Денис я просмотрел и первое ваше видео, про быструю проверку. Повторил то же самое на своем генераторе. После, чего прощупал, что нагрелась бачонок или таблетка от регулятора напряжения (щеток). Подскажите, что это может быть?
огромное спасибо очень помог своим видио . возил к очень хваленому мастеру генератор он почистил клемы потом кинул на стенд и у него все работает но на машине я етого несильно почуствувал . при нагрузке показывал 13.3В а оказалось бочонок на плюсовом выходе был очень в корозии. сам почистил и проблема пропала. в интернете проблему искал долго пока не увидил ето видио. БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
Здравствуйте Денис! Огромное спасибо Вам за такие наглядные видео-пособия Все чётко,понятно,без лишних движений) Перед тем,как наткнулся на этот видеоролик,снимал со своего генератора диодный мост,так как пропала зарядка(интересно что лампа на щитке не горела),почистил контакты,которые действительно были окислившиеся, прозванивал мультиметром.Показания мультиметра: дополнительные диоды: 537,533,533 силовые диоды: 610,610,601,603,607,606 между пластинами: 1441 Все собрал,поставил,завёл,в итоге-зарядки нету+теперь горит лампочка на щитке (( Только сейчас вспомнил что не делал то что в Вашем ролике на третьей минуте,если точнее - 02 мин. 25 сек. Может быть в этом причина?Спасибо Вам ещё раз и успехов)))
+Военрук Винтовкин Добрый вечер!! Спасибо вам что смотрите!!))а по поводу генератора, интегралку заменили? вы точно все правильно собрали? шайбы стеклотекстолитовые на месте?
+Denis Legostaev Вечер добрый,интегралку не менял,только что проверил,при 12v лампочка горит,при 14,5v - нет,длина щеток-сантиметр с лишним,то есть,как я понимаю,исправна?Как думаете,может быть дело в бочонке?Потому что я его сегодня едва открутил,настолько гайка была приржавевши ((( и контакты с его обеих сторон тоже.Сейчас все блестит))Только вот будет ли результат.... В виде нормальной зарядки))) Спасибо что отвечаете)
+Военрук Винтовкин Не смотрите на длину щеток!! часто сам регулятор ломается, а он не отделим от щеток, вообще ремонт с него начинается обычно, зачистка бочонка не поможет если, то меняйте интегралку
+Denis Legostaev Собрал в кучу генератор,поставил,завел.Итог:лампочка на щитке не горит,напряжение показывает 14 v,включил печку на максимум,дальний свет,обогрев зеркал,аварийку - напряжение 13,6 v.Вроде как в цвет попали с этим бочонком?(Благодаря Вашему видеоучебнику)))) Спасибо большое Вам еще раз,и побольше благодарных подписчиков)
Военрук ВинтовкинОчень рад что у меня в подписчиках есть такие хорошие ребята!!)) оставайтесь с нами)) положительные коменты вдохновляют на хорошие и более качественные видео
у меня была проблема,вначале пропала зарядка совсем потом появилась но вспышками на холостых! долго не мог найти оказалось один контакт снизу диодного моста отпаялся и попал на массу,зарядки не было,потом остыл и отскочил,и главное хрен заметишь!)))а генератор был редкий,японец,-ХИТАЧИ! отрезали пару диодов от русского генератора,вывели провода наружу,так и продал,работало на ура!
такая же история на приоре генератор дает слабую зарядку, щетки меняли все так же осталось что можно еще сделать? один человек сказал типа его надо прошить так ли это? или это басни?
Нормальное видео,но для рос-автопрома,если делаешь мост иномарки дешевле диоды заменить на месте чем заказывать и ждать неделю. Камаз двигатель каминз делаю на ура.
+Сан4ос Мирон согласен) но случай когда диоды сгорают так что меняется сопротивление это 1 на тысячу) обычно диод замыкает и начинает пропускать в обе стороны либо вообще не пропускать ток
Привет! Спасибо за видео. У меня на панели горит красная лампочка аккумулятора при выключенном зажигании. А при включенном зажигании не горит. Не подскажете в чем может быть проблема?
Горит лампа акуммуляторп заряда на приборке клему вырываю глохнет как думаете кроме щеток что может еще быть кроме генератора и кроме предахранителя возле акума на газели
Подскажите пожалуйста ! При замене диодного моста выяснилось что старый мост был переделан бывшим владельцем, а именно, он зачем-то повыкусывал дополнительные диоды, и до какого-то времени это работало. Но после замены мной моста на новый со всеми диодами, я не могу правильно подключить ген. Оно то всё подключилось и заряд идет на АКБ, но беда в том, что теперь постоянно горит лампа заряда на приборке. Как это исправить ? (ВАЗ-2108) Спасибо !
+Игорь Баранов пока объясню словесно)) половинишь кардан, отрезаешь резинку подвесного, лучше всего это делать пилкой по металлу можно ножом со смазкой. Потом если есть съемник (трехлапчетый) то супер!!, просто взялся за обойму упор сделал в болт соединения кардана, и выпрессовал его)) если нет съемника, то зажимаешь половинку кардана в тиски и зубилом сбиваешь подвесной подшипник. Новых забиваете отрезком трубы строго по внутренней обойме.
Спасибо за видео!Все по теме без лишних слов!У меня вопрос:на волге змз 406,завел мотор а контролька на вольтметре горит.Газанул до 2000 об.мин, погасла!И дальше все нормально пока не заглушу.Подскажите что может быть? Спасибо)
+Мaksim Danilovich Спасибо вам что смотрите и то что с нами на канале)) по поводу волги, скорее всего щетки износились или туго ходят, и плохо контачат с якорем, при повышении оборотов контакт улучшается на момент, этого достаточно чтобы генератор начал самостоятельно вырабатывать ток. и якорь посмотрите чтобы не критично изношен был
Фигня полная. Какая разница, волга или москвич. Был оналогичный случий. Заменил всё, результат 0. И на последок заменил якорь, и то Б/У. И проблема исчезла. А ты говориш щётки. Не мути.
ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУСТА,ПОСТАВИЛ НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР 140 А,ПОСЛЕ 10 МИНУТ РАБОТЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ГРЕЕТСЯ А ПОД НАГРУЗКОЙ В РАЗЫ БЫСТРЕЕ,ПРОЗВОНИЛ ВСЁ ЧТО МОЖНО ВСЁ ИСПРАВНО НЕМОГУ НАЙТИ ПРИЧИНУ,МАШИНА ПРИОРА????
интересное и очень познавательное видео, есть вопрос купил новый генератор(шнива 80А) зарядка изначально была не высока, возможно ли что попался кривой генератор или надо копаться с электрикой?????
ага неремонтопригоден.....два подшипника-300 р.токосъёмные кольца-100 р.мост-500 р.щётки-400 р=1300 р-против нового гены за 4-5 т.р. слишком быстро лапки к верху.....
Зачищать контакты лучше напильником, а не наждачкой, чтобы на контактах не оставался абразив, не проводящий ток. И потом можно смазать специальной смазкой или просто литолом, чтобы не окислялись.
Реле регулятор сгорел не работает. Если у вас генератор горячий после минуты работы то пробой диодного моста. Это две причины других просто не может быть
Здравствуйте! Скажите - у меня идет напряжение от 13,1 до 13,5В на АКБ во время работы двигателя. В таком случае диодный мост уже плачевное? Или при таком напряжении лучше начать с замены щеток и зачистит контакты ? Спасибо.
+Rybnikov .S Здравствуйте!! какой двигатель? обороты нормальные не низкие? диодный мост когда хотя бы один диод горит напряжение 12.8 где то становится. Скорее всего контакты плохие, замер напряжения на самом генераторе сделайте еще
+Denis Legostaev на холостых в пределах - 700-770 об показывает такую напругу. Также во время езды, до 2000 об, такое же напряжение. На холодную буквально в промежутке времени 30-50секунд напряжение 13,9-14,2 потом падает до 13,3 +/-. Двигатель 2 литра. 127л/с. Если контакт плохой то зачистить все как вы показали в этом ролике?
У меня даже после зачистки боченочка была зарядка хуже чем нужно,снял диодный мост и под ним тоже окисел ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gzEUJToLzq0.html
105 волга 406 мотор - такая проблема заводиш машину вольтметр кажет 13в прогреется падает до 12,при оборотаз 2500-4000 напряжение падает аж до 8 акб вечно разряженный, полез искать где собака зарыта оказалось на контакте генератора наглухо сгнил болт быле решено менять диодный мост полностью да и щетки с конденсатором заодно, болта в комплекте с мостом небыло впиздячил обычный м6 поставил зарядки не выдает вообще, должен ли конденсатор контачить с нижней планкой моста или нет? т.к у меня он полностью изолирован снизу а через бочонок контачит токо с верхом
+BouH _33 В зависимости от модели генератора клема кондера либо на низ, либо на верх встает. если клема круглая то наверх под бочонок, обычный болт поставил он у тебя нормально изолирован от нижней пластины? и посмотри всю правильность сборки
Denis Legostaev на счет сборки все правильно болт изолирован полностью, диодный мост не родной он аналогичный но немного другой у меня один выход с моста и 3 диода,а на купленном два выхода и 4 диода но один несвязан с другими никак ( которого на родном мосту просто нет), а клему кондера чет не обратил внимания вобрал как было раньше. сам вот хз какой гена стоит ни маркировки нет нихуя ниодной цыфиры
вот болт крепления диода и обмотки посмотри, на том месте где у тебя небыло диодов, сейчас ты там просто прикрутил болт без клемы обмотки я правильно понял?
Denis Legostaev не, там пустой диод он не контактирует нисчем и боль в него я вкручивать не стал, проще говоря мост 4 контактный а моя обмотка 3 контактная также и запараллелены токо 3 диода резисторами, на возбуждение 2 клемы я так понял а на родном мосту у меня 1
я трех уровневое реле поставил зарядки есть оказывается еще реле зарядки с датчикам температуры самого акб ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-viFfDr3dsC0.html
Добрый вечер ! Такая проблема на холостых оборотах при нагрузке с дальним светом гена выдает 13 вольт и менше,и на холостом глохнет магнитола а на оборотах 14.4.вольт выдает. Генератор уже перебрал все рабочее, а может бить что гена на 45А. а лампочки стоят на 55W ? За ранее спасибо
Виталий Колиснык То что гена 45А и лампочки 55W это нормально,т.к это совсем разные величины измерения) может у вас низкие обороты двигателя на холосых? и натяжку ремня посмотрите
привет.я непойму всели мастер правельно от коментировал.проверяю диодный мост.верхнюю панель.уменя все наоборот.когда он подключает контрольку на верхнию пластину то унего горит лампочка.а у меня на оборот негорит.пока непоменяю полярность.и снижней пластиной тоже все на оборот.кто что скажет.мост новый.с магазина.гена неработает .вот и прозваниваю
Здравствуйте.Подскажите, приора на холостом ходу,работает печка,музыка,габариты.Сначала загорается значок ЭУР,потом значок АКБ.Глушу машину и больше завести её не могу.Прикуриваю от другой и еду дальше. В чем может быть причина-АКБ или генератор даёт слабый заряд?
