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Wer weiß eigentlich wie Dredging funktioniert?
Dieser Frage sind wir nachgegangen und haben die Crew der Zeezand Express einen Tag lang bei Ihrer Arbeit begleitet.
In Rostock/Warnemünde haben wir pünktlich um 10:00 Uhr abgelegt und sind dann in das Seegebiet vor Kühlungsborn gefahren. Dort angekommen, nach fast 2 Stunden Fahrzeit wurde es dann spannend. Die Pumpen wurden hochgefahren,der Saugkopf vorbereitet und schließlich zu Wasser gelassen. Nun wurde fast 2 Stunden lang der Meeresgrund in dem dafür vorgesehenen Seegebiet abgesaugt, ganz nach dem Prinzip "Staubsauger". Nach 2 Stunden Arbeit war das Schiff voll und hatte an Tiefgang gewonnen. 1250 t Seesand wurden vom Grund der Ostsee geholt.
Schiffsdetails
IMO-Kennung: 8302739
MMSI-Nummer: 246384000
Schiffsrumpf: einfache Hülle, Schiffbau-Stahl (Standard)
Lüa: 76,00 m
registrierte Länge: 76,51 m
Büa: 9,50 m
Breite auf Spanten: 9,10 m
registrierte Breite: 9,10 m
Freibord: 1,23 m
Seitenhöhe: 4,42 m
Tiefgang: 3,19 m
Vermessung: 994 GT, 298 NT
Tragfähigkeit: 1.500 tdw
Maschine: Caterpillar Diesel, Modell 3408 DITA
Antrieb: 2 Festpropeller, achtern
André Voß
Wir bewegen Ihre Ideen!
7 июн 2014
