DSG-7 с так называемым "сухим сцеплением". В этом видео покажем, как меняется это сцепление, нюансы регулировки, а также пара слов о двухмассовом маховике, зачем и как менять масло в этой DSG. И обо всём это расскажет механик со стажем.
Случайно наткнулся на этот ролик. Было очень интересно! Посмотрел целиком от начала и до конца. Подписываюсь ✊ Большое Спасибо 🙏 P/S Даже и не подозревал, что Jetta MK5 с двигателем BSE шла в паре с DSG7. Думал, что с атмосферным ДВС шёл архаичный, гидротрансформаторный автомат.
Спасибо за кино ;) Мне недавно меняли сцепу на 1.6 BSE Octavia, но на МКПП, тоже заливали масло чуть больше чем 2л. Правда масло решил поменять вместе со сцепой аж на пробеге 160к и 10лет возрасте. Эксплуатация в основном Киев, и дикие пробки последние 3 года. Получается в ДСГ самый капризный узел это мехатроник, а остальное похоже но чуть сложнее чем в МКПП?
У меня сегодня началась дрож по кузову на 2 передачи а 1000 км назад я поменял мехотроник,не ужели цепление на исходе, вроде диагностики не чего не показывает (150 тыс пробег)
Добрый день. Подскажите пожалуйста, такая проблема с дсг пасад 6 2009года. Проблема что выезжаю на дорогу и примерно мин через 20 пропадают скорости 1-3-5-7, но стоит остановиться и заглушить двигатель, как снова появляются те передачи которые пропали
Видео понятное и внятное. А сколько вся эта процедура в рублях? Работа комплект сцепления. И твоё отношение к LUK? Оригинал дороговат, а я слышал что LUKовское сцепление не хуже. В видео ты вроде его и ставил. Или я ошибаюсь? Заранее спасибо.
Доброе утро. Стоимость работ и запчастей не рискну озвучивать с точностью до рубля, всё постоянно меняется, но бюджетным это мероприятие назвать нельзя, точно больше 50 000 р :-( LUK и есть поставщик оригинальных сцеплений для DSG-7 (DQ200), так что в жёлтых коробках и будет лежать оно, оригинальное сцепление.
За видио спасибо , не подскажите ресурс сцепления , пробег 150 т Ауди а1 трасса без пробок нареканий нет пока ( продиагностировать нет возможности , посёлок)
Добрый вечер. К сожалению нет фиксированной цифры. Мне доводилось менять сцепления на машинах с пробегом 50/70 000 км, и много таких, кто проезжал больше 150 000.
Спасибо за подробный процесс замены не подскажете точные размеры калибров для подбора шайб авто 2008 г ? сцепление подошло к замене , в нашем городе не кто кроме официалов не берется за эту работу.
Михаил, увы, не подскажу. Пока что ни разу не возникала необходимость производить замеры. А сами наборы не мои личные, служебные, причём один комплект на 25 станций, всё время в работе.
@@Fasthut не сразу понял, что это ваш канал, на котором видео с другим человеком - и геометкой сервиса. Я просто уже давно и отчаянно пытаюсь найти неравнодушного и квалифицированного человека или сервис, с которым можно было бы эту машину привести в достойное состояние. А к кому посоветуете? :)
@@irvinekinny , это мой канал, и я на нём преимущественно размещаю то, что делаю сам. Но не смотря на то, что я владею технологией замены "сухого сцепления", в условиях своего бокса я эту работу не провожу, так как не располагаю необходимым оборудованием для диагностики, адаптации или замены прошивки, при необходимости. Потому данное видео снял на своей нынешней работе, в ЕвроАвто, а в качестве помощника выступал мой же бывший ученик и бывший подчинённый, ныне высококлассный специалист. Если нужно произвести ту же работу, что в этом видео, можете смело обращаться к Михаилу, он работает на Кондратьевском, 15.
Добрый день, Андрей. Существует несколько методик регулировки сцепления, например, по VAG и по версии LUK, для каждой из них - свой инструмент. У LUK это аж два больших кейса. Стоят, к сожалению, очень дорого:-( Есть альтернатива от Licota, но сам с ней не работал. Коробка не требует каких-либо действий ДО замены, но адаптация после - обязательно.
"Предупреждён - значит вооружен" :-) Помните, что на Вашей коробке желательно сначала отпустить педаль тормоза, дать машине самой тронуться, и только оптом нажимать газ, и сцепление проработает достаточно долго.
@@Fasthut За все время это идеальный совет касательно DQ200, Огромное спасибо! а что скажите во время больших пробок, надо ли переводить в ручной режим (езда только на первой передаче)?
@@bauyrzhanoryngali801 Бывают же совпадения :-) Сегодня закончили съёмку с главным техническим специалистом от LUK как раз на тему DQ200 и всего, что к ней относится. Рассматривали разные часто задаваемые вопросы типа вашего. Короткий ответ - нет, ничего делать не надо. Главное не придерживать педаль тормоза, когда машина уже едет.
@@Fasthut здравствуйте. Может подскажите в чем проблема. Dq200, до дома 1км, начались сильные толчки и авто перестало реагировать на газ. Остановился, поставил на Р и снова перевёл на D. Авто поехало но так же продолжило дёргаться. На приборке появился "чек", индикатор коробки моргал.
Безусловно нужно, и не столько из-за герметика, а из-за естественной пластической деформации при затягивании. Мы, естественно, ставили новые болты, тем более, что они обычно идут в комплекте с маховиком.
Вот в одних видео калибр светлый используют для регулировки дсг 2 поколения а в каких то для дсг 1 поколения с вилкой литой синего цвета. Он не является универсальным насколько я знаю. Я не прав?
Приветствую!Гольф 1.4 tsi dsg 7 появилась вибрация по кузову на низких оборатах,особенно ощущается после переключения передач.Пробег 45 тыщ,но машина использовалась достаточно активно,пробки и бывала достаточно динамичная езда старт-стоп.С чего посоветуете начать?Я склонен полагать что придётся провести процедуры как в этом видио;)
В нашем случае - да. Исходя из того, что оценить его состояние не представляется возможным, производитель заявляет о низком ресурсе, ну и чтобы дважды не лезть трансмиссию.
Доброе утро. Вот прям с ходу не озвучу, как будет зафиксирована ошибка из-за неисправности вилки 6-ой и задней передач (в течении дня постараюсь уточнить), но ездить так точно нежелательно.
@@Fasthut спасибо за ответ. жду номер ошибки. просто диагностика не выдает номер ошибки а после как я рассказал что не включилась R передача мне сказали надо менять 6-R вилку. вот думаю. сейчас пока работает все хорошо.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста подойдет ли сцепление LUK 602000700 ( идёт на дизельные двигатели ) на бензиновый двигатель 1.4 caxa tsi 122 ЛС 2014 года по каталогу идёт комплект сцепления 602000600. Спрашиваю потому что читал инфу что некоторые мастера ставят такой комплект сцепления... От дизельного. Так ли оно на самом деле?
@@Fasthut Пожалуйста можете уточнить у кого нибудь или же если сами знаете все ли с комплекта подходит и нет каких то ньансов при установке может перепрошивать надо будет или ещё что. Просто где я живу специалистов нет... У меня емеется данное сцепление, купил у одного человека пару лет назад. А он заказывал за сайте ззап... Он заказывал 602000600 а ему отправили 602000700 и номера на коробке стёрли))) Он возмущался но ему сказали что оно подойдёт... На тот момент инфы никакой особо не было.
@@Fasthut Спасибо. Если честно странно ведь этот кусок железа... Если они физически взаимозаменяемы то причем тут прошивка. Только если колличество зубьев больше или меньше или же толщина челюго либо... Спасибо что откликнулись для меня это было очень важно. Удачи вам и здоровья!
@@vetalkzvetalkz6682 именно в прошивкой определяется работа механизма переключения передач и включения сцеплений. так как различаются и фрикционные накладки и демпфирующая часть, разный крутящий момент у дизеля и бензинки при смыкании, и т.д. Все же ждут идеальной работы механизма, а она складывается из многих факторов, в том числе прошивки.
Ринат, не вижу смысла называть какие-либо цифры. Во-первых, потому что цены на запчасти непрерывно растут, во-вторых конечная цена зависит от объёма работ. То, что снято на видео, Михаил делал сам себе и по цене на запчасти со скидкой для работников.
Дсг 7 Октавия а7 2014, при торможение на 5 скорости на 4 есть хруст то есть он подготавливает 3 передачу вот он и хрустит, при замене масло исчез на месяц, ща опять появился,, кто ни будь сталкивался? Нахолодную все отлично
Вы готовы выполнять все рекомендации, что дадут по интернету?:-) На мой взгляд только тщательная инструментальная и компьютерная диагностика сможет сказать в чём дело.
DSG позволяет переключать передачи без прерывания передачи крутящего момента. проще говоря - водитель и не чувствует работу коробки и сцеплений. А вот когда появляются пинки и толчки при переключениях, значит сцепление работает не корректно, и скорее всего требует замены.
@@Fasthut спасибо, вот это уже более понятно, но у меня ситуация немного другая, а именно при переключении передач всё вообще плавно и незаметно, а вот при начале движения появляется что-то на подобии вибрации с родни механической коробке когда например не жмёшь на газ, а сцепление отпускаешь, такое поведение с чем может быть связано, может вы подскажите?
@@user-nh6lt4zw3s это может быть и сцепление и двухмассовый маховик. Можно начать с компьютерной диагностики. опытный специалист по графикам определит, нормально работает сцепление, или уже нет.
Доброго времени суток. Подскажите по времени сколько занимает замена сцепления и по цене ремонта и запчастей по отдельности. И ещё вопрос есть. У меня во время движения бывает, что моргает D на приборной панеле, но машина едет без нареканий. Через несколько дней во время движения стала скорость пропадать. То пропадёт на пару секунд и включится заново. Потом бывает ещё на панеле загораются epc, занос машины, ручник, error вместо пробега и машина то может заглохнуть, то не разгоняется, то обороты скачут туда сюда. Чтоб все это пропало нужно глушить машину и ждать какое то время. Бывает, что раз десять нужно запускать и глушить машину. На диагностике по этой причине был. Сказали дроссельная заслонка. Я поменял, но почти ничего не поменялось. Сначала это все происходило реже, а теперь постоянно. И коробка начала отключаться и моргать на панеле приборов. Если есть что ответить помогите, пожалуйста! Коробка dq200 - гольф плюс 6 2009г Заслонку один раз уже менял 4 или 5 лет назад. Тогда тоже все горело на панеле, но тогда это помогло
Роман, я не достиг той стадии просветления, когда диагноз можно ставить по интернету. Что касаемости стоимости работ и деталей, это надо уточнять в подразделении, где планируете обслуживаться
Михаил, масло в дсг 7 нужно ли менять или не лезть пока все ок? Я с Литвы, задолбался уже, ни шкода сервис, ни сервисы которые рекламируют себя, как спецы - вме мне отказывают в замене, мол НЕ НАДО.... Машина Шкода суперб 2014 1.8 118квт dsg7 dq200 Пробег 107т.км , езжу на ней только я с нуля.
Доброе утро. Отвечу за Михаила, если позволите (канал всё же мой:-)). Итак, самим VAG замена масла в DQ200 не предусмотрена. Но моё личное мнение совершенно противоположное: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qofivOkIhf4.html
@@Fasthut доброе! Ну понял, желательно. Беда, что я живу в какойто деревне, судя по уровню. Никто не берется за работу.... хоть самому начинать лезть....
@@Fasthut можно спросить, мне подойдет LuK 602000600 комплект? Шкода Суперб 1,8 дсг7 2014. и еще, у меня odb адаптер Carista, при сканировании показывает уже 2 ошибки по трансмиссии P189A и P177B, это уже пора? так по факту, все работает, все переключается. Спасибо
@@djmanchini к сожалению по вопросам применимости помочь не смогу, лоступ к сайту Schaeffler нынче закрыт:-( Что касается сцепления, то желательно не ограничиваться чтением ошибок, а сделать комплексную диагностику, в частности монтироить работу DSG в динамике, то есть в движении
@@Fasthut мастер хорошо рассказывает мастер своего дела.а у меня проблема с дсг 7 только с мокрым сцеплением.хотел бы узнать можно ли сделать и стоимость работ.
Фольцваген пассат 2011 1.8 турбо Снял каробку чтоб заменить Стипление Я живу в Якутии и нету инструмента для регулировки закозал набор но не его оказалось помогите пожалуйста
@@karenhakobyan701 . при всём желании помочь особо и нечем:-( Можно попробовать поставить кольца такого же размера, как и стояли (с учётом коррекции, обозначенных на корпусе сцепления), и проверить результат по свободному ходу, при необходимости увеличить или уменьшить толщину колец.
@@Dimas-fo9bj конкретно на этом авто платили только за запчасти, и то со скидкой работнику:-) И то само сцепление, маховик, подшипник и прочие расходники обошлись чуть больше 60 000 р.
