Ich freue mich sehr, dass so viele Anstrengungen unternommen wurden, um alte Busse zu retten. Meine Mutter arbeitete als Schaffnerin in einem dieser Ikarus in Ungarn.
Mein Vater hat beim Kraftverkehr Luckau mit dem 55er bei den Weltfestspielen 1973 die englische Delegation gefahren. Ich bin als Kind in den Schulferien oft mit ihm den Linienverkehr mitgefahren. Tolle Erinnerungen an ein wunderschönen Bus.
Was für ein Anblick, der Bus erinnert mich an meine Schulzeit, aber als normale Variante. Ich hab noch den Klang des Motors im Ohr und den Innengeruch in der Nase. Wir sind jeden Tag mit diesen Bussen gefahren, sie waren sehr bequem. Der eine Busfahrer hat immer seine dicke Zigarre beim fahren geraucht, dass gehörte dazu und niemand hätte sich daran gestört. Es war einfach eine sehr schöne Zeit!!! Ich wünsche Euch viel Erfolg beim restaurieren und natürlich viel Spaß beim fahren.
Tolle Erinnerung an diesen Bussen begleiten mein Leben. Wir sind mit der Schule auf Reisen gewesen und fuhren nach Thale , wo es hoch hinauf zum Hexentanzplatz ging. Vor dem Gipfel mussten wir Kinder aber alle aufsteigen, weil der Bus nicht den Berg hochkam… war es ein 55 oder 66 ich weiß es nicht… aber es war ein unvergessliches Erlebnis. In Plau am See sind wir Mitte der 70ziger täglich mit dem Ikarus vom Kinderheim in die Schule gefahren… ich durfte immer vorne beim Fahrer stehen, noch heute kenne ich ihre Namen. Vielleicht hat mich diese Erfahrung aus der Kindheit auch etwas geprägt, inzwischen arbeite ich selber seit 32 Jahren als Busfahrer im Öpnv in NRW. Viele Grüße an alle Kolleginnen und Kollegen…
was für ein schöner 55 ziger ...einfach traumhaft ..und er ist wieder zu hause ..zumindestens fast ich wünsche euch alles gute bei der anstehenden arbeit und vor allem bleibt mir gesund ...lg markus
HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH dem Verein zum Erwerb dieses Busses! Ich bin Jahrgang 63 und kenne diese Fahrzeuge noch aus den Linienverkehr allerdings nicht als Reisebus . Als Kind und Jugendlicher zur Schule gefahren am liebsten hinten auf der letzten Bank ....später dann lieber auf der ersten Bank nach der Vordertür um den Fahrer bei der "Arbeit" zu zusehen , Kuppeln , schalten ,lenken , das Geräusch beim "zuschlagen " der Tür (en) klar per Hand. Vereine welche an der Erhaltung solcher historischen Werte sind verdienen viel mehr Anerkennung und Unterstützung . VG Ulf
dem Fahrer bei der "Arbeit" - warumArbeit in Gänsefüßchen? Ich habe 35 Jahre durch die Frontscheiben gesehen, am Lenkrad gedreht, türen auf und zu gemacht IK 66, an Endhaltestellen gefaulenzt, alles gegen Bezahlung. Und: "früher" mußte man dafür durchaus einen Beruf erlernen.
Traumhaft schön. Als Kind habe ich die Schule geschwänzt um am Busbahnhof auf den 55er zu warten. Ich habe ihn geliebt und tue es immer noch. Lieben Dank das er bei Euch nen zu Hause hat. LG Ron
Mein lieber Scholli was für ne Grotte , das wird n Haufen Arbeit , Nerven , Zeit und Geld brauchen . Ich wünsche euch Gutes gelingen . Gruss aus dem Essener Süden
lückwunsch zum Kauf dieses schönen Fahrzeugs. Gruß von Hamburger Omnibusverein PS. Wir haben auch einen Ikarus. Es ist ein Ikarus 190 , den es in der DDR ni cht gab. Er ist ein Standard 1 Bus wie derO305 und der SL 200.
Tja, ich bin auch Bj.66 und kenne die Busse noch aus meiner Kindheit in den 70iger Jahren. Dazu kommt, das mein Onkel hier Stadtlinie gefahren ist und auch 55iger und 66iger. Übrigens hieß der immer Fischbüchse. Toll das man sowas noch sehen kann. P.S. In Dresden beim Dampfloktreffen bin ich mit nem 66iger gefahren. Ganz toll. Danke für das Video.
Hallo Detlef, natürlich an die anderen auch ein freundliches Hallo. Aber an Detlef als Ex Kollegen ganz besonders. Mit dem Video über den 55er fühlte ich mich um über 50 Jahre zurück versetzt. Der Ikarus 55 gehörte bis 1976 zu unser Familie. Mein Vater fuhr solch einen Bus. In den Ferien durfte ich immer mitfahren, und als Knirps war das was. Der Bus hatte damals noch die Schlappohren als obere Begrenzungsleuchten und den Dachgarten. Die erste Maschine war noch der Csepel und dann kam der Schönebecker und da ging dann die Post ab. Das brachte meinem Vater den Spitznamen " Don Raketa" ein. Ich habe wunderschöne Erinnerungen an diesen Bus😄. Ich wünsche euch bei der Restauration dieses Busses ganz viel Erfolg und würde mich riesig freuen ihn irgendwann mal live erleben zu können. Schöne Grüße vom Linienkutscher aus Köpenick
Hallo Jungs, ich wünsche Euch ganz viel Glück mit dem Schmuckstück, mir fehlen die Worte. Habe 1977 mein Busschein darauf gemacht. War seit 1972 bei den Verkehrsbetrieben in Cottbus, nun in Rente seit 2020. Viele Grüße , würde gern mal bei Euch vorbei schauen !
herzlichen Glückwunsch auch aus Lübeck. Das ist ja viel Arbeit für lange Winterabende 😊. Es freut mich sehr, dass dieser schöne Bus wieder in seiner ganzen Schönheit entstehen wird.
... fahrt ins ferienlager bergwitz mit der "zigarre" und auf der letzten reihe sitzbank übern motor wurde man herrlich durchgeschaukelt und konnte wunderbar schlafen! auch den geruch habe ich sehr gemocht. das fühle ich bis heute nach in meiner erinnerung -> also, muss das früher sensationell für mich als stepke gewesen sein
Ich freue mich mit Euch, zu diesem Neuzugang. An diesem Fahrzeug hängen bei mir Kindheitserinnerungen dran. Jeden Nachmittag kam dieser Bus, und hat die Arbeiter des Waggon-Bau in unserem Dorf angekippt. Vor Allem die Räder sind mir in Erinnerung geblieben. Solches Design sucht man Heute vergeblich.
Super was ihr mit eurem Verein auf die Beine stellt. Ich hoffe sehr das ihr den Leuten die sich für eure Arbeit und Mühe noch lange Freude bereiten werdet.
Wunderschöner Bus! Da werden Kindheitserinnerungen wach.🤩 Der Geruch nach Gummi und heißen Motorteilen, wie man nach hinten gestürmt ist, um sich einen Sitzplatz auf der letzten Bank zu sichern, die lange Bodenwelle an der Fließbrücke, wo man, je nach Fahrer, kurz schwerelos war... Danke für die Zeitreise! PS: Kann es sein, daß das Aluprofil der Seitenzierleisten identisch mit dem beim Robur B21 ist? Das wäre sehr interessant!
Grosse Klasse. Wir sind in den 90-ern bei Überlandfahrten auf der Suche nach Ikarussen unterwegs gewesen. Ich kann aus dem Stand einige damalige Standorte nennen, so gross war die Begeisterung. Der prägnanteste Standort war ein Ikarus 33 nebst Hänger in Hoherlehme, versteckt hinter einem LPG Gebäude. Toll euer Verein. Nachtrag. Der 33-er war ein 311👆🏻
Ich komme aus ehemalige Sowjetunion, Stadt Novosibirsk, selbst 61 Jahre alt. Ich erinnere mich sehr gut, in Novosibirsk in 60 - 70 ge Jahren kursierten viele Ikarus von diese Serie in rote Farbe ,gute Maschinen.
Ich bin während meiner Schulzeit auch immer mit einer Rakete,so nannten wir den Bus,in die Schule gefahren. Da erwachen in mir Erinnerungen an eine schöne Zeit !
Hallo Detlef! Da kommen Erinnerungen an mein Lehre wieder hoch! Auf dem Bus habe ich gelernt und viele Jahre Linie gefahren...ein so schöner Bus! Macht weiter so....hoffe auf ein baldiges Wiedersehen...(Hof E) - Grüße Andreas😉
Glückwunsch auch aus Dresden zu dem guten Stück. Klasse 55er und viel Erfolg beim wieder auffrischen wenn es dann mal soweit ist. Schöne Grüße aus Dresden
Ich bin 1977-79 mit dem 66-er jeden Tag zur Arbeit gefahren. Dann kamen die Z-Busse von IKARUS, auch aus Ungarn. O ja das war auch die Zeit, wo dieser wundervolle Animationsfilm von Marcel Jankowicz im Kino lief! Die beiden Erinnerungen haben sich unlöschbar bei mir eingegraben. Und es ist eine Wohltat, diesen Film jetzt auf AMAZON wiederentdeckt zu haben. Natürlich sofort "hochgezogen"!^^ War eine verrückte Zeit damals, mit den Bussen, den täglichen Arbeitsfahrten aber auch öfterer Reisen, die Friedensbewegung gegen den NATO-Raketenbeschluss .... und leider auch meiner Ertaubung durch eine Influenza. Die mich aber nie untergekriegt hat und die ich heute kaum no0ch als Behinderung empfinde. Dank Lippenlesen und jetzt auch mit Translator-App auf dem Smartphone. Ich war ebenso wenig KLEINZUKRIEGEN, wie der "Schimmelprinz" bzw. "Fehérlófia, Sohn der weißen Stute". Eine irre, wundervolle Zeit! 😎😎😎 Und der Film ist eben, auch wenn es seltsam scheint, in meinen Erinnerungen fest mit allen anderen hier berichteten Fakten fest verbunden! Und Vieles auch mit eben dem IKARUS 55 und 66 gefahren. Arbeit, Freizeit, Urlaub... und KINO! 🤗Hier noch der Trailer: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZFPXxSZbWJs.html
Herrlich!!! Bitte mit möglichst viel Patina restaurieren und bitte bitte keine andere Hinterachse oder Bremsanlage einbauen, wie teilweise schon woanders geschehen. Das raubt den Fahrzeugen die Seele. Der ist ja in einem absolut wunderbaren Zustand! Schade nur das der 66 ins Ausland geht. Aber alleine dafür die fehlenden Teile zu bekommen wäre ein absolutes Mammutprojekt, daß glaube ich Euch. Einen dreitürigen 66er der evtl abgegeben würde, kenne ich nur zwei. Und der eine wurde zu DDR-Zeiten komplett umgebaut, innen und außen. dafür aber eine ganz frühe Serie. Aber das wäre das gleiche Projekt wie der 66er. Ach ja und einen anderen kenn ich auch. Da wurde die hintere Tür verschlossen (Schöne DDR-GR) und den gibts aber definitiv nicht billig. Falls er überhaupt noch abgegeben werden soll.
Die Rakete war auch mein Schulbus, an den ich mich gerne erinnere. Mein Vater ist ihn im Kraftverkehr gefahren. Wir haben uns über Euer Video sehr gefreut. Hier ein paar Ergänzungen von ihm, die ich gerne teilen möchte : Übrigens hatten nur die städtischen Verkehrsbetriebe den dreitürigen IK 66 den sogen. Stadtroller... Der normale IK 66 war mit zwei Falttüren und Normalbestuhlung auch im Reiseverkehr unterwegs...
Na da kann man nur sagen viel Glück und Freude mit dem neuen Auto wir hatten ja dieses Jahr die Ehre in Leipzig mit dem schönen Fleischer bei uns im Museum dann viel Erfolg gruß aus Leipzig
Super Neuzugang! Herzlichen Glückwunsch. Vom Motorenklang würde ich tippen, das da auch schon ein Schönebecker verbaut ist. Wobei der Klang von dem Csepel Motor noch besser zu den 55/66 Ikarus passt. Aberhat halt 45 PS weniger als der Schönebecker.
Interessant, was der YT Algorithmus manchmal zu Tage fördert ... Bin zwar kein "echter" Bus-Fan, interessiere mich trotzdem generell für ÖPNV, etc. Freue mich aber immer wieder, wenn ich mal Neuigkeiten zur Erhaltung von Fahrzeugen bekomme. Bin selber aus Westdeutschland und hatte Verwandschaft in der DDR, die ich in den 1980igern selber (=alleine) mehrfach besuchte. Das Hauptinteresse lag zwar bei der (Dampf-)Eisenbahn, aber man schaut bei anderen Dingen ja nicht weg .... Da bin ich zwangsläufig mit den Produkten des RGW in Kontakt gekommen. War für mich immer interessant, zumal ich damals sehr schnell gesehen habe, daß da keineswegs "Schrott" auf den Straßen unterwegs war - zwar relativ einfache, aber dafür (i.d.R.) robuste Fahrzeuge. Die (älteren) Ikarus Busse haben mir sofort gefallen, mit ihrem doch "prägnanten" Hinterteil. Mitte der 80iger waren davon aber nur noch sehr wenige aktiv. Standard waren da schon die 260iger und 280iger Ikarus. Bei uns in der Nähe (direkt an der Grenze Rheinland-Pfalz/Elsaß) gibt es auch einen Französisch/Deutschen Verein der Busse sammelt und restauriert: autocarsanciensdefrance.fr/ Wichtig: auch wenn die Webseite auf Französisch ist, hat der Verein einen Deutschen Ableger und Kontaktaufnahmen auf Deutsch sind kein Problem. Übrigens: Mich hat die Rettung eines ZIS-127 in Estland regelrecht begeistert. Unglaublich, daß so ein Fahrzeug überhaupt erhalten geblieben ist. Da ist es auch egal, daß man die Erhaltung von historischen Bussen auf eine kommerzielle Basis gestellt hat, um die Restaurierungen überhaupt finanzieren zu können: www.timeless.ee Bin auf die Rettung des ZIS-127 vor einigen Jahren durch ein YT-Video von der Abholung des ZIS-127 in traurigem Zustand "irgendwo" in der Estnischen Provinz aufmerksam geworden. Hab das Viedeo nie mehr wieder finden können, aber vor 2 Monaten war ich nach einigen Jahren mal wieder in Tallinn und bin am Busbahnhof über große Plakate der Firma Timeless gestolpert. Deren Oldtimerbusse kann man mieten und einer davon ist der ZIS-127.
Hi Sascha ! Schön, dass der Gute nun wieder ein zu Hause hat. Da kann er mit seinen süßen Kulleraugen in eine lange Zukunft blicken. Klar, eigentlich fehlt nun nicht nur der 66er, sondern auch der 180er, als aller erster Gelenkbus von Ikarus. Aber, der ist ja nun absolut rar, und wahrscheinlich nicht mehr so einfach zu bekommen. Der weiß, rot, weiße fuhr bei uns in Dresden auch. Mit dem 180er bin ich noch zur Schule gefahren, welcher der Vorgänger vom 280er war. Dresden hatte auch den kurzen davon, ich glaube das war der 160er, als Dreitürer. Echt toll, dass ihr den alten Schätzchen noch ein langes Leben gönnt. 😉
Einen 180er ex Berlin gibts in Chemnitz, hier verottet und geplündert bei einem Verein in Berlin, dort imn Chemnitz praktisch neu aufgebaut. Ansonsten gibt es nur noch einen in Rußland und einen in Ungarn. Das war es.
Ja das stimmt einen Ikarus 180 bzw. den Kurzen davon den 556-iger werden wir nicht mehr bekommen. Es gibt Weltweit nur noch drei Ikarus 180 davon zwei Viertürer, einer in Rusland und einer in Budapest. Von dem Ikarus 556 also den Kurzen gibt es ebenfalls noch zwei Fahrzeuge einer in Riga und einer in Budapest. Und zu guter Letzt gibt es meines Wissens Weltweit nur noch einen einzigen Zweitürigen, also die Überlandversion 180-iger Ikarus und den findest Du im Straßenbahnmuseum Kappel in Chemnitz.
diese Busse habe ich als Kind kennengelernt... In Neuruppin standen sie am Busbahnhof... als ich dann nach Berlin gezogen bin wurde es modern und eckig - dort fuhren dann schon die 280er Ikarusse...
Moin Leute 👋🏼 Herzlichen Glückwunsch zum neuen Projekt und danke für's Zeigen👍🏼😉 viel Freude, Kraft und Erfolg bei den Arbeiten daran und der baldigen Nutzung wünsche ich euch. Kommt noch ein "Carporn" des gesamten Busses? Schöne Grüße aus dem Nordosten, maffi
Der sieht doch ganz schick aus, ein paar Auffrischungen und schon ist er wieder wie neu. Um den 66 mag es zwar schade sein, aber angesichts des Zustandes erscheint der Tausch durchaus sinnvoll. Wäre ja trotzdem schön, wenn man irgendwann dann hört, was aus dem 66er wurde. Das mit dem Gebrauchtkauf von solchen Bussen schien ja Anfang der 90er durchaus Mode zu sein. Da gibt es ja dieses eine Video von "brutalmaster" auch auf RU-vid, was er 2012 hochgeladen hatte, aber der Ikarus 55 blieb dann leider auch nicht erhalten wie manch anderer.
Die erwähnte Luftlenkhilfe wurde bei der Generalueberholung nachgerüstet. Habe 1975 meine Lehre im VE VKE KI Bereich 3 (Ef. Samuel Beck Weg) begonnen. Dort wurden die "Raketen" generalüberholt. Original gab es nur die Gemmer-Lenkung. Musste immer mit dem Meister auf Probe fährt, die sog. Panzerstrasse. Da hieß es lenken oder Bremsen. Federspeicher gab es noch nicht, und die Handbremse war mechanisch. In der Lehrwerkstatt durften wir dann noch Tuerschliesskeile feilen. PS. Erfurt war ein wichtiges Zentrum der IKARUS-Instandhaltung(RABA).
Hallo Jungs, bin aus einer komplett anderen Zeit, aber das ist schon ein cooler Bus, vor allem die Oberlichter finde ich super. Das wird alle freuen, wenn der wieder aufgearbeitet ist. Aber'ne Frage, was habt ihr mit dem 66er gemacht, ist der mit dem gleichen Tieflader wegegangen, die Verladung hätte ich auch gern gesehen und warum war der in so einem dürftigen Zustand, war der noch fahrbereit??? - Übrigens tolles Video, tolle Aufnahmen, Danke schön!
Ja genau, der wurde dorthin gebracht, woher unser neuer 55er gekommen ist, sozusagen ein Ringtausch... Und der 66er stand leider Jahrzehnte in einem Garten als Hühnerstall. Es war erbarmungswürdig. Kein Motor, kein Getriebe usw. usw.
Und vor allem ihr braucht kein AdBlue für diese Fahrzeuge.Der 180er ist auch wieder in seiner Heimat. Der führ gerade an mir vorbei, als ich in Güstrow in der Schwaaner Strasse war.
Der Ikarus 180, den Du in Güstrow getroffen hast war nie weg aus Detschland. Es war der Wagen mit der Betriebsnummer 128 der Berliner Verkehrsbetriebe (BVB) und wurde 1972 aus Ungarn geliefert. Er war dann und ich habe ihn auch persönlich noch gefahren bis 1978 im Einsatz bei der BVB. Danach ging er zur Verkehrsakademie auf dem Betriebshof Elsenstraße und wurde dann an den Stadtbezirk Treptow als Verkehrserziehungszentrum übergeben. Ende der 80-iger Jahre wäre er um ein Haar einer Feuerwehrübung zum Opfer gefallen, aber er wurde gerettet. Dann übernahm in der Denkmalpflege Verein Berlin Nahverkehr e.V.. Leider kam es nie zu einer Restauration. Im Jahr 2015 holte dann das Straßenbahnmuseum unter der Federführung von Heiko Wolf den Bus nach Chemnitz und 2019- September 2022 wurde er dann in Güstrow bei der Fima OMSA wieder neu aufgebaut. So kann er im nächsten Jahr dann auch beim Ikarustreffen am 03.06.2023 in Chemnitz von Dir besichtigt werden und Du kannst auch bei Sonderfahrten mitfahren.
Da werden wir dann auch mit unseren Bussen teilnehmen. Letztes Jahr waren wir in Tapolca gewesen mit dem 250er Ikarus. 2023 dann in Chemnitz zum Ikarus Treffen
@@PlanetBus vielen Dank. Ich bin aus Spremberg. Regio Bus Kamenz wollten Sie nicht. Die haben in Bautzen einen stehen und der hat kürzlich Motorschaden gehabt und wird voraussichtlich nicht mehr fahrtauglich gemacht.
Es tut mir sehr leid, das Du durch eine Influenzer ertaubt bist, daher nun die Erklärung. Nein den 66-iger haben wir mit Preisausgleich gegen den 55-iger getauscht. Wir haben die Restauration bereits begonnen, aber das hätte noch viele Jahre gedauert.
@@obvbe.v.detlefgossow4814 Hallo! kein "Influencer" war der Schuldige, sondern eine "Influenza"! Also Virusgrippe. Bei dem Gender-Trallalla kann man das schon mal verwechseln: "Influencer*Influenza". Und bitte kein Mitleid. Ich komme gut mit dem Leben klar. Es gibt viel Schlimmeres! Ja, und "Dor Saggse dud nicht gniedschn, dor Saggse singtn Liedchn!" (Wir reißen Bäume aus wo keine sind. Wir baden nicht im See, wir baden nicht im Fluß, wir baden in der Jauche, weils ist ein Hochgenuss!" 😎😎😎
die ikarus waren damals vom design hinten so hässlich ! jedoch waren im alltagseinsatz diese busse hinten komplett schwarz durch ruß, sodass man das heck nicht mehr erkennen konnte ! aber gelaufen sind die busse sommer wie winter sehr zuverlässig ! wie damals bei den büssing-bussen hat man diese wichtige zuverlässigkeit mit hohen spritverbrauch erkaufen müssen !
Horst Mischke. Viel Spaß beim restaurieren. An dem 55.habe ich meine kfz Lehre beim kraftverkehr Merseburg gemacht. Viele Grüße Detlef und viel Erfolg mit dem Bus.
