Der Wankelmotor kehrt bei Mazda zurück! 

Ich fahre einen RX8 seit 2005 keine Probleme ein Traum Auto einsame Klasse💪

Ich glaube schon, daß diese Technologie eine Chance hat. Momentan laufen auf dem Gebiet der Antriebstechnologien auf Hochtouren. Die Erfahrung welche Mazda hat wird diesem Konzept zum Erfolg verhelfen. Ich drück die Daumen.

Ich hatte damals ein Motorrad mit Wankelmotor. Der Motorlauf war ein Traum. Mein Onkel fuhr einen Ro 80.

MieLie ab 06:08 min. ich glaube, dass es sich um einen Versprecher handelt: 74 PS bei 47.000 U/min, wohl eher 4.700 U/min... Der RX 8 ging bei knapp über 10.000 U/min in den Begrenzer, die Warnung kam ab 9.500 U/min

Wankel motor ist ein Traum:) wirklich schade das es kaum Autos damit gibt

nett gemacht jedoch habe ich etwas auszusetzen. Die "Kurbelwelle" des Wankel eine Exzenterwelle. Der "Kolben" ist der Läufer. Das bekannteste Auto bei Mazda mit einem Wankel ist der RX-7 (FD). der RX-7 wurde in 3 Generationen gebaut (SA,FC,FD). Wankelmotoren sind klein, leicht und können hohe Drehzahlen erreichen. Negativ ist der Verbrauch, Ölverbrauch und das Abgasverhalten und das sich sehr viele Werkstätten mit dem Motor nicht auskennen und diesen tauschen statt zu reparieren.

Kurbelwelle? Nein, Exzenterwelle nennt man dies.

Als Lehrling haben wir einen Mazda RX 7 frisiert, so sagten wir früher dazu, für Bergrennen. Das ging ganz einfach. Wir wurden allerdings ganz blass, als wir den Mazda Probe fuhren. Es stellten sich extreme Traktionsprobleme heraus, weil wir die Leistung nicht effizient auf die Straße brachten... Ob das Auto jemals zum Einsatz kam, kann ich nicht sagen...

Die Deutsche Autoindustrie rend im Moment jeden Trend nach innovativ ist sie schon lange nicht mehr. Die Motoren halten auch nicht mehr wie früher.😊

Ich finde es korrekt dass man sich Gedanken macht wegen umweltfreundlichen Autos die nicht gerade so fette Batterien brauchen es ist abzuwarten wie die Entwicklung😊 mit dem Wankelmotor weitergeht😊

Ich fahre seit 20 Jahren nur noch Mazda sind die besten Autos die ich kenne.

Ein Freund von mir fährt seit über 30 Jahren seinen RX7. Er hat jetzt unglaubliche 700.000 km auf dem Tacho ohne nennenswerte Reparaturen. Das nenne ich nachhaltig. Der Verbrauch ist etwa Gescgwindigkeit geteilt durch 10 sagt er immer. Also je vernünftiger man fährt umso günstiger.

Mazda wird auch auf BEV umschwenken müssen, denn auch die müssen auf den chinesischen Markt

klingt großartig !

Es erscheint aus mehreren Gründen sinnvoll, dem Elektroantrieb einen Verbrenner vorzuschalten. Der Verbrennungsmotor kann damit mehr oder weniger kontinuierlich im optimalen Bereich verbrauchs- und schadstoffoptimiert betrieben werden. Die Reichweite und der Rohstoffbedarf sind damit auch kein Problem mehr. Bewährt? Ja. Einfach mal im Schienenverkehr schauen: Der Dieselelektrische Antrieb ist dort längst Stand der Technik. Auch ohne Batterie. Politisch-ideologisch ist das nun wieder eine ganz andere Sache, da aktuelle Politik als irrational (oder wahlweise als korrupt) bezeichnet werden kann.

Der Wankelmotor war/ist schon ein genialer Motor. Die Japaner setzen nicht auf die E-Cars, sondern auf den Wasserstoff, ob diese Entscheidung gut war wird die Zeit zeigen. Das der Wankelmotor hervorragend zu den Hybridantrieb passt stimmt ohne Frage. Aber ob sie die bekannten Probleme im Griff bekommen haben wird sich erst noch heraus stellen. Und was ist mit den Preis ?

Nun ja…als Extender ist der Wankelmotor gut…die zur Verfügung stehenden Materialien und der elektronische Support hat mittlerweile eine andere Ebene erreicht, die das Verbrennungsbild als auch den Verbrauch deutlich positiv beeinflussen werden….😮

Ein RX9 mit 3 Scheiben Rotor wär der Hammer mit Aufpreis ein 4 Scheiben Rotor

Ja, Wankel mit e-fuels als Generatoratrieb, ist für mich erste Wahl.

Auf jeden Fall ein immernoch sehr interessantes Prinzip. ...7:00 was meint Ihr mit "anderen Vorteilen die nicht zu unterschätzen sind"?, warum zählt Ihr sie nicht auf? Welche meint Ihr???

Mazda macht nicht nur topQualität sondern ist innovativ

47000rpm, klar. das sind ganz neue, aber falsche fakten.

recht interresante Dokumentation, einziger Nachteil : der Sprecher hat eine erstens etwas undeutliche Aussprache, das wird durch die Sprechgeschwindigkeit noch erschwert, ist das eigentlich dem Blogbetreiber nicht aufgefallen ? Solche unprofessionellen Fehler wären doch leicht zu vermeiden. Trotzdem vielen Dank für den Beitrag. ( ich habe einfach die Wiedergabegeschwindigkeit etwas reduziert, dann war auch alles gut zu verstehen )

Warum verbraucht der so viel Treibstoff? Der müsste doch eigentlich deutlich sparsamer sein. Was sind sonst die Vorteile? Ölverbrauch wegen den Dichtungen könnte man evtl ja noch verstehen...

Die Zukunft des Autos ist definitiv nicht der E Motor. Vielleicht eine Kombination von Verbrenner und E wenn noch der Preis stimmt! Diese Kombination in einem zuverlässigen Kombi (wie der 626 war) würde mich bewegen einen neuen Mazda zu kaufen!

Fahre seit 2005 RX8 ich glaube das beste Auto einfach mega toll und viele Leute drehen sich um he was ist das

Ich weiß noch damals, hat man sich (oder ich mich auch) viel vom Wankelmotor versprochen. Da die Kolben nicht ständig die Richtung ändern müssen, war das als Motorenkonzept erst mal logischer oder sinnvoller, wie die Ottomotoren. Nur war er dann halt etwas zu verschleißintensiv. Ebenso wie heutige Turbomotoren mit AGR und allem was da mit Rotstift korrigiert und verbaut wird - wo man teils froh sein muss, die 100.000 km noch ohne größere Reparaturen zu schaffen. Und obwohl ich kein E-Auto Fan bin, denke ich dass die Verbrennungsmotoren eigentlich "gestorben" sind - weil eben viel zu hochgezüchtet und anfällig - zumindest mal im Vergleich zu einem E-Motor, der wenn die Lager richtig ausgelegt sind, theoretisch ewig halten könnte - ohne AGR wo ihn ab dem 1. Kilometer "zerstört". Das Einzige ist noch die Akkutechnik, die quasi das größte "Hindernis" oder Problem am E-Auto ist. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Wankelmotor 2.0 da noch viel dran ändern kann oder wird - einfach weil die Technik nicht mehr zeitgemäß ist.

R80 vergessen?

Frage: Wenn der Wankelmotor einen höheren Kraftstoff verbrauch als ein Reihenmotor hat warum soll er den da besser sein? Nur wegen der kleinen Bauform? Da kann man auch ein Reihenmotor verbauen um den Generator anzutreiben und spart dabei noch Sprit was eine höhere Reichweite zur Folge hätte.

Ich denke, bei allen Vorzügen des Wanlelmotors ist noch immer der schlechte Wirkungsgrad das Problem, um für den Masseneinsatz geeignet zu sein. Meine Idee als Extendermotor für einen Plug in Hybrid ein ist kleiner, perfekt auf eine einzige Arbeitsdrehzahl entwickelter Dieselmotor, der genau auf den Ladegenerator abgestimmt ist und mit höchstmöglichen Wirkungsgrad die Batterie für den Elektromotor lädt. ZB. Würde geschätzt für einen Polo ein 20 kW Motor (oder weniger?) genügen, um eine sagen wir mit einer 30 kW Batterie relativ lange Strecken mit geringstem Treibstoffverbrauch zurücklegen zu können, andererseits hätte auch die Batterie alleine eine Kapazität für gut 100kM. Gibt's hier Spezialisten, die mit solchen oder ähnlichen Basisdaten Berichte haben. Bitte nicht Opel Ampera kommentieren, hier funkt. dieses Prinzip nicht.... zu großer Verbrennungsmotor!

Schneller... und leiser !

Alle Jahre wieder entdeckt Mazda den Wankel neu wobei sie lieber Kreiskolben Motor sagen . So faszinierend ich den motor finde so hat er doch erhebliche Nachteile allen voran der schlechtere Wirkungsgrad im Vergleich zu einem Otto Motor (ca,-10%) auch ist die Langlebigkeit nicht so gegeben wie bei einem Otto Motor . dafür ist er sehr kompakt zu bauen recht leicht und sehr laufruhig . hat seine Daseins Berechtigung genauso wie alle anderen Motoren ich hoffe das er nicht so ein schreckliches ungerechtes Schicksal ereilt wie einst der zwei Tackter der mit heutigen Möglichkeiten dem 4 T überlegen wäre

PS: Warum ist der Ton so leise?

Mazda MX 30 R-EV Gibt es schon.

1.5 Minuten erfahre ich was ich in dem Video erfahre......

Interessant. Was soll der Spaß denn kosten?

Wenn dem so sein sollte, dann ist Mazda total am Ende. Aber ist ja auch wurscht, die Japaner spielen auf dem Zukunftsmarkt der BEVs keine Rolle mehr und da bisher 90% der OEMs auf BEVs setzen werden viele Marken konsolidiert werden.....

Ich fahre nur Japaner was auch immer geschieht

Früher ging das noch. Bei meinem Ascona II konnte man dies alles noch sehen. Bequem an teilen arbeiten an und im Motor. Aber ihr lieben Ingenieure habt für die Industrie die Automotoren jetzt so entwickelt, das man bei den allermeisten Kfz nicht mal mehr eine Glühbirne oder einen Keilriemen selber wechseln kann. 2:19 Geschweige denn mal eben, lol an solch ein Motorenteil zu kommen "..um mal einen Blick darauf zu werfen..". 😂 Früher war der Kunde König in Deutschland. Da war neu meistens ewig treu. Heute rühmt man sich mit Produkten, die dann aber exakt nach Ablauf der Garantiezeit ihren geist aufgeben, und für den Heimwerker, der sich früher alles mit einem Ersatzteil selber reparieren konnte, heute mit Absicht nicht mehr selber reparabel sind.

MAZDA MACHT GUTE AUTOS !!! MICHAEL AUSTRIA

Elektrische Energien aus Verbrennung herzustellen ist nur eine notwendige Übergangsform bis die Batterie gut entwickelt ist. Denn trotzdem kommt vom Verbrenner nur 1/3 des eingesetzten Kraftstoffes als echte Leistung in der Batterie an ... 2/3 gehen hauptsächlich als Wärme flöten ...

Das Tastentelefon kehrt zurück

leider Werbung für die Konkurrenz - für Mazda

Den Durchbruch wird ein Akku bringen der die idealen Eigenschaften hat. So wie man Jahrzehnte am absolut flachen Bildschirm forschen musste. Heute eine Selbstverständlichkeit. Aber dauert halt noch.

interesant

47.000 U/min? Also das der Wankelmotor höher dreht wusste ich aber 47.000 Umdrehungen, das wäre die Hälfte von einen Strahltriebwerk

Ab 2:25 und dannach... Geht das auch mit abstoßende Magnete oder E-magnete 😮😮😮😮

Öl und Benzin Verbrauch in Griff Bekommen? 😮

Autos werden immer unbezahlbarer - wer möchte sich schon verschulden oder von Leasing abhängig machen? Ich finde, dass endlich entschleunigt und viel kleiner und leichter gebaut werden sollte. Dann reichen 40PS und bekannte Motoren- aber mit Alkohol betrieben, welcher aus Fäkalien gewonnen werden könnte.

Wankelmotor beste Mazda Rx8 so ein geiles Auto

Wer heute noch auf fossile Verbrennung setzt, hat wohl von Wirkungsgraden noch nichts gehört. Wenn man mit einem Verbrennungsmotor ca. 50 kwh auf 100 km verbraucht, Kann man ein aktuelles E Fahrzeug mit 15-20 kwh fahren.

Die Zahnradpumpe ist eine Erfindung von Johannes Kepler. Graf Pappenheim starb bereits 1632. Nach Auffassung von Professor Adolf Adam (1973) hat Pappenheim Keplers Entwurf übernommen, ohne dessen Namen zu nennen

Ich finde der Wankelmotor ist durch seine Effizienz eine schlechte Wahl für den MX30. Der Wankelmotor hat vielleicht noch eine Berechtigung wo es wirklich auf Größe und Gewicht ankommt, also zum Beispiel bei einem sehr leichten Flugzeug. In PKW ist es mit den Verbrennern ohnehin bald vorbei.

Der größte fehler der Entwickler ist zu behaupten er hat 1,3l Oder 1,7 etc Fakt ist das beim Kolben Motor alle zylinder vom hub berrechnet werden Ein 4 zylinder mit 4 Kolben mit jeweils 0,5 liter pro Zylinder Ist defakto ein 2l motor Ein Wankelmotor mit 3 räumen müsste daher mit 3,9 liter Hubraum berechnet werden und nicht mit 1,3l 3,9 l spiegelt den realistischen verbrauch auch wieder....

Interessant ist es ja, und als Freund von beweglichen Teilen bin ich auch begeisterungsfähig. Trotz aller Wehmut sage ich "Das Ding wird, wenn überhaupt, höchsten eine Nische finden." Also netter Bullshit.

Wäre vielleicht, eine interessante Video wenn der störende Krach nicht wäre deswegen musste ich es bei Minute 2 stoppen.

Vor 10 Jahren hätte ich so etwas (in einem Sportwagen oder sportlichen Limousine) gekauft, aber heute würde ich kein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor mehr kaufen. Sorry, ich war ein echter Wankelfan, aber heute...

Ich würde mir alles kaufen nur kein Batterie Schrott

Zu viel Infos, zu schnell, zu zerrissen. Kaum zu folgen, für mein Geschmack eher nervig.

Audi hatte vor den Wankel in die Reserverad mulde des A1 zu bauen, lange vor Mazda , Piëch hat angeblich das Projekt persönlich beerdigt. Was wäre das für ein Technik-Highlight gewesen. Ich glaube noch nicht, dass sich Audi nach all den Jahren komplett vom Wankel verabschiedet hat. Warten wir mal ab, was die Ingolstädter sich so einfallen lassen. Die Paris Dakar dominiert ein Range Extender Audi . Vorsprung durch Technik.

Ich will ja nicht Klug scheißen aber selbst nach der Ölkrise war es nicht so das der Wankelmotor einen hohen Verbrauch hatte, die damaligen Dieselmodelle in den 80´er hatten ähnlichen sogar höhere Verbräuche als ein Wankelmotor, heute ist es natürlich der Verbrauch da andere Autoherrsteller die Otto und Dieselmotoren weiter verfeinert haben, weswegen der Wankel nicht so gut mitkam da nur Mazda an das Prinzip des Kreiskolbens festhielt. Problem war für die Autobranche die Dichtigkeit des Kreiskolbens. Ab 2009 kamen neue Emissionsgesetze und Versteuerung wurde teurer. Und 2012 war es mit dem R3 Faceliftmodell des RX-8 auch leider zu Ende. Es gab einige Versuche man hat das in den jeweiligen Automessen und Shows (Mazda Furai, RX-Vision) gezeigt aber wirklich festes gab es nicht, viele hoffen immer noch auf ein RX-9. Es gibt nichts womit man die Spritzigkeit und Beschleunigungsverhalten vergleichen kann. Allein das Ansprechverhalten des Motors im Fahren ist eine Klasse für sich. Ach ja und den Kanal kann man knicken, man ist hier nur auf schnelle Klicks aus. Just my two Cents.

Nicht viel gewusst und miserabel recherchiert. Das wird auch durch bunte Bilder nicht besser.

wen ich das geld hätte würde ich in sofort kaufen hatte einen rx 8 mal

ganz übler Ton...

Der Wankelmotor hat leider auch viele Nachteile.durch die große Oberfläche ist der Wirkungsgrad nicht so gut,und die Wärmeverluste zu hoch. Damit steigt der Verbrauch. Der Kreiskolben ist Konstruktionsbedingt ungünstig geformt, das der Verbrennungsdruck nicht optimal auf die Kurbelwelle kommt. Wenn es gelingt den Wankelmotor effizient zu machen,dann hat er Potential 👍

Falls das wirklich Mazdas Entscheidung sein sollte, kann ich nur den Kopf schütteln. Selbst als Range-Extender kann ein Verbrennungsmotor nicht wirklich die Zukunft sein.

Gab es da nicht früher Abdichtprobleme und war er dadurch nicht etwas zu durstig?

Zuviel Geld für eine Technik, die sich niemals durchsetzen kann. Klar kommt ein Come Back, wegen Patent Rechte... Spielkram, aber never für Industrie Anwendungen die vor allen Standfestigkeit, und Wirtschaftlich im Vordergrund stehen

Den Text hat anscheinend eine KI generiert, echt schade. Wenn man bedenkt wie viele Jahre Entwicklungszeit im Hubkolbenmotor steck, bis er die aktuelle Effizienz erreicht hat und wie wenig Entwicklung in den Drehkolbenmotor investiert worden ist, kann mann sicher das hohe Potenzial des Wankel erkennen.

Der Beitrag ist albern.

Bei aller Faszination für den Wankelmotor reitet Mazda ein totes Pferd.

Das man sich mit so einer uneffizienten technik noch beschäftigt versteh ich nicht.

Dann Mazda😊

Elektroautos werden sehr bald die Oberhand gewinnen. Du bist auch nicht ganz auf die Höhe was die Akkumulatoren Technik angeht, es gibt bereits Akkutypen ohne Lithiumionen Material. Die Technik als solches ist soweit fortgestritten, dass die Elektroautos locker 2000km pro Ladung fahren können. Elektroautos werden künstlich verteuert verkauft, Reichweite zu niedrig gehalten, und überhaupt zur Abschreckung alles schwer gemacht… Das hat mehrere Gründe z.B. sehr hohe Gewinnmage von Herkömmlichen Autos, aber auch Nachteil: Arbeitsplatz Abbau.! So oder so das Kind ist schon Geboren, es gibt kein zurück.

Das nenn ich mal "lernressitent"

In der EU ist meine Meinung unbedeutend. Wenn es ein Verbot für Verbrenner gibt dann hat sich die Frage nach dem Wankelmotor erübrigt.

Mensch ist dieses Video schlecht gemacht. Das hört sich so richtig aus dem Englischen übersetzt an. Der Wankelmotor ist cool aber das Video schlecht.

Jch binn davon überzeugt, dass in 10Jahren niemand mehr über E-Autos spricht und die Leute, die sich vorschnell ein solches gekauft haben, werden verzweifelt versuchen, ihren Elektroschrott loszuwerden.

Irgendwas müssen sie ja tun aber das wird sie nicht vor der Pleite retten

Der Wankelmotor war mal ein riesen Ding und verschwand so schnell wie er aufkam wieder in der Versenkung. Heute noch an einem Verbrennungsmotor zu forschen halte ich für Zeit- aber besonders auch Geldverschwendung. In spätestens 10 Jahren gibt es für Verbrenner keinen Markt mehr, das ist dann nur noch was für Oldtimerfans 😮

Nö, das Zeitalter der "Stinker" ist vorbei, egal wie er funktioniert …… denke eher das die Stromschiene oder ein Linearmotor auf der Autobahn kommt ……

Die lernen auch nix dazu!!! 😥😥😥