DIFETTI e PREGI dei motori delle moto

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Monocilindrico, bicilindrico V-Twin, L-Twin, Boxer, Bicilindrico in linea, Triple, 4 in linea, 6 in linea fino ad arrivare alla perfezione con il ...
Fammi sapere nei commenti qual'è il tuo e come ti trovi, e se magari sono riuscito a farti scoprire qualche curiosità che non sapevi sul tuo motore!
Buona visione!
Video ispirato a ‪@FortNine‬ ma in versione Low Budget 🤣
L'idea è che magari qualcuno non mastichi molto l'inglese, specialmente con termini tecnici, ed essendo i loro video spettacolari ho sempre pensato che riproporre i loro argomenti in italiano, mettendoci del mio ovviamente, sia necessario!
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Авто/Мото

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3 апр 2024

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Комментарии : 244

@massimila5303 3 месяца назад

Bel video. Molti riportano inesattezze ed errori, ma parafrasando il mitico prof. Galimberti: il buon insegnante non è quello che dice tutto giusto, ma quello che motiva. @Onlyforbikers è un grande divulgatore!

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ohhhhh bravo! Grazie Massi, che bel complimento! È esattamente quello che ho scritto come risposta a un utente che mi segnalava (giustamente) un'inesattezza. Io non ho assolutamente la presunzione di dire tutto corretto, anche perchè durante la registrazione qualcosa la salti, qualcosa la dimentichi e qualcosa la sbagli pure ovviamente, però diciamo che su un video che esprime così tanti concetti superconcentrati in 15 minuti, un errorino può essere concesso ed è giusto segnalarlo. Come dicevo, se riesco a far incuriosire anche solo un neofita all'argomento, per me già è una soddisfazione! Bravissimo, hai colto il punto in pieno, grande!

@TheNewEntry 3 месяца назад

Dopo bicilindrico di Ducati sono passato ai 4 cilindri di BMW. Motore perfetto. Zero vibrazione, progressione perfetta. Ma mi mancava la coppia ai bassi giri. Ho provato la V100 Mandello di Moto Guzzi, diverse Harley, una KTM, e tant’altro. Sempre alla ricerca del motore ideale per me. Emozionante, con tanta coppia, cambio morbidissimo, buono anche per passeggio quindi tranquillo a bassi regimi, ma senza rinunciare alla sportività rimanendo nei limiti del codice stradale (e penale 😅). L’ho trovato, per puro caso, nella Triumph Speed Twin. Non la conoscevo neanche. Con zero pregiudizi mi ci sono seduto sopra ad una fiera ed ho fatto un giro di 45 minuti (paese, campagna, città, autostrada, provinciale). Ma già dopo una decina di curve l’avevo capito, è lei! La verità è che non esiste il motore perfetto. Ognuno deve trovare il suo.

@antoniogargiulo5086 3 месяца назад

Bravo!!! Per chi aggiunge correzioni vorrei farvi notare che utilizzare 15 minuti di video non è come dare 2h di lezione universitaria. Continua così Napoli vince sempre!

@valeriocaluzzi1617 3 месяца назад

Non sono i 15 minuti è che i motori non sono così

@zaveacannone 3 месяца назад

Tu sei il numero 1, fantastico, non guardo video da tempo, il tuo modo di porti e raccontare mi tiene “attaccato” , avanti così !

@onlyforbikers 3 месяца назад

E i commenti come il tuo invece fanno andare avanti me! Grazie mille zava, troppo gentile ✌️🤩

@Deliriumdank 3 месяца назад

Sono appena passato da un bicilindrico ad L di casa Ducati ad un 4 cilindri in linea di casa Suzuki, come dal giorno alla notte, ma l'ho fatto con cognizione : del bicilindrico amavo la coppia in basso e ai medi una spinta sempre presente, sui passi di montagna una vera goduria, sempre pronto ad ogni uscita dai tornanti ma quelle dannate vibrazioni, quell'intrattabilità ai giri bassissimi e alle basse velocità con marce alte rendeva impossibile "passeggiare" quando lo desideravo, il freno motore presentissimo era sì comodo in decelerazione ma anche invadente a basse andature, insomma volevo più trattabilità anche a costo di rinunciare a quella spinta cicciona dai 4 agli 8 mila giri ed ora ho un 4 cilindri in linea che agli 8 mila giri ancora dorme ma che quando apre spinge davvero tanto, più trattabile ai bassi, meno presente ai medi ma progressivo, diciamo che laddove il bicilindrico a 90° era scostumato anche e soprattutto quando non gli era richiesto con il 4 in linea ora ho un motore che si imbastardisce ma solo e quando glielo chiedo io ma al costo di un po' di preavviso da dargli

@onlyforbikers 3 месяца назад

Bellissima testimonianza, grande! 😉✌️

@calabrese6829 3 месяца назад

Invece io ho fatto il contrario! Da 4 cilindri Suzuki (fantastico) al V di KTM un mostro di potenza, un cavallo imbizzarrito che non vuole stare a bada...

@micromymario23 3 месяца назад

Il 1290 ktm non strattona in basso, non in modo eccessivo....per me è la perfezione.

@davidp.1618 2 месяца назад

top

@andreaalbertoleone750 2 месяца назад

Penso che il V4 scaldi un attimino

@nevell6069 3 месяца назад

Gran bel video! Sarebbe bello se in un tuo prossimo video parlassi anche di alcuni ulteriori dettagli e aspetti che caratterizzano i motori di cui hai parlato ;)

@lorenzo_tica9216 3 месяца назад

Ho preso da poco una tuono 660 e devo dire che il motore é un gioiello, praticamente un orologio, nonostante sia un bicilindrico in linea la coppia c’è sempre, il motore sembra che non finisce mai e non la trovo fastidiosa per quanto riguarda le vibrazioni, il Motore é godibile sia se si passeggia sia quando si vuole spingere e la potenza non gli manca per niente viaggia come una scheggia 😂

@mamattosei 3 месяца назад

I mono da cross/enduro girano tanto, molto, soprattutto i 250... il limitatore lo hanno a 12k! E quelli da enduro sono super smooth. Non strappano proprio come dici tu. Poi se mi metti un XR 600 degli anni novanta è un altro discorso. Sui 4 cilindri hai dimenticato di dire che ci sono molte configurazioni di manovella possibili per dare un carattere differente ai motori (big bang, screamer, irregolari etc.) Comunque bel video. :)

@onlyforbikers 3 месяца назад

Grazie Matto! Sulle configurazioni del 4 ci sto lavorando, vorrei trattarlo a parte proprio perchè presenta varie configurazioni interessanti come dici tu!

@alessandrodiana405 3 месяца назад

Che dire sei davvero preparato e nonostante sia abbastanza esperto è stato divertente guardare tutto il tuo video. Bravo!

@onlyforbikers 3 месяца назад

Grazie ale, troppo gentile!

@eliantus100 3 месяца назад

Fantastico video! Mi piacerebbe averlo anche in inglese! Comunque dai…e’ arrivato il momento di passare al V4…preferibilmente Ducati!

@stefanovaleretto3121 3 месяца назад

Grande video! Non sarà perfetto in tutte le parti ma trasmetti entusiasmo e passione. Bravo! Bravo! P. S. Io ho il V4. Anche per me numero 1!

@onlyforbikers 3 месяца назад

Grazie Stefano! Ci voleva un commento così ✌️😅

@giovannimarino800 3 месяца назад

Grande... bellissimo video, semplice e intuitivo. Io per parcondicio li ho tutti 😂.. mono(KTM)-bicilindrico(Multistr)-3cilindri(street triple)-4 in linea R1 e v4 (ducati V4s)..Guardo sempre volentieri i tuoi video. Spero che il canale cresca con numeri importanti. PS se passi dalla liguria se ti va facciamo un giro insieme!👍

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ciao Giova, grazie troppo gentile! Cavolo anche il V4s auguri 😅 Scrivimi su instagram così possiamo sentirci quando sarà, che un giro insieme non si nega mai! ✌️😎

@artemisiospezzigoni 3 месяца назад

Ti sei dimenticato del nostro guzzi a v di 90° trasversale che non tocca in curna si raffredda bene e ha un rombo pulsante tutto suo caratteristico

@gennarob2891 3 месяца назад

85TT

@avvocatodegliitaliani 3 месяца назад

Questo video è ORO. Grazie!

@artemisiospezzigoni 3 месяца назад

Ti sei dimenticato del nostro guzzi v a90° trasversale senza i problemi di raffreddamento e di raschiamento delle teste in curva e con un rombo pulsante solo suo Saluti

@ugobenedetto2543 3 месяца назад

Ottima spiegazione 👏👏👏

@pipposbiruli4913 3 месяца назад

Bellissimo. Poi te mi fai morire 🤣

@onlyforbikers 3 месяца назад

Grazie Pippo! 🤣✌️

@andreamellon7505 3 месяца назад

Bel video.👍

@giuseppe.83.85 3 месяца назад

Complimenti per la simpatia, complimenti per la spiegazione molto tecnica ma resa semplice e comprensibile a tutti, ma soprattutto complimenti per la scritta in alto alla lavagna👋👋👋...IL TMAX NON E' UNA MOTO 🤣🤣🤣

@onlyforbikers 3 месяца назад

Grandeeee! Grazie mille, davvero!

@emanuelesoave 2 месяца назад

sei un grande. Mi hai fatto anche sbragare dalle risate ahahah

@onlyforbikers 2 месяца назад

🤣✌️

@thomasguarnieri4221 2 месяца назад

Anche il v4 però è un po vuoto in basso. Non si dovrebbe parlare secondo me di motore perfetto ma di erogazione perfetta, ognuno deve fare la propria scelta in base alle pretese ed alle aspettative che che vuole avere dalla moto.

@cosimop1539 Месяц назад

Bellissimo. Grande! Nuovo iscritto

@onlyforbikers Месяц назад

Grande Cosimoooo ✌️😎

@michelecremona8205 3 месяца назад

Che bel video!!!! Bravissimo!!!!

@onlyforbikers 3 месяца назад

Grazie Michele! ✌️😁

@Gaetano.sc57 3 месяца назад

Bravo, Simpatico e molto Divertente 🛵✌️

@onlyforbikers 3 месяца назад

Grazie gaetano! ✌️😁

@nicolarizzi3765 3 месяца назад

Complimenti per la spiegazione 😉 ma una domanda sorge spontanea…… con il V4 non resta il problema che i 2 cilindri posteriori non vengono raffreddati come i 2 anteriori ? Si presume quindi che il V4 trasmetta parecchio calore tra le gambe, rispetto agli altri motori ? 🤔

@gianfrancosagliocca3753 3 месяца назад

Bravo mi hai trattenuto per tutto il video .. forse c'è da dire tanto ma quello che hai detto è già interessante..

@onlyforbikers 3 месяца назад

Grazie Gianfranco, troppo gentile 😁✌️

@angelomastrototaro8332 3 месяца назад

Grazie per la lezione wagliu❤

@onlyforbikers 3 месяца назад

Onore mio angelo ✌️😎

@reddyman7227 2 месяца назад

Ottimo video complimenti, ma da ignorante non ho capito cosa sarebbe la coppia oscillante

@gianromanazzo1580 2 месяца назад

Minkia.... Ti adoro, bravissimo.

@francescopedersoli3327 2 месяца назад

Sono passato da mono 660 a 1000 4 in linea 🔥🔥🔥

@davidegirelli3255 3 месяца назад

V8 guzzi......quando urla il rumore è poesia!

@matteostocchero1488 3 месяца назад

Bello bello questo video. Mancano il v5 della Honda e il v8 Guzzi, ma essendo solo motori da gara ci sta. Io spero ancora che venga fuori un v5 stradale. Bravissimo per il video. Si guarda volentieri

@onlyforbikers 3 месяца назад

Grazie Matteo! Troppo gentile! ✌️

@freetime8293 3 месяца назад

hai dimenticato di parlare del mio HM 50 (49cc)😂

@corradorubertelli6505 3 месяца назад

Si in più ti dico mi piacerebbe fare un'esperienza con un V4 ma a parte le 2 nuove ducati ( se non erro multistrada e . Quella da "strada"pista) quali altre moto montano un V4 ??

@cicciocicci3216 3 месяца назад

Yamaha big bang?? Visto che non l hai nominato chiedo se funziona o se ha gli stessi problemi dei 4 in linea.

@wpworkingpeople 3 месяца назад

Bel video, mancava il boxer 6 e poi credo che tu abbia parlato di tutto! Bravo, “imbiellata sbagliata” per il boxer ma bravo!

@andreaalbertoleone750 2 месяца назад

Parlava di motori di moto non esiste una moto con un boxer a 6 cilindri, credo

@onlyforbikers 2 месяца назад

Grazie davvero! Purtroppo l'errore ci sta, quando non ne farò sarò il king 🤣✌️

@wpworkingpeople 2 месяца назад

@@andreaalbertoleone750Goldwing

@lucabottaro7925 25 дней назад

Possiedo arquante moto a casa,e l' unico motore che mi manca è il V della guzzi... Gli altri ce li ho tutti, il mono, il 2 in linea, il 4 in linea,il 3 in linea triumph ,il v4 honda il boxer bmw e il 6 in linea del cbx... E posso affermare che il più equilibrato tra prestazioni, coppia,e uso in generale è il 3 cilindri ...

@Abarthtore90 3 месяца назад

Like meritato dopo 2 secondi di video Per aver letto " il tmax non é una moto" 🤣

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ahahahah grande! Meglio tenerlo sempre a mente 🤣

@leonardoiappelli4215 3 месяца назад

Ciao, a me interesserebbe tanto sapere come interviene la coppia e freno motore in base alla posizione e numero dei cilindri. Potresti fare un video oppure rispondermi?

@robertorandazzo77 3 месяца назад

Like e iscrizione meritati.

@onlyforbikers 3 месяца назад

Troppo gentile Roberto! ✌️😁

@marcopossente73 3 месяца назад

Comunque bel video

@onlyforbikers 3 месяца назад

Grazie marco, troppo gentile!

@giuliofruscalzo6612 3 месяца назад

Il boxer ha i pistoni contrapposti, quello che hai nominato boxer è un bicilindrico piatto. (Con un V di 180º) Manca il v6 delle moto da viaggio Cmq sono banalità, bel video e bel modo di spiegare

@sercio994 3 месяца назад

Ho un sentore di Fortnine, bravo!

@onlyforbikers 3 месяца назад

Sisi dichiarato nella descrizione con tanto di tag al loro profilo 😅✌️

@sercio994 3 месяца назад

@@onlyforbikers Ecco. Oh una delle poche volte che non la leggo faccio il commento del cazzone 😂 Grande! 🔥

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ahahahahhaa naaaa ci stava il commento! 🤣

@pierograndi5898 3 месяца назад

Ciao, concordo sul V4 fin dal VFR l'ho sempre considerato un gran motore, ma un 3 con contralbero direi che possa essere un ottimo motore, coppia QB, giri ne fa quindi raccogli potenza, alla ruota arrivano tre punti di scarica potenza che diventano più gestibili di un 2...Nelle auto vanno molto, un motivo ci sarà...Aspetto il prox video..Lamps

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ciao Piero! Tenendo da parte il V4, il 3 in linea e senz'altro un ottimo motore, mi trovi d'accordo. Come ho detto infatti, l'assenza di punti morti durante il lavoro lo rendono una bestia che spinge sempre! L'unico difetto che gli ho trovato infatti è la correzione necessaria tramite alberi di bilanciamento proprio come dici tu! Ti aspetto al prossimo video allora! ✌️😎

@pierograndi5898 3 месяца назад

@@onlyforbikers Non ho titoli di studio ingegneristici però da sempre (68 anni,) ho la passione dei motori.Ho un 3 in linea DOHC raffreddato ad aria/olio, una vecchia Yamaha a cardano dalla quale ho ricavato una cafe, pensa che ha i perni di manovella sfalsati di 120 gradi fra loro, unico motore assieme al Porsche che io sappia.Bizzarro no? Vorrei farci i calcoli per l'equilibratura ma non son capace..pazienza Al prox video.

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ci conto eh, al prossimo video!

@andreaalbertoleone750 3 месяца назад

Sulle auto cercano di mettere i tre cilindri perché il 4 va troppo bene e non si rompe mai fa troppi chilometri e la gente non si cambia le macchine, e le aziende non vendono

@untaleberto Месяц назад

Bellissimo video ma puoi farne uno sui telai? Tipo perché si usa un telaio in alluminio anziché in acciaio ecc ecc pregi e difetti ...

@onlyforbikers Месяц назад

Grazie mille! Ottimo spunto, me lo segno, ci sta! 😎✌️

@marcellomilitello2015 3 месяца назад

Solo una nota. Il V traverso di Motoguzzi, risolve il problema del raffreddamento dei V longitudinali. E poi ci sarebbe da fare un bel video sulle varie fasature 😉

@massimilianocannata2708 3 месяца назад

Video tanto semplice, quanto interessante. L' osservazione finale sul 3 cilindri in linea, mi calza a pennello.🤭🤭

@onlyforbikers 3 месяца назад

Grazie massi! è un gran complimento per me sapere che lo hai trovato semplice perchè significa che sono riuscito ad essere abbastanza chiaro allora! 😁... intendi la sedia del nonno? ahahahahah

@massimobena3693 3 месяца назад

Il boxer è su manovelle diverse, i due pistoni si devono muovere tutti e due verso l'interno o tutti e due verso l'esterno, se li colleghi alla stessa manovella si muovono uno verso l'interno l'alyro verso l'esterno (come nel motore della Ferrari di Lauda progettata dall'ing. Forghieri)

@nickdf333 3 месяца назад

infatti la differenza tra un V a 180° ed un boxer è questa!

@lallegromietitore 3 месяца назад

180 gradi non è un V

@nickdf333 3 месяца назад

@@lallegromietitore ti sbagli, il V a 180° sta proprio a significare che i pistoni sono sulla stessa manovella

@Necroxias 2 дня назад

Ciao, complimenti per il canale e la chiarezza dei video. Vorrei chiederti se corrisponde al vero la circostanza che esiste un valore di 330/350 CC per ogni singolo cilindro per ottenere l'efficienza massima. Grazie🎉

@onlyforbikers 2 дня назад

Grazie mille! Allora ti dico la verità non lo so, però mi documento ora che me lo dici 😉

@Necroxias 2 дня назад

@@onlyforbikersgrazie!!🎉

@niccc6621 3 месяца назад

hai seguito troppo i video di fortNine 😂❤

@gargjung 3 месяца назад

🔥

@onlyforbikers 3 месяца назад

✌️😎

@memeacademy2295 3 месяца назад

Bel video! Ma una domanda... La mia 09 non vibra per niente .. eppure è un 3 in linea... (?)

@giuliomaisto7149 3 месяца назад

Perche è Crossplane, manovellismo diverso, albero a gomiti inclinati in modo diverso

@foodinmotobikersfoodandfun4960 3 месяца назад

Però in particolare i 2 cilindri in linea possono avere varie configurazioni , 180, 360, 270 gradi ed hanno sound e comportamenti diversi

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ciao food! Mi incuriosisce questa cosa, ma non ho capito cosa intendi. Non capisco su un motore in linea, quindi con i cilindri allineati su un'asse, parli di inclinazione. Intendi inclinati rispetto al terreno o magari rispetto alla verticale della moto? Ci tengo a dire che non è polemica ma veramente sono incuriosito da questa cosa 😉✌️ Grazie!

@foodinmotobikersfoodandfun4960 3 месяца назад

@@onlyforbikers la fasatura del manovellismo, 270 gradi ad esempio x i Yamaha CP2 700cc 180 gradi x la Kawa Versys 650cc

@onlyforbikers 3 месяца назад

ah okok, scusami non avevo capito a cosa ti riferivi! Cavolo che livello di conoscenza, complimenti! Per questo stavo pensando di fare poi vari video dedicati partendo dal 4 in linea, vediamo che ne esce! Se ti va di condividere del materiale per il video del 2 in linea sarebbe stupendo!

@marianocomensoli1883 3 месяца назад

Bravissimo e simpaticissimo!.....ho un mono e un 4 cilindri......il 4 della mia Fazer 600 è veramente quello che fa per me..... avrà" solo" 100 cavalli però per un uso turistico -sportivo è veramente fantastico.... grazie per la spiegazione

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ciao mariano, cavolo non trovavo più il tuo commento per risponderti perché hai risposto a un'altro commento! Grazie mille, troppo gentile comunque, piacere di averti divertito e allo stesso tempo essere stato utile 😁✌️

@alfonsotramonti3203 3 месяца назад

una sola domanda (chiedo già scusa nel caso sia banale): ma perché nel v4 non si verifica lo stesso problema del v2 del surriscaldamento?

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ciao Alfonso, nessuna domanda è banale e tutte le curiosità sono sempre valide, almeno a parer mio eh, ovviamente poi se mi chiedi se il tmax è una moto, lì non posso farci nulla ahahah La tua domanda in realtà è più che lecita ed è davvero acuta, e per come la vedo io (poi spero che ci sarà qualcuno che ci dia un'informazione in più a entrambi) il V4 ha esattamente lo stesso "problema" di riscaldamento del V2 essendo posizionato nel medesimo modo. Sarò sincero, non ci avevo pensato, così ragionando insieme, mi viene da dire che magari avendo 4 cilindri si può raggiungere una cilindrata maggiore utilizzando pistoni più piccoli, riducendo un poco il calore, inoltre essendo tutto più distriubuito la dissipazione del calore credo risulti molto più efficace. Vediamo se interviene qualcuno che ci da altre idee. Che poi il bello è proprio questo secondo me, trovare spunti per approfondire no? ✌️😉

@alfonsotramonti3203 3 месяца назад

@@onlyforbikersgrazie per la risposta, gentilissimo😊

@lallegromietitore 3 месяца назад

Bel video però manca un punto, a mio parere. Il 4 in linea big bang. In teoria nasce proprio per evitare il problema del 4 in linea screamer. Ed ha un suono bellissimo

@andreailgrande0849 3 месяца назад

Non ho capito, intendi quello che ha l'R1?

@lallegromietitore 3 месяца назад

Esatto

@emy7edge871 3 месяца назад

Qualcuno sa aiutarmi per piacere ? Senza pensare ai vari modelli, voi che scegliereste tra un motore 3 cilindri in liena (600cc) o un quatro cilindri in liena (400cc) ? Se potete darmi anche una spiegazione ve ne sarei grato, grazie mile ❤

@michelegaliandro5283 21 день назад

il V4 come V2 non hanno lo stesso problema di raffreddamento dei cilindri retrostanti ai primi? Al V2 lo hai menzionato come difetto, perche giustamente lo è, invece nel V4 sembra che sia tutto ok.

@dalmaziocolabello9700 3 месяца назад

Ottima speigazione.

@onlyforbikers 3 месяца назад

Grazie dalmazio! Fa piacere che sia stato di tuo interesse 😁✌️

@Crackdown77 3 месяца назад

In generale bel video, ma come per il 2 in linea, anche per il 3 e per il 4 mancano molte informazioni e le diverse soluzioni di fasatura, vedere gli esempi di yamaha e triumph giusto per citarne 2..

@onlyforbikers 3 месяца назад

Assolutamente si! Il video sarebbe diventato molto lungo ma come dici tu, ci sarebbe tanto da dire su tutte le tipologie. Sto pensando infatti di provare a fare un video dedicato per ogni tipo ✌️

@lucagambino7199 3 месяца назад

Video carino, argomento interessante ma da splittare almeno in una decina di video "la fasatura degli scoppi è anche più importante del numero dei cilindri. Io le "sei" in linea le ho viste e ti assicuro che la meccanica era splendida ma i telai e le sospensioni erano da incubo. Ti sei dimenticato la coppia di rovesciamento dei bicilindrici a V ortogonali al fronte marcia. Come dicevo argomento troppo esteso per un video. Comunque bravo e simpatico

@onlyforbikers 3 месяца назад

Assolutamente d'accordo con te, infatti è come ho risposto a tutti quelli che mi hanno detto "ti sei dimenticato di... " Argomento infinito e questo voleva essere solo uno spunto per alcune curiosità 😁✌️

@bohhhhhh 3 месяца назад

V6 Laverda; V8 Guzzi; Wankel Norton? Spettacoli assurdi

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ehhhh, ce ne sarebbero così tanti che non basta un video! Sarebbe bello mettere insieme quelli più "strani" però 🤔

@davidegirelli3255 3 месяца назад

Concordo pienamente

@luigisinisi9229 3 месяца назад

bravo ,preparato e cosa non da poco simpatico.

@onlyforbikers 3 месяца назад

Grazie Luigi! Troppo gentile! 😁

@federicozamboni7738 3 месяца назад

Ho avuto 1/2/3/4 cilindri..tutti bei divertenti tranne il 4 molto fluido con buon allungo ma fiacco ai bassi. Il migliore per me il bicilindrico sfasato a 270 gradi.

@onlyforbikers 3 месяца назад

Cavolo a me sai che manca un 3 invece! Mai avuto

@MastroZeR0 3 месяца назад

Finalmente un po' di sostanza quando si parlerà al bar dei tipi di motore😅

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ahahahah grande! 😁✌️

@babyeyed 3 месяца назад

Come sei in linea se non sbaglio c'è anche il bmw k 1600

@AlessandroMIX55 3 месяца назад

Fortnine insegna. Furbacchione!

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ciao Ale, nulla di nascosto, è scritto anche nella descrizione del.video con tanto di tag alla loro pagina 😉✌️

@AlessandroMIX55 3 месяца назад

@@onlyforbikers Si si, nulla di male. Una traduzione in italiano fa sempre comodo. Buon lavoro!

@onlyforbikers 3 месяца назад

Sono troppo forti loro, non possono andare persi nel mercato italiano 🤣✌️

@Filo5441 3 месяца назад

video simpatico ma con inesattezze importanti, ad esempio il boxer non è quello che dici tu ma ha i due pistoni imbiellati su manovelle diverse, quello di cui parli è un bicilindrico a 180°...

@robertoleoni5538 3 месяца назад

Hai trovato una bella formula e alla lavagna ci sai fare!

@onlyforbikers 3 месяца назад

Grazie Roberto! Ancora da migliorare un pochino forse 😁✌️

@andrealeporale15 3 месяца назад

il 2 in linea in realtà è tanto equilibrato.. lo senti che vibra perchè è un 4 tempi quindi hai i 2 scoppi separati e distinti lontani tra loro e non omogeni, se fosse 2 tempi in realtà è super equilibrato non c'entra la coppia oscillante perchè sono in linea anzi

@giancarlogiannone4051 3 месяца назад

Esiste anche il bmw 6 cilindri... k 1600. Inoltre Honda produce anche un boxer 6 cilindri che equipaggia la Glodwing....

@onlyforbikers 3 месяца назад

Me lo vado a vedere subito! ✌️

@alessandrodalvecchio328 3 месяца назад

Hey il 6 cilindri boxer?! Scusa era una voce dal mio garage 😂

@onlyforbikers 3 месяца назад

🤣🤣🤣✌️

@davidecastegnaro8706 3 месяца назад

Per questo da anni ho il 3 cilindri....con albero di equilibratura....controrotante pure il motore ...e non vibra fidati così eccessivamente

@micromymario23 3 месяца назад

I controalberi sono sempre una "pezza"....parte dell'energia del motore si spreca per spostarli.

@girinofz6 3 месяца назад

tutto molto bello ma quando esce il coniglio dal Cilindro col PISTOlino da fuori ?!

@onlyforbikers 3 месяца назад

🤦🏻‍♂️

@sooos7453 3 месяца назад

E il v5?

@giannimadda8704 3 месяца назад

Per non sapere leggere e scrivere, nel muo piccolo e modesto parere, il supercharger Kawasaki ( e le due possibili declinazioni) non du batte 😅

@FraxeroneMemone 3 месяца назад

Nel video quando hai parlato del 4 iinea penso ti sei dimenticato del 4 cilindri più incazzato di tutti, il CP4 di yamaha

@onlyforbikers 3 месяца назад

Se parli del crossplane non l'ho dimenticato, me lo conservo per un video dedicato altrimenti mi dilungavo troppo 😜

@aniobenedetti7914 3 месяца назад

Il boxer è quello che hai disegnato sopra con i pistoni che si dirigono verso l'esterno e verso l'interno contemporaneamente. Quello sotto è volgarmente chiamato a V di 180º In comune hanno solo che si chiamano a cilindri contrapposti. Poi c'è il T-max che ha un finto boxer dove i due pistoni sono in parallelo (con fasatura a 360º) ed ha un finto pistone che simula gli altri due pistoni contrapposti.

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ciao Anio, hai ragione, mi hanno fatto già notare questa cosa 😌 purtroppo parlando e disegnando mi sono saltato un ultimo passaggio che sarebbe stato quello di disegnare il Boxer 😪

@Derapagelove 3 месяца назад

aggiungerei pure che è una finta moto 🤣

@giuseppecilento-cq8fg 2 месяца назад

horex v6 😊

@miro_s 3 месяца назад

Forte! Ma il boxer non è farro come dici tu…

@GlaucoChiti 12 дней назад

Posseggo un Ducati monster 2004, potresti parlarne

@alessandrovanelli7396 3 месяца назад

Il mio monocilindrico fa i 10.000 giri ed è un 4 t 125 a carburatore

@tiziocaiosempronio7106 3 месяца назад

ragazzi se cercate un V4 a basso costo una c'è, Honda VFR e se prendete i modelli entro il 2001 sarà anche con distribuzione a cascata d'ingranaggi. poca spesa tanta resa xD

@lorisgaravini7747 3 месяца назад

Il monocilindrico rimane il più divertente 🔥 E per dire un qualsiasi monocilindrico 450cc basta guardare il prezzo della manutenzione per spararsi

@onlyforbikers 3 месяца назад

Il mono si diverte, concordo! 🤣✌️

@lino100x100 3 месяца назад

Per me esiste solo un motore, ha due cilindri e sono contrapposti 👋🏻

@ddentello 3 месяца назад

Minuto 07:04 quello che stai descrivendo non è un motore boxer ma un motore a cilindri contrapposti, il bicilindrico boxer ha 2 manovelle e non una!

@onlyforbikers 3 месяца назад

Cia dentello, hai perfettamente ragione mi sono perso nel parlare e ho saltato l'ultimo passaggio! Avrei dovuto seguire questa scaletta, dal bicilindrico in linea al bicilindrico a cilindri contrapposti (come dici tu) sulla stessa manovella, per poi arrivare al boxer (passaggio che manca nel video) che ha sempre i cilindri contrapposti ma su due manovelle, giustamente. Grazie per l'appunto! Cmq è bellissimo sapere che ci sono persone così preparate che guardano i miei video! Sono onorato! ✌️

@ddentello 3 месяца назад

@@onlyforbikers A onor del vero hai fatto un altro grande errore di comunicazione: Minuto 08:33 parli di "momento di calma" ma stai troppo sul generico e non prendi in considerazione angoli di fasatura alternativi a quello che porti come esempio, errori analoghi li fai anche con il tre ed il quattro cilindri, dopo di che non sono più riuscito ad ascoltarti ulteriormente. In definitiva, quando si trattano argomenti tecnici si deve essere estremamente preparati, altrimenti nella migliore delle ipotesi si rischia di essere imprecisi ma verosimilmente si è fuorvianti. Raddrizza l'ago della bussola 😉

@ddentello 3 месяца назад

@@onlyforbikers Per completezza, è stato molto felice la scelta di schematizzare la fase attiva del monocilindrico nei primi 3 minuti del video

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ti rispondo un po più in generale, concedimelo eheh. Sulla questione rimanere sul generico purtroppo devi pensare che non si può analizzare ogni singola situazione, innanzitutto perchè un video più lungo di 15 minuti risulta noioso e poco seguibile, e poi perchè credo non basterebbero anni per analizzare tutti i possibili scenari. Lo scopo principale di questi video non è certamente fare il professore (lo si capisce dal tono 😁) perchè c'è gente sicuramente più preparata di me che lo fa, ma dare degli spunti di riflessione anche a quelli che stanno percorrendo i primi passi in questo meraviglioso mondo. Se iniziassi a parlare di angoli di fasatura stai sicuro che molti (me compreso su alcuni argomenti) non riuscirebbero a seguire e il video, da un momento di relax e di apprendimento leggero, diventerebbe una lezione universitaria durante il quale dover prendere appunti per capire, e non è questo il mio obiettivo 😉 Lo scopo di tutto ciò è che magari con un video del genere riesco ad accendere la curiosità di qualche giovane (o meno) bikers che poi andrà ad approfondire l'argomento. Mi dispiace che addirittura tu non sia più riuscito a seguire il video ma spero davvero di essermi spiegato, e ci tengo comunque a ribadire che avere ascoltatori come te, che a quanto capisco sei molto preparato sull'argomento, non può che riempirmi di gioia. Conto di risentirti nel prossimo video! 😁✌️

@ddentello 3 месяца назад

@@onlyforbikers Si deve possedere il dono di sintesi per fare divulgazione, ti rispondo utilizzando appunto la sintesi: Non volere prendere in considerazione tutti i possibili scenari deve presupporre toni non assoluti nell'illustrare un solo scenario di tutti quelli possibili, nella tua esplicazione invece si evince che un bicilindrico in linea -ha solo quel tipo di situazione- risultando pertanto fuorviante. Riassumendo 1 competenza 2 sintesi Devi partire dal presupposto che chi ti ascolta è motivato dalla voglia di imparare, pertanto devi avere l'obbligo morale di insegnargli nel modo migliore

@giovannicampra1103 3 месяца назад

Comunque i 450 cross(ktm yzf ecc) fanno anche 11000 giri

@user-rt6fy2qi7q 3 месяца назад

Comunque come 6 in linea abbiamo anche il k1600 bmw

@marcello_ktm 3 месяца назад

Come gia scritto hai inbiellato male il boxer, come l'hai disegnato tu è un v di 180 gradi. Inoltre parli di momenti di calma nel bicilindrico in linea, che non si trova nei moderni bi inbiellati a 270 gradi o il ktm inbiellato a 285

@sbabbaro1977 3 месяца назад

Secondo me dipende molto dal segmento di moto di cui si parla.

@spinningtopwater1285 3 месяца назад

Manca il crossplane o sbaglio?

@onlyforbikers 3 месяца назад

non sbagli affatto! Lo volevo trattare in un video dedicato perchè merita 😉

@gabrielegrimaldi5026 3 месяца назад

Hai preso ispirazione da FortNine?

@diego_bera 3 месяца назад

e il V2?

@andreaalbertoleone750 3 месяца назад

Il V4 scalda tanto, il migliore è il quarto in linea, per moto da 300 all'ora, se non si pretendono tali prestazioni, rapporto qualità prezzo e i due in linea, su strada da 100 cavalli e 100 NM di coppia è il massimo😊

@raffaeledamato9071 3 месяца назад

migliore 4 in linea? ma se ora come ora le ducati col v4 stanno facendo il culo a tutte le giapponesi e le moto col 4 in linea, parlando di prestazioni ovviamente.

@andreaalbertoleone750 2 месяца назад

A livello prestazionale sì, ma va bene in pista, ma per uso su strada scalda , the station forno

@oliguo8930 2 месяца назад

Hai dimenticato il cp3 yamaha capolavoro d'ingegneria. Sempre in coppia e poche vibrazioni

@Taranji1979 3 месяца назад

non bisogna darti un like ma mettersi in ginocchio e pregarti di farne ancora xche il TMAX non è nemmeno una bicicletta 😂😂😂grandissimo

@onlyforbikers 3 месяца назад

ahahahah mitico! Grazie mille Taranji!

@Darkoniglio 3 месяца назад

Anche BMW ha fatto un 6 in linea, che dovrebbe essere attualmente in vendita su una turistica 😊

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ah davvero? Una moto attualmente in produzione intendi?

@Darkoniglio 3 месяца назад

@@onlyforbikersBMW K1600

@onlyforbikers 3 месяца назад

Ah vedi! La devo andare a vedere dal vivo allora!

@Darkoniglio 3 месяца назад

@@onlyforbikerssi si, un mezzo sobrio 🤣 ed economico 🤣

@onlyforbikers 3 месяца назад

Conoscendo il marchio sicuramente economico 🤣🤣🤣

@destroiedworld8739 3 месяца назад

Puoi dire quello che vuoi ma il 3 cilindri Triumph, comunque si dice tripol non traipol, è un gran cazzo di motore, sound prestazioni e divertimento. Sti cazzi delle vibrazioni, sei su una moto non su una classe s

@marcopossente73 3 месяца назад

Hai dimenticato il v2 della guzzi e il v6 Laverda. Il v4 aprilia è ducati hanno il problema che scaldano i piloti.

@onlyforbikers 3 месяца назад

Eh si ce ne sarebbero tanti ancora hai ragione, ma anche il tre cilindri a v della bmw. Si potrebbe parlare all'infinito, che meraviglia! 🤩

@GaCo81 3 месяца назад

Questo video aveva tutte le potenzialità per essere interessante ma il tuo modo di spiegare lascia a desiderare. Ma a parte questo sei passato dai due ai tre cilindri senza minimamente menzionare il bicilindrico a V di 90 gradi italiano della Moto Guzzi. Non sono riuscito ad andare avanti.