Das ist schon meisterlich! Damit meine ich die Art der Videogestaltung, die gepflegte Maschine und die offensichtlich prima Behandlung und Bedienung. Und das mit zwei Zylindern und einfacher Dampfdehnung. Altmeister Chapelon mit seiner wesentlich stärker ausgelegten Drei-Zylinder-Verbundmaschine 242 A1 hätte sicher auch Respekt vor der Leistungsbereitschaft dieser 2 Zylinder gehabt - clever gefahren, liebe Mannschaft auf der Rampe!!!!!! 👍👍👍
Tolles Video, eure Lok ist einfach ein Traum und euer Team grandios! Wir standen mit unseren Kameras kurz vor Klingenberg und haben euch über Minuten gehört, richtig richtig klasse. Danke für euren Besuch! Seit 11 Jahren jedes Mal ein Highlight, wenn ich eure Maschine erleben darf!
tolles Video... Schön, dass es noch Maschinen dieser Art gibt, die an ihre Grenzen gehen..."dürfen/können". Sehr gelungen finde ich diese unkommentierte Vielfalt an Perspektiven. … weiter so. … und möge die 01 202 weiter dampfen!!!
Also gepflegte Dampfloks gibt es auch bei anderen Vereinen, aber die sieht ja wirklich besser aus als neu. Sehr schönes Video. Hoffe dass sie noch lange dampfen kann.
Vom Anfang bis zum Ende ein faszinierendes Video, alles vom Feinsten! Auf der 25 Promille Rampe Regler fast voll auf und die Steuerung auf 50 Prozent...liege ich da richtig? Herzlichen Dank fürs Zeigen und Gruß aus dem Schwarzwald
Super Vidieo und vor allem Hut ab vor der Lokmanschaft vorallem vim Heizer,,.. wenn so unsere überbezahlten Bosch und Daimlerarbeiter schuften müssten wären sie nach einem Tag strebenskrank...
SOOO SCHÖN. Eine "Kulisse" wie auf einer Modell-Eisenbahn. Schade nur, dass bereits nach 20 Minuten alles vorbei war. Ich hätte es mir gerne angesehen bis zum Ziel. DIE GANZEN TAUSEND KILOMETER !!!
Jawoll, schön die Oberleitung konserviert. Und ehe hier ein Feinstaubfanatiker kommt, das Ding spuckt halbe Brikett aus. In jedem Fall Technik vom feinsten und Leute, die damit umgehen können. Hut ab. Ich habs als Kind noch im Regelbetrieb gesehen.
Bonjour, un truc que je ne comprends pas, c’est pourquoi, il n’y a que les mécaniciens français qui portent des lunettes, pour la conduite des vapeurs. Mon grand-père et arrière grand-père étaient mécaniciens aux chemins de fer de l’Ouest, puis de de lÉtat, et ensuite la SNCF sur des Mountain 241, des Pacific 231, et les lunettes type pilote d’avion étaient obligatoires. Les mécaniciens de cette 01 ne portent rien, c’est dingue.
Bonjour Philippe, porter des lunettes c'est pas obligatoire en Allemagne et c'est aussi peu courant. Seulement à la conduite record de la 05 les mécaniciens ont porté des lunettes. J'espérent que ça vous aide. Cordialement le mécanicien Michael
Bonjour Philippe, porter des lunettes c'est pas obligatoire en Allemagne et c'est aussi peu courant. Seulement à la conduite record de la 05 les mécaniciens ont porté des lunettes. J'espérent que ça vous aide. Cordialement le mécanicien Michael
Bonsoir Tonibaerr, Merci pour ta réponse. C’est étonnant, avez-vous donc une meilleure protection depuis la cabine de conduite. Mettre la tête sans lunettes au dehors, en roulant a 110-120 ca ne doit pas être agréable, même dangereux je pense. Cordialement. Philippe
Bonjour Philippe, pas de problème. On a seulement une petite vitre à l'exterieure comme protection. Mais ça fonctionne seulement en direction avant. En arrière on vas seulement à 80 km/h. Ça marche :) Cordialement d'Allemagne Michael
Wofür eine Schnellzuglokomotive wenn sie statt mit 120 immer nur mit höchstens 60Km/h Schleichfahrt dahinzuckelt. 01er gehören auf Schnellfahrstrecken, nicht auf pittoreske Gebirgsstrecken. So schade!
Nun, irgendwie musste die 01 202 von Dresden weg kommen Richtung Schweiz, und da lag halt die Tharandter Rampe "dazwischen". Schnellfahrstrecken (110/120km/h) über längere Zeit folgten, sind aber hier ganz einfach nicht das Thema gewesen! Bei Dresden - Berlin und Dresden - Cottbus ging es ganz schön zur Sache ....
@@Feuerschirm Jetzt am Tag danach sehe ich, dass mein Beitrag etwas beleidigend aufgefasst werden kann. Es liegt mir fern, die enormen Leistungen Ihres Vereines zu schmälern. Ganz im Gegenteil - Sie dürfen stolz sein auf Ihre herrliche Maschine. So herrlich ist sie nicht von ungefähr, sondern dank Ihrer unermüdlichen Arbeit. Und dieses Video ist technisch wunderbar gemacht. Ich bin nur der Meinung, dass es auf RU-vid schon sehr viele "Dampfloks in idyllischer Kulisse"-Videos gibt, auch in Bezug auf die 01. Diese Baureihe ist aber nun einmal eine Schnellzuglokomotive, so wurde sie konstruiert (zu sehen u.a. an den drei großen Rädern) und so wurde sie auch Zeit ihres Einsatzlebens eingesetzt. Nur recht und billig also, sie auch regelmäßig als solche zu zeigen.
@@DocHarpie Ich persönlich stehe nicht mehr mit der Videokamera an der Strecke, da gibt es viele, die machen das viel besser als ich . So gibt es unzählige 01-Videos, wo die 01er ihre Qualitäten zeigen. Danke für das Lob!
@@DocHarpie 01 liefen planmäßig auf diversen Steigungsstrecken. Es ist ein Fuzzi-Mythos, dass diese Loks zu Lebzeiten ausschließlich mit Höchstgeschwindigkeit unterwegs waren.
