W tym odcinku pokazuję Wam, jak rozebrać, wyczyścić, nasmarować i złożyć przerzutkę tylną Shimano Shadow Plus, na przykładzie modelu XT M8000. Jak serwisować starszy model Shimano XT: • Pełny serwis tylnej pr...
Kółka myte ROZCIEŃCZALNIKIEM - jeżeli to rozcieńczalnik nitro może zmiękczać plastik kółek. Jeżeli ktoś zrobi to szybko - nie musi ale jak zostawi na noc - osłabi tworzywo sztuczne iu łańcuch szybko zetrze kółka. Lepsza będzie np: benzyna ekstrakcyjna. Uszczelki jakiekolwiek - unikać rozcieńczalnika. Po umyciu nowe i stare (retro) można namoczyć w glicerynie która poprawi trwałość gumy i tworzywa. Gliceryna potrafi przywrócić cześć właściwości stwardniałym uszczelkom. Co do łożysk kółek przerzutki - zamiast oleju można (muszę) wypróbować smar do łożysk wysokoobrotowych w urządzeniach elektrycznych. Mam taki firmy Makita. Jest on rzadszy od typowego ale ma większą lepkość.
I guess Im randomly asking but does anybody know a tool to log back into an instagram account..? I was stupid forgot the password. I appreciate any assistance you can offer me!
Rozbierałem zwykłe przerzutki, ale patrząc na budowę tej to jest ogromna różnica. Jako mechanik z zawodu oglądałem to z zaciekawieniem i jestem pod wrażeniem konstrukcji tej przerzutki, nie znam jej ceny, ale po tym filmie będę lepiej rozumiał cenę.
polecam wszystkie przerzutki ze sprzęgłem , ja u siebie używam przerzutki ZEE 10 rzędowej z krótkim wózkiem i ze sprzęgłem , działa bardzo dobrze i ma niesamowita sztywność wręcz luzy są nie wyczuwalne ten model szczególności jest zalecany do rowerów enduro / x4 i wszystkich innych do sportów grawitacyjnych z powodu jej budowy , ale nic nie szkodzi na przeszkodzie by w innych typach rowerów tez była montowana
O kurcze, tyle roboty, o matuchno. Rozumiem że to pasja, każdy ma swojego świra na jakimś punkcie.Pewnie wystarczyło by bez zdejmowania wyszorować szczotką z płynem i by było git. Mój rower ma pewnie z 15 lat i nie wiem czy to kiedyś było rozbierane a to przerzutka 200GS, stara, może wytrzymalsza niż dzisiejsze wynalazki.
Ja się przyczepie tylko do jednej sprawy...zalewanie łożysk olejem zamiast używania smaru stałego skraca żywotność takiego łożyska o ponad połowę,ponadto ten olej dość szybko wydostanie się na zewnątrz i zasyfi szybciutko całe kółko.
W kilku twoich filmach widziałem skrzynkę z narzędziami.Jak byś mógł to nagraj krótki film jakich narzędzi używasz i co jest w tym zestawie.Jak już taki film powstał to poproszę o link do niego pozdrawiam!
Shimano to pewnie smar ładuje na sprężynę w celach antykorozyjnych. Taniej niż malowanie czy inna powłoka (chociaż jakby to szałowo wyglądało z czerwoną/niebieską sprężyną jak w sprężynach zawieszenia :D)
Też przez chwilę miałem źle założony łańcuch bo zakładając go kierowałem się starszymi przerzutkami ale w miarę szybko to naprawiłem i nie ma dużego sladu
Co w przypadki kiedy nie ma oznaczenia na łańcuchu że jest on jednokierunkowy a z wygląda nie jest identyczny z każdej strony. Nie ma znaczenia kierunek czy może jest jakaś tajemna zasada? Jedyne co różni obie strony to różnica w budowie i napisy.
ŁO panie jak na taki przebieg to i tak dobrze wygląda ja musiałem zaschnięty smar mechanicznie usuwać a te małe zębatki chodziły jak bym śrube zajechaną wkręcał
Bardzo przydatny film! W Saint RD-M820, w górnym kółeczku zamiast normalnego łożyska maszynowego jest łożysko ślizgowe (chyba ceramiczne). Co z tym zrobić? Wyczyścić, to oczywiste, ale smarować jak łożysko maszynowe czy złożyć na sucho?
Danielu, do mojej Meridy CX500 zamontowałem (po urwaniu uprzednio fabrycznej 105 5800 :P) Ultegrę RD-RX800 która tak samo jak prezentowana przez ciebie M8000 posiada sprzęgło i ogólnie rzecz biorąc wygląda na oko dość podobnie. Czy uważasz że taką zabaweczkę też da się tak szczegółowo przeserwisować?
Dzięki za poradnik ale mam dwa pytania: Smarowanie sprężyny smarem nie sprawi, że brud będzie się potem do niej lepił? Dlaczego nie smarujemy wewnętrznej części sprzęgła?
Dokładnie, sprężyny nie powinno się raczej smarować bo po co, tylko przylega do niej piach i dzięki temu działa on pomiędzy zwojami sprężyny jak papier ścierny każde łożysko powinno być nasmarowane a tutaj posmarował bierznie sprzęgła zamiast łożyska.
bardzo fajny poradnik, ale... oliwka do lozysk? :o zawsze tak robisz? Balbym sie, ze to sie jeszcze szybciej zabrudzi/ wyleje. Osobiscie zawsze stosuje smar staly, tak jak to jest fabrycznie i laduje go na max tak zeby po wcisnieciu uszczelki nadmiar wyszedl. Brak powietrza, mniej mozliwosci przenikniecia brudu do srodka. Smar mozna napchac do strzykawki i precyzyjnie aplikowac :)
Brak powietrza też szkodzi. To tylko przerzutka, ale w łożyskach które szybciej się obracają i są bardziej obciążone wytworzysz ciśnienie które rozwali uszczelnienia. Smar musi mieć miejsce gdzie się przesuwać
Nie mogę za żadne skarby włożyć z powrotem łożyska igiełkowego na miejsce, odrobine wchodzi a potem stanowczy opór, igiełki są okrągłe czy ścięte z jednej strony ? Podejrzewam że się przekręciła któraś dlatego jest ciasno. Jest jakiś sposób na to ?
Ja się nie bawię w czyszczenie łożysk w kółkach, szczególnie jak mają " luzy". Wyciskam i wciskam nowe, takie łożysko to 1,5 zł (chińczyk), lepsze są po 2,5 zł. Przy wyciskaniu wciskaniu istotne żeby plastik nie był zimny, bo lubi pęknąć. Brak luzów na boki szczególnie przy kółku prowadzącym (górne), ma bardzo istotny wpływ na kulturę przerzucania. Wymieniając łożyska, kółka potrafią wytrzymać w MTB (a jeżdżę sporo) 2 sezony, praktycznie do utraty zębów. Bez takiej zabawy, często po jednym deszczowo błotnistym maratonie były do wywalenia, owszem po wyczyszczeniu zaczynały się kręcić, jednak luzy jakie łapały eliminowały je z eksploatacji (przerzutka nie pracowała jak należy).
A możesz podać konkretne informacje na temat tych lepszych łożysk? Chodzi mi o wymiar + jakiś link do zakupu. Mowa oczywiście o kółkach do przerzutki o której mowa w filmiku.
Ja mam XT ale 10 rzędów. Tam jest łożysko 606 RS, jest ono często używane w różnych elektro narzędziach. Ja kupuje w sklepie "za rogiem". Napewno do kupienia na popularnym portalu aukcyjnym. Ostatnio kupowałem Codex (lepsze niż chinczyk). Tu nie ma sensu pakować super łożysk, ani dużych obrotów ani obciążeń. Wymiary wewnątrz 6mm, zewnątrz 17mm, szerokość 6mm.
ja np. używam kluczy dynamo... SATA ,mam dwa 1-5Nm i 5-25Nm i do roweru wystarczą ,klucze mają certyfikaty kalibracji i masz pewność dobrego produktu. Ten co jest używany w tym filmie to szmelc,kupiłem taki sam i rozsypał się po chwili,wykonanie też pozostawia wiele do życzenia. Nic co tanie nie jest dobre-to moje zdanie ... Decyzję sam podejmiesz :)
Mam pytanie: czy powinno się jeździć ze sprzęgłem w poz. ON czy OFF. Sorry za banalne pytanie ale nabyłem rower z tą przerzutką XT 8100 i sprzęgło jest w poz. OFF ( dźwigienka opuszczona w dół). Po obejrzeniu tego filmu mam wątpliwość czy jest to prawidłowa poz. do jazdy.
Ja do czyszczenia takiego czegoś używam Brake Cleanera. Radzi sobie dosłownie ze wszystkim, przy okazji wręcz idealnie odtłuszcza, a w dodatku nie reaguje z lakierem. Za puszkę 12 - 14 zł :D
hmm, wydaje mi się, że woda z ludwikiem + odtłuszczacz do tarcz hamulcowych to jest wystarczający zestaw do większości prac przy rowerze. Jeśli chcesz usunąć szybko brud w postaci smaru / oleju zmieszanego z pyłem / błotem z trudno dostępnych miejsc to polecam zainwestować w myjkę ultradźwiękową. Wlewasz do niej naftę i wstawiasz pranie elementów na przynajmniej 10 minut - działa cuda a do tego ładnie oliwi wykąpane elementy.
nie będzie działać dlatego ze przerzutki 10 rzędowe działają w systemie " linki ciągniętej" 1;1 a przerzutki 9 rzędowe 1;2 łańcuch nie wchodzi idealnie na koronki ,zachowuje sie głośno a czasem nawet z spada z koronek jeśli ustawisz na jedna koronkę to będziesz jechał po dokręceniu śruba baryłkową ale jeśli już będziesz chciał zmienić przerzutkę to zapomnij ...o przyjemnej jeździe
A co tu do kumania , elektryk to tylko wspomaganie resztę i tak robisz siła swoich mięśni jedno bez drugiego nie funkcjonuje Nie wspominając o rowerach z napędem w kole bo to już inna grupa To tak jak z samochodem masz np. na benzynę a montujesz gaz ,po to by szukać oszczędności w pokonanych km i tak samo tu co same mięśnie nie pokonają to pomaga silnik
Dla mnie tylko jeden typ roweru można kupić z silnikiem. Jest to Downhill. Na takim sprzęcie czerpie się przyjemność z ostrych zjazdów. Podjazd to mega udręka bo to niemała góra. Często nawet się nie podjeżdża tylko pakuje rower i siebie na wyciąg, jeśli takowy jest. Jedynie tu widziałbym silnik - dla wspomagania podjazdu. Na szczycie silnik OFF i lecimy na dół. Dla reszty rowerów... silnik to zabijanie sportowego ducha.
Powiem tak: jak się jeździ normalnie rowerem, omija błoto i wydmy, to przerzutka wytrzyma kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Warto tylko co pewien czas zająć się kółeczkami. A jak lubimy ochlapać się błotem i obsypać piachem, to niestety - więcej serwisu niż jazdy.
Siemka UWAGA !!! Śruba mocująca wózek na filmie 13:12 , mówisz że 8 do 10 N , odradzam u mnie przy 8 N zerwało gwint i naraziło mnie na kupno prawej strony wózka z nową śrubą więc te 8N to chyba zbyt duża siła , nową przykryciłem z 6N i jest git nic się nie dzieje i gwint przynajmniej cały ps: dzięki za filmik jest spoko
Do tego typu rzeczy jest specjalny smar shimanowski nowego typu Y04121000 lub starego typu Y04120800. Tak jest przynajmniej w service manualu no, ale szaju wali wszędzie smar do łożysk.
Ja rozumiem, że nie wszyscy się muszą na wszystki znać, ale bez przesady. Tam nie ma fizozofii... A takich poradników jest mnóstwo. Czy to na YT czy gdzie indziej. To nie hejt, czy cos. Po prostu nie przesadzajmy. Pozdro! :)
Jak to po co od lat Shimano daje smar na sprężynę napinającą? Jeśli kupujesz 25 letni rower i na najlepszym XT-ku czyli rd-m739 jest dalej ten smar w tym oryginalnym kolorze, wiesz wówczas bez mrugnięcia oka, że kupiłeś niemalże fabrycznie nowy rower...
A ja mam problem którego nie potrafię rozwiązać. Mam dwu letni rower i gdy zaczynam jazdę wszystko jest ok a po paru chwilach zaczyna piszczeć. Dźwięk piszczenia dobiega z okolic pedałów i występuje tylko gdy pedałuje. Nalałem tam olej ale nie pomogło. Nalałem WD 40 i wciąż piszczy. Lubię ten rower ale muszę sprzedać bo przez te piszczenie to żadna satysfakcja z jazdy 😔
Szaju nie wiem czy nie popełniłeś błędu przy smarowaniu sprzęgiełka. Posmarowałeś powierzchnie tarcia a łożyska igiełkowego nie.. konstrukcyjnie wygląda to bardzo podobnie jak w pilarkach spalinowych a tam smaruje się własnie łożysko igiełkowe a nie powierzchnie bębenka
To samo mnie zastanawia. To tak jakby posmarować sobie tarcze hamulcowe smarem. Te sprzęgiełko jest niczym innym jak hamulcem ale tylko jednokierunkowym.
@@michall7812 ja posmarujesz to sprzęgło zmniejszysz tarcie a tym samym siłę jaka jest potrzebna do poruszenia wózkiem przerzutki...łożyska jednoierunkowe to całkiem inna sprawa.
@@ukaszkuczynski3988 To kup zamiennik, tylko najpierw dobrze poczytaj który pasuje :). U szajbajka jest film jak pokazuje 3 różne kółeczka i dopiero 4 pasuje za 130 zł.
jednak dałbym smar - olej szybko zniknie z wnętrza :( Poza tym muszę przyznać, że te kółeczka to shimano ma strasznie kiepskie tzn. w xtrze po jednej jeździe w kurzu i pyle ciężko zaczęły się kręcić, powiedziałbym, że lepsze są w slxie bo nie mają ... łożysk :)
Jaki jest sens smarowania sprezyny? Sam wspominasz, ze do smaru klei sie brud. Praca sprzezyny nie wymaga zadnego smaru. Nie wcisniesz go do srodka metalu ;-) Wiec po co?
