Was sind hier für Vögel unterwegs? Das ist ein Erfahrungsbericht, eines Neulings im E Auto Bereich. Ich fand es total interessant. Man macht eben Dinge, für die man ein paar Monate später selbst den Kopf schüttelt. Fehler gehören zum Leben und man lernt oft mehr draus als ohne. Gerne weiter machen mit diesen Erfahrungsberichten.
Finde deine Videos mit dem id3 sehr gut endlich mal ungefiltert wie es für einen elektroneuling ist und nicht alles immer perfekt. Mach weiter so wird alles mit der Zeit Routine.
Ungefiltert? Diese Person ist aber derbe unfähig. Ein Kollege fährt dienstlich schon ein E-Fahrzeug und fährt munter 50.000 Km das Jahr durch D. Blind los fahren sollte man eh nicht.
Coole und helfende Community hier! Und schön wie du uns auf die Reise mitnimmst Es macht richtig Spaß dir dabei zuzusehen wie du Erfahrung sammelst und in diese neue, andere Welt eintauchst :) Ich würde behaupten du repräsentierst nicht den 'E-Auto Profi' mit sondern den 'Normalo' und das ist eine tolle Ergänzung für diese E-Auto Bubble.
Dein Wagen verliert keine Reichweite er berechnet so wie dein Fahrstil davor war kannst du gerne austesten deine Reichweite dem zu Wenn du nicht immer Vollgas gibst oder zügig fährst so ist das leider mit den Elektroautos ist ein bisschen irritierend
In wie fern ist das spezifisch für Elektroautos? Verbrenner passen die Reichweite auch in Anhängig zum Fahrstil an.. Alles andere ergibt physikalisch ja auch keinen Sinn 😂
Vera lass dich nicht ärgern, leicht gesagt und schwer getan ich weiß. Wäre das mein Video und ich müsste solchen Hass ertragen würde ich wahrscheinlich mit mir hadern überhaupt jemals wieder was hochzuladen. Ich verstehe Menschen nicht die jemanden persönlich so angehen und dermaßen niedermachen und offensichtlich Freude daran finden jemanden zu verletzen. Ich hoffe aber sehr dass Du dich davon nicht beeindrucken lässt und uns weiter auf deinem spannenden Weg mitnimmst.
Das Video hatte eine Menge Unterhaltungswert: Freude, Begeisterung, Verzweifelung ... Oskar! Der Abstands-Tempomat war für mich auch das tollste "Feature" an meinem Auto. Respekt wie ruhig du warst als die Ladestation dein Auto "festgehalten" hat ... Ich wäre glaube ich bräsiger gewesen.
Wenn die Ladesäule nicht enriegeln will, gibt es mehrere Möglichkeiten, die man in folgender Reihenfolge ausprobieren kann: 1. Schauen, ob man vom Auto aus entriegeln kann 2. Einige AUtos haben in der Ladeklappe einen Knopf, den man länger gedrückt halten muss, um zu entriegeln 3. Wenn die Ladesäule einen Notausknopf hat, diesen betätigen. Mit Reboot der Säule sollte der Ladeport freigegeben werden 4. Ins Handbuch schauen. In der Nähe des Ladeports ist innen eine Schlaufe oder ein Ring ggf. hinter einer Klappe als mechanische Notentriegelung 5. Auf jeder Ladesäule sollte eine Telefonnummer stehen. Dort kann man anrufen und die Säule vom Anbieter neu starten lassen 6. Panik kriegen :-)
@@KekszNET Stimmt. Das ist eigentlich Schritt 0. Normalerweise ist das ja der Schritt, bei dem man feststellt, dass es ein Punkt mit der Entriegelung gibt.
Zufällig auf dein Video gestoßen. Toll gemacht! Offen und ehrlich. Und gerade bei deiner gewählten ausstattung merkt man wieder was man eigentlich wirklich braucht und was nur zusätzliche kosten verursacht. Abo ist gemacht
Hi Vera! Ich persönlich finde RFID-Karten vom Ladeanbieter im Handling deutlich praktischer, als das Rumgefrickel mit den Apps. Wenn Du sowieso einen Tarif bei EnBW abgeschlossen hast, gönn Dir die zugehörige Karte, das macht's einfacher. Das mit der "schwindenden Reichweite" ist nicht so. Das Auto richtet sich mit der Reichweitenberechnung nach Deiner vorherigen Strecke, bzw. Fahrweise - also alles gut. Zur Ladesäulensuche würde ich (wenn Du nicht gerade nach kostenlosen Lademöglichkeiten suchst) gar keine App benutzen, sondern einfach das Auto machen lassen. Du hast einen recht frischen ID.3, da sollte wenigstens die Software 3.0 drauf sein. Einfach ins Auto setzen, ein Ziel eingeben und das Auto sagt Dir, wann Du wo wie lange laden musst. Etwas tricky kann tatsächlich das Laden am Zielort sein, wenn Du da mit wenig SoC ankommst - aber auch die Suche sollte das Auto beherrschen.
Man sollte nur anstecken müssen, schnell die Karte drüberziehen, und schon lädt man. Zumindest an AC-Säulen klappt das auch ganz gut. Bei DC ist es leider meist ein bisschen aufwendiger, außer halt bei Tesla am Supercharger. Mittelfristig sollte es aber für alle dort hingehen: Plug&Charge überall, kein Gefrickel, einfach anstecken und schon lädt man und im Hintergrund wird abgerechnet über den Anbieter, den man einmalig im Auto eingestellt hat!
@@Astrophysikus naja bis das klappt vergehen noch 10 jahre mindestens. verstehe nicht warum man eine karte einer app vorzieht bzw die routenberechnung nicht abetterrouteplaner macht. bis die vw software da soweit ist vergehen mindestens wieder 10 Jahre, wenn das den reicht.
Glückwunsch zum ersten E Auto. Wir fahren schon 4,5 Jahre rein Elektrisch. Ich rate Dir zu Ladekarten. Es kommt öffter vor, das man kein Netz hat. Allzeit knitterfreie Fahrt.
Hi, ich habe auch einen ID3 Pro. mach dich nicht wegen der Reichweite fertig, die hängt immer von den letzten gefahrenen Kilometern ab. Wenn du zuletzt viel Stadt gefahren bist, dann kann die Reichweite beim nächsten Mal höher nach dem laden sein, wenn du aber viel Autobahn gefahren bist, kann sie nach dem laden niedriger sein. Je nach dem. Wenn du zum Beispiel nach dem laden nur 350 km angezeigt bekommst aber dann doch recht sparsam fährst passt sich die Reichweite natürlich auch wieder an. Ein kleiner Tipp, versuche meist immer so zwischen 20 und 80 % dein Ladestand zu halten. Denn jedes Mal auf 100 % aufzuladen ist nicht gut für die Langlebigkeit des Akkus. mit 80/90% schaffst du auch 200km. Und wenn du dann doch mal 100% lädst, dann versuche so zu timen dass du dann, sobald 100% erreicht ist, auch losfährst. Denn mehrere Stunden auf 100% ist auch nicht gut, genauso nicht unter 10 oder 5 % lange stehen lassen. Wie gesagt 20/80 Regel einhalten. Gruss und viel Spass mit dem ID3. Ist ein sehr gutes Auto!
Kann man das nicht einstellen? Also dass der Akku nur bis 80% geladen wird? Weil wenn ich mal ein E-Auto habe, würde ich zusehen eine Wallbox zu bekommen und den Wagen immer über Nacht zu laden.
@@GareasElidd das kann man einstellen, meiner ist immer auf 80%. Wir haben das Auto seit April und zurzeit ist das megageil, wir laden fast nur Sonne vom Dach. 😀
Es hat mega viel Spaß gemacht, deine Freude im Video zu sehen 🥰 ich mag Rocket und ich bin auf alle weiteren Abenteuer gespannt 😍 es hat übrigens überhaupt nicht gestört, dass es 45min sind. Ist alles wie im Flug vergangen ☺️
Hallo Vera, bin durch den RU-vid Algorithmus auf deine Videos gestoßen und musste jetzt erstmal bisschen schauen. Zu erst mal zu dir. Ich finde deine Art und Weise toll. Ruhig bedacht aber gleichzeitig hälst du mit deinen Gedanken und gefühlen (ladeprobleme bei der ewe säule) nicht hinterm berg. Authentisch ist mittlerweile so ne phrase geworden, daher sag ich mal du bist echt. Dein Oskar scheint ja wirklich ein ganz tiefenentspannter hund zu sein wirklich ein herzchen die fellnase. Den id3 hätte ich mir zwar nicht gekauft aber man merkt dir an du bist sehr glücklich damit und man hat ja genug auswahl um was anderes schön zu finden. Deine Erfahrungen die du machst sind aber schon gut. Ja ich denke wie viele das du das mit dem laden sicher irgendwann etwas entspannter siehst aber da spielt die Zeit für dich. Genießt die Zeit mit deinem ersten eigenen Auto den dass wirst du nie vergessen. Mach weiter so.
Fahre selber ein E-Auto und muss sagen das du genau 1 zu 1 wieder spiegels wie es mir mit dem Auto am anfang ging....finde gut wie ehrlich und nachfolziehbar du deine meinung und kretik rüber bringst.. dieses Video zeigt wie es wirklich ist mit E-Auto zu Fahren
Ich mag deine Videos sehr. Du strahlst so eine Ruhe aus und erklärst alles sehr verständlich. Es macht einfach spass Spaß dir und Oskar zu zuschauen. Mach weiter so 👍🏼👍🏼👍🏼
Die Reichweitenprognose bei VW geschieht auf Grundlage deines Fahrstils, also kann sich die Reichweitenanzeige beim selben SOC ändern. Außerdem würde ich dir empfehlen nur bis 80% zu laden, zum einen geht es schneller beim Schnelllader und es ist besser für den Akku.
Aber noch etwas zur Reichweite. Man sollte den VW auch mal bis 5% runterfahren und dann auf 100% aufladen! Dies dient dazu, das die EDV sich kaliebrieren kann und die Reichweite besser berechnen kann. Natürlich hat auch die Außentemperatur einen sehr großen Einfluß auf die Reichweite und das Laden!
@@rievershl runterfahren auf 5% ist nicht notwendig. Sehr wohl aber das Aufladen auf 100%, aber - wie schon jemand schrob - mit AC. Das runterfahren unter 20% schadet nur unnütz dem Akku, und die Kalibrierung funktioniert auch mit 80-90% Ladehub (AFAIK)
E-Mobilität ist ein schönes neues Land, das man da betritt. Habe selbst nun seit 2 Monaten einen gebrauchten Kia Soul Electric und bin begeistert. Ich habe den Vorteil, das ich mein Auto zuhause laden kann, was auch noch ein bisschen spart. Aber ansonsten hab ich schon mal kostenlos bei Kaufland geladen und hab mir die EnBW Ladekarte besorgt. Jedenfalls ist es immer aufregend, wenn man knapp an die 0% ran kommt, wie man dann anfängt zu zittern 😂. Viel Spaß mit deinem ID.3 ist ein tolles Fahrzeug.
Sehr gut geschnittene Zusammenfassung der Lernkurve die jede(r) von uns kennt :-) Ich Fahre seit 2,5 Jahren ID.3 und mir kam fast alles bekannt vor. Eigentlich ist alles super easy aber durch das hilflos-an-Ladesäulen-stehen muss man wohl mal durch ;)
Muß man das? Das es noch besser geht, zeigt eigentlich Tesla mit seinem Ladenetz recht imposant auf. Aber ich verstehe die Probleme (kleinen Probleme) von vielen anderen eAuto-Herstellern und den vielen anderen Betreibern von Ladesäulen. Das bekommt man wohl kaum auf Anhieb unter einen Hut, wie das möglich wäre, wenn alles aus einer Hand stammt. Letzteres kann natürlich schnell zum Problem werden, wenn man dadurch seine Marktmacht ausnutzt.
Wie Kann man im Juni 22 schon 2,5 Jahre ID3 fahren. Die ersten wurden am 11.9. 2020 an Kunden ausgeliefert. Werksangehörige waren seit Juni mit dem ID unterwegs.
Das kommt dabei raus wenn jeder meint sein eigenes Konzept durchziehen zu müssen. Man stelle sich vor: man bräuchte ne App um Benzin zu tanken - kannst ja mal anfragen was der durchschnittliche Kunde dazu sagen würde. Tesla machen es richtig - aber können es halt auch nur eigenen Kunden anbieten. Standards müssen her. Die werden aber beim Hochlauf der Infrastruktur eh unumgänglich.
Für den „Nuppel“ (Gummi Abdeckung auf dem DC Teil des Ladesteckers) gibt es übrigens an der Ladeklappe einen kleinen Haken wo man den einhängen kann. Viel Spaß mit dem ID.3 👍⚡️
Ja die Erfahrungen mit den Ladesäulen kenne ich seit 2017. Damals oft noch kostenloses Laden, dafür aber kaum Support oder Hilfe bei Problemen. Bei EnBw würde ich mir auf jeden Fall eine RFID Karte zusätzlich geben lassen. Hilft oft für schnelles Starten oder Stoppen bei Problemen. Schönes Video, weiter so!
Nicht nur das, was macht man, wen das Handy mal nicht geht? Bei meinen Kollegen ist das mal passiert und er dachte wirklich, er müsste an einem Fremden Haus laden und dort übernachten. Er hat später die Säule von jemand anders Freigeschaltet bekommen.
Wie immer ein sehr schönes Video. Ich finde es so toll wie sachlich und kompetent du an die meisten Probleme angegangen bist. Top. Auch deine sachlichen Kommentare sind klasse. 👍Und ja es ist jetzt Oskar approved. ❤ Er scheint sich in der "Höhle " richtig wohl zu fühlen. Finde ich toll das es sowas passend für das Auto gibt. ❤ Thumbs up und allzeit Gute Fahrt und immer eine Handbreit Strasse unter den Reifen . 👍❤
Geschwindigkeiten erkennt d. ID. 3 wirklich gut. Schön, dass Du anderen die Fragen und Unsicherheiten nicht vorenthältst. Mit der Zeit spielt sich dad sehr schnell ein. Es ist eine andere Welt. Doch in die vorherige möchte man dann nicht mehr zurück. Ladeweile mit Hund, cool!
Ein wirklich schönes Video, habe mich schon sehr darauf gefreut, wie das Auto im alltäglichen Betrieb so läuft. Bin selber ein Elektroauto enthusiast und finde die Thematik äußerst spannend. Ein wirklich sehr schönes Auto das hoffentlich noch sehr lange erhalten bleibt und Freude bereitet. Wünsche allen einen schönen Wochenstart.
Ein sehr Cooles Video. Schönes E - Auto gefällt mir gut und ich hoffe du hast auch viel Spaß damit. Apropo: Der Reichweiten Anzeiger passt sich deiner Fahrweise sowie den äußeren Bedingungen an, (und noch ein paar andere Faktoren) und deshalb steht da immer mal ne andere Reichweite wenn du den auf 100% geladen hast. Liebe grüße aus Buxtehude 😛
Man freut sich richtig mit dir, tolles Video! 😁 Den Ladeanschluss hinten finde ich so ein dummes Relikt aus Verbrennermodellen... Vorne mittig und gut ist. Ich hoffe das setzt sich durch 😅
Ich mag E-Fahren aber zu beginn hat mich auch jede zweite Ladesäule genervt. Entweder erst anstecken dann starten, erst starten dann anstecken, irgendwelche Fehler, Ladekarte wird nicht akzeptiert, App will Zahlungsmethode nicht hinzufügen und und und. Fänds echt schön, wenn das mal alles genormter wird. Wenn tausend Betreiber darin herumrühren ist das nix..
@@kallegrabowski7303 Von Ihrem Urgroßvater stammt wahrscheinlich auch der Spruch: "Diese lärmenden Automobile werden die Pferdekutsche niemals ersetzen"😉.
Moin Vera! Die ersten Tage mit einem Elektroauto sind die aufregendsten! Mit der Zeit wird man immer entspannter und zum Reichenweitenangstignorierer! 😉 Weiterhin knitterfreie Fahrt. LG Claus
Hi Vera, die Arbeit hat sich gelohnt! Das Video ist super informativ und unterhaltsam. Ich bin noch nie ein EV gefahren und du hast auf Anhieb über alles berichtet, was mir in den Sinn kam als ich über einen Wechsel nachgedacht habe. Bin auf weitere „Alltags“-Videos gespannt. Entspannt sich die Fahrtenplanung mit der Erfahrung? Wie ist der (Musik-)Sound im Auto? Funktioniert CarPlay zufriedenstellend? Geht eigentlich das Laden über eine normale Schukosteckdose? Auch interessant: Leasingdetails bzgl. Kosten.
Du kannst beim Tempomaten bzw. ACC auch auf resume (RES) drücken, dann kehrt er zu der grau angezeigten Geschwindigkeit zurück und du musst nicht manuell hochregeln.
Hallo Vera Ich bin gerade ein Abo mit dir Eingegangen, weil mir die zwei Videos mit deinem Neuen ID. 3 sehr gut gefallen haben. Ich selber fahre jetzt schon ein Jahr Elektrisch (einen Smart) und stand am Anfang genau wie du vor einer Ladesäule und hatte keine Ahnung wie das Funktionierte. Mein Auto war eine Haustür Anlieferung. Ich stand ganz alleine mit meinem Smart da. Ich freue mich schon über das nächste Video von dir über deinen schönen ID. 3 Gruß aus der Eifel
Habe ich das richtig verstanden. Die wollten 5€ im Monat für Fußmatten? Haben die ne Goldkante? Ich lease schon ewig Autos. Die packt normalerweise das Autohaus kostenlos dazu. VW muß es ja echt nötig haben. 😂
Beim Laden gilt der alte Spruch von Ove Kröger: Steht er - lädt er. Einfach schauen wo man was erledigen möchte - und dort eine Ladestation wählen. Mit deiner App Air Electric bist du schon gut ausgestattet
Hi, habe mir das Video gerne angeschaut. Tipp: Lade dir die VW Connect ID App runter und verbinde sie mit deinem ID3. Vorteil: Du kannst aus der Entfernung den Ladestand ersehen, den Ladevorgang abbrechen und die Klimaanlage schon starten bevor du am Auto bist! Der Sommer kommt ja bald! Ich hatte auch einen ID3. Wenn mich nicht alles täuscht, kannst du den Ladevorgang auch mit 2-3 maligen "AUF" Drücken auf dem Schlüssel beenden. Das mit dem "Smartlight" und dem Abbiegevorgang spreche ich mal bei meiner Kollegin an, die hat das Smartlight mit entwickelt! Liebe Grüße
Ahoi Vera, da hast du dir ein schönes Auto konfiguriert... auch gut das du dich für eine Wärmepumpe entschieden hast... viel Spaß mit deinem neuen Begleiter und allzeit gute Fahrt.... beste Grüße von Jens
Hallo Vera, danke für das tolle Video. An die veränderliche Reichweite gewöhnt man sich schnell. Du wirst erst im Herbst/Winzer merken, wie krass das sein kann. Wind, Regen, Schnee, Kälte, die wirken sich stark auf die Reichweite aus. Nach zwei Wintern im ID.3 Pro kann ich sagen: hab doppelt soviel Reichweite wie geplant im Akku, dann klappt alles problemlos auch im Winter. Was ich ganz besonders gut finde: im Sommer vorkühlen, wenn's kalt ist: vor Abfahrt heizen. Warmes Auto, freie Scheiben... klasse Luxus eben.
🥰 Das ist die beste Lippenstiftfarbe, die Du je hattest. Egal ob der andere Dein Markenzeichen ist oder nicht. -- Oh nein! Da war er wieder: Dein Markenzeichen.
Zu der Thematik mit dem LED-Streifen: ich könnte mir vorstellen, dass das bewusst nur 2x und erst kurz davor durchläuft, weil wenn man beispielsweise mehrfach hintereinander in unterschiedliche Richtungen abbiegen muss, könnte das sonst ziemlich verwirrend sein, gerade in Großstädten, in welchen man sich ggf. Nicht auskennt :)
Ich hoffe das man irgendwann mal, wie in jedem Geschäft, einfach mit EC-Karte an der Ladesäule bezahlen kann. Ohne verschiedenste Apps und Karten aus der Tasche zaubern zu müssen. Tolles Video 🖖
„Eigentlich“ ist die Technik schon so weit entwickelt das man gar keine Karte mehr braucht, die Ladesäule erkennt welches Auto an die Ladesäule angeschlossen wurde und bucht das Geld Automatisch vom richtigen Konto ab.
Mit Giro- oder Kreditkarte an der Säule zu zahlen funktioniert bei diversen Schnellladern schon. Ist dann aber der sogenannte ad-hoc Ladepreis der normalerweise deutlich teurer sein kann. Eine Ladekarte ist wie ein Abo und damit billiger. Mit Abos bei Zeitschriften oder im ÖPNV zahlt man auch weniger (sofern benötigt). So verhält es sich auch mit Ladekarten. Viele Ladekarten kosten keine Grundgebühr monatlich sondern nur die Karte selbst. Zwei bis drei Karten sind schon hilfreich wenn mal eine von der Säule nicht akzeptiert wird.
Du kannst auch den QR-Code an der Säule scannen und auf der Seite, zu der du weitergeleitet wirst, deine Daten eingeben. Das ist halt zumeist auch die teuerste Art, sein Auto zu laden.
@@benjaminschneider4555 Funktioniert bei vielen. Wenn es denn funktioniert und es der Säulenbetreiber unterstützt. Und das sind längst nicht alle. An AC Säulen wieder mit Karte? Mal so rum oder mal ro sum? Karte wird immer unterstützt.
Sehr schönes Video! Deine Freude und Begeisterung reißt einen richtig mit. :-) Für das Zweit-/Stadtauto denken wir auch immer mal wieder über einen Stromer nach. Aber solange es keine einfache Lademöglichkeit vor der Tür gibt, bleibt es wohl bei dem Gedanken.
Leider richtig. Wir haben eine Ladesäule am Haus und möchten sie nicht mehr missen. So sehr, dass wir sogar im Urlaub Hotels danach aussuchen, ob sie eine Säule am Haus haben (Stichwort: Blockiergebühr), denn auf den öffentlichen Suchhuddel haben wir keine Lust mehr.
Durfte meinen eine Woche nach dir abholen und bin begeistert. Bin ihn zwar schon vorher durchs Auto-Abo gefahren, aber der eigene ID.3 ist dann doch etwas anderes. Insbesondere mit Augmented Reality Display und Travel Assist (fast Zauberei). Viel Spaß und gute Fahrt weiterhin! :) Was mich aber wundert: du hast schon die neuere Version drauf. Meiner wurde mir noch mit Version 2.3 ausgeliefert - ärgerlich, aber er stand wohl auch eine Weile.
Was ich schon immer sage, man muß sich nur von alten Denkmustern verabschieden können. Wenn man es schafft, sich mit den längeren 'Tankvorgängen' zu arrangieren, dann sind die Ladepausen plötzlich schnell viel zu kurz. Auf die Idee mit der Hundefreundlichkeit bin ich aber auch noch nicht gekommen. Der Gedanke gefällt mir gut!
Schönes Video… erinnert mich stark an meine ersten Tage mit dem E-Flitzer. Ich würde Dir raten von Deinen Anbietern RFID Karten zu besorgen. Das Handling an der Säule ist einfacher. Suche Dir wenn möglich ENBW Säulen und aktiviere Autocharge. Dann brauchst Du nur anstecken und er lädt. Mit der Zeit wird man cooler. Wenn man das Auto kennt, fährt man es bis 10% oder tiefer runter. Je leerer der Akku , desto höher ist die Ladegeschwindigkeit und Du hast schneller das drin, was Du benötigst. Und zum Thema Reichweite und Laden im Winter wird sich zeigen, wie gut die Wärmepumpe arbeitet… Aber rechne mal mit 20 - 30 % weniger Reichweite und einer schlechteren Ladekurve. But anyway… so ein Auto zu fahren macht riesen Spaß … Enoy it
Chip oder die Karte würde ich dir auch empfehlen. Nicht das du irgendwann an einer Säule stehst und kein Netz hast... Deutschland ist da ja nicht so super ausgebaut. Sicher ist sicher.
Kleiner Tipp: 2x hintereinander auf der FB aufsperren, dann stoppt auch die Ladung und der Stecker ist entriegelt. :) Und NEIN man kann nicht immer den Stecker bei anderen rausziehen. Das ist Einstellungssache. Man kann einstellen, dass wenn voll er den Stecker freigibt. Muss aber nicht!
Habe gerade den Apfeltalk gehört und erfahren, dass Du Dich von einigen Kommentaren hier verletzt fühlst. Lass sie reden! Ich finde Dein Video sehr authentisch und es war sehr kurzweilig anzuschauen. Mach bitte weiter so und lass Dich von den Miesmachern nicht entmutigen!
Das Problem, dass die Ladesäulen nicht nummeriert sind, kenne ich auch. Versteht kein Mensch, wieso in der App die Anschlüsse Nummern haben, diese aber nicht an den Säulen stehen. Kann ich absolut nachvollziehen. Finde Deine Videos wirklich sehr sympathisch.
Toll gemacht, sehr frisch im Stil und gerade für Anfänger sehr informativ und ermutigend! 👍 Klar, das ist kein Hardcore Tech-Talk, aber gerade dadurch heben sich Deine Beiträge aus der Masse ab. Tipp, um Ladezeiten zu minimieren (Du sagst am Ende, dass das Laden doch länger dauert als gedacht): Soweit ich gesehen habe, lädst Du oft mit knapp 50 kW. Wenn Du schnellere Ladesäulen ansteuerst, kannst Du die Ladezeit mit dem Wagen ca. halbieren. 🙂
Interessantes und ehrliches Video. Hast Du an Deiner Wohnung die Möglichkeit zu laden, z. B. Wallbox in der Garage oder bist Du auf öffentliche Lademöglichkeiten angewiesen?
Cooles Video - und Herzlich willkommen (wenn ich das nicht missinterpretiere, aber die Aral-Tankstelle am Anfang und am Ende kenne ich gut bzw. nutze ich selber ab und zu, wenn auch noch mit Verbrenner 😄)
Super Video! Doch leider sehen wieder einige im Kommentarbereich vertretende Diesel-Dieter nicht, dass es beim Laden eines E-Autos eine Lernkurve gibt. Das hier gezeigte Laden ist kein Dauerzustand! Aber gut wer zu bequem oder begrenzt über das gezeigte hinaus zu denken und sich auf etwas neues einzustellen der verdient auch Benzinpreise von über 2,50€. So wie hier geladen wird ist die Anfangsphase. Die Schwierigkeiten beim Laden treten nur ganz am Anfang auf, nach ein paar Ladevorgängen sind die weg. Gibt wenig was bequemer und einfacher ist als Stecker rein, (Karte vorhalten) und fertig. So funktioniert es eigentlich jetzt schon bzw. wird es zukünftig funktionieren. Von wegen rumgefrickel... Stecker rein und währenddessen was anderes machen. Aber ja Zapfsäulen funktionieren auch immer, es gibt nichts zu beachten, man kann während dem Tanken etwas anderes machen, Sprit riecht super und es ist egal ob Diesel oder Benzin getankt wird...
Wenn Du das Ladekabel bei einer Ladeleistung vom HPC herausziehen könntest, wäre Dein Auto reif für die Werkstatt. Es würde sich beim Abziehen ein großer Lichtbogen zeigen und alles zerstören. Ich mußte auch mal die Notnummer der Ladesäule anrufen, heute weiß ich, dass man einfach das Ladelimit bei meinem Auto heruntersetzt und schon ist der Ladevorgang beendet. LG
Hallo Vera, sehr tolles und abwechslungsreiches Video. Und das in der für Videos über Elektromobilität „üblichen“ Länge. 🙂 Andere E-Auto Kanäle können von Deinen cinematischen Shots noch lernen! Viele Grüße, Ralf
I might not have seen it correctly, but when the cable won't release, you have to press unlock twice. There is also an emergency release hidden in the trunk. But when I got stuck at that charger, the advice I got was to make sure all doors are closed, then press unlock twice.
Tolles Video und spiegelt eigentlich auch so ziemlich genau meine Unsicherheiten wieder, die ich bei meiner ersten Nutzung eines e-Fahrzeugs gemacht habe. Daher kann ich das Video jedem Neuling empfehlen. 🙂
Hi Vera thanks for the nice video 🇳🇱👍 I see a lot of things the same I had with my id3. Hope to see more video’s of you and the nice doggy Greetings from the Netherlands and thanks 🙏 🇳🇱🇳🇱🇳🇱👍👍👍🇩🇪🇩🇪🇩🇪
Vergiss die Apps zum laden. Besorg Dir 3 Ladekarten, denn damit kannst Du nahezu bei allen Ladestationen laden. Die Karte von Maingau, von EnBW und die Karte von EWE-Go zum preiswerteren Laden bei IONITY. Lade nicht DC an Triple-Chargern. Die laden langsam und sind auch oft kaputt. Das Handling mit den Apps ist nervig und kann auch versagen wenn die Mobilfunkverbindung schlecht ist. Strafgebühren gibt es in der Regel nur wenn das Auto nicht mehr lädt, aber angesteckt bleibt. Nicht alle Ladekarten-Provider verlangen eine Strafgebühr wenn die Ladung zu Ende ist. Weiß man bei einer AC Ladestation nicht ob man rechtzeitig zurück ist bevor der Akku voll ist, kann es sinnvoll sein eine Ladekarte mit höherem kWh-Preis zu verwenden wenn der Provider keine Strafgebühr nach Lade-Ende verlangt, denn Zeit überziehen kann sehr teuer werden. Also in die AGBs rein schauen. Nicht bei allen Ladesäulen ist eine Ladestop-Taste vorhanden. Die Ladung kann man mit dem Autoschlüssel stoppen. Bei meinem E-Auto muss man den Knopf zum öffnen der Türen einige Sekunden drücken, oder mehrfach drücken. Ich denke dass es beim iD3 ähnlich ist. Einfach Betriebsanleitung anschauen. Dann gibt es noch eine mechanische Notentriegelung wenn der Stecker mal klemmen sollte. Wie das geht sollte man auch nachlesen.
Immer wieder interessant und unterhaltsam, neue e-Auto Fahrer zu sehen. :-D Vor allem als jemanden der seit 2014 mit e-Autos unterwegs ist. :) Ich bin ja damals mit einen Renault ZOE in den Urlaub (u.a. Österreich) gefahren. 43kW AC Ladeleistung und 110-120km Reichweite. Das war noch ein Abenteuer, mit 10% (max. 12km rest) oder weniger an der Säule anzukommen... Und zu hoffen ob sie dann auch geht. Aber damals waren sehr viele Säulen noch Kostenlos =) Laden konnte ich Zuhause übrigens nicht. Seit 2019 bin ich mit einen Model 3 unterwegs, ist schon fast "langweilig" da genug Reichweite (ID.3 hat ja auch viel mehr als der ZOE) von daher alles viel entspannter. Da rennt man nicht ständig zum laden. Aber die devise ist steht der dann Lädt er. Also wenn man wo parkt am besten ein Parkplatz mit Ladesäule nehmen. :) Die Reichweitenanzeige beim id.3 passt sich der Fahrweise an, ist man viel autobahn gefahren zeigt er weniger an, als wenn man effizient Überland etc. fährt. ;) Und bitte möglichst nicht immer auf 100% laden, ich lade meinen immer nur auf 80% im Urlaub auf 90-95% ist gesünder für den Akku. Außer für Autos die LFP Akkus haben da ist 100% kein Problem sondern eher gut. Am Schnelllader ist es gute Etikette ab 80-90% schon abfahrbereit zu sein. Auf jeden fall viel Spaß mit dem ID.3 und allezeit gute fahrt und genug Ladung im Akku.
Wenn du nur in Hamburg/Bremen fährst, empfehle ich dir statt Winterkompletträder die Sommerreifen durch Allwetterreifen auszutauschen (Goodyear, Michelin oder Contis). Die halten die Leasingdauer durch und du musst auch nicht Reifen wechseln und einlagern. ✌🏻
Nach einem Jahr bin ich wieder auf Dein Video gestoßen. Es war eines von vielen, welches ich vor meiner ersten Probefahrt mit einem BEV angeschaut habe - und letztendlich mit ausschlaggebend, dass ich dann im Mai meinen Polestar2 bestellt habe. Seit November nun bin ich auch elektrisch unterwegs und habe mittlerweile über 17.000 km hinter mir. Würde ich wieder so entscheiden? JA!
Schönes Video! Bitte verwende aber die richtigen Einheiten: Ladeleistung in kW (Kilowatt), Batteriegröße in kWh, Verbrauch in kWh /100 km. Die Ladedauer kann man dann Abschätzen in dem man die Batteriegröße in kWh durch die Leistung in kW teilt --> z.B.: 56 kWh : .50 kW = ca. 1 h. Viel Spaß mit deinem Elektroauto! ;-)
Hi Vera Gutes Video. Bin auf dein Update gespannt und frag bei deinem VW Händler nach ob dein Softwarestand schon oder the year Update fähig ist. Im ID 5 soll eine bessere Software Version installiert sein.
Es empfiehlt sich den Akku immer nur bis ca. 80% zu laden. 1. lebt der Akku dann länger und 2. dauert das laden von 80-100% übermäßig lang (die Ladeleistung geht deutlich runter). Also auf Langstrecke lieber 2x kürzer laden als 1x länger... ist unterm Strich schneller! ;-)
Sowas kannst du doch einer Anfängerin nicht erzählen xD Aber es kommt tatsächlich auf das Auto und den Akku an. Mit den LFP Akku von Tesla sind einmal die Woche 100% zu empfehlen.
ICh fahre jetzt seit einem Jahr ID.3 Pro und hab die meisten Km auf der Langstrecke gemacht. Du kannst auch über die VW App den Ladevorgang abbrechen. Einfach den Roten Punkt ans andere Ende des Balken schieben wo der Ladevorgang dargestellt wird. Also meine Ladevorgänge dauern immern nur 35 Minuten. Ich lade nicht auf 100% sondern nur auf 80% wenn ich auf der Langstrecke bin, wie das fast alle machen.
2 Tipp s: zum Entriegeln: zwei mal an der Fernbedienung "Öffnen" drücken. Und die Kappe die so schön am Auto baumelt kann man an den dafür vorgesehenen "Haken" einhängen 😄 Ahh ok am Schluss gesehen das du den Haken gefunden hast 👍
Sehr cooles Video! Ich bin aber noch mega skeptisch mit dem Ladekabel & App Gedudel... bin kein Boomer aber dieses rumstöpseln ist noch nicht so meins 😅🤭😁
Spannendes Video, habe letzte Woche meinen Id3 Pro in der gleichen Farbe, allerdings mit dem Move Sonderpaket + Head up Display bestellt. In der Theorie kenne ich mich mit der Technik schon etwas besser aus, aber ich denke ich werde trotzdem auch auf das ein oder andere Problemchen treffen. Von daher war es sehr unterhaltend deine ersten Erfahrungen hier zu sehen 👍.
4:16 was hindert die Menschen, eine 1 und 2 an der Säule anzukleben? Für mich nicht nachvollziehbar. Gutes Video, so ist es eben, habe ich auch schon durch mit einem ZOE
Tolles Video und danke für das Review des ID.3. Die Ausstattung finde ich richtig nice und die Farbe gefällt mir. Die Kofferraumschale finde ich nicht so toll... Da kenne ich von VW aber besseres. Mach weiter so und viele Grüße aus Bremen :)
Man.. ich hab jetzt 20min gebraucht um heraus zu finden, was das für'n geiles Instrumentell an Stelle 28:44 ist. Shazam- nur Fehlergebnisse! Mit google Assistant, ein Versuch - ein Treffer 🎉 Wer es auch wissen will: "Hell No - Elijah N feat. Elbot"
Wieder ein schönes Video. Für die Zukunft würde ich dir auf alle Fälle ein oder zwei richtige Ladekarten empfehlen! Du bist damit viel schneller und sicherer am Laden! Gruß aus dem Schwabenland.
Frage: Warum kann man Strom nicht wie an einem Tankautomat für Benzin bezahlen? Wie viele App oder Karten werden für eine Deutschland-/ Europatour benötigt?
Und sogar schon mit 3.0er Software :) Ich hab leider nach wie vor die 2.3, da sieht man z.B. nicht den Ladestand im Fahrerdisplay wie bei 12:04. Wenn du den Vielladertarif bei der EnBW gebucht hast, solltest du in nächster Zeit auch eine Ladekarte bekommen. Die dann in der App anmelden, dann geht das ganze sehr viel komfortabler, einfach an den Leser halten und laden. 21:12 Die Reichweitenanzeige ist verbrauchsabhängig, je höher der Durchschnittsverbrauch der letzten Fahrt(en) war, desto weniger zeigt sie an. Da du ja Autobahn gefahren bist, war das der Fall. Warte mal auf den Winter, da gehts dann spürbar nach unten ;) Ich hatte letzten Winter meistens sowas um die 20kWh/100km. Was mich am meisten stört sind die Hochglanzoberflächen im Innenraum, vor allem an den Displays. Wenn die Sonne ungünstig steht, spiegelt sie sich darin und blendet. Zudem ist das ein Staub- und Fingerabdruckmagnet. Was das Laden angeht, ich bevorzuge mittlerweile Standorte, an denen ich mehr als eine Säule habe.
Was für ein schöner Nagellack lg vom wörthersee und ich konnte dir stundenlang zuhörern tolle Stimme tolles Auto und sooo sympathisch echt der wahnsinn
Voll komisch was du da so alles toll findest sone Spielereien Tempomat Abstandshalter Sitzheizungen Schlüssellose etcpp hat mein alter stinkender von 2007 😅
Achja Vera, noch etwas. Falls ich das richtig mitbekommen habe, ist dieser ID.3 Dein erstes Auto. Du bist noch sehr jung und ich gehe mal davon aus dass Du mit dem Fahren von Autos eher wenig Erfahrung hast. Umso beeindruckender finde ich es, dass Du eine 400 km-Tour (Wohnort- Bremen - Wohnort) fährst, beim Rückweg nicht nur in die Dunkelheit sondern auch noch in Regen kommst und dabei noch ein Video drehst. Alle Achtung und Hut ab. 😎😈🍎🎸🤘
Nach über fünf Jahren Elektromobilität kann ich nur eins sagen: Das Wichtigste bei der Ladeplanung ist der Spruch „steht er, dann lädt er!“. Sprich voll losfahren und unterwegs so laden dass man geplant am Ziel im Stand wieder voll lädt. Und ich fahre eine Zoe mit kleinem Akku, das sind noch ganz andere Welten. So ein id3 sollte ja eigentlich in 2022 problemloser sein…
Vera bringt mich noch dazu, einen VW zu abonnieren. Danke für dieses emotionale Video über ein technisches "Wunderwerk". P.S.. Hat hier jemand Erfahrungen mit dem VW Auto Abo vom ID.3? Überlege gerade, mir eins für 3 Monate zu gönnen, da VW Recht zügig liefern kann und mich die Technik echt interessiert.
