Yes! Bah c'est vite expliqué: pompe en ligne, principe de l'ouverture des soupapes d'un moteur, pompe rotative, principe de l'allumeur. Et effectivement difficile dans un cercle de trouver un début et une fin, alors que dans un système en ligne, forcément, il faut bien que ça s'ouvre au bon moment... :-)
coucou chacha! une question concernant la EV bosch sur la coupure d'injection lors de frein moteur , comment ça ce passe dans les faits es ce qu'il y a vraiment ZERO gasoil de consommé lors de cette phase de fonctionnement ? merci par avance!
Tu as oublier de leur preciser que sur le piston de tête d'une pompe roto sur le piston il ya un trou qui distribue le gazoil a chaque passage devant chaque tubulure !
@@Chacha-mecagirl salut OK merci pour prendre le temps de répondre.Tu as un super savoir faire et le talent de bien expliquer les choses. Continue comme cela.👍
salut concernant la pige de câmage d'une pompe y'a t'il un endroit spécifique au remontage pour avoir son avance? ou bien comment fonctionne le positionnement de la pige par rapport au PMH? merci a toi
Bonjour chacha. Alors la question qu on a dû te poser 10000 fois. Les conséquences ou pas de l huile par exemple colza a la place du gazoil sur une lucas. La bosch je m en fout j en ai pas mais j ai 3 lucas. Merci de ta réponse.
Salut Claude le problème que tu aura en mettant de l'huile de colza c que le l'huile ne se conprime pas comme le gazoil, le gazoil étant plus fluide avec l'huile tu vas faire monté ta pompe en pression et tu risque peut être d'éclater un joints ou de faire un blocage hydraulique interne !!
raison pour laquelle il faut pas hésiter à faire chauffer sa voiture quelques minutes avant de partir, je roule à l'huile de friture recyclé depuis 3ans mais uniquement quand les températures extérieur commence à approcher les 20°c sinon le premier problème qu'il va ce poser c'est que l'huile va difficilement passer le filtre à gasoil et boucher le gasoil à la pompe et là tu va difficilement avancer voir caler , précision: j'ai une pompe EV bosch dont j'ai remplacé tout les joints au moyen d'un kit vendu par bosch pour le prix de 30euro, pour le chauffage de l'huile au filtre j'ai la chance d'avoir un moteur XUD5 dont le support filtre à GO est directement collé à la chaleur de la culasse , en 2km l'huile est déjà très fluide. je te conseil fortement de bien optimiser la température d'huile de colza au moyen de réchauffeur électrique par exemple. une pompe Lucas est très connu dans le milieu des adeptes du colza pour être fuit par tous, une réputation à claquer dans ces conditions.
@@mperformancebybmw1630 d'où la nécessité de bien optimiser la température de l'huile rapidement au moyen de réchauffeur tel que "résistance électrique au porte filtre à gasoil ou de placer un échangeur de chaleur "Liquide de refroidissement - Gasoil" et faire chauffer sa voiture quelques minutes avant de partir quand les température extérieur n'atteigne pas au minimum 20°c...sortie de ça il y a des adeptes du colza qui roule depuis plus de 30ans parfois avec toujours le même véhicule et pompe d'origine. pour ma part ça fait seulement 3ans avec déjà 63 000km réalisé, et aucun soucis...très peut de différence de fonctionnement. c'est à peine perceptible.en conduite
@@yanismark5860 merci de ta réponse,moi aussi j ai le réchauffeur collé au filtre a gazoil, xud9. La question était surtout sur l usure de la pompe vu que la viscosité n est pas la même entre gazoil et huile. Apparemment c est pas trop bon pour une Lucas,vu qu elle doit forcer pour amener l huile du réservoir jusqu'à elle. Sinon bcp critique cette pompe,moi je n ai eu aucun problème a part de changer les joints tout les 20 ans. Elle est simple,moins de pièces que la Bosh.
