet kommt man auf 55k. Dafür gibt es einen fast ähnlich ausgestatteten ID7 (Naja nicht ganz, aber in der Basis ist schon viel drin)

​@@pascalwolter2505keine Ahnung wie dann auf den Portalen Händler Neufahrzeuge ohne Km mit ordentlichen Rabatten anbieten können ohne Verlust zu machen. Aber ich habe auch noch nicht verstanden ob das Agenturmodel nur für Vertragshändler gilt und vielleicht freie Händler hier Kontingente bekommen die sie dann an Vertragshändler weitergeben.

die haben bei den Preisen schon länger jedes Maaß verloren schon der Golf Alltreck war schnell bei 50k ein Golf Kombi

Wärmepumpe ist auch nicht drin xD kostet +990 Euro

Weitaus bessere Ausstattung?...kein...Radar, Parksensor, Regensensor (nur Witz Only was hilflos rumwedelt), kein Travel Assist der nicht ständig bing bong aus, bing an geschaltet werden muss, kapazitives Lenkrad, Headup mit augmented Reality, vernünftige Sitze, DCC und kein Hoppler der auf Pseudosport macht, ein brauchbares Matrix LED Licht und noch sicher 10 Sachen die ich auflisten könnte. Nein, vergleichen kann man ein total nacktes Model Y, was Feature verspricht die noch nicht gehen, oder nur halbherzig, mit den ID Modellen nicht. Was man auch in den Verkaufszahlen im April sieht...ID Zuwachs und Model Y 30% Rückgang.

Die SuCs sind inzwischen für alle offen, wo soll der Vorteil sein?...und das EnBW Netz ist inzwischen auch größer als das von Tesla. Dem Tesla fehlen...Radar, Parksensoren, Headup, kapazitives Lenkrad, DCC und kein Hoppler und soooo viel mehr. Wäre der ID3/4/7 so "nackt" wie ein Model 3/Y...wäre er tatsächlich billiger.

@@josefv-y8m Es gab doch ein Update, dass DCC nun auch bei Tesla Serie ist oder? Tesla verfolgt halt das System "Alles mit Kameras", sicherlich hat das Schwächen, aber es funktioniert.

...und keine Händler und Service weit und breit...die Assistenten machen auch (noch) was sie gerade wollen.

@@josefv-y8m schmarrn! In Berlin gibt es händler mit Werkstatt auf einem Gelände

@@meduar6123 Ich wohne aber in Hannover. Der nächste Händler inkl. Werkstatt sind knapp 120km entfernt. Das muss noch besser werden.

Listenpreis ist aber 45k. Beim VW machen wir dass doch auch. Auch verstehe ich nicht, dass so eine Limousine mit bessere Aerodynamik eine geringere Reichweite hat.

@@christianlinke380 jup liste 45 aber vor ort sagten die mir rabatt von 3k Darüber hinaus hat der byd seal ein Lfp akku. Bedeutet der ist schwerer, kann aber auf 100% statt 80-90% geladen werden.

OTA...der war gut...ein Problem gefixt...zwei neue dazu...das ist der "Vorteil" von Agile Development...war 30 Jahre in der IT und kenne das nur so. Regensensor geht heute noch nicht...sprich die Grundfeatures gehen noch nicht mal. Und mein Nachbar hat mir mal Witz Only vorgeführt mit dem Model Y...einmal Rückwärts an die Wand und nur 5cm Abstand bis zur Warnung...dann einmal vor und zurück...80cm...und meilenweit weg von der Wand...total albern das Auto. und es fehlen... Blinkerhebel ;-), Radar, Parksensor, Regensensor (nur Witz Only was hilflos rumwedelt), kein Travel Assist der nicht ständig bing bong aus, bing an geschaltet werden muss, kapazitives Lenkrad, Headup mit augmented Reality, vernünftige Sitze, DCC und kein Hoppler der auf Pseudosport macht, ein brauchbares Matrix LED Licht und noch sicher 10 Sachen die ich auflisten könnte. Nein, vergleichen kann man ein total nacktes Model 3/Y, was Feature verspricht die noch nicht gehen, oder nur halbherzig, mit den ID Modellen nicht. Was man auch in den Verkaufszahlen im April sieht...ID Zuwachs und Model Y 30% Rückgang und Model 3 nicht mal mehr unter den Top 10 eAutos im April...

Das ist die Top Variante des Einstiegsmodells. Einstieg liegt bei 33 300€ soweit ich weiß

Wer diesen Kanal verfolgt...hat schon gemerkt, dass die WP nur 30km mehr Reichweite bringt...wer das nie braucht, dem sind die 990 erspart geblieben...

...und keine Dachlast...frage mich was die Controller geraucht haben, dass man damit kein Fahrrad transportieren kann und das niemand aufgefallen ist.

Auge des Betrachters

@@BoriseinfachBoris ne 🤣wer an diesem Designfail id serie etwas gut findet der leidet eindeutig unter Geschmacksverkalkung 🤣 Oder gehört zur der Gruppe 80+ für die VW Autos macht immer noch und sich dann wundert warum der id7 in china gefloppt ist 🤣

70k sicherlich...hab auch mal den id7 und den neuen Passat auf gleiches Niveau konfiguriert und der Passat war dann immer teurer...und das mit 150PS und nicht mit 286PS wie im ID7...den Vergleich mit GTI und GTX hab ich allerdings noch nicht gemacht.

Völlig falsche Frage. Warum? Weil Leistung und Laufleistung bei BEVs nicht teuer erkauft werden muss. Es ist etwas anderes einen 150ps 2l 4 Zylinder zu bauen der 250k + km macht oder einen mit 320ps. Beim ID3 braucht es nur einen höhere Spannung und den Ap550 Motor.

@@johndon7161 am zählt für mich als Kunde was ich für mein Geld bekomme.

​@@jonnykuranda5670 Ja genau , zu wenig im Vergleich zur Konkurrenz. Um den Preis bekomme ich fast überall Fahrzeuge mit 400 PS + . Das ist einfach zu teuer , oder eben zu wenig. Als Allrad mit 400ps hätte man noch diskutieren können , aber so eher nicht.

@@johndon7161 das wäre dann ein Audi RS3 mir der Ausstattung zu diesem Preis 🤣🤣🤣

Stimmt schon, aber Tesla hat auch seine Nachteile. Ich find das Auto echt cool.

@@sepplschpeedruns281Jedes Auto hat auch Nachteile. Aber letztlich ist entscheidend was man fürs Geld bekommt und da gibt’s bei Tesla und anderen eben mehr. Allein schon, das man sich bei Tesla europaweit keine Gedanken ums Thema Laden machen muss.

@@shoelessjoe5990 völlig richtig, kommt aber glaube ich auch immer etwas auf die Gewichtung der vor- und Nachteile an. Beides sind finde ich coole Autos.

@@sepplschpeedruns281 Selbstverständlich kommt es auf die Gewichtung an. Jeder sucht sich heraus was zu ihm und seinem Fahrprofil passt. Dennoch lassen Preis- und Ausstattungsvergleich auch eine objektive Betrachtung zu.

Model 3 hat...kein... Blinkerhebel ;-), Radar, Parksensor, echten Regensensor (nur Witz Only was hilflos rumwedelt), kein Travel Assist der nicht ständig bing bong aus, bing an geschaltet werden muss, kapazitives Lenkrad, Headup mit augmented Reality, vernünftige Sitze, DCC, ein wirklich brauchbares Matrix LED Licht und noch sicher 10 Sachen die ich auflisten könnte. Nein, vergleichen kann man ein total nacktes Model 3/Y, was Feature verspricht die noch nicht gehen, oder nur halbherzig, mit den ID Modellen nicht. Was man auch in den Verkaufszahlen im April sieht...ID Zuwachs und Model Y 30% Rückgang..Model 3 nicht mal mehr unter den Top 10. Der Preis ist "scheinbar" günstig, man bekommt aber auch nichts dafür...komplette Basis-Ausstattung die man nicht mal wenn man wollte aufrüsten kann.

Solange sich die Zulassungszahlen stabil halten wird sich daran wohl kaum was ändern

@@binflydushyZulassungszahlen „stabil“ bei den ID-Modellen? Wo haben Sie das denn gelesen?? 🤔🤷🏼‍♂️

@@stefank9939 Ich wünschte man könnte hier Screenshots anfügen aber einfaches verfolgen von den Nextnews (nextmove YT Channel) zeigt, dass ID. 4/5 gefolgt von ID. 3 & Skoda Enyaq mit Abstand die meistverkauften E-Autos im April 2024 in Deutschland waren.

Deswegen hat auch der ID4 die Spitze im April übernommen und Model Y 30% Minus....Model 3 ist nicht mal mehr unter den Top 10. Im April haben die ID Modelle sogar zugelegt...bei stagnierenden eAuto Verkaufsanteil in Verhältnis zu Verbrenner...um 20%. Der Auto Markt ist allerdings insgesamt gewachsen...auch die eAutos...nur der Anteil in % zu den Verbrennern war gleich geblieben.

China = billiges teuer

Warum?

Nicht wirklich vergleichen mit der Leistung (nicht Motor, sondern Assistenten, Reichweite etc.)

@@WS1965-GEWeil VW den Schuss nicht gehört hat, vermute ich jetzt mal. Woher sollen wir Nutzer wissen, warum die das so extrem wahnsinnig hoch einpreisen?

@@stefank9939 Weil sie es können...die Verkaufszahlen des ID4 waren im April z.B. besser als alle anderen...Model Y Minus 30%....und hatte sogar Zuwachs im Verkauf.

@@josefv-y8m Weniger schlecht, meinen Sie.