Doctor Dangle SPIEGATO - A cosa serve la gamba fuori in staccata? 

E se non servisse a nulla?

Sono uno dei progettisti iniziali del Desmo16 Ducati e altri successi di motori . Amorevole il tentativo di spiegare, ma la realta' e' diversa e la conosco benissimo perché progetto tutt'ora anche in motogp. La spiegazione e' dinamica e non statica per cui la verità assoluta e' la risultante di tante componenti di forze che danno maggior sicurezza al pilota, in cui una può contare più delle altre a seconda della curva da affrontare, della velocità di impostazione, delle condizioni dei pneumatici e della strada,... Comunque le due motivazioni principali sono : A) - Fatture di sicurezza di controllo traiettoria e moto nell'impostazione curva identificando quasi fisicamente il punto di "messa in piega" della moto. Per fare un esempio e' simile a quello che fa un sciatore quando comincia in fase di curva a avanzare la mano con la racchetta per poi puntarla sulla neve e iniziare la curva . B) la seconda motivazione e' lo spostamento del baricentro non "di lato", ma bensi "a lato e in avanti" che permette di caricare la ruota davanti di circa 5-8 kg e aumentare la forza e la stabilità della ruota in fase di frenata, ovviamente questo determina l'alleggerimento della ruota posteriore e lo scodinzolanento della stessa che trasla su una traiettoria diversa, ma ideale per curvare mentre se fosse rimasta sulla stessa linea avrebbe potuto determinare una traiettoria troppo stretta. In pratica la traiettoria della ruota anteriore non e' uguale a quella della posteriore che si sposta in contro curva e il pilota può sdraiare la moto come se avesse cominciato a curvare 10-15 metri prima. Spero di essermi spiegato .. Tutto il resto .. e' poco importante.

Secondo me si tratta semplicemente di una soggettiva sicurezza in una fase di equilibrio precario, essendo la staccata una fase in cui la ruota posteriore tende a subire oscillazioni dal momento che tutto il peso si sposta sull’anteriore.. si potrebbe paragonare allo slackline (camminare su un elastico) la maggior parte delle persone trova maggior equilibrio oscillando e tenendo larghe le braccia, ma non è raro trovare chi ci riesce senza o comunque con movimenti più contenuti delle stesse

Grandi ragazzi continuate così

E’ uno stile di guida mutuato dai motard, dove la gamba aiuta a controllare la moto quando derapa sia su asfalto che su sterrato. Poi la posizione di guida su un super motard consente di portare la moto in piega tenendo la gamba in avanti, cosa impossibile su una stradale. Ecco che in frenata la gamba esce a controllare la moto e poi ritorna in pedana per la piega.

preparo il risotto e me lo vedo tutto. grazie per queste uscite serali

Per mia esperienza, ti aiuta a direzionare lo scodamento posteriore verso l'esterno curva in fase di staccata facilitando l'ingresso curva con l'anteriore. É una cosa che si accentua tanto più si é voluminosi in quanto porterai maggiore peso a schiacciare la spalla della gomma. Tanto più la frenata é ritardata, tanto più puoi usare questo espediente per controllare lo sbacchettamento.

Mettere la gamba a l'esterno curva e un modo di fare enduro e serve per avere più controllo del mezzo nel fango derapando e chiudere velocemente la curva, ricordiamo che Valentino andava molto in sterrato e a usato questa fase anche su strada trovandone beneficio per il suo modo di guida,poi che altri lo anno seguito non so anno il loro perché

Da quello che so io ha iniziato ad usarlo dopo aver iniziato ad allenarsi con le supermotard dove i traversi li fanno sempre con la gamba fuori

Come si dice in gergo…la gamba fuori in staccata ti fa sentire “la moto più tua” A volte mi capita di farlo anche appena parto a bassissima velocità… manovra che mi da maggiore equilibrio ..🥂

Tirare fuori il piede per equilibrio? Come il braccio mentre si calcia un pallone? Ed essere pronti a fare leva, in caso la moto scivola?

Secondo me è per aiutare a dare la staccata di traverso. Come avviene anche nel motard e nelle specialità offroad.

Se posso permettermi a mio parere serve per piegare quando arrivi in un cambio di direzione in frenata e visto che la moto tende a rimanere dritta perche si sta frenando e quindi la moto non gira allora tirando fuori la gamba il peso va dove si vuole girare e la moto scende,arrivando dal dritto secondo me è solo scena o al massimo puo servire per non tirare fuori il sedere prima della curva

ciao e piu semplice e una forma di precauzione alla caduta e nel motocross e si usa per far scendere la moto senza perdere aderenza alla ruota posteriore e controllare la derapata e lo puoi vedere anche tra i piloti di motard

Il piedi in avanti non ti aiuta a spingere ma a mantenere l'equilibrio dato che l'altro piede è dietro ed è lui che applica la forza. Il piede posteriore è messo in modo da poter stendere la gamba, difficile farlo con entrambi.

Tecnica ripresa sicuramente dal motocross dove una zampata per terra aiuta a stare in piedi, inoltre attenua gli scodinzoli e ha un effetto di freno aereodinamico

In una forte staccata rappresenta una protezione dagli attacchi all'esterno o all'interno......oltre a questo serve da contrappeso quando sei appeso ai freni, di traverso, in ingresso di curva ...

Sembra che la usano quasi come semi-appoggio mentale per entrare in curva stretta.. come le racchette nello sci. A certe velocità e stress fisici avere dei riferimenti fa la differenza.

Avrei un paio di obiezioni. La teoria 2, non credo sia possibile poichè al piede manca il "puntello", ovvero: dove c'è la reazione di vincolo del piede "appeso"? Su cosa spinge, sull'aria? La teoria 3, secondo me va bene ma con alcuni aggiusti. La frenata aerodinamica dipende sia dall'area della superficie, che comunque aumenta, ma anche dalla "forma" (il famoso Cx o semplicemente C, coefficiente di penetrazione aerodinamico), quindi l'effetto sicuramente c'è; ma non solo! Avete mai provato a metrere fuori un braccio a 100 km/h? Il vento lo porta via! Ma, ripeto, non è solo questione di "forza"; c'è anche l'effetto di "momento della forza", ovvero il prodotto della forza per la distanza da un fulcro o perno, distanza che vien definita "braccio della forza". Ovvero la spinta dell'aria contro il piede fa si che esso funga da "perno" attorno a cui la moto ruoti, e maggiore è la distanza del piede, maggiore è il "braccio della forza" ovvero l'effetto rotante. Ovvio, anche questa è una teoria. Un saluto e complimenti per il bel video.

è uno spostamento del baricentro... (ma come spesso viene detto da piloti è solo un'idea di sicurezza....) e questo è un pelo per sapere quanto inclini la moto.... (ricordiamo come curvava Pedrosa.... ed era certamente piu rapido di tutti a fare le curve (come fà mark...) e non hai la pedalina del cambio a un metro di distanza.... e usi la punta del piede per caricare maggiormente.....

Va be' facile così..la conferma delle teorie la vogliamo con una tua dimostrazione pratica in pista! :D

Lorenzo non l ha mai fatto ed ha vinto …poi chissà ..loro sono dei fenomeni

Penso sia un retaggio di chi guida moto da cross

Mio parere personale,penso che tutto si a frutto degli allenamenti di questi eroi con le moto da cross .Poi magari mi sbaglio g

Avendo la gamba fuori in frenata è pure pericoloso per il pilota stesso che per il pilota che segue. Ancora fortunatamente non è successo, ma se un pilota in fase di sorpasso in curva arrivando lanciato, dovesse toccare o meglio centrare in velocità la gamba "fuori" dell'altro pilota, lascio a voi immaginare cosa potrebbe succedere!!! Persino a scuola guida ti insegnano a tenete i piedi sulle pedane evitando di poggiali se non per fermarti o di tenerli a papera! Parere personale è un comportamento pericoloso per i piloti e dovrebbe essere vietato da Dorna. Valentino Rossi lo faceva perché durante gli allenamenti al Ranch, con motard, gli veniva naturale e poi gli è venuto naturale anche in pista. Gli altri piloti hanno solo copiato.....ma il frutto del loro sacco?? Ritengo sia un modo di guidare poco consono e pericoloso per le moto da pista che a differenza del moto cross non anno la necessità di trovare appoggi per fare curve strette in sterrato ecc... Prendiamo esempio dai grandi piloti del passato che hanno fatto grande questo sport, nessuno aveva il piede fuori, a cominciare da Agostini! Vero non si raggiungevano velocità estreme come oggi, ma la tecnica di guida era migliore

In realtà la prima volta fu nel 2004 a Motegi

Ero x la teoria 3 anche perché come si dice qualcosa di poco emeglio di nulla, personalmente le volte che x caso mi è capitato di farlo ho avuto la sensazione che il corpo e la moto si spostava un po prima

Interessante io punterei solo sulla 4

E il dottore cosa dice?

Il vero motivo lo ritrovate guardando un funambolo. Cosa fa x mantenere l equilibrio quando lo sta perdendo ? Esce una gamba e compensa. In staccata la moto dietro ondeggia e con la gamba fuori, compensi e regoli l equilibrio.

il sorpasso è andato a buon fine??? ahahahah. ha dato una sportellata a gibernau e l'ha buttato fuori ahahahahahah

Avete provato a chiedere a Rossi ? Visto che l'ha introdotta lui,

tutti: 🙋🏻‍♂️

deriva direttamente dalla guida nel motocross...

Mah io lo caccio quando devo evacuare qualche gas anche in pieno traffico lo caccio. È la teoria più valida.

Se fai motocross o motard viene di vizio

Chiederlo a lui ,no?

A nulla.... già dimostrato anni fa da piloti....

io vado in moto da 17anni in piega e non ho mai tirato fuori il piede ,ma che dici.....ma dai

Teoria 6: serve a capire chi è il più scemo.

ma so na banda di copioooooooni

Non si tratta di una tecnica di guida , ma di un vezzo stupido. Ciao. Mario.

Che fece Rossi con Gibernau....??! Lo "superò...??" Diciamo pure lo fece sbandare fuori pista ai limiti della scorrettezza.... Che ipocrisia....solo perché si trattava di Valentino Rossi e poteva fare quello che voleva.... Comunque non è "tecnica di guida" tirare fuori la gamba in staccata..... Una volta lo faceva qualche principiante....oggi invece è la "normalità" , ma non è bello e professionale da vedere.....

e solo un riflesso per non cadere, non serve a niente.

Marquez diceva che serve a stabilizzare la moto

Funziona da flap come con gli aerei

Iorghe Lorenzo,non ha mai buttato fuori la gamba...non serve a niente.