Der Vectron: technisch sicher ein Meisterwerk, aber die alte 193/194 (deutsches Krokodil) ist vom Design her einfach der Hammer. Und selbst der Vorgänger des Vectron, der Taurus, hat auf seine Art viele Fans gefunden (nicht zuletzt, aber nicht nur wegen des Tonleitergimmicks) . Da wird der Vectron noch etwas brauchen.
Ihr könnt sagen, was Ihr wollt. Anfangs fande ich den Vectron cool, allein die Front. Allerdings werden es gerade zu viele. Wenn da die DB mit ihren Traxx vorbei kommt, ist dies ein willkommene Abwechslung zu den Privaten mit Vectrons.😀😀😀
Also ich finde die Vectron cool und würde mal gerne eine in Betrieb sehen weil habe noch nie eine gesehen sehe immer so 185 oder 189 mit Güterzügen auf unserer kleinen Linie oder für Personenzüge Talent 2 Stadler Flirts oder so Triebwagen von Alstom habe vergessen welche Baureihe das war.
Das werden auch noch mehr. In dieser Leistungs- und Geschwindigkeitsklasse gibt's wenig Alternativen. Schon gar nicht welche, die so viele fertige Länderzulassungen haben. Vor allem Private können sich ein langwieriges Zulassungsprocedere nicht leisten. Vll kommt ja mal ein Facelift für mehr Abwechslung.
Vectron ist Taurus auf billig. Wenn man die beiden Fahrzeuge vergleicht wurde beim Vectron ordentlich der Sparstift angesetzt. Die Schalter die zb beim Taurus aus hochwertigen Metall waren, sind beim Vectron aus Plastik. Nur eines von unzähligen Details. Zudem ist die Maschine recht laut und die fehlenden Fenster stören tatsächlich. Also ich bin nicht sonderlich glücklich, wenn ich eine 1293 im Dienstplan stehen hab...
ah .... deswegen funktionieren die Schalter nicht weil sie aus Plastik sind und sie n bisschen lauter ist? Das sind deine Argumente oder gibs noch mehr
@Algunziger Trains Ich finde die halt echt ungemütlich beim fahren und ist halt auch sehr laut. Mit dem Fenster ist auch mist, da man einfach nicht zur Seite rausschauen kann. Hat was von nem Tunnelblick beim fahren. Da finde ich dir Eurodual Lok wesentlich interessanter.
Nicht nur die 193 ist eine Zweitbesetzung, sondern auch die 191. Schließlich waren die bayerischen EG5, später E91, später 191 auch bis 1975 im Einsatz. Diese Baureihe, welche optisch und technisch interessanter ist als der Vectron, wird leider häufig vergessen. Bitte richtigstellen!!
Wie kommt eigentlich der herrliche Anfahrsound der Vectron zu stande? Und was ich eigentlich bei Eisenbahnvideos schon immer mal fragen wollte. Wieso ist bei der E-Lok immer der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer oben?
Sollte der vordere mal abreissen , könnte er den hinteren mit beschädigen und nichts geht mehr. Reisst der hintere ab, so kann man mit dem vorderen wenigstens weiterfahren. Bei Autozügen ist oft der vordere oben, damit die Autos im Falle besser geschützt sind.
@@ChrisCrafter1703 dodädüdadediiiiiiiiiiii schön in Tonleiterstufen und die höchste Stufe passt einfach nicht dazu beim Taurus ;-)))) Ja, ich hab mir bei dem Video auch gedacht, die nächste Modellreihe wird wohl eine besonders leise Lok sein - mit diesen Leistungen, aber leise.
Wirklich eine Schande für Siemens. Seit 150 Jahren wird bei der Bahn immer nur das Beste vom Besten und der jeweils neuste Stand der Technik verbaut. Nun bricht Siemens mit dieser Tradition und beginnt tatsächlich mit Kostenreduktion!
Ist der Vectron mit der Kopfform, die es bei der SNCB gibt und die auch in diesem Video auf dem Testring gezeigt wurde, auch bei irgendeinem Unternehmen in Deutschland unterwegs?
Die gezeigte Maschine ist 193 901 und wurde von der Kopfform inzwischen den anderen Vectron-Serienmaschinen angeglichen. Wo sie im Moment im Einsatz ist, kann ich dir nicht sagen.
In Grolland braucht man keine volle Leistung ein Tf fährt schon gar nicht mit voller Leistung an und die Ausfahrt ist mit 20 km/h begrenzt wg dem Bü da tuckert man nicht mal mit einem Drittel der Leistung man eher hat man das Problem das man zu schnell wird Tipp vielleicht mal mit nem Tf sprechen
Die Designer der Lok hatte beim Vectron offensichtlich ein schlechten Geschmack, die Brille war beschlagen oder waren einfach nur bekifft und von der letzten Party besoffen. 😂 Man o man ist die Lokomotive hässlich.🙈🤔 okay offensichtlich Technische bestens ausgestattet aber trotzdem kein schön Lokomotive die sofort in Erinnerung bleibt.Typisch Montags-Design 💭 Im Vergleich dazu wurde der hübsche Taurus mit Tonleiter überwiegend im Güterverkehr verbannt. Im Personenverkehr wäre der Taurus wirklich ein Bereicherung so quasi der singende Nachfolger der Herzen für die stolze BR-103 😉 würde vielen mit Sicherheit Millionen Menschen gefallen. 🎼🎵🎶
Von den DB Taurus Loks fährt keine im Güterverkehr. Die sind alle im Regionalverkehr mit Dostos auf Linien gesetzt worden, wo man mit Traxxen und anderem Geraffel die Fahrpläne nicht halten konnte. Der IC-Verkehr ist ja ein sterbender Schwan. Und da man die 101 ja genau in der Anzahl der 103er beschaffte hatte sich die Nachfolgerei halt längst erledigt. Auch wenn die 101er ziemlich am Ende sind. Vor die klassischen ICs kommt wohl nix neues mehr (außer vll. gelegentlich ein Leih-Taurus).
