Le premier symptômes c'est le bruit de roulement qui commence à chanter. Ensuite tout simplement le jeux excessif visible lors des contrôles de la transmission.
La c'est l'usure des roulements du correcteur de couple. Donc déjà sans démonter quoi que ce soit tu peux libérer la tension de la courroie en tirant à la main le flanc mobile du correcteur pour que la courroie se bloque plus profondément dedans et ne soit plus en tension. De la tu prends le correcteur de couple et t’essaie de le faire bouger comme si tu voulais le tourner vers la gauche et vers la droite et vers le haut et vers le bas, donc pas sur la rotation de l'axe. Et t’essaies de sentir s'il y a un jeu. Moi par exemple je sentais clairement que sur le roulement du fond (la grosse cage à aiguille qui prend toute la charge) ça touchait d'un coté puis de l'autre avec un petit déplacement alors que le contact devrait être uniforme. Je ne sais pas si je suis bien clair. Et bien sur en retirant la courroie et en le faisant tourner à vide sur l'axe, ça faisait le bruit de roulement en fin de vie (un roulement en bon état ne fait pas de bruit et doit tourner bien librement).
Tu trouveras les reférences ici : www.easyparts.nl/explodedview/Pi%C3%A8ces-dorigine-Gilera-DNA-50-2T-GP-Experience-E2-2002-2004-(EMEA)-Embrayage-m14679-d6484
