"Beamtenfernsehen" klingt ja eher negativ behaftet. Ich finde aber im ausgewogenen, informativen und kompetenten Programm jener Tage keine negativen Punkte. Vor allem nicht im Vergleich zum Gaga-gaga Kretinfernsehen von heute..
@@klaatiiWenn man sich den reellen Schadstoffaustoss anguckt war der G-Kat der letzte große Sprung. So unglaublich viel besser sind neue Autos da nicht.
Ich wünschte man könnte heute noch so sachlich und unemotionale Bewertungen sehen. Heute ist alles bling bling und total überzogen. Nur noch marketing und manipulation. Es werden nicht die Eigenschaften des Produkts sachlich beschrieben, sondern man versucht uns dazu zu bringen etwas zu fühlen. Wir wollen etwas nicht weil es gut ist vom gebrauchswert, sondern weil man uns erzählt wie toll wir damit sein werden. Kauf dieses und jenes und du bist der Geilste.
Das ist doch auch so bei electronic z.b. beim iPhone, hatte bis vor 1,5 Jahren ein alten Toyota starlet Bj95 ich wurde auch ab und zu mal Gefahr warum ist so ein komisches auto fahre aber mein altes auto war absolut zuverlässig und hat mich nie stehen gelassen und das war mir mehr wert als alles andere hat zum Schuß kein TÜV mehr bekommen
Wenn der Malmedie beim tausendsten Sportwagen die Zunge raushängen lässt und sich ins Höschen macht, als wäre er bis dato nur Moped gefahren, weiß man: alles Schauspiel und Verarsche.
Die heutigen Auto "Test" Berichte sind exakt auf die Zuschauer zugeschnitten, die sowas "geil" finden. Es ist eine andere Zeit - ein anderes Verständnis. Dies sieht man ja in allen Teilen der Gesellschaft. Wer keine "Smart Watch" besitzt, ist von gestern, oder ein alter Sack. Mich interessiert das nicht, ich besitze eine automatik Uhr, die mir nur die Zeit und das Datum anzeigt - mehr will ich nicht. Bei Autos sehe ich das genauso, nur kann man sich vieles leider nicht mehr aussuchen. Wer einen neuen Wagen haben möchte, muss den ganzen Spiel-Kram in Kauf nehmen...
Es gibt noch ein paar ganz gute Autotests, meist allerdings im englischsprachigen. Aber gerade die deutsche Motorpresse ist so vorhersehbar bei einem Vergleichstest. Man sieht die Kandidaten und kennt schon das Ergebnis. Im Ausland gibt's da durchaus andere Gewinner. Ach ja, was tierisch nervt: warum muß jedes beschissene Auto dynamisch sein und diesen ganzen Elektroschrott an Board haben? Einparkhilfe und Kamera hinten finde ich ja noch ganz sinnig, zumal die Fahrzeuge größer und breiter werden, die Parkbuchten aber nicht. Aber Spurhalteassistent? Abbiegeassistent? Dieser Notbremsassistent ging beim neuen Tiguan eines Bekannten schon zweimal von selbst in die Eisen, keiner wusste wieso. Das war inner der ersten 36 Monate. Viel länger hält der Scheiß wohl auch nicht.
Ich bin der Besitzer eines Audi 80, B3. Vielen Dank an Deutschland für diese wunderbaren Autos, die immer noch durch die GUS-Staaten fahren. Жалко, что нельзя привезти одну из них. Hallo aus Kasachstan!
Der qualitative Höhepunkt deutscher Automobilbaukunst. Mein alter Audi 90 war das beste Auto, was ich je besessen habe. 25 harte süddeutsche Winter, 646000km und keinerlei Verschleißerscheinungen. Erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung, kein Rost, kein Ölverbrauch, keine außertourlichen Reparaturen. Made in Germany at its best...
Vielen Dank für den Upload! Es ist so angenehm solch ein Testvideo zu schauen, endlich mal ohne rum zu schreien, übertrieben zu lachen und irgendwelche Einspieler die schon zu TV Total Zeiten peinlich waren. Wer solche Videos in modern mag, sollte sich mal Doug Demuro ansehen.
@@alexandersinner955Das sind alles keine Tests nur Vorstellungen, mit den Test von damals nicht zu vergleichen. Bisher habe ich noch keinen Kanal gefunden, der vergleichbare Tests bzw. Vergleichstests wie diesen macht.
Ich kenne die Telemotor Sendungen mit Gert Hack noch aus dem Fernsehen der 80er Jahre. Dies ist einer meiner Lieblingsautotests bei RU-vid und ein sehr schöner Test von drei Fahrzeugen, die damals schon für die etwas betuchtere Kundschaft vorgesehen waren. Der Durchschnittsbürger fuhr Opel, Ford oder VW - eigentlich nicht anders als heute. Ausländische Fabrikate waren eher noch etwas für Individualisten. Kaufkraftbereiningt sind die ehemals 38000DM aus 1987 heute locker 38000EUR, und das bei damals bei deutlich schlechterer Ausstattung, und Langlebigkeit - soviel zu den Kommentaren mit dem Tenor "Wo gibt es heute einen A4/3er/C-Klasse für 20000EUR?!". Damals hätte ich mich aufgrund des Testergebnisses vermutlich für den E30 entschieden (ich war aber erst 14 :-)). Leider gibt es heute kaum noch sammelwürdige und ungetunte Exemplare zu kaufen Für den Alltag sind die viel zu schade. Den W201 fand ich nie attraktiv - der war damals schon sehr konservativ gehalten und außerdem der Älteste der drei - die Aufpreispolitik von Mercedes tat ihr übriges, das Basismodell hatte nicht mal einen 5. Gang. Der Audi war damals unscheinbar und weit vom heutigen Image des Herstellers entfernt - eher ein VW für Aufsteiger, was den Kommentar von Gert Hack am Ende verständlich macht (sinngemäß: "beim Preis hat Audi etwas zu hoch gegriffen"). Heute fahre ich gerne Audi und habe auch ein Exemplar mit dem famosen 5 Zylinder NG im Fuhrpark. Unglaubliche Qualität .. 26 Jahre alt- aber keine spröden oder abgenutzte Kunststoffe, kein Rost und noch der erste Auspuff dran. Aber auch der wird geschont und in 10 Jahren mal an meine Töchter vererbt. Ich freue mich heute über jedes der drei Fahrzeuge im Straßenverkehr und hätte gerne jeweils eines davon :-)
Weitgehende Zustimmung! Erstmal weil alle drei Modelle in der Rückschau tatsächlich gut dastehen, mit einer Langlebigkeit, die ich für die heutigen Fahrzeuge vorsichtig anzweifle. Die Rückkehr des Rosts (Mercedes W210 und C-Klasse), die Rückkehr des Motorschadens dank "Downsizing" und dünner Steuerketten (VW am stärksten betroffen) und eine generelle Überzüchtung mit Sensoren, Reglern usw., die sich in überhöhten Eratzteilpreisen niederschlägt, machen es vor allem wirtschaftlich schwierig, ein Fahrzeug über die 20 Jahre-Grenze zu bringen. Die Fahrzeuge der 1970er-Jahre schafften oft keine 10 Jahre, hier wurde also Gewaltiges geleistet, auch was die Zuverlässigkeit betrifft. Der Hinweis auf die Qualität der Kunstoffe bei Audi ist m. E. sehr wesentlich! Weil ich bis zuletzt darüber gestaunt habe, wie gut der technische (Elastizität) und optische Zustand der Materialien war. Nach 31 Jahren schwächelte nur der Kunststoff am Handbremshebel.
Es gab zu dieser Zeit schon erstaunliche Qualitäten. Ich hatte viele Jahre einen Passat35i B4 1.9 TDI - Baujahr 96, also etwas jünger - aber dieses Auto war sowas von zuverlässig und robust. Es war das zuverlässigste Auto meines Lebens. Er fuhr einfach und war mit 5-6Liter zu bewegen.
Hatte einen E 30 325i 170PS.Bj 1989. So ein solides Auto und soviel Power bei geringen Gewicht. Hab den 5 Jahre bis km 170.000 gefahren. 0 Probleme.Der war richtig cool
It feels like yesterday..., and still, it is further away from now than the sixties were, the sixties were the years we wished we lived in... back in '87.
Bau heute mal nen 130 PS Motor in den 3er BMW, da kommste zwar von der Stelle, brauchst aber 20 Sekunden auf 100 :-))) Der heutige 3er ist von der Größe her der 7er in den 80ern!!!!!!!!
Habe mich gerade gefragt, wie wohl heutzutage die Hersteller auf solche ehrlichen Aussagen/Angaben seitens der Redakteure reagieren würden (u. a. über die Preispolitik und die REALEN Verbräuche)? Erst wenn man den Vergleich zu den früheren Sendungen hat, weiß man, wie sehr sich die sogenannte Meinungsfreiheit (zurück-)entwickelt hat ;)
der größte Teil was heute über den Schirm geht oder über die Druckmaschine oder oft auch über denBildschirm, ist von der Autolobby gesteuert bzw. beeinflußt....bezahlt ;-)
ThinkAboutIt Gut, das wae halt kein Privatfernsehen. Heute gibts ja im Fernsehen und Co. fast nur noch bezahlte oder „gesponserte“ Autotests. Wenn Autos schlecht bewertet werden, dann bekommt man das nächste Mal einfach keins mehr zur Verfügung gestellt.
Ich habe den lange gefahren, der hatte NIE etwas!!!!!!!!! habe ihn dann aber abgegeben, kürzlich fragte mich jemand, warum ich abgegeben habe, er sagte mir noch, einen E30 gibt man nicht ab, ich sagte ihn dann, daß er von der Ausstattung her BLANK war: keine Servolenkung (im Sommer ein Witz, dieses ewige Gekurbel beim Einparken, grausam), keine elektrischen Fensterheber, im Winter ohne Bleifuß 10 Liter, im Sommer 8-8,5l, nach 16 Jahren war dann Schluß....
@@Testfcb Ich hatte früher mal einen E30 325ix mit Allrad, Klima und Automatik. War echt ein geiles Gefährt, aber man konnte gleich einen Tankwagen als Anhänger mitführen :-)) 12 bis 15 L waren da normal. Und das bei einem 55 L Tank. Bin dann auf den E34 umgestiegen, den hab ich heute noch :D
Colles Video! Damals war alles so einfach - Autos ohne alles ,selbst die Servo musste man extra ordern ;-) , und dann noch 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung - einfach geil !
Jeder Vorteil hat immer auch seine Nachteile. Jedes Auto ist für jeden Geschmäcker etwas dabei 😘 Alle deutsche Fahrzeuge sind top. Das muss ich zugeben. Ich mag Mercedes Oldtimer und Neue moderne Autos von Audi. Und ich finde es toll dass es auch andere Marken gibt.
Es gab in den 80ern bei Audi einen richtig geilen Motorsound. Ich habe den geliebt. Sei es bei den 5E oder 5S(beide beim Audi 100)oder bei den Audi 80 oder 90 Quattros.
Spannend ist hier der Beitrag, aber auch die Kommentare dazu. Ich liebe diese alte Form einer echten Informationssendung. Fakten, Vergleiche, Meinungen, Bewertungen: Alles sauber und transparent aufgeführt, in einem wunderbaren, klaren Deutsch. Wer Lust hat (und noch weiß, was dieser Begriff bedeutet) kann mal die Anglizismen zählen. Ich bin tatsächlich bis "0" gekommen. Werfen wir nun einen Blick auf die Kommentare und entdecken, was sich seitdem nach der großen Verblödung getan hat: Obwohl die Meisten diesen Bericht und seinen Stil positiv bewerten, finden wir häufig die vollkommene Abwesenheit von Kommata, beträchtliche Mängel in der Groß- und Kleinschreibung und massive Defizite im Ausdrucksvermögen . Ich fürchte, dass in 20 Jahren die Sendung Telemotor nur noch von einer kleinen Minderheit verstanden wird. Für mich sind solche Dokumente aus alter Zeit einfach Ferien von dem ganzen Sprachschrott und der allgemeinen Hirnlosigkeit, die uns umgibt.
Ein kollege hat sich letztens einen 1989 190E 2.0 gekauft, 160.000km aus erster Hand. Null Rost, super gepflegter Lack und ein Getriebe wie neu. Damals waren die Autos nunmal haltbarer. Wenn ich mir heute meinen A3 von 2009 angucke den ich bereits verkauft habe, ist das eigentlich schon krass dass nach 120.000km das Getriebe nicht mehr richtig schaltet und die Steuerkette durch ist. Dazu nocj gebrochene Federn und verschlissene Achslager
Für Airbag und ABS - Aufpreis gibt es heute schon fast einen kompletten Dacia :) Also ich hatte nur den 80er Audi 2,3 V5, Bj 91/92, der Wagen hielt 18 Jahre und 260.000km, wurde weiterverkauft und läuft noch heute in Dänemark., geiler Sound und super Auto. Verliebte mich in die V5 Maschine und fahre heute noch einen V5, Seat Toledo, der Klang ist ähnlich dem vom Audi und auch beim Toledo hatte ich nie Sorgen bis heute. Rost kannte weder mein Audi noch heute mein Toledo, absolut vorbildlich.
der E30 war nun auch nicht gerade ein Raumwunder, der E34 schon garnicht, die B4 die herumfahren sind nahezu rostfrei, man konnte bei der limo die rücksitze umklappen, beim E30 nicht.....hier ist kaum noch ein E30 zu sehen im strassenbild, vermutlich ist es zu feucht hier E30 waren auch prothese einer bestimmten Volksgruppe .....finde erstmal einen rostfreien
Zur Zeit des B4, gab es den E30 nicht mehr zu kaufen. Das muss man auch sagen. Da gab es den E36, und bei dem konnte man die Rücksitzbank umklappen. Und da sieht man auch heute noch viele rumfahren.
Ich finde es klasse wie man die Autos früher bewertet hat. Wie negativ der Vorderradantrieb bewertet wurde und was daraus geworden ist. Damals als Negativ bewertet und heute hat es fast jedes Auto in Serie.
Der Test hätte die 2 Liter Varianten gegeneinander testen müssen. Mercedes 190 E 2,0, 122PS, BMW 320i, 129 PS, Audi 80 1,9E 112 PS. 0,3 Liter Hubraum weniger und 2 Zylinder mehr machen in der Klasse viel aus. BMW holte immer etwas mehr Leistung aus vergleichsweise kleinen Hubraum heraus. Heute würde ich den BMW oder den Mercedes mit Heckantrieb vorziehen.
Ich denke, trotz aller genannter Schwachstellen des Automobils, werde ich mich guten Gewissens für den Audi 90 entscheiden. Daher möchte ich mich an dieser Stelle recht herzlich für den allumfassenden Test des Zweiten Deutschen Fernsehens bedanken.
4:33 Rückfahrt mit 5 Mann plus Gepäck, 520km vom Ragnarök-Festival nach Hause widersprechen hier eindeutig :D Gut, es war ein Audi 80, kein Audi 90, aber von den Abmessungen her taten die sich ja nix. An sich alles schöne Autos, leider dürften sowohl vom Daimler als auch vom BMW kaum noch Exemplare übrig sein, wenn man nicht von Anfang an sehr kleinlich auf Rostvorsorge geachtet hat. Beim Audi hingegen.... vollverzinkte Karosserie, ich hab meinen 80er noch immer - ohne nennenswerte Roststellen, mittlerweile fast 35 Jahre alt. Krass auch die Verbrauchsangaben... Dass der Audi angeblich nur 570km schafft halte ich fürn Gerücht. Gut, meiner hatte mit dem 1,8RU einen kleineren (und technisch völlig veralteten) Motor, kam aber mit einer Tankfüllung (68 Liter) LOCKER 800km weit. Wenn ichs wirklich drauf angelegt hab aber auch etwas über 1000km (mit 90 im Windschatten der LKW auffe Bahn). Nen zweistelligen Verbrauch haste mit dem eigentlich nur im Winter im Stadtverkehr hinbekommen. Trotz fehlendem 5. Gang war der über Land und bei gemütlichen Autobahnfahrten sehr sparsam.
BMW 320i ... Ein klasse Auto. Hatte ich auch für ein paar Jahre. BJ 1988 mit fast Vollausstattung, nur die Klimaanlage hat gefehlt. Und bei dem Motor ging richtig was. Musst dann leider durch einen unverschuldeten Unfall verschrottet werden. Ewig schade drum
Nun, heute, 35 Jahre später, läuft mein Audi 80 (Baujahr 1990) immer noch. Hätten meine Eltern damals einen Benz oder BMW geholt, er wäre dem Rost gänzlich zum Opfer gefallen. Jetzt ist er der Ersatzwagen für mein Daily und ich freue mich jedes mal, wenn ich mit ihm fahren kann.
Der BMW E30 mit dem legendären Reihensechszylinder Motor - vor allen Dingen der 2.5 Liter M30 Motor in seiner letzten Evolutionsstufe bis 1991 - ist noch heute fahrwerkstechnisch auf der Höhe der Zeit. ABS gab's sogar serienmäßig und gegen Aufpreis sogar Antriebsschlupfreglung samt Sperrdifferential zu bestellen...
so ändern sich die Zeiten, damals war Mercedes noch ne Nummer, wenn man sich den Aufstieg von Audi betrachtet....Hut ab vor den Ingenieuren.....und der sehr sachlichen Tests.
@Juden Arier Ja, die damaligen Audi 80 waren scheinbar in Sachen Rostschutz besser als die späteren Modelle wie etwa der erste A3 oder auch der erste A4 (B5). Die alten Peugeot hatten auch noch einen guten Rostschutz, der vergleichbar mit den damaligen Audis war. Na ja, aber wozu einen Rostschutz fertigen, der ewig hält, selbst Audi hat kein Interesse, das die Wagen ewig halten, die wollen wie jeder andere Autokonzern was neues verkaufen... Wer noch so einen alten B3 hat in guten Zustand soll ihn ruhig weiter fahren, ich seh da keine Probleme, wenn man ohne Airbags und Klimaanlage leben kann... Das gilt natürlich auch für den BMW E30 oder den 190er. Es muss nicht immer was neues sein...
Nikolas Krank Mein Audi 80 B3 aus 1986 hat minimalen Kantenrost an Motorhaube und Kofferraumdeckel. Keine Durchrostungen und steht im Goldgelben Erstlack da. Ich liebe den Wagen, auch wenn fehlende Servolenkung und 88 Vergaser-PS etwas trüben, ist es eines der dankbarsten Autos, zusammen mit meinen VW Golf 2 oder Golf 3, die ich je hatte.
Naja jedoch hängender Himmel. Km zähler ausfall. Softlack der sich auflöst. Eine beschissene mengenteiler technik. Fehlende Ersatzteile. Ein absolut unsinniger kofferraum. Ja die audi 90 waren ok. Aber ein 190er und e30 sind einfach die besseren Autos. Habe beides gefahren und so ein 80er und 90er sind einfach Opa kisten. Mal einen Audi mit leder zu finden ist schon schwierig. Mit sportsitzen gar unmöglich.
Mercedes 190 und BMW e30 sehen neben dem Audi konservativ aus. Heute ist MB 190 und BMW e30 gesuchte klassische Schönheiten mit Altagstauglichkeit. Nur wo ist Audi 90?
Die Audi 80 und 90 fahren heute immer noch im normalen Straßenverkehr, während die meisten W201 und E30 längst ein recyceltes Leben als Konservendose haben.
Die E30 findest heute leider nur noch eklig verbastelt mit dunklen Lichtern hinten, Prollreifen und so tiefer gelegt, daß se bei jeder Einfahrt bremsen müssen um nicht irgendwo hängenzubleiben..............Dann lieber ein schöner E46 330i mit Sahnesechszylinder.
Was sind denn Prollreifen? e46 330i ist ein feines und zur Zeit sehr günstiges Auto, aber für einen e30 musst du sehr viel tiefer in die Tasche greifen, und das zu recht.
@@matthiask7892 Die BMW wurden wohl auch oft von deren Fahrern versehentlich um den Baum gewickelt. 190er Benz (und W124) sieht man fast immer noch wie Sand am Meer, diese runden Audis sind dagegen ziemlich ausgestorben.
@@Wuei108 ..lol, stimmt ...mein linker Arm war immer viel brauner :-) ! Und als es die ersten Dosenhalter gab gleich einen neben dem Schaltknauf und Tuborg rin !
Das Koni gelb hat dem Audi auch nicht geholfen. Die waren alle zu weich. Nur der quattro lag einigermassen passabel auf der Strasse, nicht wegen 4x4, sondern wegen der anderen Konstruktion an der HA.
@@ze179 ...ich mag weiche Fahrwerke ; diese sind komfortabel !! Auf unsren Strassen fühlen sich heuteige auto´s gegenüber meinem Audi80 total beschissen hart an !!!!
Herrlich! Ich fahr ja nach alter Tradition wie mein Vater auch nur Audi. Obwohl mir der BMW dieser Serie optisch mehr zusagt. Der Mercedes 190 war und ist für mich ein "Oidmonaauto" also ein Altmännerauto. Am Sonntag hast da immer die Ortsbauernführer damit rumfahren gesehen. Schön mim Hut am Kopf :-)....so wie ich am Foto :-P
Ich wohne auf dem Land und in den 90gern hatte fast jeder Landwirt in der Gegend so einen 190er als Diesel, warum wohl??? Eigentlich unzerstörbar, Deutsche Wertarbeit und das sage ich als BMW FAN. Benz ist und bleibt das Auto für die, die im Auto Platz brauchen und auch sich wohlfühlen wollen, Komfort an erster Stelle, BMW ist Sportlichkeit aber trotzdem Komfort aber eben ein großer Schuß Sportlichkeit. WAR IMMER SO UND WIRD IMMER SO BLEIBEN!!!!!!!! Ja genau Joe, bin vor einigen Tagen erst hinter einem Benz Fahrer E-Klasse hinterhergefahren, natürlich mit Hut!!!!!!!! :-))))
Hello, I had a 1989 90 quattro 5cylinder 2.0 ccm DOHC 20v 160hp it was a great car loved it, unfortunatly I had a little accident and couldn't afford to fix it. I have money now but couldn't find a car like that anymore😥😥
Als noch Ingenieure ihre Fachmeinung über technische Details abgaben und nicht gecastete Schönheiten die Bluetoothfähigkeit als Nonplusultra für den Kauf darstellten.
Ich habe noch ein Audi 80 von 1992 mit original 140,000 tkm mit original Auspuff und kein Rost dran das waren noch richtig Qualität Autos ,alles andere was danach kam ist nur Marketing und billig produziert und teuer verkaufen echt schade ich wünsche mir echt die Zeit zurück
Meiner Meinung nach war der 190er aus rein rationeller Sicht einfach das beste Auto aus dem getesteten trio. Er war einfach der ausgeglichenste: deutlich weniger fahraktiv und sportlich(aber Trozdem sicher beherrschbar), als der E30, dafür jedoch komfortabler, sicherer, robuster, luxuriöser, langstreckentauglicher, statussymbolfähiger, zeitloser, praktischer und zur damaligen Zeit bestimmt wertstabiler; insgesamt also vernünftiger. Über den Audi 90 brauch ich gar nicht zu reden. Er hatte zwar ein modernes, jedoch am wenigsten schnittiges und ausgeglichenes Design und Frontantrieb und Audis allgemein waren zur damaligen Zeit noch nicht so ausgereift, durchdacht und verarbeitet, wie Autos von MB und BMW, sondern eher nur gelutschte, etwas aufgewertete VW Passats. Da hat leider auch die beste Rostvorsorge (die im Prinzip der einzige Handicap zur nahezu perfekten Langlebigkeit der Mercedeskarossen war) nix gebracht. Damals war Daimler wirklich noch die Nr. 1 und hat den Slogan "Das beste oder nichts." als Gesamtpaket wirklich noch verdient! Heute, wo alle drei Hersteller sich absprechen und ein Kartell bilden ist das nicht mehr der Fall und keiner der drei ist wirklich der beste. Die wahl bleibt nur noch reine Frage des persönlichen Geschmacks.
Auch wenn ich jetzt wahrscheinlich anecke aber Audi war damals noch kein wirkliches Premiumprodukt wie es heute ist, ich bin Jahrgang 1975 und ich kann mich erinnern, daß sich in meiner Jugend nur wenige Leute wegen eines eckigen Audi 80 oder 100 umdrehten und sagten: WOW, was ne oberaffengeile (ja das sagte man damals) Kiste, booooah ey, die geht ab ey, das hörtest du nur wenn ein BMW oder Mercedes vorbeifuhr. Erst der B5 erweckte Audi zum Premiumleben. Ich reibe mir heute immer noch die Augen, was designtechnisch sich bei Audi alles getan hat, vom Ecke, Kanten und Langweilerdesign Audi 50 oder 80 zum Premium A4!!!!!!!!
@@Testfcb Naja, heute wäre von dem Trio der Audi der einzige, wo ich mich umschauen würde. Tolle Kombination aus altbackene Biederkeit und feschen Futurismus, finde ich. Ungewohnt, aber gefällig. Und: Für viele ist auch, sowohl dass Audi erst recht spät in die Liga aufstieg und aus dem Haus VAG kommt kein Negativpunkt, sondern ein Pluspunkt bzw. der Punkt, warum man am ehesten eine emotionale Verbindung zu einer der Premiummarken hat. Dass Audis zu der Zeit (Mitte Ende 80er) noch nicht durchdacht waren, wage ich zu bezweifeln. Audi wollte in die BMW/Mercedes Klasse und setzte sehr viel daran. Hat ja auch geklappt. Wüsste nicht, was an Verarbeitungsqualität schlechter sein sollte.
Völl Däpp Ist wirklich so. Mein Vater hat im Winter in seinen mehreren Mercedes immer Sandsäcke im Kofferraum mitgeschleppt. Als er noch Audifahrer war (A4 B5 und A6 C5) nie gebraucht.
