Este é um querido professor, atencioso, e bom camarada, alem de excelente amigo. foi uma semana de curso e conviVÊncia muito boa, parabens Querido e Amado mestre (agora vc ja sabe quem sou kkkkk)
+OMecaniconline Amigão,,coloquei o bloco do Gol G2 Mi AT 1.0 16v na caixa de marcha depois engatei a 1º marcha e dei uma empurradinha e vi que os pistões moviam-se norma, as marchas engatava todas tranquilo mas observei que as engrenagens do motor de arranque não pegava nos dentes do volante do moto.Bem,se tava tudo ok com o acoplamento da caixa e os dentes da engrenagem do arranque nõa tocavam os dentes do volante então ao dar partida e engrenagem vai pra frente tipo por indução fazendo então com que a engrenagem do mesmo toquem os dentes do volante é isso amigo? notei tambem que os dentes da engrenagem do arranque são diagonais.
Troquei as bronzinas dos mancais do motor de meu caminhão e melhorou satisfatoriamente a pressão do óleo atingindo o valor de 4 bar recomendado pela tabela da Mahle em temperatura normal de funcionamento em torno de 80° C. obs: troquei removendo o carter e soltando os todos os parafusos das capas dos mancais e removendo individualmente um a um para remoção das bronzinas .
comprei um EA 111 1.0 2009 com 45.000 km usando óleo recomendado pela VW, resultado da semana: 2,5 bar frio 0 Bar de pressão c/ 90 graus na marcha lenta, o carro não faz barulho e não queima óleo, temos que retificar cabeçote e troca de comando de válvulas até o momento, saudade do AP que rodava até sem óleo....
Excelentes informações! Não sou mecânico, mas um "consumidor" exigente! As oficinas de minha cidade interiorana possui bons mecânicos mas pobres de ferramental, muitos não tem nem um torquímetro, o que dificulta uma boa manutenção automotiva!! Parabéns pela qualidade do vídeo e das orientações do professor e técnico!!
Vídeo abordou todas as situações possíveis de defeitos na pressão do sistema de lubrificação, assim como fazer o diagnóstico utilizando as técnicas adequadas evitando equívocos!!!!!!
Parabéns, principalmente para o instrutor, difícil ter um excelente profissional explicando funcionamento técnico com tanta qualidade e clareza.Obrigado
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Bom dia parabéns pelo trabalho de vocês é muito instrutivo aproveitando gostaria de saber num motor que precisa ser feito as peças tipo bronzinas, mancais, pistões, virabrequim essas peças são universal ou especificamente do modelo do motor por exemplo eu tenho um chrysler neon como devo proceder com as peças?
O CHT tem uma pequena vantagem em relação à pressão de óleo no comando de válvulas, ele tem o comando bem próximo do duto onde trabalha o filtro, diminuindo assim, o risco de danos, pelo menos no comando, caso haja queda de pressão de óleo.
Olá professor tudo bem ? Seus vídeos são excelentes Mesmo pra nós que somos mecânicos , sempre aprendemos mais , gostaria de saber o nome da ferramenta que você coloca aí antes do filtro por favor , já agradeço , um abraço
Boa noite meu amigo!!!! Eu comprei recentemente um gol g3, AT motor EA11 fiz o motor retífica, mas os tuchos ficaram batendo troquei os tuchos e um comando ele é 16v 1.0 os balancinhos estão bons sem folga, mas continua batendo, os tuchos tem os furos laterais (tucho tipo garrafinha), esses furos tem posição para enche los, a pressão de óleo ta ok a bomba é nova..
amigo provalmente perda de pressao pelo alojamento dos tuchos, gera perda de pressao de oleo e dai começa a bater, aqui fiz um serviço com as mesmas caracteriscas do seu defeito ai, troquei cabecote tuchos e comando de valvulas. resolvido e cliente satisfeito pois ja tinha ido em oito mecanicos que trocaram apenas tuchos e se esqueceram de verificar o alojamento e medir o desgaste do comando
boa noite, Parabéns pelo o video muito bem explicado. tenho um fox 1.0 2009/2010 está com 94000km, sou único dono nunca tive problema com a parte de lubrificação, ate essa semana. esta no comp bordo " pressão do óleo no motor desliga imediatamente" - "verificar o manual". tenho que levar para um diagnostico posso ir como ele na especializada mais próximo, não vai da problema? grato pela atenção
Olá, tudo bem? Tem um gol G5 na oficina, exatamente como o senhor disse: frio marca até 4 bar na lenta, mas conforme aquece cai pra 0,2 Bar. Esse motor foi feito começo do ano passado, foi retificado, trocado a bomba do óleo, cabeçote também foi revisado, tá usando o óleo 10W40. Qual o procedimento mais correto? Pedir pra retifica refazer a medição do virabrequim?
Olá pessoal. Parabéns pelo canal. a luz do óleo acendeu. levei no mecânico e fiz cabeçote troquei a bomba. mas o carro está fraco e depois que aquece, eu desligo e do partida a luz já acende. mas andando não acendeu mais. troquei sensor de pressão. o mecânico falou que a pressão fica em 1.8 bar a 90 graus. mas ele não mediu atrás do filtro. Pode ser bronzina de mancal e bronzina de biela? obrigado.
A pessoa que ver este vídeo até o final não entender precisa consultar um médico com urgência kkk parabéns a todos que participaram na filmagem deste vídeo.
Bom dia! Poderia dar uma força, estou com problema no motor do g5 (motor Ea111)? O motor que veio no carro estava dando 0 bar de pressão de óleo, foi identificado que o cabeçote estava bem ruim, comprei um cabeçote novo na itacuã e montamos no bloco, porém continuou da seguinte forma ao ligar frio 2bar ao esquentar 0bar de pressão no manômetro, resolvemos trocar a bomba de óleo colocamos um da marca Shadeck (nova), deu o msm resultado, aí então como não gosto de retificar motor como sabia que poderia ser uma fuga de óleos na parte de baixo porque o ex proprietário so usava oleo 15w40, resolvi comprar um bloco novo com isso o cabeçote rodou quase 2 meses (porém quase não andou (pois o carro tá sendo pouco usado), em fim, cabeçote novo + bloco novo + bomba de óleo nova + pescador novo + óleo 5w40 com filtro Wega modelo wo340 ele apresenta o seguinte problema! Frio ao ligar da 2 a 2.2 bar de pressão no manômetro! Ao ir esquentando vai abaixando até ficar em 0 bar de pressão! Alguém tem ideia do que pode ser? 1* Será que bomba nova com defeito? 2* será que o cabeçote ou bloco pode ter vindo com defeito de fabricação? 3* Será que msm que rodou pouco a baixa pressão estragou o cabeçote? Obs; Só medimos a pressão em cima no cabeçote, no lugar do sensor de óleo! Algum mecânico aí tem a ferramenta de medir junto, no filtro e no sensor no cabeçote pois aí creio que tiraria a dúvida se a bomba está ruim, porq creio q ao esquentar não der pressão nem em baixo pode ser a bomba, ou estou equivocado? Data de compra do cabeçote 08/10/2022 Data de compra do bloco completo montado 29/11/2022 Desde já agradeço!
Essa valvula que o cara mencionou é so motor 16V? tenho um AP 1.8 e ele tava estorando a boracha do filtro q nem ele falou foi trocado a bomba de oleo e aparente mente deu certo, tem essa valvula no meu? e um passat 87
professor boa noite! tenho uma duvida quando estalar o medidor de pressão e aqusar o problema por falta de pressão ,se eu colocar uma bomba nova e ficar no mesmo processo dando pressão baixa já posso pensar nessas folgas.ou quando colocar a bomba e a pressão ficar no padrão posso ficar mais tranquilo? obrigado!!
Tenho uma PARATI QUADRADA 88 AP A.6 ÁLCCOL. Como ando muito com ela entregando compras (devo dar umas 20 partidas por dia). O óleo recomendado é o 20w40; quero trocar por um semi sintético gradativamente. Qual vc recomenda; óleo 15w40?
Saudadacoes! Primeiramente gostaria de parabeniza-los pelo ótimo material técnico que OMecanicoonline disponibiliza!!! Gostaria de saber, se seria possível vcs enviarem os dados deste Manometro de via dupla com suas respectivas pecas adaptadoras, como tbm onde eu encontraria, para q eu possa adquirir . Agradeco desde ja pela atenção.
Giovanni Luis Neumayr Olá, tudo bem? Agradecemos pelos elogios. Obrigado! Quanto ao manômetro, ele é fabricado pela Raven. Mais informações: www.ravenferramentas.com.br/ Continue acompanhando nossas publicações. Um abraço.
Bom dia, execelente video. Tenho um Space fox 2009, nas duas ultimas vezes que eu peguei rodovia, o carro acendeu a luz do oleo apos eu andar com ele a mais de 4 mil giros, Quando aconteceu eu desliguei o motor e esperei um tempo, liguei novamente, deixei funcionando por alguns minutos e toquei viagem. levei ele na mecanica e fiz uma limpeza de carter e pescador, mais foi so andar um polco a mais de 4 mil giros e a luz acendeu denovo. o quem pode ser???? Ele ñ abaixa oleo, o barulho esta normal e anda bem. Grato!
Minha parati qndo esquenta bate tucho, o mecânico pediu pra trocar os tuchos, a pressão do óleo está em 2 bar quente e qndo acelerando 3bar. Mas mesmo tendo pressão ele bate. Será q tem q trocar ou fazer o cabeçote.
Estou com um problema desse de pressão de óleo em um audi a4 2011. Quando o carro atinge 90graus a Luz de baixa pressão de óleo acende, desligo o carro aguado um pouco e a lua apaga. Quero evitar abrir o motor, cebolinha tem indício que foi trocado recentemente, o que pode ser ?
SANTANA Motor 1.8 Ano 2000 Mod 2001 Álcool e GNV. Tenho feito manutenção em meu Santana e Tenho no momento 2 problemas: acertar o ponto do álcool e a LUZ DO OLEO Quando ligo meu carro normalmente a luz do Óleo se apaga, porém quando passa 5 minutos a luz aos poucos começa a piscar e acende. E apaga quando acelero, mas quando chega na temperatura de trabalho(= ou - 93 Graus) já não apaga mais. Ficando acessa direto. Minha ventoinha arma e desarma normalmente. Meu motor não faz barulho nenhum parece normal porém quando aquece e chega na temperatura de trabalho parece perder um pouco da força justamente com a Luz de óleo acessa. Meu Óleo e Filtro de Óleo são novos, Fiz limpeza de Carter e limpei também o pescador e não vi junta ao retira-lo e não mexi na bomba de Óleo. Perguntas: Há junta entre o Pescador e a Bomba de Óleo do Santana? Ouvi falar em passagem de ar ou vácuo! Poderia ser a junta da bomba de Óleo? Que ao esquentar daria passagem de ar? Poderia a bomba de óleo estar sem junta e funcionar apenas por 5 minutos? Pode uma bomba de óleo funcionar 5 minutos com pressão e depois perder a pressão? Posso estar com problemas na parte de cima Cabeçote(Mancais, Tuchos, Comando e Etc..) mesmo não tendo barulho no motor? Já pesquisei e vi muitos vídeos esclarecedores, porém com o Santana dentro do que estou buscando nenhum. Gostaria da sua direção nas perguntas acima!!... Qual seria a sua opinião? carlosage@hotmail.com
meu msi 1,6 16v quando ligo o carro pela manha ,acende a luz de pressao de oleo .carro esta com 20 000km semi novo , o carro nao esta fumando nao perde potencia funciona normalmente , a luz so acende quando ligo o carro e depois nao acende mais . ja rastreei olhei pressao e nada .tudo normal , tem alguma ideia que possa me ajudar ? o carro ja esta a 3 dias no mecanico
Olá estou com um problema no meu fiesta rocan 1.0 troquei o óleo e ficou fazendo barulho após o motor chegar na temperatura ideal de trabalho pode se a bomba de óleo a o olio e 5w30
ola boa noite, tenho um citroen xsara 1.6 16v motor TU5Jp4, qdo esta frio, ele bate como se fosse valvula, mas qdo esquenta ele para, só frio mesmo ele faz o barulho. o que pode ser, este motor tem valvula de retenção de oleo no cabeçote.
Boa tarde, tenho um problema de pressão de óleo numa Amarok, depois de aquecer o óleo acende a luz de falta de pressão entre as 1600 e 2000 rotações, começou a aparecer a luz depois de mudar a bomba de vácuo, não sei o que pode ser
ola boa noite ,fiz o cabeçote do meu stilo 1,8 16v e esta batendo muito os tuchos , o mecânico diz que tem que fazer a parte de baixo isso procede ? diz ele que esta acendendo a luz de oleo , mais deixei o carro uns 30 minutos ligado na minha garagem e nada de acender a luz . mais os tuchos bate muito .
uma outra pergunta toda vez q ligo o carro de manhã os tuchos batem e com menos de 5 minutos o barulho passa, será é só os tuchos defeituosos ou deve ter outro problema além disso?
por favor, preciso de um conselho, Fiz o motor do meu Ford KA Zetec Rocam, e até quando foi ligar o motor, vaza óleo pela borracha do filtro de oleo por questão de ter muita pressão no carro, tentamos, trocar filtro, sangra o ar no motor e nada funciona, você poderia me dizer oque pode fazer, o motor esta pegando normalmente, porém muita pressão no oléo, por favor,
Boa tarde !!!! Eu tenho uma Renault master 2.3 ano 2014. Gostaria de saber qual é a medida de pressão com o motor frio e quente. ? Se vc pude me ajuda amigo eu vou agradecer
~tenho 1 problema com strada 1.6 16v motor todo retificado a luz do oleo acende na lenta so quando a rotaçao esta em 750 rpm quando atinge 950 a1000 apaga.e mormal pq ja tentei de tudo.
Meu carro é um Golf 96 MI mexicano motor AP ele esta acendendo a luz e dispara o alarme do oléo tb, paro o carro e vejo o oleo do motor não sai nada na vareta coloco de novo e tiro ai sai, ja foi trocado a bomba o pescador de dentro do carter junta do cabeçote, sensor do óles os dois e nada adiantou 8 mecânico e nenhum sabe dizer o que é e nem arrumar.... pode me ajudar nem na concessionaria da Volkswagen souberam o que é....
