Это важно, как выбрать фильтр ГБО ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Qp1V4LPmNe4.html Из за чего может троить двигатель ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xyh8G2MPWJk.html
@@АнатолийДронов-н5р Спасибо! На счёт другого редуктора, это точно, лучше купить новый, чем ставить рем комплект (он долго не проживёт из за качества)!
Ну все пошел себе такую приблуду делать! Пусть балансировщики разорятся!😂😂😂😂 Ручнной станок для разбортовки уже сделал! Тоже в интернете увидел ! Спасибо всем кулибиным!!!!!
Станки на шиномонтажах убитые и не калибровались с момента изготовления,доверять им нельзя.Остается заниматься вот таким вот ...Автор молодец,идея правильная.
Идиотство, а каким образом он измерил статику?! Он примерно подобрал динамику, а статику с другой стороны кинул для чего? Как он определил биение в статическом Дисбалансе? Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не забеременело
1 может не будем делать такие выводы, у нас перед каждым сезоном идет калибровка станков, а это 2 раза в год. 2 пусть после такой балансировки заедет на шиномонтаж и проверит эту балансировку. но если для какого москвича или жигуленка, то такая балансировка пойдет
Это статическая балансировка вешать можно с любой стороны можно с двух а на станке балансировка денамическая отдельно левая и правая сторона балансируется
@@-8605 я эти китайские балансировки сам настрайваю чтоб меньше грузиков уходило. Хоть диск кривой или шышка на колесе 5 грамм будет показывать, могу и чтобы только нули показывало. Грузчики в сезон не хватает приходиться из-за таких мелочей всё закрывать и ехать на рынок.
Я такой станок изготовил ,еще в 1985 году (когда появились ваз 08-е) . Мне под 60 и до сих пор пользуюсь . Афтор ни чуть не соврал в рассказе. Достаточно точная балансировка. Чистый лайк. P.S. ЭТО ОЧЕНЬ ХОРОШО, ЧТО БОЛЬШЕ 100 - 110 НЕ ЕЗДИШЬ. НЕЛЬЗЯ ЛЕТАТЬ БЫСТРЕЕ АНГЕЛА ХРАНИТЕЛЯ.
Мотоколеса по такому принципу и балансируют. Сам станок чуть другой, но принцип такой же. В итоге при любой скорости ни намёка на вибрацию и/или дисбаланс
Спасибо)) я привык)) главное что меня устраивает эта балансировка, я ж её не кому не навязываю и не говорю что это лучше чем на шм, но не все это понимают.
@@АлександрИванов-р8т3ф в принципе основной груз я ставлю снаружи так как большая часть диска именно там! Внутренний груз меньше примерно если там 30 то тут 15 г! Коментов много также и хреновых, но я пользуюсь этой приспособой не один год, и автоматом примерно понимаю какой груз куда вешать!
Я так балансировал еще в 1975 году,Только у меня был набор магнитов с надписью веса на каждом.Сначала балансировал магнитами, потом смотрел их вес и подбирал грузики.
Во там кто-то загнул, динамический, статистический (это наверное, что-то из физики). У меня простой жигуль 07, ото б я заморачивался. Лайк дружище, классная штука! Всем добра! (Краснодар).
Продольная балансировка достаточна а все остальное сказки ушлых шиномонтажников. В СССР балансировкой вообще никто не заморачивался а дыры варили бензиновыми вулканизаторами.
скажу как шиномонтажник. люди хотите разбить подвеску на машине балансируйте сами вместе с автором этого видео !!!!! тут на не откалиброванном заводском станке невозможно правильно отбалансировать. а он на косяке двери прибил какую то хрень и людям туфту втюхивает !!!!
нет . не должна входить. должна быть только разница. в цене на балансировку простых и литых дисков т.к. грузы на литье в закупке дороже . А вообще как на это смотрит хозяин мастерской.
@@ИгорьБеларусь-л1е я много таких видал, но по факту 0, не конкретно в шм, а в общем! Вот мне один говорит, я в шахте всю жизнь электриком проработал, и тут же просит чтобы я его подключил на шести киловольтную линию, там говорит свет лучше будет)) На любом шм выставляют погрешность 1,2,3,5,7 грамма у кого сколько совесть позволит, да при 100-110 ничего не будет, а откуда они знают с какой скоростью я езжу, разгонюсь до 150 и от улечу, кто виноват будет! Да и калибровку станка делать надо часто, мне балансировали все по нулям, еду домой по трассе, 115 и вот она, вибрация.
Потому что любой стенд нужно настраивать после определённого "пробега" иначе он будет не правильно показывать, плюс они выставляют на нем погрешность (это те граммы которые он не видит), вот и получается что на ступице точнее!
Прикольно, для коммерческого шиномонтажа, конечно, не годится, но для себя - самый самолет. Сделаю себе такую штуку в гараже, сэкономит рублей 200-300 в сезон на грузах и тысячи три на шиномонтаж. Дорого нынче 15-е колеса переобувать.
Он молодец лишь в том что старается что то сделать,ноооооооо, всегда есть большое НО. Вы все можете так балансировать, но когда кусками будет снашиваться протектор, вы крайне удивитесь что есть оказывается динамический дисбаланс, статический и парный дисбаланс. И если бы вы почитали хотя бы одну книжку по этой теме ,то не страдали бы хернёй.
Что сказать?... Доходчивее и короче просто еще не встречал. Спасибо тебе дружище! Живу в таежной деревне и иногда чтоб решить данный вопрос, просто убойно тратить уйму времени на дальнюю поездку в шиномонтаж. Проблема с твоей помощью решена на УРА!!!
Спасибо! Я живу в городе, но решаю все вопросы по поводу разборки, сборке, балансировке колёс сам, шиномонтажный и балансировочный станок работает, шнурки не ставлю, пользуюсь латками! Видео шм станка тоже есть!
@@островсокровищ-р9ь Да я посмотрел с привеликим удовольствием ролик шиномонтажного у-ва, весьма достойная вещица! Спасибо! Селаю в ближайшее время себе в комплекте с балансировкой. Удачи тебе дружище! Рад был знакомству(хоть и виртуальному) !
Hello! Thanks for the nice comment. This tool is very accurate. At a speed of 110 km, there is no vibration! I also have a tire changer, very good, now there are no problems with the wheels))
сегодня привез колесо с балансировки,хорошо что сразу не поставил на машину, и проверил на такой приспособе. оказалось - грузик балансировочный 10 грамм поставлен от вертикали гдето на 40-45 градусов сбоку . и плюс ко всему пришлось еще почти 40 грам вешать в другом месте. Потом взял другое колесо - отбалансированое где то осенью и на другом шиномонтаже. грузики при прокатке оказались внизу. их было 70 грамм. когда их снял то хватило всего 10грамм в противоположном месте. Теперь буде все колеса проверять. Их у меня 8 штук. Конечно это будет не динамическая балансировка. Но что делать - пусть будет лучше уж так. Толку то от такой динамической все равно никакого
я раньше не заморачивался с балансировкой потому что дороги были в хлам убитые везде. Теперь мы РОССИЯ и дороги ну просто идеал и сразу слышно что какоето колесо бьет.Всем привет из Луганска.
А у меня такой уже давно есть! Сходил на разбор и взял там подходящую заднюю ось. Оригинальную густую смазку нужно вымыть и удалить сальники т.к. они тормозят и смазать подшипники WD-40.
Друг ты Молодец! Так держать! Идея хорошая, ей много лет и она рабочая. Программа в компьютере на шиномантоже по тому же принципу работает. Отрицательные коменты рисуют работники шиномантожа которые боятся потерять деньги, ну и диванные эксперты которые ничего неумеют. Здоровья и счастья Тебе.
Динамическая балансировка - не, не слышал. В простом случае с узким колесом канает. Если колесо чуть пошире и разбалансировано в разных плоскостях, то этот чудо стенд не будет работать. Статическая балансировка будет выполнена, а при вращении колесо будет бить.
Идея норм но непонятно ч какой клеить с наружней или с внутренней, если я ебану 60 на ту сторону к примеру то колесо может так же крутится и если я ебану 30 и 30 по разным сторонам тоже самое будет
Видел ещё горизонтальную бапансировку заводского изготовления, на даче под Выборгом, на своём ваз 2106 испробовал. Было в 1990 году. Отбалансировали 120-140 км/ч можно ехал было.
Скажу, что после вроде нормальной балансировки на такой ступице я поворачивал колесо относительно ступицы на 90 градусов и опять появлялся дисбаланс! Ступица не отбалансирована, что ли? Пробовал после балансировки нового колеса на шиномонтажке я проверял на своём самодельном станке. Дисбаланс показывал 10 грамм! Я так и не понял почему, выходит, что моя ступица не отбалансирована. (Болты одинаковой длины я ставлю)
станок показывает сколько внутри и снаружи,очень интересно,сколько ты подбирал по весу грузик чтоб нам показать скоростную балансировку.Ну ладно напротив латки,а с внутренней стороны? Я не боюсь потерять клиентов на шиномонтаже,но склоняюсь к мнению что такая балансировка только для гужевых повозок,боюсь представить что будет на скорости 140-150 км.
Есть мысль собрать свой станок, но не для балансировки и экономии, а чтобы при установке шины определить где самая тяжёлая сторона дика и покрышки чтобы резину на диск посадить, так чтоб грузиков на колесе было меньше, а потом в шиномонтаж на балансировку. А то в шиномонтаже ставят резину как встала так и балансируют сразу никто резину крутить на диске не-хочет. Итог иногда на диске целая гирлянда из грузов. Да отбалансировали но исполнение на отвали. Сделать более качественный монтаж с подгонкой хочется, а в каком шиномонтаже найти работников которые запариваться будут не ясно. Я уж молчу о самом монтаже, люди иногда с одной шиномонтажки в другую катаются с вопросом смогут ли они одеть резину и не поцарапать диск у них даже защиты кромки нередко нету. Лом корявый суют и едешь домой с новыми но уже царапанными дисками или катаешься по всем сервисам и смотришь у кого оборудование получше. Так и получается что хочешь сделать хорошо сделай сам и доверия чужим нет. И деньги заплати потом за эту жопу.
В этом случае компьютерный станок покажет неправильную балансировку . Вернее покажет почти одинаковую разницу , попросит почти один и тот же вес в противоположных местах , снаружи и снутри . Потому как , эта балансировка статистическая , а комп делает динамический баланс . А в основном , показатели динамического баланса отличаются в корне от статистического баланса . Хотя у компа есть функция и статистического баланса , если проверить такое колесо в режиме статистического баланса , то показатель будет очень близок к нулю . А чем отличается статистический баланс от динамического в инете есть немало информации , можете поинтересоваться это познавательно для автолюбителя .
@@АндрейМиронов-щ4ц Работает ! Чем колесо уже тем эффективнее . Чем шире колесо , тем эффект от такого баланса уменьшается , для мотоцикла , это то что надо .. Например карданный вал , отбалансировать таким способом бесполезное дело , можно даже ухудшить дело .
@@Muradmuradov0703 Болт на против болта по прямой через ось балансируют друг друга, я ж говорю, ступица на четыре болта а не на пять болтов.когда друг против друга болты не поставишь
Да, это статическая балансировка, но когда резина хорошего качества ( не Кама на которой общий вес груза на колесе 60 и выше грамм), на ней вес груза за 10 не всегда зашкаливает то и динамический дисбаланс практически отсутствует.
Говорят нахер хернёй заниматься лучше на сход развал в сервис съездить.ездил два раза платил деньги так и не сделали!авто тянет! заделал сам в гараже по шнурке.резину переобуваю сам тоже в гараже всё получается качественно и быстро экономикя 2200.у меня две авто. делал балансировку в сервисе так сказали 350р якобы 50р за дополнительные грузчики :-) видео хорошее лайк.
Вот и я хочу ещё научится делать развал схождение, на переднеприводных по схождению передняя часть колеса смотрит немножко наружу, так как при езде колеса немного сходятся! Насколько я помню!
а когда накатом едешь расходятся. посему колеса паралельны. проверяется уровнем развал и шнурком схождение. кста. балансирую лет 30 прямо на машине, по вибрации вывешенного колеса на четвертойпередаче
А потом после проверки поедь на шиномонтаж и вы убидитесь разницу балансировки у меня есть станок работал токарем и выточил но у меня есть раздвижные грузики они точно показывают какой грузик ставить и сколько (от скорости 90 и выше начинает молотить руль)
Так то здорово все , вот есть один нюанс !!! Можно и квадратное колесо от балансировать , так как устраняется колебание колеса . Что при скорости швыряет в разные стороны .
Я так же отбалансировал, колеса 175 65 14 штамповки, но грузики приклеил на середину диска, которые на литье клеят. Ехал чтоб проверить 160кмч, вибрации нет.
Я бы тебе посоветовал бы , свои колеса , при размантировке , отдельно отбалансируй диски и завари с внутренней стороны по центру металлический груз . Отбалансированный диск , уже будет требовать груз только для резины .
@@ЕвгенийАрхипов-ф3г готовый взять не с чего, только токарь нужен. В ютубе есть видео, ребята балансируют, у них шиномонтаж как вид заработка, и там балансировка конусом.
Берём примерный груз, чучуть навешиваем на диск, не забываем до конца, и там уже смотри добавить или убавить. После двух колёс, всё будет получатся само собой!
