DSG История..Мифы..Реальность 2018... 

раньше любил механику... поездил два года на ДСГ, готов ее целовать, настолько правильная и умная, механика нервно курит в сторонке. ХD

Всё чётко разложил по полочкам как на обучении ,да и отвЕчает за меня и вас реальная статистика

Стас про дсг а за окном ливень))👍👍👍хороший обзор!

ремонтировал дсг 7 по гарантии на 60Тыс км и то норм был по-моему. а теперь 150Тыс км проехал никаких проблем. очень экономичная, быстрая, я доволен

Почему я не боюсь дсг, сказал он и взял механику) я не трус, но я боюсь)

Вся эта история про DSG мне напоминает байки о жёстких дисках(SSD и HDD,кто в теме),где то в 2012г купил SSD,поставил на комп и был,грубо говоря,в ахуе,как я раньше работал на харде,хз. SSD и пару лет не отходит,мало места,потеря данных,говорили они-адепты хардов,лучше уж проверено,надёжно.Но блин,капец как медленно.Посыл таков,за технологиями будущее,жизнь одна,надо идти в ногу со временем и пользоваться продвинутыми вещами.Кстати тот диск из 2012 года до сих пор стоит в домашнем компе в качестве системного,и ресурса,по тестам,ещё на 10 лет.

Стас привёл! Чёткий ролик про DSG,а самое главное ещё мат часть рассказал. Разжевал все четко, мне очень понравился ролик !!!!!!

Самый честный обзор. А то надоели всякие диваные эксперты типа акер механик и ко. Катаю с 11года 3ю машину на dsg7. Реально норм стал с 13 года

Все видео я смотрел на рычаг КПП,и магнитолу......

Skoda kodiaq машина при трогании с места дергается, особенно при задней передачи.На ходу все отлично.В чем может быть проблема?

Многое по делу сказал, автор молодец. На счет вибрации , в основном коробка не при чем , вибрации чаще идут на холодную от натяжителя цепи (дорестайл) , т.к необходимо немногое время, чтобы масло распределилось в системе, как оно достигает натяжителя вибрации прекращаются, здесь уже нюансы( как часто чистилась система, какой вязкости масло, в каком состоянии сама цепь и натяжитель)

На дсг ты в ручном включи нужную передачу на подходе к повороту и выстреливай из него. Будет абсолютно тоже самое что и на механике. Ощущения те же. Реакции на газ как на мкпп точь-в-точь резкие

Спасибо за грамотный совет ! А то тоже призадумался с покупкой Шкоды с DSG,) неужели всё так плохо )

Приветствую ! Попадалось видео про активацию езды накатом на DSG. Закладку не сделал. Начал смотреть список доступных для активации функций - нигде такого нет. Есть ли у тебя информация про это ? Машину взял неделю назад.

Благодарю✨🚘🚘🚘🚀👽

У меня DSG7, середина 2014-го, в городе стараюсь ездить только в ручном режиме, но я не совсем понял что вы сказали на счёт трогания с первой передачи и количеством оборотов, если скажем я переключаю с первой на вторую при 2000 - это плохо для диска сцепления?

ДСГ не бояться надо,а любить DQ-250 огонь!!!

Гоняю на пассате б7 13 год дсг пробег 124 тыс. Ни чего не ремонтировалось ни разу!

Взял тигуанчика нового :18 год, tsi 2.0 dsg dq 500 кажись... Пробег 300км., Я так понял коробка уже потихонечку адаптируется. Посмотрим , спасибо

Стас .доброго дня. Хотелось бы знать твое мнение об эксплуатации а7 дсг. С прицепом. Нюансы. Надолго ли хватит дсг.

Stas N сделай гонку 1.4мкпп против 1.4dsg кто быстрее человек или dsg.

Была октавия А7 1.8 dsg 7, 2014 г.в. Поездил 65 тыс, всё идеально работает как с завода, на последнем ТО у дилера в декабре 2017 поменяли прошивку, сказали попал под акцию. Счас машину обменял в трейд ин. Полгода продавал чуть в районе рыночной цены, дешевле новой точно такой же на 600 тыс. Ездил обычно плавно. Только на трассе иногда давал газу до отсечки. Я думаю новый владелец с моей манерой езды ещё 4 года проездит без проблем. Люди боятся брать б/у дсг даже в идеальном состоянии. Те кто покупает новую октавия на дсг стоит понимать что продать будет очень сложно, либо за очень дёшево. Щас у меня обычный гидроавтомат и атмо овощ мотор.

Ездил на механике 12 лет. Был опыт вариатора. Сейчас dsg 7. Отличная коробка. Переключение плавное. Если надо ускориться - скидывает мгновенно. Никакого преимущества механики я не вижу. Но тут ещё у меня 1.8 tsi с широким диапазоном момента. Единственное - если надо стартануть - даже в спорт режиме затуп на секунду-полторы - это явно мозги берегут коробку и ресурс. Сейчаc имхо дсг -топовая коробка. А песни про классический автомат - вранье маркетологов. Оно сейчас тоже на раз ломаются

мне коробку поменяли на 90 тыс. авто 2013 г... думаю был старый образец... щас поставили типо обнавленую коробку... уже 114 тыс. есть иногда поддергивание и притупление в поворотах...(сказали что прошивка такая) но до этого 80 тыс. ездил без проблем и кайфовал... Может знает кто решение? или это качество топлива?

Я доволен дсг7! Хотя собирался покупать с МКПП,очень рад что что не взял мкпп!Сломается гарантия есть,если что и сам отремонтирую, один раз живём!

Мужики подскажите пожалуйста. Пассат Б6 2 литра 170 кобыл дизель 2008 год коробка дсг 6 Хочу купить прицеп-дачу с полной загрузкой прицепа около 1300 кг. Что можете посоветовать? Протянет ли коробка и как её нужно подготовить / доработать / обслужить перед тем как у неё появится такая нагрузка. Или лучше вообще не стоит этой коробкой прицепы таскать ?

60 т. км менять ориг. масло. после 120 т. км и далее нужно ещё промывку делать.

Обожаю эту коробку. У меня Гольф7 с двигателем 1.2 tsi. 78000 пробег. Проблем нет. По обратному согласию с дилером на 70000 поменял сцепление (бесплатно) Даже если сломается. Буду делать и ездить. Комфорт, экономично.

Добрый день,про дсг уже много где что сказано,вот мне интересно если дсг 10 года а сцепление меняли в 17 оно уже улучшенное или нет?

У отца была А5 1.4 тси с дсг7, 2012 года-... четыре года отслужила без проблем, даже масло не жрала??!!! (правда пробег всего 35тыс.-т.к. ездил только летом на дачу и обратно), всё с ней было прекрасно..Он был вполне доволен...Но!!! Решил батя обновить авто,....-и вот тут началось....,- никто нашу шкоду покупать не хотел...-это ППЦ!!!-как только про дсг узнавали...-сразу- До свидания(причем на мои вопросы-"а что пугает в дсг?"- никто вразумительного ответа не дал- только тупое мычание про "умирающую коробку'!!! )Причём машина была в идеале-целая и вся в родной краске..,но ни фига-...никак я не мог ее сплавить...,и вдруг, повезло....-дилер согласился купить ее, причем по цене всего на 25 тысяч меньше чем я её пытался продать...-и ещё за трейд-ин на новую сх5 -244 тысячи скинули...!! А вот свою А5 1,8 тси на автомате я продал вообще не напрягаясь, причем желающих было не мало...Наверное народ у нас ещё не готов к дсг!!??+страшные истории про нее...А вот в Европе дсг очень любят за ее экономичность...

Пробег 70 тыщ, на чипе -софт 30 тыщ ! Сцепление родное но чувствую скоро менять буду а то гарантия заканчивается , кстати у меня гарантия 5 лет !! Езжу активно , с места не отжигаю , в пробках в ручной режим . Тачка 2013 года и самое главное на 50 тыщ поменяли мехатроник был старой ревизии проблема давление в мехатроника , гонять можно но с умом

Не бойтесь DSG если есть деньги

Октавия 1,8 на DSG 2018 г. После 4.000 появился шум в коробке.Плавная езда,без пробок. Есть А5 ещё на обычном автомате,пробег около 130000 там все радует.

Ну я вам точно не скажу, я не закусывают обычно, но Ауди на Кузовлево как-то пропустил, его правило, но разгон...ну тут сложно сказать, двигатели разные, у него сразу 250 коней, а у меня всего 1,4 Дело в другом, для чего и какой авто вам нужен?

Всё по делу братан ☺

1.8 ген 2 ДСГ 7 замена сцепления 95к - лёгкие вибрации с 1-2 , задняя передача . Не дай вай бог буксовать на ней в сугробе для банальной задачи выехать. Замена по гарантии 5 лет решили . Эксплуатация авто практически безпробочная , уход в нейтраль при длительной остановке и на светофорах. Надёжна ли ДСГ не знаю. Стоимость работ по замене и само сцепление со слов мастера у официалов равно 60т.р. , это на момент месяц май 2018.

Yeti 1,2 14 год, 70к пробегу, пока тьфутьфу без проблем. Почти. До -25 мороза (крайний север) - без вопросов. Ниже - тупить начинает мехатроник, приходится ездить вручную. Видать не заточена dsg под такие условия. Ипонский автомат на предыдущей машинке и в -40 спокойно справлялся. О как. А вообще оченно нравится езда на дсг.

Люблю шум дождя.

А для чего механика на переднем приводе ни когда не понимал.утром на автомате ,весь день мкпп вечером назад на акпп.

Кстати 18 лет ездил на механике, все эти 18 лет ненавидел автоматы, сейчас уже 2 месяца езжу на дсг7 и это супер коробка (октавия 2017 года) педаль газа, коробка и мотор (1,4 150 сил) идеально настроены, я вообще офигеваю. Вот для сравнения бмв 5 ф10 2016 года 2 литра турбо и автомат. Это полный пиздец, есть два варианта - либо тупим, либо крутим. Такая же фигня на всем дешевом сегменте тот же 1,6 с автоматом, солярисы рио и тд. Короче хают ДСГ те, у кого ее нет, и те кто ее угробил, но эти типы сами виноваты, в 90% случаев перегрели коробку.

Обзор по делу. Ценителями ДСГ: Зачем спорить что лучше (мкпп или дсг)? Если Вам удалось научиться играть на гитаре или барабане - это не значит, что они лучше чем скрипка или ройяль. Лучшее то, что удовлетворяет ТЕБЯ. Я люблю МКПП и специально подбираю авто только на механике и мне не важно, что дсг едет быстрее или вариатор плавнее, мне на это насрать. Важно лишь то, что мне ноавится управлять авто с МКПП.

Всем привет! Ездил на многих машинах. теперь только на ДСГ, но я не про это. Когда покупал ВАГ с ДСГ , я спросил что скажете про ДСГ, они всё отлично, отличная коробка. Когда решил поменять по тредину Йети на Суперб, они резко сбили цену из за ДСГ, типо не надежная. Уроды. Теперь сделал на йети: антикоррозийное покрытие, шумоизоляцию, установил Вебасту. Продолжу эксплуатацию Шкода Йети 1,4, машина отличная, резвая, экономная!

Стас, очень интересно про 1-2 передачу сказал, но у меня кошки на душе скребут когда машина едет на 2 передаче 5-10км в час, как это происходит, едем-едем, заезжаем, для примера во двор, там дорога плохая и едем по тихоньку) машина сбрасывает скорость и передачи до второй, и все на первую пе переходит, даже в спорт режиме, то есть едем на второй передаче 7-10км в час.. получается все это время сцепление буксует, потому что если сомкнуть сцепу машина поедет быстрее, а я притормаживаю потому что быстро ехать мне не надо. и из-за этой причины я всегда, вот абсолютно всегда езжу в спорт режиме, но плавно. в итоге что замечаю машина в спорте едет что ни говори более грубо и дерганно, вот эти рывки коробас могут убить или нет? потомучто в Д режиме коробас при скорости 60км в час поддтыкает уже 6 передачу и едем на оборотах 1100-1300, ну прям как дизель, я свой печонкой и пятой точкой чувствую вибрации двигателя. поэтому и езжу в спорте держа обороты не ниже 2000.

A7 2013 1.8. 96000. Менял масло в DSG на 60000 литр слил -литр залил. Слили масло дсг. Сняли Аккум открыли крышку дсг . Залили. Собрали. Литр к литру)))

А научи как с помощью шнурка диагностировать коробку и двигатель. 1.2 йети 2012 42тыс пробег. Спасибо

Наxера dsg 6 ставят на 2.0 тди на 184 ps и есчё quattro на 380N ... если она боится перегрева... значить дрифт по снегу опастно?

Коробка для размеренной и комфортной езды- это её сильная сторона

Я только ЗА!)) Немцы за ДСГ7, но увы, тренироваться на мне не устраивает, хз как оно дальше, но ДСГ7 реально вещь! Просто вспоминаю Цефиру, аппарат супер, но.. но....но.... Теперь подсел, сложно от взрыва отказаться))

Машина 14 г.в. 1.8 на дсг 7. Эксплуатация с января 15. Пробег 110 тыс. Замена масла в кпп при 50 и 85. Едет как новая! В 16 году уезжал в отпуск, оставил машину братишке, по приезду испугался, когда почувствовал что машина дергается. Оказывается она просто адаптировалось под спортивную езду братишки! После машину никому не даю😂! Обновил ПО у официалов!

Капец, на днях сел за руль авто племянницы, двигло атмосферник, ппц вот как теперь после турбины? Авто просто не едет!(((

Правильно сказал. Это не механика. За комфорт надо платить. Хочешь дсг готовь бабло.

Я тоже не верил в байки про DSG, но видимо зря. Купил Октавию 2017 г.в. В итоге коробка вроде нормальная, но уже на 12 тыс. на скорости около 80 км/ч при нажатии на газ, произошёл скрежет как будто на механике втыкаешь передачу без сцепления. Сбросил в газ и машина поехала, ошибку не выдало, Диллер тоже не выявил ошибку и сказал ездить пока не вылезет ошибка или не развалится окончательно. Прошёл ТО на 15 тыс. и вот вчера опять на скорости 60 км\ч нажал на газ и тот же самый скрежет, ошибку опять не выдало. Пробовал повторить этот манёвр, но коробка работает исправно. Вот теперь надеюсь, что при обгоне не возникнет этот глюк и я не попаду в аварийную ситуацию. Езжу аккуратно и коробку не насилую. Двигатель 1,4. Видимо попала машина с “Почти» избавленная от болячек(((

Режим переключения скоростей пробках ваг не исправил, в режиме D по прежнему при наборе 5км/ч ДСГ переключает на 2-ую передачу( все это ради экономии топлива), поэтому ручной режим в пробках предпочтительней.

1.8tsi ,dsg7 октавия 11 год пробег 140 000, на 30 к первая замена сцепления по гарантии, на 120 уже за свой счёт, коробка только радует, пробки на ручном режиме. итог: за 90 000 не жалко отдать 30 тыщ р, учитывая эконономию на топливе и замене масла в обычных автоматах + динамика как у 3.0 атмосферы.+ ремонт если даже и сломается - дешевле чем автомат.

У друга мазда 6 2.0 автомат дал ему покататься свой пассат сс 1.8 дсг 7, его слова: ебааать самолёт )))

а почему тогда её не ставят на туарег, кайен, терамонт, q7, a8?

Вабще то замента сцепы и маховика на хонде фрид стоит 220 тыщ руб и это без работы! Так что ваг с дсг еще не самое дорогое по ремонту

Я теперь вообще не думаю - поворот, не поворот, подъём, спуск, обгон и даже не смотрю какая там передача, работа ДСГ меня устраивает больше чем тупые гидротрансы и тем более механика - лишний мазохизм. Раньше тоже скептически относился, а сейчас уже желания пересаживаться на механику нет ни какого.

Был в Германии в том году, спрашивал про ремонт DGG у владельцев, так там вообще не знают про проблемы и ремонты этих коробок, там пробели по 200-300 тыщ у некоторых и не разу сцепуху даже не меняли )

Видео напомнило интервью из "Криминальной России"...

Машина 16-го года. ДСГ7 / 1.4ТSI. сцепление по гарантии заменено на 22.000км. Причина - проскальзывание на нечетных. Ездил при этом аккуратно следуя советам. Сейчас пробег 40.000км. Коррбка работает отлично. Зато у мотора на ХХ аритмия. Замена свечей не помогла.

Ролик датирован июнем 2018.... А Вы все дсг 7 и дсг 6. И не слова про то, что 7 полно других модификаций, например DQ500. Остальные обзоры неполные, говорите?

замена сцепы 30 000 сейчас стоит...что вы все ссыте. ..

DSG мне нравится, переключает незаметно, один недостаток: встаёт колом, и как бороться, не знаю. С расходниками пока не встречался, но и пробег детский. В ГЛУХИХ пробках ставлю M1, в тянучках нет нужды. N на светофоре - очевидный миф: одно сцепление всегда разомкнуто, а именно в ДСГ выжимной подшипник расходует ресурс на замкнутом сцеплении. Жать тормоз до упора - миф, прижми его до комфортной глубины, и коробка нормально станет в стоп, просигналив дёрнувшейся стрелкой тахометра.

Преселективные с одним сцеплением - это как?

У меня jetta 5 с DSG 7, пробег 120 тысяч. Всё великолепно работает, я сам просто стараюсь машину не насиловать и катаюсь в щадящем режиме. Всё зависит от водилы, какая манера вождения. На коробку не хуй пинять, она зашибись работает.

Так что лучше flac или dsd?

Где живешь? В Москве и Питере с ручкой уже не поездишь, рука отвалится. Значит, насчет твоего вопроса, при подъезде к повороту отпускаешь педаль газа и вкатываешься в поворот, потом нажимаешь на газ чуть сильнее чем обычно и до свидания всем, включая механику и автоматы)

А что насчёт коробки на машине 11 года?

Блин у меня дергается иногда при нервном движении. Иногда на второй вибрация проскакивает. Смотрели остаток сцеплений - остатка прилично еще. Так что хз что и думать. А так коробка нравится. Мотор 1.8 динамика супер

а шо бывает преселективный робот с 1 сцеплением?

Ещё один совет владельцам DSG, при торможении не тормозите слишком резко без необходимости, потому что вилка не успевает скидывать передачи вниз тем самым выходит из строя. Это слова специалиста по ремонту DSG

Подозрительное совпадение!))Ролик о ДСГ выпущен практически одновременно с Лисой!))

Концовка конечно вообще ))

Я взял бу аппарат и поехал обновлять прошивку. Программа не стала обновляться, причину не пишет, ошибок нет. Диллер после 5 попыток сказал, что стоит новая прошивка, правильно ли это?

Dsg отличная коробка. Я взял и доволен

👍🙏🙏🙏

Dsg если что тоже в ручке работает, что хочешь перед 90 градусным поворотом выбирай.

В поворот ⤵ 90 град. - входит с понижением с 5 на 3) обороты 1500 держит 💪😎

У мя поменяли масло при замене сцепления через 322000км

Стас а в мехатронике DSG7 масло нужно менять!

А чего бояться то? VAG уже эту проблему исправил

Это Вы правы пересев с жигулей или москвича на шкоду. А дсг ваш он не очень хорошо так как VAG отказывается от дсг в пользу 8-ступ. гидротрансфор. Следовательно компания делает шаг вперёд от плохого к лучшему.

Ну 1,4 не входит в то семество, там если вы заметили и балка другая

Сама дсг даже сухая очень долго ходит, влияет двухмассовый маховик, если его повело то начинается усиленный износ дисков сцепления, так что если вдруг загремело металлическим звуком при проезде неровностей или слышен металлический звон на холостых, бегите чинить маховик и дсг дольше двигателя проживет.

Надёжность системы при прочих равных условиях обратно пропорциональна её сложности, количеству действующих в её составе частей и механизмов. DSG и подобные коробки очень сложные, имеют очень много деталей.

Не стоит обобщать и подразумевать под "дсг-7" сухую коробку dq200, ведь существуют ещё мокрыя семёрки dq500 и dl501 которыя держат до 650нм момента со всеми вытекающими

Я тоже купил DSG7. На меня тут же обрушилась лавина негатива от знакомых умников, гаражных мастеров и других специалистов. Ты попал,.никогда не продаш и т.д и т.п. Я начал её бояться! И вот уже 159.000 км "боюсь"😣

Не задумывался что процентное соотношение продаж на дсг 6 намного меньше?

за чем рассказывать про дсг, водителю мкпп?

Родственник в Финляндии работает в такси на VW Caddy, DSG 7 ступенчатая . 400 000 отъездил на ней.

Ещё в 2012 нам говорили дилеры, что это коробка для тех кто любит зажигать. Потом они не знали, что с ней делать. Оказалось, что роботы DSG i PowerShift только для овощной езды. Это не для меня. Я люблю погонять. Проданы две машины 12 и 13 годов с минимальным пробегами и убитыми роботами.

Я тоже не боюсь дсг. Не боюсь гонять каждые 3 месяца к дилеру по гарантии, не боюсь менять мехатрон после гарантии, не боюсь менять сцепление каждые 30к, не боюсь постоянных заморочек с tsi, не боюсь вваливать в ремонт от 50 до 150к рублей. Я вообще отважный по жизни! Я ТЕРМИНАТОР!!!!

Самый вечный вариант механика! У меня гольф 7 специально брал с ручкой, имею горе опыт с дсг7 , просто в ужасе был еле продал незнающим что это за гамно коробко

Неверно. В мокрой коробке в драйве, при удержании тормозом, сцепления полностью не размыкаются. Так что не давайте вредных советов

Кстати, моя ,DSG6 прошла уже 500 тысяч. Менял сам только маховик и до меня его меняли. Так же менял в мехатроника два главных клапана. Все остальное родное. Работой КПП доволен вполне.

Механика вага тоже товар так себе , имеет блок подшипник закрытого типа зачастую начинает гудеть +-120-150к , постоянный гость в ремонте . Так что все эти новые балалайки одинаково хороши.

Машина не поняла, что я остановился? А какого она заглохла? Самообучается?

Ребзя, вы слегка путаете 14 и 1,8ч там коробки разные

Взяли новую Octavia. Машина еще даже не прошла обкатку. Мотор 1.4 TSI, коробка DSG. Очень боюсь каких-либо поломок, несмотря на гарантию. Насчет правильной эксплуатации двигателя я понял в отдельном видео, а как быть с роботом ?