Alles was bis 1994 gebaut wurde, ist durchaus zuverlässig und sein Geld wert gewesen. Die neueren Fahrzeuge von Audi haben leider stark an Qualität verloren!
Ist dir schonmal aufgefallen, das die neueren Modelle ab Mitte der 90er Jahre wie etwa der erste A3 oder der A4 (B5) heute nicht selten durch zum teil deutliche Rostschäden auffallen ? Zum Beispiel beim A3 die Türunterkanten oder aber auch oft die vorderen Radläufe, beim Golf4 sehe ich das heute auch immer öfter. Bei den alten Modellen, speziell dem Audi 80 B3 war das selten der Fall. Ich hab einen Peugeot 306 von 1996, bei mir seh ich da noch garnichts, bei Audi wunderte s mich schon etwas, muss ich gestehen. Alles in allem sinds aber immer noch gute und bewährte Autos, wirkliche Schwächen zeigen sie nicht viele.
also ich habe vor 3 Wochen einen 1995er A4 B5 1.8 gekauft und war überrascht wie gut er noch im Schuss ist. Die einzige Stelle wo Rost zu sehen war und bereits behoben wurde ist der linke Kotflügel. Sonst ist er überall rundum und auch unten noch Top. Ich denke das auch die Haltung und Pflege eine Rolle spielen. Ich denke das meiner bestimmt ein Garagenwagen war und der Vorbesitzer bestimmt da etwas mehr Leidenschaft reingesteckt hat ;)
Ich habe mir im Mai diesen Jahres einen Audi A4 B5 BJ 95 einer der so ziemlich ersten A4 gekauft. Rostansatz hab es nur an den Kotis vorne und Motorhaube (Steinschläge) , ansonsten ist die gesamte Karosse komplett rostfrei. Ich hab den Wagen wegen der Steinschläge bis aufs Dach und Heckklappe neu lackieren lassen in Wagenfarbe, Dach, Motorhaube, Alle 4 Türen unterhalb, beide Stoßstangen , A Säulen mit Steinschlagfolie folieren lassen. Der Wagen und die kleine Restauration waren die beste investierung die ich gemacht habe. Auch das Blech ist bei den Türen noch dick und wirkt verglichen zu heutigen Autos echt wertig, selbes auch bei der Heckklappe. Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto, möchte keinen Neuwagen, so simpel und doch iwie oho😎🤌
Von 1982 bis 1990 fuhren wir den Vetter im Osten - einen Trabi. Von 1990 bis 1992 einen SKODA. 1992 musste ich einen angeschleppten AUDI 80 1.6 GLS in "Topasgrün metallic" mit 65 PS fahren, Baujahr 1978, grausig alt, aber ich gewann ihn irgendwie gern. Dann wechselte ich im Nov. 1992 zum heißgeliebten AUDI 80 1.8 CL mit 90 PS in "Ozeanicblau metallic" (mit Beschleunigungsstreifen an den Flanken), Baujahr 1983. Das war doch MEIN AUTO! Aber es musste 1997 wegen der Kfz-Steuer leider doch seinen Status aufgeben. Dann entdeckte ich im August 1997 nach viermonatigem Job in der Libyschen Wüste DEN AUDI 80 1.8 S, ein 80 IV (B3, Typ 89), der so gar nicht meinen Vorstellungen folgte, rundgelutscht und nur blassblau - aber metallic!, dem ich trotzdem ein "Das Ding mit allen Konsequenzen durchziehen!" gab. Und das war recht so. Dieser AUDI, mein JORNY, war wie ein Trabant (treuer Begleiter) durch all die 25 gemeinsamen Jahre. Er kostete zwar seinen Teil, aber das war gut so. Jetzt - 2022 - wurde mir die Sorge um seine Fahrtüchtigkeit zur seelischen Belastung, und ich verkaufte ihn zurück - an genau den Autohändler, bei dem ich diesen AUDI 1997 kaufte! Die Freude über unsere Geschichte ist riesengroß! Er will ihn behalten, und ich werde den AUDI immer besuchen dürfen. Gestern Nacht träumte ich vom JORNY ...
Mann mùsste die 800000 Audi Fahrer fragen die ,die Audimotoren haben die 1 Liter Motoròl auf 1000km brauchen was sie von Audi halten ???? Weil die Kolbenringe eine Totale Fehlkonstruktion sind und Audi die auch nicht in Garantie tauscht, Super Oder vielleicht auch NICHT ?
micky Das sind nicht 800.000 Fahrzeuge gewesen, sondern 67.000 Fahrzeuge, mein Audi 80 b4 verbraucht 0.3l Öl auf 1000km, bekommt aber mit seinen 133ps eine bessere Abgaseinstufung als jeder Vw, Bmw oder Mercedes 10 jahre danach.
Der beste war doch der Audi 80 b3 Typ 89 auf Langläufer Vollverzinkt und auch bei Sicherheit tja wieviel gibt es noch auf den Straßen mit dem Motor 1.8 S es ist doch die beste Serie war ist der a4 heute tja
Bis zum B3 waren die 80er tolle Auto´s mit tollen Motoren und Innovationen die Leute anzogen ohne sie den ganzen Tag mit Werbung zu beballern. Dann kam der B4 und man merkte schon Sparmaßnahmen. Motoren durstig(außer Diesel), Fahrwerk verschleißanfällig(Koppelstangen, Traggelenke), Getriebe klapperig und anfällig. Die A4 waren auch nicht besser. Sehr anfällige Vorderachskonstruktion, lahme Motoren, anfällige Elektronik. Heute sind Audi´s echt langweilige Auto´s. Schauen alle gleich aus. Innovationen die nicht wirklich welche sind..Bin selbst jahrelang verschiedene Audi´s gefahren und würde heute keinen mehr fahren wollen..
So ein Quatsch. Mindestens bis zum B5 waren das Top-Autos. Du hättest mal einen E36 fahren sollen. Da kannst du die Vorserachse alle drei Tankfüllungen erneuern.
jupp kann sein aber naja ich habe nen dicken allso das doppelte von nen a4 für bmwler nen a8 der macht auch laune habe schon viele bmw gefahren z4 650er und 750 naja keiner war so gut wie der audi sorry aber der 6er ist ja nur zum gradeausfahren gut sonnst kanste das ding in der pfeife rauchen aber egal bmw ist bmw und audi ist audi ..PS ein auto ohne vierrad antrieb ist nur eine notlösung
find ich jetzt nicht wirklich der BMW ist doch um einiges kantiger und der Audi ist meiner Meinung mehr Rundlicher, was die Front angeht , höchstens das Heck ist leicht abgeschaut ;)
ein 3er BMW is noch viel geiler und nich zu vergessen die ganzen 2002er Modelle (der ur-3er) und der legendäre "BMW 2002 Tubro" der schon in den 60er jahren bei 2,0L hubraum 170ps geleistet hat und damals die einzige ernst zunehmende konkurrenz für Porsche war!! der 2002 Turbo hatte sogar für diskussiuonen um Bundestag gesorgt!!! BMW 4 Life jungs!
Nach dem b4 kam nur noch Schrott. 1.8 5v der absolute Scheiss motor. Der 1.8 t war das beste was es im b5 gab. Den v6 2,4 konnte man auch vergessen , Fahrleistungen und Verbrauch nur Mittelmaß wenn man den 1,8t gegenüber stellt. Der v6 ABC war dahingehend noch am besten auch wenn er nur 97 im b5 zu finden war. Was die Lebensdauer der Karossen angeht geht nichts über den b4.
