Es ist soweit... Ich bin gespannt was VW am Montag sagt. Bitte teilt mir eure Erfahrungen mit Zahnriemen oder Steuerkettenschäden mit. Wünsche euch einen schönen Tag!
Tatsächlich habe ich seit 5 Tagen das selbe zwitschern... Bj 12/2019 103tkm vor 7 Tagen gebraucht gekauft beim vw Händler, es wird leiser bzw hört auf wenn er länger läuft... Was genau ist denn da defekt?
Ich hatte auch einen Passat B8 190ps TDI bis letztes Jahr (ca. 150.000km) und hatte keine Probleme mit dem Riemen. Seit letztem Sommer habe ich einen B8 Facelift 240ps TDI und hatte bisher keine Probleme. Wünsche dir auch einen schönen Tag 😊
Mein Audi a3 8p 1.6 tdi macht besonders laut zu hören im kalten Zustand genau die selben Geräusche. Aber schon seit bestimmt 6 Jahren und 100k Kilometern :D Der Riemen sieht aus wie neu. Ich denke, das Geräusch kommt von einer Umlenkrolle. Wenn der Riemen irgendwo schleifen würde, wäre er nach 100k Kilometern bestimmt schon durch :D Ich habe mal darauf geachtet und habe festgestellt, dass man dieses Geräusch bei gaaanz vielen TDI Motoren hört. Ich mache mir da keine Sorgen.
Super, dank dir weiss ich jetzt was dies für ein Geräusch ist. Mein B8 150 ps tdi hat bei 73 tausend auch dieses Zwitschern. Danke dafür und jetzt hab ich schlechte laune😂 grüße gehen raus.
@@JLCarsandLifestyle ich hoffe auch. Ich glaube aber, dass sie das nichtmehr über die garantie laufen lassen. Da mein Fahrzeug schon 2 1/2 jahre alt ist. Aber mal schaun🙈
Habe einen EA288, 181.000 gelaufen, bei 174.000 ZR wechseln lassen, weil er anfing purös zu werden. Hätte aber sicherlich seine 210.000 km auch so gemacht. Auch die anfangs problematische WaPu hats mitgemacht. Gezwitscher hatte nen Kumpel im Octavia RS, also gleicher Motor, bei 145.000 Km. Das soll ja an gewissen Herstellern liegen.
Das Problem scheint aber nur bei bestimmten Motorkennbuchstaben vorzuliegen. Ich habe einen Skoda Octavia 5E mit 2.0 TDI (CRMB), der diese Quietschgeräusche nicht macht und der hat über 90000 km runter mit dem ersten Zahnriemen. Ich habe auch Kontakt zu einigen anderen Skoda Octavia Fahrern und die hatten bisher auch keine Probleme mit ihren Zahnriemen.
Das selbe hatte ich auch bei meinem B8 Variant 2,0 TDi 150 PS bei ca. 80.000 km. VW hat auf ihre Kappe den kompletten Riemen mit Spann und Umlenkrolle ohne Wasserpumpe getauscht. Der Riemen hatte schon Fetzen gebildet weil es ein Problem mit dem Spanner gab. Das Problem war bekannt. Jetzt ich alles wieder ok. Es wurde auch angeblich eine andere Spannrolle verwendet.
4:38 „Kann man mit fahren, kein Problem.“ Das hat VW auch im November bei meinem alten Passat Variant 2.0 TDI EA 288 gesagt und 3 Tage später hatte ich einen Motorschaden, bei dem der Zahnriemen fast vollständig gerissen war und der Motor um eine viertel Umdrehung und 12 Zähne übersprungen war. 😅
@@JLCarsandLifestyle Nein, leider nicht. 😅 Habe das damals schon in den Kommentaren bei dem Video von deinem alten Passat erwähnt. War eine sehr lange Werkstatt Odyssee. Lass den Riemen am besten so bald wie möglich wechseln 👀☝🏻
Hallo, Habe auch so ein Geräusch bei mein passt B8 2.0 TDI 150 ps habe den ZAHNRIEMEN-SATZ mit SPANNROLLEN und Wasserpumpe wechseln lassen und das Geräusch ist immer noch da. Denke das ist was anderes.
@@bryanell2786 Das zwitschern kann auch vom Keilriementrieb kommen. Bei mir war mal eine Spannrolle gebrochen und ich hatte auch so ein zwitschern beim Kaltstart
@@Naburish das war auf EKI bezogen Weil im Video heißt es Zahnriemen und er spricht von Krilriemen hat damit aber nichts zu tun also mit seinem Video das meine ich. Ich weiß das im Kaltstart der Keilriemen Geräusche machen kann
Ich hab aktuell ein passat b8 2.0 tdi 150ps bj 2015 mit 110.000km bluemotion hab auch ab und zu bemerkt das es im Motorraum ein Geräusch macht wie kettenrasseln
Hallo ich habe bei meinem Passat das selbe Geräusch, war deswegen beim Freundlichen und sie da, es musste getauscht werden, habe einen mit 190 ps DFHA Motor, dort gibt es gemäss VW drei arten von Zahnriemen die verbaut worden sind und einen davon musst getauscht werden, war auch so bei meinem Auto von 2018. Ging alles auf Garantie zum Glück, mal schauen wie sich der neue Zahnriemen verhält ;)
Mein Touran, bj. 17 mit 190ps mit 77tkm macht auch dieses Geräusch beim Kaltstart, wenn er warm ist, dann hört man nichts mehr. Muss mal schauen hab noch bis August Garantie von der Niederlassung, fahre mal hin sollen die sich mal anschauen. Oder ist das normal?
nein das ist sicher nicht Normal, fahre mal zum VW die können es Prüfen und wechseln wenn es Sen muss, es gibt drei verschiedene Zahnriemen beim 190 ps Motor und einer muss getauscht werden, das wissen aber nur sie welcher von dem.
Hab einen b8 bj 11/2019 mit 26000 Ende April gekauft . Seit drei Wochen das gezeigte Problem und ich weiß echt nicht mehr wo hin mit der Kiste !? War etz schon bei Zwei VW Niederlassungen und keiner hört irgendwas !!!!! Ich glaub mittlerweile die wollen das nicht beheben …. Motorschaden lieber hin nehmen dann kann der Kunde 50% Zahlen …. Jemand welche Tips
Meiner hat jetzt 43500km und es macht leise "scht scht scht scht" wird meine gebrauchtwagen Gewährleistung beheben müssen. Auto hab ich jetzt ein paar Wochen erst 😅.
Die 2.0 Baureihe macht schon immer Probleme. Wo ist eigentlich dein Digitales Display, wo ich von dir hab hören sagen, das Du das nie wieder missen möchtest? Ich bekomme meinen Passat am 14.7., bin gespannt. Optisch gefällt mir diese Baureihe sehr gut. Wichtig war für mich der Laderaum und die Anhängekuplung.
Ich habe auch ein Passat B8 2.0 TDI 190 ps DSG und hat jetzt ca. 225.000 km und hatte bei 194.000km zahnriemen gewechselt, habe aber auch mein oel etc immer spaetestens bei 10.000km gewechselt und vertraue diese long life scheisse nicht
Ich persönlich würde den ersten Öl wechsel nach max. 2000 km machen. Klar sagen alle das es nicht mehr nötig ist bla bla bla, aber es sind immer noch Motoren bei denen Späne entstehen können. Sicher ist sicher außer es ist einem Egal was mit dem Motor passiert.
Ich sehe es genau wie du! Irgendwo kann sich bei neuen Motoren immer mal was ablösen und das hast du dann im Öl. Im Idealfall hält der Ölfilter es fest.
Ganz ehrlich. Lieber 1x zu viel als 1x zu wenig. Ich würde gerne mal eine Langzeitstudie sehen von zwei exakt gleichen Autos. Bei dem einem wird drauf geachtet und das andere wird vernachlässigt. Wäre sehr interessant zu wissen.
@@tobiquattro7443 20.000km würde ich mit keinem Auto fahren ohne einen Ölwechsel. Zum empfehlen sind eher 15.000km. Auch wenn das Öl mehr könnte, der Ölfilter hält in der Regel nur 15.000km aus. Danach filtert er nicht mehr zu 100%
@@JLCarsandLifestyle Sowas wäre halt echt mal interessant. Wenn du mal so weit bist das du eine gewisse Reichweite hast und davon gut leben kannst, kannst du dir ja 2 Leasing Karren holen oder schauen das dir da 2 stk zur Verfügung gestellt werden.
Moin, VW Passat bj 2017, Erstzulassung 2018, 2.0TDI 150ps. Bei VW gewesen (Selbe Symptome wie im Video) Schmidt und Koch ausgelesen .. Ansage erstmal weiter fahren und Termin machen... 2 Tage später den Zahnriemen voll zerlegt bei 69.000 km 🤯 bei 120.000 wäre erst ein Wechsel angesagt. Also nach liegen bleiben Fahrzeug zur Werkstatt schleppen lassen und Vermutung Rolle fest, dadurch Zahnriemen zerlegt. Grade in der Mache, innerlich die Hoffnung das der Motor nichts abbekommen hat aber im Grunde weiß man schon was bei rum kommt. Von Kulanz keine Spur und aus der Garantieverlängerung die ich natürlich bei der Autowerft in Hamburg mit genommen habe seit einem guten Monat raus. Diese Woche wird der Komplette Satz gewechselt und sollte der Motor einen abbekommen haben, geht der Passat nach Polen zum Bekannten der dort eine Werkstatt hat und hauptsächlich Passate aus Deutschland kauft und wieder fit macht für den weiter Verkauf. Sehr enttäuschend das man bei solch einer Qualitätsware so enttäuscht wird. Mein nächstes Auto wird definitiv einer mit schmalen Augen aus Fern Ost, sehr sehr enttäuscht von deutscher Qualität und Kunde ist König Politik. Lg 🥲
@@JLCarsandLifestyle Mache ich, wahrscheinlich kommt zum Wochenende, bzw Anfang nächste Woche Info. Drückt mir die Daumen das er noch nicht durch ist. Ansonsten 300 Euro fürs Abschleppen und um die 5000 Zloty zum Motor reparieren.
@@JLCarsandLifestyle Moin, der Wagen fährt nun wieder. Zahnriemen und ganzes drum herum erneuert, die Nockenwelle mit Gehäuse musste auch neu. Da sie sich um 180 ° gedreht hatte und nun einige Maschinenkomponenten gegen statt miteinander gearbeitet hatten. Preislich war die Werkstatt sehr Human, so das es sich mit 1650€ noch im Rahmen hielt. Natürlich sehr ärgerlich bei einer angeblich deutschen Premium Marke VW Passat, 69.000km gelaufen und dann so was. VW ist da ja sehr unkulant obwohl das mit der festen Rolle öfter vorkommt aber anscheinend nicht oft genug. Bin so enttäuscht und sauer das ich mit dem Gedanken spiele den Passat zu veräußern auch wenn es sehr ärgerlich ist. Neue Bremsen vorne drauf, neue Ganzjahresreifen, frischen TÜV und jetzt Zwangsläufig Zahnriemen und Co auch noch neu drauf aber der Gedanke ist da. Tendenziell würde ich wohl weg von deutschen Autos, falls ich mich dazu entscheide. Wird es wohl ein Toyota allein wegen der 10 Jahre Garantie bzw auf 160.000km. Ein gebranntes Kind, durch diese unnötige Erfahrung mit der Servicewüste und der mangelnden Qualität von VW
Preislich bist du gut bei weggekommen. Ich würde verstehen wenn du gehst weil er aus der Gewährleistung und Garantie raus ist. Das quietschen wird wiederkommen, leider.
@@JLCarsandLifestyle I have always been here, but I just like to lurk sometimes. I'm glad you missed me haha. By the way, I took my Passat 2.0TDI 150hp remapped to 200+ Ps & 450Nm+ to Germany a few weeks ago, to try it out on an empty Autobahn with no speedlimit. The top speed I reached at that moment was 233km/h on the speedometer (GPS 228km/h). 104-206km/h (100-200km/h on GPS) was about 26 seconds, which is quite impressive, because there was a slight slope and I also had some heavy equipment in the trunk.
@@JLCarsandLifestyle These 2.0TDI EA288 do more than 150Ps in general. Most of them do about 160Ps, some go a little bit over 160Ps. Mine did 162Ps before the tuning and 206Ps after. Right now, as I'm looking at a dyno graph of a 2.0 TDI Evo, I can tell you that this one for example does 159Ps and 379Nm.
Oh je, das tut mir leid für dich. Ich habe mir nun auch den gleichen Passat gekauft, aber mit der 1,6er TDI Maschine... Ich bin mal gespannt ob bei mir was auffällt. Bin bei 9600km
Krass ! Das ist aber eine 150PS Geschichte oder ? Ich hatte sowas noch nicht, zumindest nicht beim Zahnriemen. Die Einspritzung kann ja auch quietschen, was ja normal ist.
Hab einen 2.0 Tsi 280 Ps Bj 2018 16.000Km bis jetzt noch nichts gehört von der Steuerkette mein Vater hatte den Zahnriehmen wechsel vor kurzem gehabt 2.0TDI BJ 2016 bei 130.000KM
Hmm... mein vorheriger Tiguan (2.0TDI 240ps BiT) hatte die 120k runter nach 3 Jahren, es gab kein einziges Mal irgend ein Motorschaden oder so... naja dann mal viel Glück ✌️
Es ist kein VW mehr es ist Traurig 😢 das Neue Modell so viele Probleme hat. Ich habe Liebe meine Alten VW Golf 4 Variant TDI und Sharan 7m TDI die Läufen.
Als dieses Video gedreht wurde hatte ich deutlich weniger Abonnenten. Aber warum lachst du so - machst du dich etwa lustig? Ich hoffe für dich das du Produkte zum testen erhältst- Produkttester2426 Viele Grüße!
