Die EIGENE Elektroauto-Ladesäule daheim: KOSTEN - ZEIT - AUFWAND 

Manchmal frage ich mich warum wir einen Fachkräftemangel beklagen. Egal unter welche Videos man guckt, überall und zu jedem Thema Experten. Ich denke auch hier gilt. Prinzip und grundlegende Elemente erklärt, individuelle Lösungen mit einem Fachpartner selber klären. Klar kann man alles zerreißen. Die Mennekes Wallbox die da hängt kostet aber keine 600€ usw... schönes Video danke fürs teilhaben lassen Chris. Gibt nicht viele dieser Art Videos VG

Ein Aspekt der Elektromobilität, der interessant ist, aber nur sehr selten beleuchtet wird. Danke dafür.

Einfach nur TOP Content wie gewohnt. Du hast mir schon so viel Zeit erspart, DANKE! Habe mir auch zur Förderung pünktliche eine Wallbox von SCAPO geholt - mega Teil, wertet die Einfahrt direkt auf, einfach nur ein Hingucker und qualitativ sehr hochwertig von der Haptik und Verarbeitung. So kann das neue Autozeitalter gerne kommen. Danke Car Maniac!

Einfach Danke. Top Infos die jeden interessieren! 👍🏼🤗

Das ist doch mal ein top Video zur Elektromobilität. Genau vor dieser Überlegung stehen sehr viele Menschen gerade oder in nächster Zeit. 😀👍 fünf Daumen hoch von mir👍👍👍👍👍

97.700 Abos... Es dauert nicht mehr lange! Hochverdient! Danke für die Informationen und unterhaltsamen Videos, Chris!

Ciao Chris, Da hast du das richtig gute Thema was ja eigentlich wirklich wichtig ist gemacht sonst hast ja auch keine Freunde mit Elektroauto. Genial 👌 Grazie e buonasera ✌ Ciao 🙌

Sehr hilfreich und informativ gemacht! Vielen Dank !

Genial! Noch 3 solche Videos und du hast die 100k Abonnenten in 2020! 💪

Habe Dich "durch Zufall" entdeckt, Topp Informativ, verständlich für "mich Laien" , bin begeistert . Durch Dich dem Elektroauto........ein Riesenschritt näher ! Danke und Glückauf

Großartige Doku zu diesem Thema. 👍 Danke.

Danke für den guten Einblick!

Ich habe die Mennekes C2 mit PV Anbindung. Heißt, wenn die PV Anlage genug Saft erzeugt wird das Auto automatisch geladen. Im Zweifel bis 7,4 kW. Warum eine fest installierte Wallbox, weil in NRW 50% Zuschuss gezahlt werden. Plus 500€ weil wir über PV laden. Damit hat mich die per App gesteuerte Wallbox genau 1000€ gekostet. 1500€ gab es als Förderung. Mein Ökostrom kostet 26 Cent pro kWh. Der Strom der PV liegt wenn ich alle Kosten umlege bei 4,5 cent. Also günstiger können wir nicht mehr laden außer wenn es gar nichts kostet.

Danke hab mich schon drauf gefreut!

Kompliment Chris - Dieses Video ist ein aus meiner Sicht ein "Angstnehmer" und ein guter Mix aus deiner individuellen Anforderung an die Infrastruktur und den Infos die eigentlich jeder braucht. Was eine coole Idee wäre ein Livestream, wo man die Fragen und Ängste von wirklich interessierten beantwortet. Also der Elektro-Fachmann die Fragen deiner Community beantwortet. P.S. Ich bin Elektroingenieur :-)

Vor 2 Wochen haben wir uns das in OHV legen lassen.. Einfamilienhaus mit Keller, vom Zählerkasten ( inkl Umbau im Kasten mit passenden Sicherung ) bis Carport ca 24 m Kabel inkl 230 Volt Aussensteckdose und 400V CCE Dose Rot 16 A und inkl ca 4 m selbstbuddeln ca 70 cm tief. Termin innerhalb 1Woche ..zusammen inkl allem und 1 Elektriker und 4 Std Arbeitszeit 453€ inkl 16prozent MwSt.

Also irgendwie fehlt mir bei beiden Lösungen/Garagen die Integrationsmöglichkeiten/Schnittstellen. Gerade bei einer Wallbox + PV-Anlage möchte man doch nicht immer mit 11kW laden und somit zusätzlich Strom aus dem Netz beziehen. Dynamisches Lademanagement ist da sehr wichtig. Und dafür braucht man mindestens noch eine Netzwerk-Leitung (ganz wenige Wallboxen haben auch WLAN). Hätte sich doch angeboten, das direkt mit zu verbuddeln...

Wieder sehr lehrreich! Dankeschön 😎

Schönes Video, wie all deine Videos. Vielen Dank. Wir haben das Glück, das unser HWR mit Sicherungskasten vorn im Haus ist, so fiel die Leitung sehr kurz aus. Zum laden verwenden wir einen go echarger. Die Installation hat durch den sehr kurzen Weg inkl. 16A Dose knapp 180,00 € gekostet. Geladen wird das Auto mit Überschuss aus der PV-Anlage. Das sind seit Ende März bis jetzt etwas über 1000kw von der Sonne. Die Steuerung übernimmt ein OpenBW Standalone. Funktioniert sehr gut. Den echarger haben wir genommen, da wir was zum mitnehmen haben wollten und Gästen unserer Fewo auch eine Lademöglichkeit geben möchten, diese aber mit einem RFID Chip extra abrechnen möchten.

Warum wurde nicht direkt ein 5x6 genutzt? Kaum Mehraufwand/Kosten und dann auch für 22kW in Zukunft nutzbar, ohne wieder alles tauschen zu müssen :)

Hallo Chris, man sollte nicht vergessen darauf hinzuweisen, dass es eine Menge von Stromanbietern gibt, die sich vorbehalten den Anschluss einer Wallbox zu genehmigen, oder mit Auflagen zu versehen. In meiner Heimatstadt gibt es Ortsteile, die ohne einen zusätzlichen Netzausbau keine größere Anzahl von Wallboxen verkraften könnten.

Fantastisch, habe eine ähnliche Situation, das Video hat die Hemmschwelle doch um Einiges gesenkt. Danke!

Danke Chris für das video. War echt interessant. Durch dich und deine videos bin ich mittlerweile ernsthaft interessiert daran mir als nächstes Auto kein Diesel mehr zu holen sondern ein e-auto. Wir haben zwar direkt gegenüber 2 Ladestationen von enbw aber trotzdem mach ich mir schon für die Zukunft gedanken wie das mit ner eigenen Station daheim wäre. Du hast mir mit dem video einige antworten gegeben. Danke dafür😊

Super aufschlussreiches Video für den Alltag. Ich finde es sehr wichtig, dass nun dieses Recht auf einen Ladeanschluss gibt. Leider hat der Vermieter meines Bekannten, der sich für ein E-Auto interessiert, gemeint, dass er, wenn er keine Mieterhöhung haben will lieber davon absehen sollte, sein Recht durchzusetzen.

Also für mich als zukünftiger Elektrofahrer , finde ich die Videos , und die Arbeit dafür richtig klasse , kein schön Gelaber , kein Ohhh alles so toll und fahrt alle Elektro .! Somit schaue ich mir im Moment viele deiner Videos an , um einen entsprechenden Wagen zu finden bzw. zu sehen wie es vorangeht mit der Mobilität.! Somit ich freue mich auf weitere Videos , und bitte weiter so ehrlich sein wie bisher … und hau die Worte scheisse ruhig raus wenn es so ist 👍🏻👍🏻👍🏻 ach ja und noch eine Frage …. Welche Uhr hast du in dem Video an 🤷‍♂️ einen schönen Tag noch…! Grüße gehen raus

Da mein Haus weiter weg ist von der Garage, war bei mir die reine Verlegung (5000€) des Erdkabels (120€) teurer. Das Kabel angeschlossen am Haus-Sicherungskasten mit 3 eigenen Sicherungen und einen zusätzlichen Sicherungskasten in der Garage mit nochmal 3 Sicherungen, Aufbau und Anschluss einer 11kW Heidelberg Wallbox (460€) hab ich selbst erledigt. Das Ganze wurde dann vom Elektriker geprüft und abgesegnet (80€). Alles in allem also 5660€... dafür kann ich den e-Niro oder den i3 mit 11kW Ökostrom laden. 👍 Tolles Video und gute Entscheidung mMn

Mal wieder mega Video! Kleiner Kritikpunkt; die 3 Steckdose unter Decke zum Garagentoröffner hätte die jungs gleich ordentlich mitverlegen sollen. Aber gut erklärt. Bei den Buddel arbeiten kann man aber auch selber die Schüppe in die Hand nehmen

Hallo Chris, Gutes Video, noch drei Kommentare dazu: 1) Damit du weisst was du so lädst hättest du einfach einen Zähler einbauen lassen können. Der kostet ca 30€. 2) Bitte beachten das 11 kW Wallbox en zwar nicht genehmigt aber dennoch beim Netzprovider angemeldet werden müssen. Über 11kW musst du diese sogar genehmigen lassen. 3) Das graben kann jeder selber machen. Habe ich bei mir auch und das waren schlappe 60 Meter die ich buddeln musste.

Wieder ein schönes Video von Dir. Danke 🙏🏽 Nun, jeder muss für sich entscheiden ob so eine Investition wirklich nötig ist. Mein erstes E-Auto hatte ich vor 20 Jahren. Und lade immer noch an der Haushaltssteckdose, jetzt mit meinem i3s. Nachts schlafe ich ja, und das Auto kann langsam vor sich hin laden. Das Fahrprofil ist halt wichtig. Also, vorher überlegen ob ihr so etwas wirklich braucht. Die Batterie wird es euch danken.

Nice danke

Sehr interessant. Mich hat’s nun auch gepackt. Ich werde mir Angebote einholen für unseren TG-Platz (2 Ladepunkte)

Wieder ein interessantes Video Chris...DANKE👍😉 Ein Punkt fehlt mir noch...vielleicht hab ich es aber auch nicht mitbekommen...😉 Ich habe meine Ladestation (egal ob fest installiert oder mobil) beim Netzbetreiber anmelden müssen...Prüfung der Leitung vom Netzbetreiber und anschließende Genehmigung. Nur so ein Gedanke von mir...😉 Danke und ich freue mich aufs nä. Video😉👍✌

Daumen hoch 👍

Genau sowas ist interessant! Tatsächliche Projekte, wie sie sich entwickeln usw.

Warum bist du so gut? Hab eigentlich das gleiche Problem! Wohne zur Mitte und habe die Garage ohne Strom! Spräche meinen Vermieter an, ob der die Firma organisieren kann, die Stromkabel verlegt! Der kann es so wie so absteuern. Und dann werde ich schon ein EAuto aussuchen! Danke fürs Video!

Egal wie du es machst, alles ist besser als öffentlichen laden zu müssen. Die eigene Tankstelle daheim. Ist doch ein Traum. Hinzu kommen Möglichkeiten mit PV und Speicher. Kann nur jeden motivieren, der es technisch kann, zu realisieren. Ein gutes Video zum Anstoß es selber umzusetzen! Der Preis ist für mich nachrangig, die Unabhängigkeit und Erweiterungsmöglichkeiten sind doch super. Wozu noch einen stinkenden Verbrenner, jedesmal beim Tanken hoch giftige Abgase einatmen usw.

Hab den Weg vom Haus zur Garage selber ausgegraben ( ca 8 m ) und somit Geld gespart ( war eine Sch...-arbeit, viel Schweiß geflossen). Habe mir eine Meneckes Wallbox installieren lassen mit APPsteuerung. Ohne Lademöglichkeit zu Hause in der eigenen Garage wäre Elektromobilität für mich schwierig( pendele jeden Tag 135 km zur Arbeit und zurück). Wer einen Tesla fährt für den ist die Teslawallbox die günstigste Wallbox. Im übrigen lade ich ab April bis September meist PV Überschuss von der eigenen 9,7 kWp PV-Anlage am Dach.

Wie immer gute Qualität des Videos auch wenn ich inhaltlich wieder mal nicht ganz zufrieden bin (im Bezug auf Photovoltaikanlagen) gibt schliemeres aber währen für mich und wahrscheinlich auch für dich eine interessante Bereicherung wenn du dich diesbezüglich mit Holger Laudelei (hoffe ist richtig geschrieben) triffst. P. S. Alles Gute für Frau und Kind b. Z. W. Gesunde Kinder 👌

Cool das es doch vor Sonntag schon kommt.

Top Video, alles ausführlich geklärt. Das Video könnte sogar bei der Sendung mit der Maus gezeigt werden 😊

Nach einem solchen Video habe ich mich vor ein paar Monaten wundgesucht. Nun ist sie schon installiert. Bei mir in Niedersachsen waren die Angebote für Wallbox und Installation zwischen 1500 EUR und 2400 EUR. Ich hab dann die Wallbox (Heidelberg Home Eco) für 446 EUR inkl. 5 Meter Ladekabel gekauft. Die Installation über eine Elektrofirma hat mich mit Kernbohrung, Anschluss und ca. 7 Meter Starkstomkabel 627 EUR ( 1 Mann einen Tag) gekostet. Ich habe nicht mal den Günstigsten genommen, sondern den, dem ich am meisten vertraut hab. Dann habe ich in Stuhr noch eine 300 EUR Förderung bekommen. Mich hat das alles (im eigenen Haus) dann 773 EUR gekostet. Man muss sich aber selbst schon wirklich schlau machen. Es wird einem viel angedreht und ab und an ist dann auch Unwissenheit dabei. Ach, und: Deine Garage ist nicht gestrichen :)

@Car Maniac habt ihr einen separaten Stromzähler benötigt oder wurde auf den bestehenden draufgeklemmt?

Gratuliere Chris!! Gute Lösung

Cool! Darüber wir so gut wie nie drüber gesprochen 🤷🏼‍♂️ zu den Wallboxen: - ABL ca. 500 11kW inkl. RCD(FI) - VW bietet welche für 399€ an inkl. RCD(FI) - Elektrofirmen bieten teilweise auch den 16A 3~ Anschluss (wenn nicht sogar schon gegeben) ab 200€ an Aber echt cool! Es gibt eine Firma, die Ladesäulen (Kostenlos setzt) ⇨ *On-Charge* war das glaube ich

Danke fürs Video. Kann man gut nachvollziehen und in meinem Fall auch bestätigen. Habe ähnliches erlebt und auch bezahlt. Aber Kabel selbst verlegt, 30 m durch Keller, Hof in die Garage. Elektriker hat nur angeschlossen und in Betrieb genommen. Zusätzlich eine Unterverteilung mit FI direkt in die Garage gelegt. Habe aufgrund der Länge und zukunftssicher zu sein, direkt 5x10 qmm verlegt. Dazu die Heidelberg Wallbox mit 11 kW. Das ganze für 1.600 € inkl. allem abzüglich NRW Förderung 50% 😄. Daran lädt mein Mii electric jetzt seit 4 Wochen mit 7,2 kW in 3,5 h auf. Macht echt Spaß...

Hallo, super Beitrag. So kann sich jeder vorstellen wie es gemacht wird. Was ich persönlich ergänzen möchte: 1. 32A CEE Dose oder 32A Wallboxen (gerade für 1-Phasenlader sehr interessant 7,4 KW statt 3,7 KW oder für 22KW Fahrzeuge) 2. Festinstalliertes Kabel an der Wallbox finde ich sehr praktisch, da man das mehrmals in der Woche benötigt. Dann steckt man nur noch einmal am Auto. 3. Ein Batteriespeicher im Haus ermöglicht das Solarstromladen in der Nacht. Gut finde ich, dass es eine gesetzliche Regelung geben wird. So kann die eigene Wallbox nicht mehr verhindert werden. Grüße

Erst einmal vielen Dank für ein weiteres unterhaltsames Video. Ich finde, dass hier viele grundlegende Informationen übersichtlich und verständlich an den Zuschauer übermittelt werden. In diesem Video soll gezeigt werden welche Anforderungen/ Arbeiten / Kosten bei der Installation einer Wallbox respektive einer CEE 16A Anschlussdose beachtet werden müssen. Das die gezeigte Ausführung an einigen Stellen nicht ausnahmslos fachgerecht dargestellt wird, ist bedauerlich, jedoch sind diese Fehler von einem Laien kaum zu erkennen. Hier ist man letztlich auf die fachliche Kompetenz und die Beratung seines Elektroinstallateurs angewiesen. Ein Punkt der in diesem Video jedoch definitiv zu ungenau und oberflächlich behandelt wird, ist die Prüfung der bestehenden Elektroinstallation. Die im Video genannten Kosten können im wesentlichen nur auf Anlagen übertragen werden die in jüngster Vergangenheit ( ca. 5 Jahre ) errichtet wurden. Bei älteren Anlagen steigen die Faktoren, die weitere Arbeiten und Leistungen erforderlich machen könnten exponentiell an. Für ein einfaches Beispiel kann man die Anforderungen an den Zählerplatz anführen. Dazu ein Auszug aus den geltenden TAB: 7.4.2 Änderung Durch Änderungen in der Kundenanlage kann die Anpassung des Zählerplatzes erforderlich werden. Hierbei sind die jeweiligen Umstände des Einzelfalls zu betrachten. Grundsätzlich ist die Gewährleistung des technisch sicheren Betriebs Voraussetzung für die weitere Verwendung eines bestehenden Zählerplatzes nach Änderungen in der Kundenanlage. Unter folgenden Rahmenbedingungen ist in der Regel eine Anpassung erforderlich: Änderungen der Betriebsbedingungen z. B. durch Dauerstrombelastung (u.a. durch Zubau bzw. Erweiterung von Erzeugungsanlagen, Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge, Direktheizungen, Speichern); Ich würde es begrüßen, wenn dies im Video deutlicher kommuniziert wird, ebenso die Melde- und Zustimmungspflicht nach §19 NAV. Diese Werte werden leider viel zu selten öffentlich genannt, haben aber relevante Auswirkungen auf die Kosten und den Aufwand. Eine Individuelle Beratung unter Berücksichtigung der jeweiligen Gegebenheiten ist äußerst wichtig. Ich kann mich mit dem finanziellen Richtwert der genannt wird einfach nicht anfreunden und finde es sehr mutig, diesen im Video so zu definieren.

Toll!!! Eine der besten Beiträge ever! Sehr Informativ! Gruß Klaus

Herrje, die lieben Kollegen. Wenn ich die Erklärung bei ca 9:10 höre, wird mir ja fast schlecht. Wenn die Frau vollgas Kocht und der Nachbar trocknet. Dann macht er das im haushaltsüblichen Aussetzbetrieb. D.h. der Herd heizt von 0 auf z.b. 250 Grad hoch. Egal ob Kochfeld oder Backofen. Der Trocknet heizt von 0 auf evtl. 30-50 Grad hoch und dann kommt er ins takten. Sprich. Er schaltet immer nur kurz ein. Bei PV Anlagen & Wallbox redet man von Dauerbelastung. Da gehen dann auch keine 11kW mehr über eine 5x2,5 (die Verlegeart + Spannungsfall ignorieren wir mal), weil man da mittags um 12 Uhr bei der PV die Oberflächentemperatur von 60 Grad auch gerne einmal übersteigt. Hier wurde 5x4mm² gewählt, was ich sehr gut finde, gerade bei der Leitungslänge. Fakt ist: 1phasig wird in Deutschland nur maximal 4,6kW geladen/zugelassen vom EVU, gerne in den entsprechenden TAB nach lesen. Alles über 4,6kWp MUSS auf mehr als einen Außenleiter aufgeteilt werden. Wallboxen/Anschlüsse ab 11kW sind Meldepflichtig beim EVU, 22kW Wallboxen/Anschlüsse sind Zustimmungspflichtig. Vorher die Diskussion mit dem RCD.. ist so leider auch nicht richtig. ein TYP A erkennt nicht nur Fehlergleichströme, er "erblindet" sogar bei Fehlergleichströmen von größer 15mA und funktioniert nicht mehr. Ein RCD Typ B erkennt Fehlergleichströme und erblindet davon nicht. Das ist die eigentliche Gefahr bei frequenzumrichtenden Geräten. Dann sieht man wie der Kollege die persönliche Schutzausrüstung mit Füßen tritt und den Arbeitsschutz mal komplett ignoriert. Bei der Hauseinführung wird der Schutz von Feuchtigkeit ebenfalls ignoriert. von Luftdichtheit reden wir noch nicht. Dafür gibt es genormte Systeme, auch für den Altbau. Am Ende wird mit dem 2poligen Spannungsprüfer gemessen. Man sieht leider nichts von der Ermittlung des Schleifenwiderstandes. RCD Auslösezeit, Auslöstestrom, Isolation und Spannungsfalls. :( Wenn man den Aufwand sieht, der da betrieben wird.. lieber gleich ein Kabuflex Rohr mit 80mm Durchmesser nehmen. Kernbohrungen, zugelassene Auseinführung und man kann später leicht noch etwas nach ziehen. Tut mir leid, ich weiß. RU-vid soll unterhalten, aber hier wird fachlich so viel falsch gemacht. Da sollte der Kollege evtl. nicht 500€ für die Arbeit nehmen, sondern 1000€, sich Zeit lassen und alles anständig machen. Gab es am Ende ein Prüfprotokoll zur Übergabe? Ich will Niemanden schlecht reden, aber auch wenn RU-vid nur unterhalten möchte, würde ich das alles nicht hier zeigen. Wenn es sich um angestellte Installateure handelt, könnte das die BG evtl. zu sehr interessieren.

Nicht zu vergessen ist ein Internetzugang (WLAN etc.) für over the air updates und natürlich für manche Wallboxen. Schließlich will man ja auch im Wohnzimmer kontrolieren wie der Ladezusatnd ist.

Hallo Chris, tolles Video. Aber muss das Kabel nicht zuerst am Auto eingesteckt werden und dann in die Steckdose, oder ist das egal ?

Hallo Kann mir jemand Infos zum laden des Seat Mii geben. Ich habe gehört das der nur einen 7,2 KW 1Phasen Lader hat. Bringt es da etwa gar nichts wenn man den an einer roten 16A CEE Steckdose ansteckt? Zieht der dann den Strom nur über eine der 3 Phasen oder was bedeutet das genau? Mit dem Juice Booster kann ich ja das Adapterkabel für die CEE Steckdose verwenden. Ich blick da nicht ganz durch....

Danke sehr, bin mich gerade am vollsaugen mit Info. Was, wie und warum ich alles brauch wenn ich mein jetziges Auto gegen den Rein Elektro Tausche. Habe auch eine Einzel Box und die ist zum Glück am Haus angebunden. Denke die beste Lösung für mich ist wall box und juice booster. Da bist du unterwegs und willst spontan noch weiter weg. Da muss man nicht extra heim den booster holen. Danke sehr für das Video. Wird in der Schweiz alles teurer sein aber ich kann es dank diesem Video ein bisschen besser berechnen. 🙏🏽🙏🏽🙏🏽

Wow. Bei dem Aufwand bin ich echt froh, dass wir einfach nur in der Garage nen Abzweig machen mussten mit 3 Meter Kabel und ner weiteren Sicherung. Waren 150 Euro.

Zunächst danke für das Video Chris 🙏🏻 Eine Bitte als ständiger Zuschauer: Wenn etwas doch Werbung ist, dann mache das doch gerne auch so deutlich. Die Einblendung dessen oben rechts ist dermaßen klein. Und ja klar, guter content muss bezahlt werden usw aber deine Videos werden sicher auch mit deutlichen hinweisen gern geschaut weil du es einfach so oder so gut machst. 💪 Auch hier bitte nicht als Hate verstehen.

Schön, aber ich möchte überschuss PV ins Auto laden, ist das von dek Kosten her vernünftig? ( mit Nissan leaf 62KWh)

Wie ist das, wenn man eine normale Haushaltssteckdose am Parkplatz hat. Ist da der Juice Booster, oder eine Wallbox geeigneter?

Was für eine CEE rot ist denn da jetzt dran: eine für 16A oder eine für 32A?

Ich bin an dem Juice Booster 2 interessiert. Basisset schuko 16 ner und 32 iger Stecker??

Sehr interessantes Video.Genau so etwas wollte ich sehen. Die 16A CEE Steckdose ist zumindest in Kombination der dem JuiceBooster 2 sicher eine gute Lösung. Ich denke ich kann ausschließen das das jemand einfach ohne mein Wissen auch dort läd. Schließlich schalte ich einfach diese Sicherung dafür aus, wenn ich zum Beispiel in den Urlaub fahre.

Hab mir alles vor 4 Jahren selbst installiert bis auf den Anschluss des Kabels an meinen Hauszähler. Das hat ein autorisierter Elektriker gemacht. Bei der Wallbox (22kW) habe ich mich für ein Modell entschieden, bei dem das Typ 2 Kabel bereits dran ist. Damit habe ich mein erstes E-Auto, die Renault ZOE (22kWh Akku) in 1 Stunde geladen. Jetzt lade ich meinen Hyundai Kona (64kWh Akku) damit mit 7,2kW in max. 8 Stunden.

Hallo Chris wie tief hast du jetzt das Kabel unter den Gehweg Platten verlegt? Ich hab im Gespräch immer was von 60cm gehört, aber im Video sie man von dem nix. Bevor du in der Garage stehst sieht man noch die Drohnen Aufnahmen und da sieht es auch nicht aus als ob da noch riesige Erdarbeiten kommen würden.

Ein sehr interessanter Ansatz für eine „Wallbox“ 👌

Cool! Viel Erfolg mit deiner neuen tollen Lademöglichkeit! Und mach mal ein Video zu den Erfahrungen deines Nachbarn bezüglich seines E-Rollers. Das ist mein Einstieg in die E-Mobilität und es ist unvergleichlich: E-Roller+PV Anlage schlägt alles. Danke für dein kontinuierlichen Druck auf die Verbrennerwirtschaft. Das wird großartig

Ich warte seit einiger Zeit auf die Bestellung meines Model 3 als Firmenwagen und habe oft überlegt, wie ich es mit dem Laden abseits der Wallbox bei der Firma und den Superchargern dann mit dem Laden daheim anstellen soll. Wie zuvor beim Verbrenner ist auch zukünftig der "Sprit" von der Firma zu zahlen. Die Frage der Abrechnung stellt sich mir hier. Gibt es Erfahrungen mit geeigneten und bezahlbare Wallboxen (< 800 €)? Wird der Juicebooster2 das alternativ supporten können?

Hi Chris, tolles Video. Bin auch gerade voll dabei. Alles vorzubereiten für die Ankunft meines "Neuen" Jetzt geht es Schlag auf Schlag. Ich dachte ich habe noch Zeit bis Mai 2021. Da mir der Liefertermin so genannt wurde. Aber jetzt kommt es. Im Forum von Peugeot e 208 ging die Meldung rum, das alle Bestellungen die bis zum 28.08 2020 eingingen. Noch dieses Jahr zur Auslieferung kommen. Ich natürlich gleich meinen Händler angerufen. Der hatte natürlich keine Kenntnis darüber. Halbe Stunde später. Rückruf vom Autohaus. Und Bestätigung das es doch so ein Schreiben von Peugeot gibt. Und vorrangig die E Bestellungen bei Peugeot bearbeitet werden. Genaueres gibs dann noch. Ich natürlich total aus dem Häuschen. Gleich Elektrofirma angerufen. Die im Vorfeld ja schon meinen Hausanschluß begutachtet haben. Ob sie dieses Jahr noch kommen könnten. Statt erst wie vereinbart im Mai. Hab dann eine Zusage für die zweite Hälfte im Oktober bekommen. Um die vereinbarten arbeiten zu erledigen. Dabei geht es um die Installation des FI im Zählerschrankes. Und überprüfen meiner vereinbarten Eigenleistung. Sowie die abschließende Prüfung und Messung aller Anschlüsse. Bis zur Wallbox. Ich habe ca 40 m 5x6mm2 Kabel selber gelegt. Durch mehrere Räume. Wie Werkstatt, Stallungen und Ausgebauter Scheune. Wo unsere Autos und der gleichen stehen. Die Größe der Leitung habe ich mit Weitsichtigkeit gewählt. Einmal der Kabellänge geschuldet. Und da ich nicht weiß was die Zukunft bringen wird. Genügt hätte ja 5x4mm2 für einen 11 kW Lader am E Fahrzeug. Aber wer weiß. Vielleicht kommt ja meine Frau eines Tages auch auf den Geschmack mit der E Mobilität. Oder der technische Fortschritt ermöglicht das Laden zu hause mit 22 kW bei allen Fahrzeugen.Dann heißt es lieber haben wie brauchen. Und nicht noch mal ein Kabel ziehen.

Hey, du hättest von deinem Elektriker auch gleich eine Steckdose für den Torantrieb fest installieren lassen können. Dann hättest du die alberne 3fach Verlängerung mal entsorgen können. Oder du holst dir einen Elektriker von deinem Massinger Garagenproduzenten

hi Chris, tolles video, sind die Ferraris Zähler in schwarz von der Landis+Gyr? wenn ja dort arbeite ich sei 30 jahren. natürlich haben aktuell modernere Zähler. lg michel

Hey Chris. Die App Steuerung kannst du dir aber mit smart Home Integration nachholen. Dein Elektriker könnte einen Schütz in die Starkstromdose einbauen. Der Schütz wird zum Beispiel von einem Shelly geschaltet. Sind vom Materialpreis vllt 50€

Das Thema habe ich gerade (fast) hinter mir. Solaranlage mit 8,3 kWp auf dem Dach vom Gartenschuppen installieren lassen. Gleichzeitig Kabel zur Garage mitverlegen lassen (inkl. Datenkabel). Kabelschacht vom Schuppen zum Haus habe ich mit einem Minibagger selbst gegraben. (Sehr spaßig). Somit muss eine Wallbox nur noch angeschlossen werden, fertig. Die spätere Wallbox kann dann Strom ans Auto weitergeben, wenn Überschuss anliegt. Wir kaufen uns dieses oder nächstes Jahr ein E-Auto (heute den ID.3 probe gefahren), später kommt dann ein 2. E-Auto dazu. Verbrenner sind für uns gestorben!

Hallo wo hast du den FI Typ B ?

Ich hab mal ne ganz doofe Frage. Ich hab eine Kraftstromdose zu Hause extra. Diese wurde beim Hausbau mit installiert um starke Wippsägen und Holzspalter zu betreiben. Kann ich diese Dose durch einen Elektriker nach außen (andere Seitr der Wand) legen lassen und haben die Wallboxen oder der Juicebooster den entsprechenden Kraftstromstecker? Wir müssen es unseren Stadtwerken das anzeigen, wenn wir ne Wallbox betreiben, irgendwas wegen Netzlast. Pv Anlagen leistet 5KWP, hat aber noch keinen Speicher. Ok, Video zu Ende geschaut, Frage beantwortet, vielen Dank.

Vielen Dank für das sehr informative Video. Ich habe vor einer Woche eine dreiphasige CEE Dose mit 16A in meiner Garage installiert bekommen. Bei mir liegt glücklicherweise die Garage direkt am Haus, so dass nur eine Schrägbohrung in den Keller notwendig war. Weil ich natürlich, allein schon wegen der WEG, alles richtig machen wollte, habe ich meinen Juice Booster beim Netzbetreiber angemeldet und diesem auch mitgeteilt, dass ich diesen mit 11kW betreiben werde. Bei dieser Konfiguration und Leistungsaufnahme ist das Gerät nämlich nur meldepflichtig und nicht genehmigungspflichtig. Allerdings hat sich herausgestellt, dass eine Leistungserhöhung an unserem Hausanschluss vorgenommen werden muss. Der sogenannte Baukostenzuschuss beträgt bei unserem Netzbetreiber 43 € pro kVA; in meinem Fall also 11 kVA. Hier kann es also zu zusätzlichen Kosten kommen, die man unter Umständen am Anfang nicht unbedingt auf dem Radar hat.

Danke. Nun hängt die Wallbox nicht immer in einer Garage, sondern es muss Richtung Stellplatz gebuddelt werden etc.

Hi Chris, super interessantes und informatives Video! Könntest du denn auch ein Video zu den verschiedenen Fördermöglichkeiten einer Wallbox mit instalation machen?

Bei unserem Stromanbieter gibt es extra einen e auto Tarif die vertreiben die Wallboxen von New Motion. Dafür wird dann ein extra Zähler installiert und dann bezahlt man nur für das e auto gerundet 19cent netto und 22 brutto pro kwh😍

Cooles Video. Aber Mal ne dumme Frage, wann genau kann man denn den Juice Booster Verwenden? Wenn man auswärts Lädt dann macht man das doch an speziellen Ladesäulen und einfach so an einen Starkstromanschluss im Parkhaus oder so, darf man doch sicher nicht, oder?

Infos im Video sind gut. Ich würde aber noch etwas korrigieren, PV Überschussladen setzt kein "Vehicle to Grid" voraus. Vehicle To Grif heist ja nur das man den Akku des Fahrzeuges als Hausspeicher nutzen kann, sprich den Strom aus dem Auto ins Hausnetz einspeisen kann. Wir laden unsere Autos mit dem NRG Kick und dem NRG Kick connect per Überschuss. dort kann man einstellen nur Sonne, dann geht die Ladeleistung schön mit der Sonne mit. Kann der Juice Booster 2 leider nicht. Der neue kann es dann vielleicht, da er wohl auch Smart werden soll, was ich gehört habe. Der Go E Charger kann es übrigens auch.

Die Besten Wallboxen sind der go-e Charger oder die Zappi Wallbox, wer stationär installieren will. Ansonsten einfach Drehstrom-Dose montieren und mobile Wallbox einstecken.

Wallbox muss ich ja bei meinem Stromanbieter anmelden, bis 11kw ja auch recht problemlos. Jetzt stellt sich mir die Frage, ob der Juice Booster auch als Wallbox zählt und angemeldet werden muss 🤔, wenn ja läuft das auch unproblematisch? Kann mir hier jemand was dazu sagen 🙂?

Ist bei einem Mehrfamilienhaus ein Starkstromanschluss seitens des Strom Betreibers zu legen, oder ist das Procedere wie im Video? Oder anders gefragt , hat jedes normale Haus / MFH am zentralen Stromeingang/Sicherungskasten eine Starkstromleitung, die man erweitern kann (Leitung zum Stellplatz), da ja Herd und andere Geräte im Haus ja auch mit Drehstrom laufen?

Hallo, Chris, Glückwunsch zur Lademöglichkeit zu Hause. Super Sache und auch m.E. geschickt mit dem Juice Booster gelöst. Reichen die 4mm² Leitungen auch, um da später mal 22kW bzw. 3x 32A darüber zu geben, falls du mal ein Auto bekommst, dass 22kW AC ziehen kann? Oder glaubst du, dass sich der Bedarf gar nicht ergibt, weil praktisch alles über Nacht ladbar ist? Klar so ein Akku mit mehr als 100kWh geht sich mit 11kW ein 10 Stunden nicht immer aus, aber sollte wohl in den allermeisten Fällen für einen gebräuchlichen SoC wohl ausreichen. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

Was mich immer wieder wundert, ist die Ablehnung gegenüber der Schuko-Steckdose. Die 2,3 KW der üblichen Haushaltssteckdose sollten für die meisten Autofahrer reichen, rechnet einfach mal durch wie viel ihr im Schnitt pro Tag fahrt und wie lange das Auto zuhause rumsteht. Da gibt es keinen Verlust an Spontanität, dass Auto ist einfach immer voll, da die Schuko mehr Energie liefert (in der Standzeit des Autos) als man für die durchschnittlichen täglichen 30 km benötigt. Der Akku dankt einem das schonende aufladen dann auch noch. Selbst bei 100 km pro Tag geht die Rechnung noch auf, denn meist steht das Auto mindestens 10 Stunden. Und wenn man mal weitere Strecken fährt lädt man eh unterwegs am Schnelllader.

Genau der Preis ist das Problem. Ich habe selber eine Photovoltaikanlage und hätte gerne eine Wallbox die pv-überschuss laden kann. Habe mir jetzt zwei Angebote eingeholt von ca. jeweils 2500 € wobei ich schon das Stromkabel selber verlegen würde. Bis jetzt stecke ich einfach mein Hybridfahrzeug in die heimische Steckdose die ja in dem Bericht ein wenig, sagen wir mal belächelt wird. So habe ich zwar keine Garantie dass ich reines PV-überschuss Laden durchführe, aber wenn ich für 2500 € Investitionskosten umgerechnet bei 27 Cent das Kilowatt, welches ich an der heimischen Steckdose bezahle, müsste ich bestimmt 10 Jahre Laden um diese Investition wieder herauszubekommen. Da warte ich lieber auf das bi direktionale laden, und stecke weiter die nächsten zwei drei Jahre mein Kabel in die heimische Steckdose. Auch wenn dies etwas rückständig erscheint. Die Investitionskosten amortisieren sich einfach nicht.

Vielen Dank Chris! Das Video ist als Elektroautofahrer eine wirkliche Bereicherung. Deine Videos sind generell immer eine sehr große Hilfe. Deswegen fahren wir mittlerweile auch einen Peugeot e-208 GT. Eindeutig der beste Kanal rund um das Thema Elektromobilität. Weiter so!

Eine Wallboxen ohne integriertes Ladekabel. Würde mich nerven jedes mal das Ladekabel aus dem Kofferraum zu holen

Hallo Chris, schönes anschauliches Video, vielen Dank. Dann bist Du ja bestens präpariert für Deinen E-Auto-Nachwuchs. Bis demnächst. Hast Du auch das Angebot der Stadtwerke München für Kauf oder Miete einer Ladestation in Betracht gezogen, da diese einen Zuschuss von bis zu 40% bis max. 3000€ geben?

Ich mag deine Videos, sie sind informativ und wegen deiner cool/lustigen Art auch kurzweilig. Klingt ja alles recht einfach, aber ich hab gehört das nur das Laden über 220V einfach so gemacht werden darf. Beim Laden über Kraftstrom soll man eine Einverständniserklärung des Stromanbieters brauchen, diese der auch verweigern kann bzw. die mit erhöhten KW/h Preisen verbunden sein kann. Ist das Schnee von Gestern oder gibt es diese Regelung noch?

Sehr informativ gemacht aber was ist mit der Anmeldung beim Energie Versorger und eine eventuelle Möglichkeit der staatlichen Förderung?

Was man am Juice Booster auch schön schnell einstellen kann, ist der Ladestrom. In den meisten Fällen habe ich's nicht eilig da lade ich nur mit 6A oder 8A und schone so etwas den Hausanschluss. Denn das muss man schon auch sagen: auch wenn ein E-Herd mit 3x16A abgesichert ist so braucht üblicherweise kein Verbraucher in einem normalen Haushalt diese volle Leistung permanent über Stunden hinweg.

Frage: Installiere ich die Wallbox rechts oder links in der Garage? Auf welcher Seite sind die meisten Buchsen an den Fahrzeugen?

Was ist jetzt genau der Vorteil gegenüber einer einfachen Steckdose oder Starkstrom mit Adapter?

Das Video ist schon etwas älter aber spart man viel wenn man in seiner eigenen gerage lädt? Was kostet die Kilowattstunde?

Hallo weißt du wo ich einen justboster ausleihen kann? Fahre Ende Oktober zum diemelsee. Da sind kaum ladeseule. Mfg Sven

09:42 Thema *Solaranlage:* Die lohnt sich mittlerweile immer, schon alleine aus ökologischer Sicht! 😉 Im Ernst: Die Module sind so günstig geworden und können selbst im Halbschatten noch Strom produzieren.

12:40 Gibt es den NIO schon in D?

Hey Chris super Video, danke für deine ganzen Videos und Information. Bin zwar ein Verbrenner Fahrer aber ich schaue mir deine Videos echt gerne an, vorallem sehr informativ. Ich bin damals durch ein dummen Zufall auf dein Kanal gekommen,und fand des so gut, daß ich jetzt fast regelmäßig deine Videos gucke. Sag mal, ich hab ja ebenfalls eine Eigentumswohnung + Garage. Muss man die anderen Eigentümer Fragen, wenn ich zb auf meiner Garage zb solaranlage auf Dach machen lassen möchte, wenn man darüber das elektro Auto laden will? Muss ich die Genehmigung von den anderen Eigentümer haben ,das ich so wie du in der Garage eine wallbox, Jukebox installieren lassen.? Wenn ja hätte ich schlechte Karten bei meinen anderen Eigentümern. Da ich das Thema elektro schon spannend finde, und mir schon vorstellen könnte ein elektro Auto zu fahren. Als Hauptauto ( Familienauto)

Wo kaufen die einen vergoldeten Typ B FI für 500€?

Kann man das E-Auto anhängen und z.B. per timer erst später laden? Um das angesprochene „Nachtladen“ zu ermöglichen ohne nochmal später anhängen zu müssen...

Wallbox hatte ich vor dem Auto, ist schon eine feine Sache. Aber auch nicht günstig, mit Box etwa 1600 Euro. Bei mir war das an einem halben Tag erledigt. Ich lade immer nur ab 02.00 Uhr in der Nacht.